一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置
阅读说明：本技术 一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置 (Site survey device based on building engineering cost is used ) 是由 明庭果 郝欣 谢永辉 于 2021-09-08 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置,涉及建筑勘测设备技术领域,解决了一个是,现有装置虽然能够通过车体来实现勘测设备的移动以及变换位置,但是每次在车体停止时还需要浪费时间来使车体进行刹车固定,而不能够通过结构上的改进在车体停止后自动实现车体的锁定的问题。一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置,包括车体1；所述车体放置在地面上,且车体上安装有安装座；安装座上安装有安装部,且安装部上安装有观测仪。因架体上通过螺栓固定连接有四个辅助块B,且四个辅助块B共同组成了卡接凸起A的磕碰防护结构,从而在放置时可降低卡接凸起A的磕碰几率。(The invention provides a site survey device based on construction engineering cost, relates to the technical field of construction survey equipment, and solves the problem that although the conventional device can move and change positions of the survey equipment through a vehicle body, the conventional device needs to waste time to brake and fix the vehicle body when the vehicle body stops every time, but cannot automatically lock the vehicle body after the vehicle body stops through structural improvement. A site survey device based on construction cost comprises a vehicle body 1; the vehicle body is placed on the ground, and the mounting seat is mounted on the vehicle body; the installation part is installed on the installation seat, and the observation instrument is installed on the installation part. Because of four auxiliary blocks B fixedly connected with the frame body through bolts, and the four auxiliary blocks B jointly form the collision protection structure of the clamping protrusion A, the collision probability of the clamping protrusion A can be reduced when the clamping protrusion A is placed.)
技术领域
本发明属于建筑勘测设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置。
背景技术
建设工程勘察的基本内容是工程测量、水文地质勘查和工程地质勘查，勘察任务在于查明工程项目建设地点的地形地貌，在勘测过程中需要多次变换勘测位置。
如申请号：CN201921090926.9，涉及建筑勘测设备技术领域，且公开了一种建筑工程造价用的现场勘测装置，包括平板和测量仪本体，平板的下表面四角处均固定连接有万向轮，平板的上表面滑动连接有两个对称分布的滑块，平板的上表面开设有与凹槽，凹槽的槽壁开设有与滑块相配合的滑槽，两个滑块的上表面均开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁活动连接有限位机构，两个滑块的上表面固定连接有支撑机构，两个支撑机构的顶端共同固定连接有连接座，连接座的内壁与测量仪本体的外壁活动连接。该实用新型能够有效提高建筑工程测量的效率，同时测量仪和支架移动过程简单快捷，省时省力，降低了测量人员的工作难度和劳动强度。
类似于上述申请的建筑勘测设备目前还存在以下几点不足：
一个是，现有装置虽然能够通过车体来实现勘测设备的移动以及变换位置，但是每次在车体停止时还需要浪费时间来使车体进行刹车固定，而不能够通过结构上的改进在车体停止后自动实现车体的锁定；再者是，现有装置的架体拆装不够方便，不能够通过结构上的改进实现架体的快速拆装，且不能够在架体拆装过程中自动实现镜头上灰尘的清洁。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，以解决现有一个是，现有装置虽然能够通过车体来实现勘测设备的移动以及变换位置，但是每次在车体停止时还需要浪费时间来使车体进行刹车固定，而不能够通过结构上的改进在车体停止后自动实现车体的锁定；再者是，现有装置的架体拆装不够方便，不能够通过结构上的改进实现架体的快速拆装，且不能够在架体拆装过程中自动实现镜头上灰尘的清洁的问题。
