阅读说明：本技术 一种光伏能源电动车 (Photovoltaic energy electric vehicle ) 是由 江艳 乔烁 于 2021-09-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种光伏能源电动车,属于电动车技术领域,包括光伏电池板、K1常闭开关、光伏控制器、储能蓄电池一、储能蓄电池二、K2双刀双掷开关、K3单刀双掷开关、电机和充电器输入接口,所述充电器输入接口包括外部电源充电接口和光伏电源充电接口,且所外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择；本发明中,由外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择,K2双刀双掷开关选择对储能蓄电池一或储能蓄电池二充电,对储能蓄电池一充电时由储能蓄电池二提供输出动力,对储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力,以此实现电动车边行驶边利用太阳能充电,节能环保提高电动车续航里程。(The invention discloses a photovoltaic energy electric vehicle, which belongs to the technical field of electric vehicles and comprises a photovoltaic cell panel, a K1 normally closed switch, a photovoltaic controller, a first energy storage battery, a second energy storage battery, a K2 double-pole double-throw switch, a K3 single-pole double-throw switch, a motor and a charger input interface, wherein the charger input interface comprises an external power supply charging interface and a photovoltaic power supply charging interface, and the external power supply charging interface and the photovoltaic power supply charging interface are switched and selected through the K3 single-pole double-throw switch; according to the invention, the external power supply charging interface and the photovoltaic power supply charging interface are switched and selected through the K3 single-pole double-throw switch, the K2 double-pole double-throw switch selects to charge the energy storage battery I or the energy storage battery II, the energy storage battery II provides output power when the energy storage battery I is charged, and the energy storage battery I provides output power when the energy storage battery II is charged, so that the electric vehicle can utilize solar energy for charging while running, the energy is saved, the environment is protected, and the cruising mileage of the electric vehicle is improved.)

一种光伏能源电动车

技术领域

本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种光伏能源电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的电动车辆用动力电池因为需要充电设备，且不能实现边行驶边充电，并且我们国家60％以上的电量是靠火力发电，所以用电网充电并不是理想的清洁能源，并且续航里程受到电池容量的限制和充电设备的限制，因此，现阶段亟需一种新型光伏能源电动车来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的电动车辆用动力电池因为需要充电设备，且不能实现边行驶边充电，并且我们国家60％以上的电量是靠火力发电，所以用电网充电并不是理想的清洁能源，并且续航里程受到电池容量的限制和充电设备限制的问题，而提出的一种光伏能源电动车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种光伏能源电动车，包括光伏电池板、K1常闭开关、光伏控制器、储能蓄电池一、储能蓄电池二、K2双刀双掷开关、电机驱动控制器、显示控制屏、K3单刀双掷开关、电机和充电器输入接口，所述充电器输入接口包括外部电源充电接口和光伏电源充电接口，且所外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择；

其中，所述K2双刀双掷开关选择对储能蓄电池一和储能蓄电池二充电；

所述储能蓄电池一充电时由储能蓄电池二提供输出动力，对所述储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力。

优选的，所述光伏电池板通过K1常闭开关和光伏控制器对两个储能蓄电池一和一个储能蓄电池二充电。

优选的，所述K1常闭开关由光伏控制器控制，检测到储能蓄电池一和储能蓄电池二充满或者其他故障时断开K1常闭开关。

优选的，所述光伏控制器用于检测储能蓄电池一和储能蓄电池二的电压以及输入输出电流，控制K1常闭开关对两个储能蓄电池一和一个储能蓄电池二的过充电保护以及过放电保护。

优选的，所述储能蓄电池一和储能蓄电池二通过K2双刀双掷开关选择切换，所述储能蓄电池一充电时用储能蓄电池二提供输出动力，所述储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力。

优选的，所述K2双刀双掷开关用于储能蓄电池一和储能蓄电池二的切换选择。

优选的，所述电机驱动控制器控制电机运行、储能蓄电池一和储能蓄电池二的电压监测、显示控制屏显示运行状态和能量显示以及故障报警。

优选的，所述显示控制屏通过与电机驱动控制器的直接通讯显示储能蓄电池一和储能蓄电池二的能量、运行状态以及故障信号。

优选的，所述K3单刀双掷开关用于选择充电器输入接口的输入接口。

优选的，所述电机由电机驱动控制器控制实现电动车辆的运行。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，由外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关切换选择，K2双刀双掷开关选择对储能蓄电池一或储能蓄电池二充电，对储能蓄电池一充电时由储能蓄电池二提供输出动力，对储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力，以此实现电动车边行驶边利用太阳能充电，节能环保提高电动车续航里程。

