一种用于加热车门的装置
阅读说明：本技术 一种用于加热车门的装置 (Device for heating vehicle door ) 是由 郭梓江 于 2021-10-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于加热车门的装置,包括内车门,外车门,发热槽,发热条,电源,控制盒,连接线,控制盒内侧设有中央处理器以及传输模块,汽车中控控制器,信号反馈模块,控制器；利用内外车门相互挤压连接形成车门整体,同时两个车门之间形成一加热槽,用以存放可加热的发热条,将用于实现内置的发热装置,对其车门进行供热解冻；并且设置的控制器内部设有可实现远程的控制系统,将实现远程操控的目的,更加方便操作,利用设置传输模块作为信号传输中枢,中央处理器处理信号控制器带有温度控制器以及时间控制器的控制器工作状态,通过控制其加热时间与温度,实现在较短的时间内使发热条散发足够的热量,使其冰冻的车门可自由活动。(The invention discloses a device for heating a vehicle door, which comprises an inner vehicle door, an outer vehicle door, a heating groove, a heating strip, a power supply, a control box and a connecting wire, wherein a central processing unit and a transmission module, a vehicle central controller, a signal feedback module and a controller are arranged on the inner side of the control box; the inner door and the outer door are mutually extruded and connected to form a whole door, and a heating groove is formed between the two doors for storing a heatable heating strip to realize the heat supply and unfreezing of the door of the built-in heating device; and the inside control system that can realize long-range that is equipped with of controller that sets up will realize remote control's purpose, and convenient operation more utilizes and sets up transmission module as the signal transmission maincenter, and central processing unit handles the controller operating condition that signal controller has temperature controller and time controller, through controlling its heating time and temperature, realizes making the strip that generates heat give off sufficient heat in short time, makes its door that freezes freely movable.)
技术领域
本发明涉及汽车车门加热装置领域，尤其是涉及一种用于加热车门的装置。
背景技术
在严寒环境下，特别是东北地区，车门与门框(比如前车门与侧围外板的B柱处)易于冻结在一起，特别是做过清洗的车辆，车门与门框(前车门与后车门之间)的吸合处残留的水或者水蒸汽极易遇冷冻结为冰，此时若强行开启车门，会造成车门把手的断裂。相关技术中，驾驶员通常通过浇灌热水的方式来熔化车门与门框的吸合处的冰，但是该处理方式操作不便，更严重的是会对车辆表面的漆层产生较大的损伤，且对车门处的密封条等橡胶材质产生不可逆的损害，存在改进空间。
发明内容
为解决上述问题，本发明提出了一种用于加热车门的装置。
本发明所采用的技术方案是：一种用于加热车门的装置，包括内车门，外车门，所述内车门与所述外车门之间具有一发热槽，所述发热槽内侧且位于边缘处设有发热条，所述发热条一端设有电源，所述电源右侧设有控制盒，所述控制盒与所述电源之间连接有连接线，所述控制盒内侧设有中央处理器以及传输模块：
所述传输模块连接连接有汽车中控控制器，所述汽车中控控制器连接有信号反馈模块
所述中央处理器连接与所述传输模块上，并且同时连接有控制器。
进一步地，所述控制器包括时间控制器与温度控制器。
进一步地，所述控制盒与所述发热条之间设有继电器，所述用于保护所述电发热条工作状态。
进一步地，所述发热条外侧设有包裹管，所述包裹管上设有连接条，所述连接条上设有粘贴物，所述连接条固定于所述发热槽内侧上壁。