本发明一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，包括车体；
所述车体放置在地面上，且车体上安装有安装座；安装座上安装有安装部，且安装部上安装有观测仪。
进一步的，所述车体包括：滚轮，滚轮共设有四个，且四个滚轮均转动连接在车体上；转动座，转动座焊接在车体上，且转动座上转动连接有辅助块A，并且辅助块A上焊接有把手；所述安装座底端面焊接有四根固定钉，且四根固定钉滑动连接在车体上，并且四根固定钉共同组成了车体的固定结构。
进一步的，所述辅助块A为凸轮结构，且当辅助块A转动45度时安装座上升10cm，并且此时固定钉不与地面接触。
进一步的，所述安装座上焊接有磁铁，且当把手呈90度垂直状态时把手与磁铁呈吸附状。
进一步的，所述安装座还包括：支撑座，支撑座共设有四个，且四个支撑座分别螺纹连接在四根固定钉上，并且四个支撑座共同组成了车体和安装座的水平度调整支撑结构；底座，底座共设有四个，且四个底座分别转动连接在四个支撑座上，并四个底座共同组成了支撑座的摩擦力减缓结构。
进一步的，所述安装部包括：架体安装座，架体安装座焊接在安装座上，且架体安装座上开设有滑动槽；架体，架体上焊接有卡接凸起A，且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接相连；架体上通过螺栓固定连接有四个辅助块B，且四个辅助块B共同组成了卡接凸起A的磕碰防护结构；卡槽，卡槽呈矩形阵列状开设在架体安装座上，且卡槽为半球形槽状结构；弹性凸起，弹性凸起共设有八个，且每块辅助块B底端面均安装有两个弹性凸起；弹性凸起与卡槽相匹配，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接完毕后弹性凸起与卡槽呈卡接状。
进一步的，所述架体上安装有观测仪，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接时架体呈震动状态；卡接槽，卡接槽开设在架体上；防护壳，防护壳上焊接有卡接凸起B，且卡接凸起B与卡接槽相匹配；防护壳上粘附有清洁块，且当卡接凸起B与卡接槽卡接后清洁块与观测仪的镜头完成一次弹性接触。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
通过安装部的设置，第一，因架体上焊接有卡接凸起A，且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接相连，从而通过卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽可实现架体的快速安装以及拆卸，进而提高了架体拆卸维修更换的便捷性；第二，因弹性凸起共设有八个，且每块辅助块B底端面均安装有两个弹性凸起；弹性凸起与卡槽相匹配，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接完毕后弹性凸起与卡槽呈卡接状，从而可实现架体的弹性固定；第三，因架体上安装有观测仪，且当卡接凸起A与架体安装座上的滑动槽卡接时架体呈震动状态，从而通过架体的震动可实现观测仪镜头上的浮灰震落；第四，因架体上通过螺栓固定连接有四个辅助块B，且四个辅助块B共同组成了卡接凸起A的磕碰防护结构，从而在放置时可降低卡接凸起A的磕碰几率。
通过支撑座和底座的设置，第一，因支撑座共设有四个，且四个支撑座分别螺纹连接在四根固定钉上，并且四个支撑座共同组成了车体和安装座的水平度调整支撑结构，从而当螺纹转动支撑座时可实现车体和安装座的水平支撑；第二，因底座共设有四个，且四个底座分别转动连接在四个支撑座上，并四个底座共同组成了支撑座的摩擦力减缓结构，从而当底座与地面接触后通过底座与支撑座的转动摩擦可代替支撑座与地面之间的摩擦，进而降低了调整支撑座时的体力消耗。
通过辅助块A和把手的设置，因辅助块A为凸轮结构，且当辅助块A转动45度时安装座上升10cm，并且此时固定钉不与地面接触，从而可实现车体的解锁。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图。
图2是本发明图1的A处放大结构示意图。
图3是本发明图1的B处放大结构示意图。
图4是本发明的轴视结构示意图。
图5是本发明图4的C处放大结构示意图。
图6是本发明安装部和观测仪的轴视放大结构示意图。
图7是本发明图6的轴视拆分结构示意图。
