阅读说明：本技术 一种航空发动机进气可调叶片修磨机及修磨方法 (Grinding machine and grinding method for air inlet adjustable blade of aero-engine ) 是由 张杨 田雷云 王波 王嘉成 张迪 于 2021-09-01 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种航空发动机进气可调叶片修磨机及修磨方法,所述修磨机：包括底座,以及底座上安装的砂带传动系统和叶片进给系统,所述砂带传动系统上装有砂带,所述叶片进给系统上设有叶片压紧机构,所述叶片压紧机构用于压紧安装在叶片进给系统上的叶片,所述叶片通过叶片进给系统靠近砂带进行修磨。本发明所述修磨机,结合修磨工艺流程控制实现可调叶片快速精确修磨,与现有技术采用胶带包裹保护叶片、虎钳固定叶身、板锉手工修磨和砂纸手动抛光方法想比,采用电动砂带磨,凹槽快速定位固定叶片,手轮精确控制进给量的方法,可大大提高修磨质量和效率,降低劳动强度,长度和角度的精度能够可靠保证,并避免叶片安装边的磨伤。(The invention provides an aeroengine air inlet adjustable blade sharpening machine and a sharpening method, wherein the sharpening machine comprises the following components: the abrasive belt grinding machine comprises a base, and an abrasive belt transmission system and a blade feeding system which are arranged on the base, wherein an abrasive belt is arranged on the abrasive belt transmission system, a blade pressing mechanism is arranged on the blade feeding system, the blade pressing mechanism is used for pressing a blade arranged on the blade feeding system, and the blade is ground close to the abrasive belt through the blade feeding system. Compared with the prior art which adopts the methods of wrapping and protecting the blades by using an adhesive tape, fixing the blade body by using a vice, manually polishing by using a flat file and manually polishing by using abrasive paper, the sharpening machine disclosed by the invention adopts the method of electrically grinding the abrasive tape, quickly positioning and fixing the blades by using the grooves and accurately controlling the feeding amount by using the hand wheel, so that the sharpening quality and efficiency can be greatly improved, the labor intensity is reduced, the accuracy of the length and the angle can be reliably ensured, and the grinding damage of the mounting edge of the blade is avoided.)

一种航空发动机进气可调叶片修磨机及修磨方法

技术领域

本发明涉及一种航空发动机进气可调叶片，尤其涉及一种航空发动机进气可调叶片修磨机及修磨方法。

背景技术

航空发动机进气可调叶片安装在进气机匣支板尾缘上，通过联动机构实现周向可调叶片的灵活偏转，从而控制发动机的进气量和进气方向，是调节发动机工作状态的重要零件。发动机在使用过程中，由于气流冲刷、可调叶片运动过程中的磨损、机匣变形等因素影响，发动机重新装配时可调叶片往往出现端面间隙超差问题，需要对可调叶片端面进行精密修磨，保证可调叶片和内环后段间隙要求，现行叶片修磨工艺采用胶带保护、虎钳夹持、板锉手工修磨和砂纸抛光的方法，存在叶身的卡伤、安装边磨伤、修磨不均匀、修磨尺寸难以控制、人为因素影响大、合格率和效率低、成本高等问题。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种航空发动机进气可调叶片修磨机及修磨方法，达到缩短可调叶片修理周期、提升产品质量和合格率、降低成本的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空发动机进气可调叶片修磨机，包括底座，以及底座上安装的砂带传动系统和叶片进给系统，所述砂带传动系统上装有砂带，所述叶片进给系统上设有叶片压紧机构，所述叶片压紧机构用于压紧安装在叶片进给系统上的叶片，所述叶片通过叶片进给系统靠近砂带进行修磨。

进一步地，所述砂带传动系统包括电机及砂带支撑架，所述电机、砂带支撑架分别固定在底座上，所述砂带支撑架上装有可转动的主动转杆及从动转杆，所述主动转杆通过传动带与电机的输出轴连接，所述主动转杆与从动转杆通过套设在转杆外侧的砂带连接。

进一步地，所述从动转杆为两个，两个从动转杆上砂带形成的砂带面与叶片进给系统上叶片待修磨端面平行。

进一步地，所述叶片进给系统包括滑道、丝杠、滑块、手轮；所述滑块可滑动的设置在滑道上；所述滑道上固定有一丝套，所述滑块上表面设置有叶片凹槽，下部设有槽口，所述丝杠设置在槽口内，与丝套螺纹连接，且该丝杠两端可转动的安装在滑块上；所述滑块侧面设有与丝杠连接的手轮。

进一步地，所述手轮上设有刻度值，所述刻度值与滑块在滑道上的滑动位移相应。

进一步地，所述叶片压紧机构包括支架、压杆、连杆I、连杆II、直角杆、压座以及压块，所述支架固定在滑块上表面，连杆I一端与支架铰接，另一端与连杆II及压杆铰接，所述连杆II与直角杆的直角端铰接，所述直角杆的另外两个端点，一个端点与支架铰接，另外一个端点与压座铰接，所述压座上设有压块，所述压块用于压紧凹槽内的叶片。

