具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

本实施例提供了一种电力施工车，如图1所示，该电力施工车包括牵引机构1，牵引机构1包括车头11和车厢12，车头11连接于车厢12，车厢12用于承载货物，车头11作为驱动结构，车头11能够驱动车厢12，从而达到货物运输的目的，以为在电力施工过程中提供必要的能源供给。

优选地，车厢12采用钢制骨架与铝合金组合制成，对满足电力施工车轻量化需求的同时，还能保证良好的强度要求。

由于利用电力施工车在对电网进行铺设维修过程中，害虫容易靠近并啃咬电缆，导致电缆的外皮损坏而出现漏电现象，为此，该电力施工车包括除虫机构2，除虫机构2设置于车厢12上，车厢12为除虫机构2提供了必要的安装空间。具体地，除虫机构2包括药剂箱21和喷淋组件28，药剂箱21设置于牵引机构1的车厢12上，药剂箱21的内部用于容纳药剂，药剂箱21为药剂提供了必要的容纳空间，药剂能够将害虫等进行杀害。喷淋组件28连通于药剂箱21并用于喷洒药剂，利用喷淋组件28能够将药剂箱21内的药剂进行喷洒，喷洒效果好。随着牵引机构1的移动，增加了喷淋组件28的药剂喷洒范围。

如果喷淋组件28外置于牵引机构1的外部并相对于牵引机构1固定设置，裸露在外的喷淋组件28容易受到灰尘等杂质的污染，从而导致喷头282喷洒不通畅，除虫效果不好。为了解决这个问题，除虫机构2还包括升降驱动源27，升降驱动源27设置于牵引机构1上，升降驱动源27的输出端连接于喷淋组件28，升降驱动源27能够驱动喷淋组件28相对于牵引机构1移动，使喷淋组件28能够选择性容纳于牵引机构1内部。其中，升降驱动源27可以为气缸、电缸、升降电机及液压动力杆等。

当需要进行除虫处理时，升降驱动源27能够驱动喷淋组件28相对于牵引机构1移动，使喷淋组件28能够伸出至牵引机构1的外部，然后利用喷淋组件28能够将药剂箱21内的药剂进行喷洒，以达到除虫的目的；当不需要进行除虫处理时，升降驱动源27能够驱动喷淋组件28相对于牵引机构1反向移动，使喷淋组件28位于牵引机构1内部，喷淋组件28隐藏于牵引机构1内部，相对于牵引机构1为喷淋组件28提供了必要的容纳空间并对其进行保护，避免喷淋组件28受到灰尘等杂质的污染而出现堵塞的情况，喷淋组件28喷洒通畅，从而提高除虫效果，且喷淋组件28内置于牵引机构1的内部，节省占用空间，提高空间利用率。

下面分别对药剂箱21、喷淋组件28一一进行详细介绍。

如图1-图2所示，药剂箱21设置于车厢12的底部，药剂箱21优选通过螺栓连接于车厢12尾端的底部。药剂箱21包括但不限于长方体，也可以为正方体、圆柱体以及球体等，药剂箱21优选容积最大的结构，以保证药剂箱21内具有最大的药剂量。为了保证在运行时能够提供充足的药剂，在药剂箱21上设置有注入管22，利用注入管22能够将药剂源源不断地注入到药剂箱21内，注入管22为药剂注入到药剂箱21提供输入口，方便药剂的注入。

为方便向药剂箱21添加除虫药剂，注入管22设置在药剂箱21远离车头11的一侧，直接可见，方便输送。在注入管22的进口选择性封堵有密封塞，当需要从注入管22添加除虫药剂时，打开密封塞，在完成药剂注入后，将密封塞封堵于注入管22的进口，起到密封的作用，避免药剂箱21出现药剂泄露的情况。

优选地，药剂箱21采用耐腐蚀的材质制成，防止药剂腐蚀药剂箱21的内壁。

进一步地，如图2-图3所示，喷淋组件28包括安装座281和喷头282，安装座281连接于升降驱动源27的输出端并能够选择性容纳于牵引机构1内部，安装座281设置于升降驱动源27上，升降驱动源27驱动安装座281相对于牵引机构1进行升降，安装座281优选通过螺栓连接于升降驱动源27的伸缩端。安装座281包括但不限于圆柱体，也可以为正方体、长方体以及球体等。当需要进行除虫处理时，在升降驱动源27的驱动作用下，安装座281从牵引机构1的内部升高至预设位置，此时安装座281伸出至牵引机构1的外部；当不需要进行除虫处理时，安装座281通过升降驱动源27相对于牵引机构1向相反的方向移动，此时安装座281完全容纳于牵引机构1的内部，安装座281的顶部优选与车厢12的上表面平齐，美观性好。