2、本发明中，通过设置光伏电池板，用于实现光能与电能的转换，通过K1常闭开关和光伏控制器对储能蓄电池一和储能蓄电池二充电，通过设置K1常闭开关，由光伏控制器控制，检测到储能蓄电池一和储能蓄电池二充满或者其他故障时，断开K1常闭开关，避免储能蓄电池一和储能蓄电池二过充和电路损坏，通过设置的光伏控制器，用于检测储能蓄电池一和储能蓄电池二的电压以及输入输出电流，控制K1常闭开关对储能蓄电池一和储能蓄电池二充电的过充电保护和过放电保护。

3、本发明中，通过设置储能蓄电池一和储能蓄电池二，通过K2双刀双掷开关选择切换，储能蓄电池一充电时用储能蓄电池二提供输出动力，储能蓄电池二充电时由储能蓄电池一提供输出动力，通过设置的K2双刀双掷开关，用于储能蓄电池一和储能蓄电池二的切换选择，通过设置的电机驱动控制器，电机驱动控制器用于控制电机运行、储能蓄电池一和储能蓄电池二的电压监测、显示控制屏显示运行状态和能量显示以及故障报警。

4、通过设置的显示控制屏，通过与电机驱动控制器直接的通讯显示电源能量、运行状态和故障，通过设置的K3单刀双掷开关，用于选择对外部电源充电或者光伏能源充电，通过设置的电机，电机由电机驱动控制器控制实现电动车辆的运行。

附图说明

图1为一种光伏能源电动车的电路结构示意图。

图例说明：

1、光伏电池板；2、K1常闭开关；3、光伏控制器；4、储能蓄电池一；5、储能蓄电池二；6、K2双刀双掷开关；7、电机驱动控制器；8、显示控制屏；9、K3单刀双掷开关；10、电机；11、充电器输入接口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：

一种光伏能源电动车，包括光伏电池板1、K1常闭开关2、光伏控制器3、储能蓄电池一4、储能蓄电池二5、K2双刀双掷开关6、电机驱动控制器7、显示控制屏8、K3单刀双掷开关9、电机10和充电器输入接口11，充电器输入接口11包括外部电源充电接口和光伏电源充电接口，且所外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关9切换选择；

其中，K2双刀双掷开关6选择对储能蓄电池一4和储能蓄电池二5充电；

储能蓄电池一4充电时由储能蓄电池二5提供输出动力，对储能蓄电池二5充电时由储能蓄电池一4提供输出动力。

进一步的，光伏电池板1通过K1常闭开关2和光伏控制器3对两个储能蓄电池一4和一个储能蓄电池二5充电。

进一步的，K1常闭开关2由光伏控制器3控制，检测到储能蓄电池一4和储能蓄电池二5充满或者其他故障时断开K1常闭开关2。

进一步的，光伏控制器3用于检测储能蓄电池一4和储能蓄电池二5的电压以及输入输出电流，控制K1常闭开关2对两个储能蓄电池一4和一个储能蓄电池二5的过充电保护以及过放电保护。

进一步的，储能蓄电池一4和储能蓄电池二5通过K2双刀双掷开关6选择切换，储能蓄电池一4充电时用储能蓄电池二5提供输出动力，储能蓄电池二5充电时由储能蓄电池一4提供输出动力。

进一步的，K2双刀双掷开关6用于储能蓄电池一4和储能蓄电池二5的切换选择。

进一步的，电机驱动控制器7控制电机10运行、储能蓄电池一4和储能蓄电池二5的电压监测、显示控制屏8显示运行状态和能量显示以及故障报警。

进一步的，显示控制屏8通过与电机驱动控制器7的直接通讯显示储能蓄电池一4和储能蓄电池二5的能量、运行状态以及故障信号。

进一步的，K3单刀双掷开关9用于选择充电器输入接口11的输入接口。

进一步的，电机10由电机驱动控制器7控制实现电动车辆的运行。

工作原理：光伏电池板1，用于实现光能与电能的转换，通过K1常闭开关2和光伏控制器3对储能蓄电池一4和储能蓄电池二5充电，其中，K1常闭开关2由光伏控制器3控制，当检测到储能蓄电池一4和储能蓄电池二5充满或者其他故障时断开K1常闭开关2，避免储能蓄电池一4和储能蓄电池二5过充和电路损坏，同时，光伏控制器3检测储能蓄电池一4和储能蓄电池二5的电压以及输入输出电流，并控制K1常闭开关2对储能蓄电池一4和储能蓄电池二5充电的过充电保护以及过放电保护，外部电源充电接口和光伏电源充电接口通过K3单刀双掷开关9切换选择，K2双刀双掷开关6选择对储能蓄电池一4和储能蓄电池二5充电，对储能蓄电池一4充电时由储能蓄电池二5提供输出动力，对储能蓄电池二5充电时由储能蓄电池一4提供输出动力，以此实现电动车边行驶边利用太阳能充电，节能环保提高电动车续航里程。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。