进一步地，所述压块与叶片接触的部位设置有软质胶垫。

进一步地，由于叶片结构并不对称，所述叶片凹槽个数为两个，分别与叶片水平放置的轮廓，以及叶片翻转180°的轮廓相匹配；每个叶片凹槽旁均设置有独立的叶片压紧机构。

本发明另一方面提供一种基于上述修磨机的修磨方法，包括如下步骤：

(1)叶片试装及测量

将叶片安装到进气机匣支板上，计算出叶片两个端面需要的修磨量；

(2)叶片定位压紧

将叶片放置在对应的叶片凹槽，使待修磨的端面与砂带面平行；采用叶片压紧机构压紧叶片；

(3)修磨叶片端面

启动砂带传动系统，根据步骤(1)确定的端面修磨量，通过叶片进给系统，控制叶片进给量，将叶片靠近砂带修磨去除端面，直到修磨完成，重复步骤(2)、(3)完成另一个端面的修磨。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明针对进气可调叶片结构特点和端面修磨要求，设计了专用机械修磨机，结合修磨工艺流程控制实现可调叶片快速精确修磨。与现有技术采用胶带包裹保护叶片、虎钳固定叶身、板锉手工修磨和砂纸手动抛光方法想比，采用电动砂带磨，凹槽快速定位固定叶片，手轮精确控制进给量的方法，可大大提高修磨质量和效率，降低劳动强度，长度和角度的精度能够可靠保证，并避免叶片安装边的磨伤。

附图说明

图1是本发明所述的一种航空发动机进气可调叶片修磨机结构图；

图2是本发明所述修磨机中叶片进给系统结构图；

图3是本发明所述修磨机中叶片压紧机构结构图；

图4是本发明实施例中待修磨的叶片结构图。

附图标记：

1-底座；2-叶片进给系统；3-砂带；4-叶片压紧机构；5-砂带支撑架；6-主动转杆；7-从动转杆；8-电机输出轴；9-传动带；10-滑道、11-丝杠、12-滑块、13-手轮；14-轴承；15-丝套；16-支架、17-压杆、18-连杆I、19-连杆II、20-直角杆；21-压座；22-压块；23-销轴。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1～3所示，一种航空发动机进气可调叶片修磨机，包括底座1，以及底座上安装的砂带传动系统和叶片进给系统2，所述砂带传动系统上装有砂带3，所述叶片进给系统上设有叶片压紧机构4，所述叶片压紧机构用于压紧安装在叶片进给系统上的叶片，所述叶片通过叶片进给系统靠近砂带进行修磨。

其中，所述砂带传动系统包括电机及砂带支撑架5，所述电机、砂带支撑架分别固定在底座上，所述砂带支撑架上装有可转动的主动转杆6及从动转杆7，所述主动转杆通过传动带9与电机输出轴8连接，所述主动转杆与从动转杆通过套设在转杆外侧的砂带连接，所述从动转杆为两个，两个从动转杆上砂带形成的砂带面与叶片进给系统上叶片待修磨端面平行。

其中，所述叶片进给系统包括滑道10、丝杠11、滑块12、手轮13；所述滑块可滑动的设置在滑道上；所述滑道中部固定有一丝套15，所述滑块上表面设置有用于放置叶片的叶片凹槽，滑块下部设有槽口，所述丝杠设置在槽口内，与丝套螺纹连接，且该丝杠两端通过轴承14可转动的安装在滑块上；所述滑块侧面设有与丝杠连接的手轮；所述叶片置于凹槽内时，其待修磨端面与砂带表面平行。

其中，所述叶片压紧机构包括支架16、压杆17、连杆I18、连杆II 19、直角杆20以及压座21以及压块22，所述支架固定在滑块上表面，连杆I一端与支架铰接，另一端与连杆II及压杆铰接，所述连杆II通过销轴23与直角杆的直角端铰接，所述直角杆的另外两个端点，一个端点与支架铰接，另外一个端点与压座铰接，所述压座上设有压块，所述压块用于压紧凹槽内的叶片。操作时，提起叶片压紧机构的压杆，压块即下压，压下叶片压紧机构的压杆，压块即抬起。

作为技术方案的改进，为精确控制进给量，所述手轮上设有刻度值，所述刻度值与滑块在滑道上的滑动位移相应。

作为技术方案的改进，为防止压块损伤叶片，所述压块与叶片接触的部位设置有软质胶垫。

作为技术方案的改进，由于叶片结构并不对称，所述叶片凹槽个数为两个，分别与叶片水平放置的轮廓，以及叶片翻转180°的轮廓(图4)相匹配；每个叶片凹槽旁均设置有独立的叶片压紧机构；凹槽位置设置时，应确保叶片的在修磨时，不与砂带接触。

基于上述修磨机的修磨方法，包括如下步骤：

(1)叶片试装及测量

将可调叶片安装到进气机匣支板后缘部位，检查可调叶片转动是否灵活、无卡滞；再将可调叶片处于垂直状态，采用塞尺测量可调叶片端面与内环后段的间隙，对比技术文件要求间隙(0.1mm以内)，计算出可调叶片上下端面需要修磨量，修磨位置见附图4；

(2)叶片定位压紧

修磨可调叶片上端面时，以为基准，将叶片放置到修磨机叶片进给系统的叶片凹槽中，定位叶片，压紧面，即可保证叶片上端面与砂带平行，见附图4；

修磨可调叶片下端面时，以为基准，放置到修磨机叶片进给系统的叶片凹槽中，定位叶片，压紧面，即可保证叶片下端面与砂带平行，见附图4；

(3)修磨叶片端面

启动砂带传动系统，根据步骤(1)确定的端面修磨量，转动修磨机手轮，通过叶片进给系统，控制叶片进给量，将叶片端面靠近砂带，修磨去除端面，直到修磨完成，重复步骤(2)、(3)完成另一个端面的修磨；

(4)可调叶片装配

将修磨后的叶片安装到进气机匣上，测量可调叶片端面与内环后段的间隙，确认满足技术要求。

以上技术方案阐述了本发明的技术思路，不能以此限定本发明的保护范围，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上技术方案所作的任何改动及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。