喷头282设置于安装座281上并通过安装座281连通于药剂箱21，喷头282优选完全嵌入于安装座281的圆周面内部，保证喷头282能够顺利通过至牵引机构1的内部且免受灰尘等杂质的污染，喷头282连通于药剂箱21并喷洒药剂箱21内的药剂，喷头282优选喷洒效果最佳的结构，以保证最佳除虫效果。

安装座281为喷头282的载体，实现喷头282的固定和安装，喷头282能够抽取药剂箱21内的药剂，经过喷头282喷洒过的电力施工区域内能够不受虫害的影响，对电路以及电器进行保护并延长使用寿命。

为了在电力施工的区域内实现除虫药剂全覆盖，喷头282的数量为多个，多个喷头282沿安装座281的周向均匀设置于安装座281的外壁上。本实施例优选喷头282的数量为十个，十个喷头282沿安装座281的圆周面外壁上周向均匀设置，即十个喷头282的排布方式是以安装座281为中心的圆形结构，喷洒的药剂对电力施工区域在空中形成一个喷洒药剂保护圈，增加了药剂喷洒范围，以防止在药剂保护圈内的电力施工后的区域内能够不受虫害的影响。

为了能够将药剂箱21内的药剂输送至喷淋组件28，除虫机构2还包括中转箱25，中转箱25连通于喷淋组件28，在中转箱25上设置有升降驱动源27。中转箱25在升降驱动源27的下方，中转箱25可以包括但不限于长方体，也可以为正方体、圆柱体以及圆台等，中转箱25优选为容积最大的结构，以保证在喷洒药剂的过程中喷洒连续不中断以及药剂中转和汇总的作用。采用中转箱25的目的是，第一，中转箱25为喷淋组件28喷洒药剂提供临时储存药剂；第二，中转箱25为喷淋组件28残余药剂回流提供容纳空间；第三，中转箱25为升降驱动源27提供一个安装支撑点，从而保证喷淋组件28升降的可靠稳定。

为了使药剂箱21内的药剂能够输送至中转箱25，除虫机构2还包括连通管23，连通管23的一端连通于药剂箱21，另一端连通于中转箱25，连通管23起到了药剂箱21和中转箱25之间中间连通的作用。连通管23由直管和弯管组成类似U形的结构，连通管23优选法兰连接于药剂箱21，连通管23安装位置为药剂箱21底部的中央区域。

优选地，连通管23的数量为三个，使药剂的输送量最大，以保证除虫机构2的除虫效果最佳，中转箱25底端的通孔为三个，与连通管23的数量相同，三个连通管23一一对应连通于三个通孔。

由于升降驱动源27能够驱动安装座281相对于牵引机构1移动，即安装座281和中转箱25之间的距离是可变化的，为此，除虫机构2还包括伸缩管26，伸缩管26的一端连通于中转箱25，另一端连通于喷淋组件28，伸缩管26沿竖直方向的长度可调。

优选地，伸缩管26通过法兰连接于安装座281和中转箱25，伸缩管26为下端口比上端口直径大的圆柱阶梯式结构，便于伸缩，以达到药剂从药剂箱21输送到喷淋组件28的目的。伸缩管26相对于中转箱25随着升降驱动源27沿竖直方向长度可调，能够适应安装座281的升降。

由于连通管23为U形管结构，为了能够为连通管23提供必要的支撑，除虫机构2还包括支架24，支架24的一端连接于药剂箱21，另一端连接于连通管23，通过在药剂箱21与连通管23之间设置有支架24，将连通管23通过支架24固定连接于药剂箱21，药剂箱21为连通管23提供了有效支撑，避免连通管23产生晃动，以保证药剂箱21与连通管23之间相对位置的稳定性。

具体地，支架24包括管架242和加固条241，管架242套设于连通管23的外部，连通管23外部套设有管架242，且连通管23穿设于管架242的安装孔，管架242在保护连通管23的同时，实现与连通管23的连接。加固条241的两端分别连接于管架242和药剂箱21，优选地，加固条241与药剂箱21和连通管23之间构成三角形结构，三角形结构具有较高的稳定性。加固条241的数量优选为三个，即一根加固条241对应加固一根连通管23。加固条241包括但不限于长方体，也可以为圆柱体等，加固条241优选材料的强度最强、质量最轻及防生锈的结构，以保证连通管23的承载能力在承受范围之内，防止加固条241生锈而降低加固能力。