图8是本发明图7的D处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、车体；101、滚轮；102、转动座；103、辅助块A；104、把手；2、安装座；201、固定钉；202、支撑座；203、底座；204、磁铁；3、安装部；301、架体安装座；302、架体；303、卡接凸起A；304、辅助块B；305、卡槽；306、弹性凸起；307、卡接槽；308、防护壳；309、卡接凸起B；310、清洁块；4、观测仪。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种基于建筑工程造价用的现场勘测装置，包括车体1；车体1放置在地面上，且车体1上安装有安装座2；安装座2上安装有安装部3，且安装部3上安装有观测仪4；安装部3包括：架体安装座301，架体安装座301焊接在安装座2上，且架体安装座301上开设有滑动槽；架体302，架体302上焊接有卡接凸起A303，且卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽卡接相连，从而通过卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽可实现架体302的快速安装以及拆卸，进而提高了架体302拆卸维修更换的便捷性；架体302上通过螺栓固定连接有四个辅助块B304，且四个辅助块B304共同组成了卡接凸起A303的磕碰防护结构，从而在放置时可降低卡接凸起A303的磕碰几率；卡槽305，卡槽305呈矩形阵列状开设在架体安装座301上，且卡槽305为半球形槽状结构；弹性凸起306，弹性凸起306共设有八个，且每块辅助块B304底端面均安装有两个弹性凸起306；弹性凸起306与卡槽305相匹配，且当卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽卡接完毕后弹性凸起306与卡槽305呈卡接状，从而可实现架体302的弹性固定；架体302上安装有观测仪4，且当卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽卡接时架体302呈震动状态，从而通过架体302的震动可实现观测仪4镜头上的浮灰震落；卡接槽307，卡接槽307开设在架体302上；防护壳308，防护壳308上焊接有卡接凸起B309，且卡接凸起B309与卡接槽307相匹配；防护壳308上粘附有清洁块310，且当卡接凸起B309与卡接槽307卡接后清洁块310与观测仪4的镜头完成一次弹性接触，从而在安装防护壳308的过程中可实现一次镜头的清洁。
参考如图1，车体1包括：滚轮101，滚轮101共设有四个，且四个滚轮101均转动连接在车体1上；转动座102，转动座102焊接在车体1上，且转动座102上转动连接有辅助块A103，并且辅助块A103上焊接有把手104；安装座2底端面焊接有四根固定钉201，且四根固定钉201滑动连接在车体1上，并且四根固定钉201共同组成了车体1的固定结构，从而当四根固定钉201与地面接触时车体1呈固定状态。
参考如图1，辅助块A103为凸轮结构，且当辅助块A103转动45度时安装座2上升10cm，并且此时固定钉201不与地面接触，从而可实现车体1的解锁。
参考如图4和图5，安装座2上焊接有磁铁204，且当把手104呈90度垂直状态时把手104与磁铁204呈吸附状，从而可实现把手104的吸附固定。
参考如图1和图2，安装座2还包括：支撑座202，支撑座202共设有四个，且四个支撑座202分别螺纹连接在四根固定钉201上，并且四个支撑座202共同组成了车体1和安装座2的水平度调整支撑结构，从而当螺纹转动支撑座202时可实现车体1和安装座2的水平支撑；底座203，底座203共设有四个，且四个底座203分别转动连接在四个支撑座202上，并四个底座203共同组成了支撑座202的摩擦力减缓结构，从而当底座203与地面接触后通过底座203与支撑座202的转动摩擦可代替支撑座202与地面之间的摩擦，进而降低了调整支撑座202时的体力消耗。
在另一实施例中，清洁块310经倒角处理，从而可提高清洁块310与镜头接触的顺滑性。
本实施例的具体使用方式与作用：
当需要变换观测位置时，只需要拉动把手104即可，此时可拉动车体1进行移动，其主要原因是：因安装座2底端面焊接有四根固定钉201，且四根固定钉201滑动连接在车体1上，并且四根固定钉201共同组成了车体1的固定结构，从而当四根固定钉201与地面接触时车体1呈固定状态；辅助块A103为凸轮结构，且当辅助块A103转动45度时安装座2上升10cm，并且此时固定钉201不与地面接触，从而可实现车体1的解锁；
在架体302拆装时，第一，因架体302上焊接有卡接凸起A303，且卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽相匹配，并且卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽卡接相连，从而通过卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽可实现架体302的快速安装以及拆卸，进而提高了架体302拆卸维修更换的便捷性；第二，因弹性凸起306共设有八个，且每块辅助块B304底端面均安装有两个弹性凸起306；弹性凸起306与卡槽305相匹配，且当卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽卡接完毕后弹性凸起306与卡槽305呈卡接状，从而可实现架体302的弹性固定；第三，因架体302上安装有观测仪4，且当卡接凸起A303与架体安装座301上的滑动槽卡接时架体302呈震动状态，从而通过架体302的震动可实现观测仪4镜头上的浮灰震落；
在架体302放置时，因架体302上通过螺栓固定连接有四个辅助块B304，且四个辅助块B304共同组成了卡接凸起A303的磕碰防护结构，从而在放置时可降低卡接凸起A303的磕碰几率。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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