本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：利用内外车门相互挤压连接形成车门整体，同时两个车门之间形成一加热槽，用以存放可加热的发热条，将用于实现内置的发热装置，对其车门进行供热解冻，有效解决因被冰冻的车门可打开而不损坏其车门结构；同时设置的电源以及通过连接线连接于电源的控制器，并且设置的控制器内部设有可实现远程的控制系统，将实现远程操控的目的，更加方便操作，在使用的过程中，利用设置传输模块作为信号传输中枢，中央处理器处理信号控制器带有温度控制器以及时间控制器的控制器工作状态，通过控制其加热时间与温度，实现在较短的时间内使发热条散发足够的热量，使其冰冻的车门可自由活动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明一种车门加热装置的结构示意图；
图2为本发明一种车门加热装置的工作原理框图；
图3为本发明一种车门加热装置中的包裹管结构示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
图中，电源-11；连接线-12；控制盒-13；发热条-14；发热槽-15；内车门-16；外车门-17；包裹管-18；连接条-19；信号反馈模块-101；汽车中控控制器-102；传输模块-103；中央处理器-104；控制器-105；继电器-106。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
参阅图1-3，本发明的一种用于加热车门的装置，包括内车门16，外车门17，所述内车门16与所述外车门17之间具有一发热槽15，所述发热槽15内侧且位于边缘处设有发热条14，所述发热条14一端设有电源11，所述电源11右侧设有控制盒13，所述控制盒13与所述电源11之间连接有连接线12，所述控制盒13内侧设有中央处理器104以及传输模块103：
所述传输模块连接103连接有汽车中控控制器102，所述汽车中控控制器102连接有信号反馈模块101，利用设置的汽车中控控制102接收信号用于输送至传输模块103，所述传输模块103用于为其接收所述汽车中控控制器102信号传递，如汽车钥匙一键启动或者汽车中控控制器102的直接控制或者蓝牙，达到远程操控所述发热条14发热的目的；
所述中央处理器104连接与所述传输模块103上，并且同时连接有控制器105，在上述技术方案中，利用所设置的内车门16以及外车门17相互挤压成型形成一车门本体，同时两者之间形成发热槽15，在形成的所述发热槽15内侧前壁和后壁边缘处设置的发热条14，在通过设置电源11为其提供发热电源，利用设置带有中央处理器104以及传输模块102的控制盒13控制的所述发热条14的控制状态，在使用的过程中，通过车钥匙或者蓝牙，更进一步直接通过控制其汽车中控控制器102，将工作信号传输至传输模块103开始进行发热工作转态，当传输模块103接收到信号，传输至中央处理器104，通过中央处理器104将信号处理好进一步传输至控制器105内侧进行处理，所采用的时间控制在1min-5min范围内，同时设置的所述信号反馈模块101，用以接收将其发热条14工作状态表现出来的信号做出反应，如车灯闪烁或者车鸣叫。
具体的，所述控制器105包括时间控制器与温度控制器，将采用时间控制器与温度控制器相互配合工作，可实现控制整体装置的工作时间，实现在较短的时间内通过远程控制的所述发热条14散发足够的热量将其车门解冻的目的。
具体的，所述控制盒13与所述发热条14之间设有继电器106，所述106用于保护所述电发热条14工作状态，利用通过继电器106保证其提供的电流以及温度在其正常工作时间范围，当达到一定时间后，将其信号有中央处理器反馈至传输模块103，进而传输至信号反馈模块101，将其发热条14工作状态表现出来，如车灯闪烁或者车鸣叫。
作为本实施例一种优选的实施方式，更加具体的，所述发热条14外侧设有包裹管18，所述包裹管18上设有连接条19，所述连接条19上设有粘贴物，所述连接条19固定于所述发热槽15内侧上壁，在使用的过程中将在所述发热条14表面包裹一层带有连接条19的包裹管18，用于设置的所述包裹管18对其发热条14进行一保护，延长使用寿命，并且利用设置的带有黏贴物的连接条19，提升所述发热条14与其所述发热槽15内侧上壁的连接稳定性。
使用时，将用过远程控制的手段，如车钥匙、手机APP和蓝牙等远程控制方式，控制其电源和汽车中控控制器开始工作，再者，工作信号通过汽车中控控制系统传输至传输模块，传输模块进一步传输至中央处理器进行处理，导致带有时间控制器以及温度控制器的控制开始处于工作状态，进而将在设置的时间内使发热条开始工作发热，将其达到散发足够的热量将其车门解冻的；再者，再者加热的过程中，为防止输入的电流量过大，造成装置内部损坏，通过设置的继电器控制器电流量处于安全范围，当发热条在所设置的时间内散发的热量足够是车门处于正常状态时，中央处理器将其信号反馈至传输模块，通过传输模块传输至汽车中控控制器中，以便设置的信号反馈模块可接收相应的信号，控制汽车本身做出相应的反应，如，车鸣叫或者车灯闪烁等变现形式。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
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