进一步，为了控制药剂从喷淋组件28中喷出，需要在除虫机构2中安装有电磁阀，电磁阀优选安装在中转箱25与伸缩管26的法兰连接位置处，控制药剂喷洒的剂量与速率。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上，增加对车厢12承载区域的细化。

本实施例提供的电力施工车还包括承载机构3，如图5所示，承载机构3设置于车厢12上用于承载货物，当需要从车厢12的承载区域上卸载仪器设备时，对于体积和重量较大的货物而言，操作人员人工手动搬运，费时费力，操作人员的劳动强度较大，电力施工车的施工时间比较长，影响作业效率。

为了解决这个问题，如图5所示，该承载机构3包括框架31、限位组件33及承载板32，框架31设置于牵引机构1上，框架31连接于车厢12上，框架31的内部空间限定承载板32承载货物的占地面积。限位组件33设置于牵引机构1上并能够选择性相对于牵引机构1向下倾斜，限位组件33连接在牵引机构1的车厢12上，限位组件33用于限制框架31上货物的位置移动，防止移动至车厢12外，限位组件33相对于车厢12向远离挡条312的方向翻转，向下倾斜至与车厢12形成一个斜坡，便于卸载运出设备。承载板32设置于框架31内部并用于承载货物，承载板32被配置为能够相对于框架31滑动并沿限位组件33滑动。承载板32完全设置在框架31内部，承载板32用于能够承载在其可承载范围内的货物，货物具体为电力施工提供的使用工具。承载板32能够相对框架31和限位组件33滑动，承载板32上的货物也相对框架31和限位组件33滑动，随着承载板32的移动，货物被移至车厢12外部，减小了搬运货物的时间，提高了施工作业的效率。

当需要使用施工所需货物时，限位组件33相对于车厢12向外翻转，承载板32被配置为能够相对于框架31与限位组件33滑动，使承载板32能够伸出至车厢12外部，然后承载板32与车厢12形成一个斜坡，起到了导向作用，便于将货物运出，以达到工程人员快速地将货物从承载板32上卸下的目的；当货物卸下之后，限位组件33与承载板32相对于车厢12同时向上转动，当承载板32框架31处于同一水平面时，限位组件33停止转动，承载板32能够相对于框架31向远离限位组件33的方向滑动，承载板32滑动至完全在框架31内部，然后限位组件33继续翻转至竖直状态，限位组件33用于承载板32的限位，避免承载板32从框架31内脱出。

下面对承载板32、框架31及限位组件33一一进行详细介绍。

承载板32具体为平板结构，承载板32的横截面为矩形，承载板32设置于车厢12的上部并用于承载货物，承载板32优选通过滑动连接于框架31，其内部开设有固定孔用于固定货物，固定孔优选数量为四个，如果开设过多的固定孔，可能会减小承载板32的强度而断裂，固定孔的孔径可以包括但不限于圆形，还可以为方形、三角形、矩形及多边形等，固定孔优选固定效果最佳的形状。优选地，在货物上对应设置有安装孔，螺栓等连接件穿设安装孔和固定孔，以将货物能够牢牢地固定在承载板32上。

为了使承载板32具有较好的耐磨性，承载板32可以包括但不限于铺设抗磨材料，还可以为喷涂耐磨油漆、局部抗磨结构处理工艺等，承载板32优选其上部铺设高锰钢板，以达到延长承载板32使用寿命的目的。

进一步地，如图5所示，框架31包括滑轨311，在承载板32的一端转动设置有滚轴34，滚轴34能够分别相对于滑轨311滑动，滑轨311设置于牵引机构1上。

通过滑轨311内部滚动设置有滚轴34，在外力下滚轴34能够选择性相对于滑轨311滑动，滚轴34的端部内嵌在滑轨311的轨道上以保证滚轴34能够在滑轨311上滑动。滚轴34表面和滑轨311轨道上涂有润滑油，防止生锈，以保证滚轴34能够快速在滑轨311上滑动，滚轴34优选转动连接于承载板32，当承载板32完全伸出框架31时，通过滚轴34能够使承载板32绕滚轴34向下转动至限位组件33上。

优选地，滑轨311的数量为两个，两个滑轨311平行间隔设置，并分别设置于承载板32的两侧，滚轴34的两端分别与两个滑轨311滑动配合，以保证滑动的平衡性和稳定性。

