具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本发明实施例所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法的流程图，图2为本发明实施例所提供的跨座式单轨拉力支座更换铰轴4的示意图。

本发明所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法包括以下步骤：

步骤S100：分离支座下摆2与抗剪榫5，解除所述支座下摆2的固定；

步骤S200：顶升轨道梁6预设高度；

步骤S300：拆除铰轴4的止脱板8，卡紧所述铰轴4并将所述铰轴4与顶伸机构连接，利用所述顶伸机构牵引抽出所述铰轴4；

步骤S400：向支座上摆3和所述支座下摆2的轴孔内推进新的所述铰轴4并固定。

其中，步骤S100中主要是解除支座下摆2与盖梁1之间的锁定，抗剪榫5固定在盖梁1上，抗剪榫5和支座下摆2之间装设楔紧块，以用来限制支座下摆2的纵向及横向位移，本申请通过拆除抗剪榫5与轨道梁6的固定端之间的楔紧块拆除，一定程度上释放了支座下摆2的运动自由度。由于支座下摆2通过锚杆固定在盖梁1上，锚杆的顶端设置紧固螺母18和防松螺母19，因此步骤S100解除支座下摆2的固定还包括拧下防松螺母19，然后松动紧固螺母18，使紧固螺母18的底端面与支座下摆2之间产生预设间隙，以便顶升轨道梁6时，支座下摆2能够稍微上抬，令支座下摆2的轴孔和支座上摆3的轴孔对准，以便将锈蚀或损伤的铰轴4抽出。

这是因为，在轨道梁6及支座上摆3的重力作用下，支座上摆3的轴孔不可避免的下压铰轴4，造成支座上摆3和支座下摆2的轴孔产生一定程度的轴心上下错位，即便这种错位是毫米级别的，但是这种错位叠加铰轴4的锈蚀、以及轴孔的损伤会对铰轴4的抽出产生较大的阻力，使得铰轴4难以拔出。通常来讲，只需将紧固螺母18相对锚杆松动20mm左右即可满足施工需求，同时避免支座下摆2相对盖梁1完全脱离。

本申请通过步骤S100解除支座下摆2相对盖梁1的锁定，配合步骤S200顶升轨道梁6预设高度，将支座上摆3和支座下摆2适当抬升，消除支座上摆3和支座下摆2之间轴孔的错位。步骤S200顶升轨道梁6的具体操作为在轨道梁6的固定端抗剪榫5处装设顶升装置7如千斤顶，在支座下摆2装设磁力表座、调整架和千分表，借助千分表监控梁体的顶升数据。同时在轨道梁6与轨道梁6的接缝处装设磁力表座、调整架和千分表，监控梁体的纵向位移。然后利用千斤顶缓缓施压，顶升轨道梁6，监控支座下摆2处千分表的数据，当数据达到0.05mm～0.10mm之间时，停止顶升轨道梁6，同时拆除千分表等。

步骤S300则用来执行抽出铰轴4的操作，首先应当拆除铰轴4外端面处的止脱板8，然后借助铰轴卡轴装置10将铰轴4的末端卡紧。铰轴卡轴装置10可以采用径向收缩机构。在本申请实施例中，铰轴卡轴装置10具体采用两个半柱状的分体式铸件，分体式铸件能够通过沿径向连接二者的紧固件连接一体。分体式铸件的一端开设阶梯槽，两个分体式铸件的阶梯槽形成外端面处直径较小，而内部直径较大的阶梯状的卡孔，借助该卡孔与铰轴4末端的环状凸缘配合，将铰轴4连接固定。然后将铰轴卡轴装置10通过顶力杆11连接顶伸机构，借助顶伸机构伸出时产生的牵引力或顶伸力将铰轴4从轴孔抽出。

具体来说，该顶伸机构包括定位套筒12和固定于定位套筒12的液压顶伸件14，定位套筒12的一端抵贴在铰轴4的外周部的支座下摆2的外端面，定位套筒12的另一端连接环状的盖板13，环状的盖板13上安装液压顶伸件14，利用顶力杆11将铰轴卡轴装置10和液压顶伸件14连接，借助液压顶伸件14产生的液压驱动力将铰轴4抽出。

作为优选地，液压顶伸件14采用空心千斤顶，顶力杆11从空心千斤顶的内缸穿出，借用限位件15实现卡止。限位件15卡止在内缸的外端面，限位件15具体采用与顶力杆11配合的螺母。当空心千斤顶的内缸伸出时，内缸的外端面作用于限位件15，进而推动顶力杆11伸出，带动铰轴卡轴装置10将铰轴4抽出。在安装顶伸机构时，应当确保定位套筒12、顶力杆11以及空心千斤顶同轴安装，同时与支座上摆3及支座下摆2处的轴孔同轴心设置。铰轴4抽出后将顶伸机构拆除即可。

作为优选地，在顶升轨道梁6后及抽出铰轴4之前还包括在支座上摆3和支座下摆2之间装设斜铁9，防止支座上摆3和支座下摆2之间纵向或侧向摆动，斜铁9也可以利用木楔等楔块替代。

最后执行步骤S400将新的铰轴4缓缓转入支座上摆3和支座下摆2的轴孔内并固定即可。固定包括对铰轴4的固定和对支座上摆3及支座下摆2的固定。对铰轴4固定具体为安装止脱板8。对支座上摆3和支座下摆2的固定则为解除支座下摆2锁定的顺序相反，当之前采用斜铁9固定支座上摆3和支座下摆2时，需要首先拆除斜铁9及千分表等仪器，然后缓缓将抗剪榫5处的顶升装置7/千斤顶拆除，最后拧紧紧固螺母18和防松螺母19即可。

应当注意的是，在安装新的铰轴4时，应当对轴孔进行清理，并在轴孔内涂刷润滑油。

当轨道梁6的活动端、固定端导向面及稳定面的接缝板状态良好且无碰齿现象时，可以不拆除接缝板。否则在分离支座下摆2和抗剪榫5之前还要将轨道梁6两端的接缝板拆除，然后完成铰轴4更换的最后恢复轨道梁6两端的接缝板。

为优化上述实施例，考虑到跨座式单轨拉力支座常见于高度大于8米的高架，为了防止拆卸铰轴4过程中，铰轴4坠落伤人。本申请所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法进一步包括在利用顶伸机构抽出铰轴4之间，在轴孔外侧的正下方装设防坠落保护架16，具体可利用止脱板8拆除后的螺栓孔将防坠落保护架固定。防坠落保护架16包括支架本体和设置在支架本体的伸缩组件17如伸缩杆件，利用伸缩组件17调整防坠落保护架16的安装高度，适配不同高度的跨座式单轨拉力支座的施工。伸缩组件17通常固定在盖梁1上，施工完成后拆除即可。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本发明所提供的跨座式单轨拉力支座铰轴更换方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。