为了限制滚轴34的滚动范围，避免滚轴34滚动和滑轨311移动，框架31还包括挡条312，挡条312设置于滑轨311远离限位组件33的一端，挡条312用于滚轴34的限位。挡条312连接在车厢12上，挡条312优选螺栓连接于车厢12上表面一侧，挡条312优选螺栓连接于滑轨311远离限位组件33的一端，通过设置滑轨311，避免滚轴34从滑轨311内脱出，起到了34限位的作用。

需要特别说明的是，挡条312垂直设置于两个滑轨311之间，则两个滑轨311和挡条312形成类似U形结构，限位组件33设置于U形结构的开口端，即限位组件33能够对U形结构的开口端选择性封堵。当限位组件33封堵于U形结构的开口端时，在U形结构和限位组件33的共同作用下，能够对承载板32的四个侧边进行限位；当限位组件33不封堵于U形结构的开口端时，承载板32能够相对于滑轨311向远离挡条312的方向滑动，以从U形结构的开口端脱出。

为了形成一个斜坡以卸载货物，如图5所示，限位组件33包括限位斜板331，限位斜板331转动连接于牵引机构1，限位斜板331转动连接于车厢12侧面远离挡条312的一端，限位斜板331绕车厢12向远离挡条312的一侧向下翻转，使货物能够顺利运出。

当施工车运行时，限位斜板331始终垂直于车厢12朝上，对承载板32进行限位；当搬运货物时，限位斜板331相对于车厢12向下翻转，限位斜板331与车厢12形成斜坡，以卸载货物。

为了能够使限位斜板331相对于牵引机构1能够翻转，限位组件33还包括限位驱动源332，限位驱动源332设置于牵引机构1上，限位驱动源332的输出端转动连接于限位斜板331，限位驱动源332能够驱动限位斜板331相对于车厢12进行翻转。限位驱动源332与限位斜板331相对形成一定的角度，以保证限位斜板331能够顺利翻转。

限位驱动源332的固定端设置于车厢12一侧的固定座上，限位驱动源332的固定端与固定座有斜角且角度保持不变，固定座与车厢12上表面有一定的距离，以保证限位驱动源332相对于固定座能够伸缩。限位驱动源332与限位斜板331之间设置有转动块35，限位驱动源332的输出端转动连接于限位斜板331，并驱动限位斜板331相对于车厢12向外翻转。限位驱动源332包括但不限于液压助力杆，还可以包括气缸、电缸及驱动电机等。可选地，限位驱动源332的固定端和固定座之间可以是固定的，也可以转动连接。

优选地，限位斜板331上铺设有高锰钢板，还可以为喷涂抗磨溶胶，以增加货物与限位斜板331的耐磨性。

本实施例提供的承载机构的工作过程如下：

当卸载货物时，限位驱动源332能够驱动限位斜板331相对于车厢12向外翻转，限位斜板331以车厢12与限位斜板331的转动连接位置处为旋转轴，相对于车厢12向外翻转，同时限位驱动源332相对于固定座能够进行伸缩，使限位斜板331呈斜向下的角度，在货物的前部限位斜板331与车厢12形成一个斜坡，通过外力拉动承载板32，在滚轴34和滑轨311作用下，将承载板32和货物拉出，当承载板32完全拉出至框架31外，此时滚轴34处于相对于车厢12远离挡条312的一端，通过外力下放承载板32，承载板32与限位斜板331的面与面完全接触，保证承载板32与车厢12形成一个斜坡，卸载货物。

当不使用承载机构3卸载货物时，限位斜板331在限位驱动源332的驱动下向上翻转，同时在外力和限位斜板331的作用下，将承载板32绕滚轴34转动至框架31所在的水平面，承载板32与地面平行，当货物卸载完毕后，通过限位驱动源332将限位斜板331以限位斜板331与车厢12的转动连接位置处为旋转轴，相对于车厢12向上翻转，同时通过外力将承载板32绕滚轴34向上转动，承载板32与限位斜板331同步翻转至与框架31处于同一水平面，在滚轴34和外力的作用下，承载板32沿滑轨311相对于车厢12向靠近挡条312的方向滑动，当滚轴34与挡条312接触时，承载板32此时完全在框架31内部，然后限位斜板331相对于车厢12继续翻转，当限位斜板331处于竖直方向时，限位斜板331停止转动，限位驱动源332与限位斜板331有一定的倾斜角度。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。