发明内容

本发明的目的是对多通阀进行改进。

所述目的通过具有权利要求1的特征的多通阀来实现。权利要求11、12保护一种具有至少一个在此描述的多通阀的机动车，以及用于操纵在此描述的多通阀的方法。本发明的有利实施方式是从属权利要求的主题。

根据本发明的一个实施方式，多通阀具有一件式的或多件式的壳体以及一件式的或多件式的控制元件，所述壳体具有两个或更多个、优选至少或恰好三个或四个接头，所述控制元件选择性地阻塞这些接头中的一个或多个，或者被设置、特别是布置或使用以用于此用途。

特别地，为此目的，根据本发明的一个实施方式，控制元件可转动地、特别是围绕旋转轴线和/或在不同的位置中可转动地布置(在一个实施方式中支承在)在壳体的凹部中。

在这种多通阀中可以特别有利地使用本发明。

根据本发明的一个实施方式，控制元件的外轮廓——在一个实施方式中该控制元件的、在改进方案中为凸出的或向外拱起的(径向的)周面——具有压缩部段，该压缩部段在控制元件的至少一个第一位置中——在一个实施方式中至少部分地弹性地——压缩布置在所述接头中的第一接头上的第一密封件，或者被设置或布置或使用以用于此用途。在一个改进方案中，控制元件在第一位置中阻塞第一接头，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用以用于此用途。

由此在一个实施方式中可以改进这种阻塞。

根据本发明的一个实施方式，控制元件的外轮廓具有减压部段/解压部段，该减压部段具有比压缩部段小的半径，并且在控制元件的至少一个另外的位置中——在所述至少一个另外的位置中控制元件在一个实施方式中不阻塞第一接头——位于第一密封件对面或者说面向该第一密封件，使得控制元件在所述另外的位置中比在第一位置中更少地压缩第一密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用以用于此用途。

由此，在一个实施方式中，第一密封件在不需要时被卸载/减压。由此，在一个实施方式中，可以提高密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果和/或减小用于调节多通阀的操作力。

在一个实施方式中，压缩部段的半径或减压部段的(较小的)半径是相应的部段或外轮廓与在至少一个横剖面中——在一个实施方式中在垂直于旋转轴线的至少一个横剖面中——的控制元件的旋转轴线之间的最大的、最小的、或是平均的距离或者说间距，其中，该横剖面在一个实施方式中也与相应的密封件相交。

在一个实施方式中，减压部段在控制元件的所述另外的位置中将第一密封件支撑在壳体上，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

由此在一个实施方式中可以降低第一密封件从接纳部中不期望地脱落的风险，并且由此在一个实施方式中可以改进多通阀的功能和/或可靠性。

附加地或另选地，在一个实施方式中，减压部段在所述另外的位置中不压缩第一密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途。

由此，在一个实施方式中，第一密封件被特别大幅度地卸载。由此在一个实施方式中可以进一步提高密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果和/或进一步减小用于调节多通阀的操作力。

在一个实施方式中，压缩部段在控制元件的至少一个第二位置中压缩布置在所述接头中的第二接头上的第二密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。在一个改进方案中，控制元件在第二位置中阻塞第二接头，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

由此在一个实施方式中可以改进这种阻塞。

在一个实施方式中，控制元件在该第二位置中比在控制元件的至少一个其他位置中更多地压缩第二密封件，在一个实施方式中比在控制元件的第一位置中更强烈地压缩第二密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。在一个改进方案中，控制元件在所述其他位置中不阻塞第二接头，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。附加地或另选地，在一个实施方式中，特别是为此，减压部段在所述其他位置中位于第二密封件对面。

由此，在一个实施方式中，第二密封件在不需要时被卸载/减压。由此，在一个实施方式中，可以提高密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果和/或减小用于调节多通阀的操作力。

在一个实施方式中，减压部段在控制元件的所述其他位置中、即在一个实施方式中在第一位置中将第二密封件支撑在壳体上，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

由此在一个实施方式中可以降低第二密封件从接纳部中不期望地脱落的风险，并且由此在一个实施方式中可以改进多通阀的功能和/或可靠性。

附加地或另选地，在一个实施方式中，减压部段在所述其他位置中不压缩第二密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途。

由此，在一个实施方式中，第二密封件被特别大幅度地卸载。由此在一个实施方式中可以进一步提高密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果和/或进一步减小用于调节多通阀的操作力。

特别地，控制元件或其外轮廓也就可以这样构造，即，使得压缩部段在第一位置中特别是至少部分地弹性地压缩第一密封件并且在第二位置中特别是至少部分地弹性地压缩第二密封件，并且与此相对比，减压部段在第一位置中卸载或较少地——必要时完全不——压缩第二密封件并且在第二位置中卸载或较少地——必要时完全不——压缩第一密封件。

在一个实施方式中，在控制元件从第一位置调节到第二位置中时，代替压缩部段将减压部段布置在第一接头前方，并且代替减压部段将压缩部段布置在第二接头前方，并且由此优选连续地减小通过控制元件对第一密封件的压缩，或者优选连续地和/或相反地加强通过控制元件对第二密封件的压缩，并且与此相反地，在控制元件从第二位置调节到第一位置中时，代替减压部段将压缩部段布置在第一接头前方，并且代替压缩部段将减压部段布置在第二接头前方，并且由此优选连续地减小通过控制元件对第二密封件的压缩，或者连续地和/或相反地加强通过控制元件对第一密封件的压缩。

附加地或另选地，在一个实施方式中，特别是在围绕旋转轴线(观察)的周向方向或旋转方向上，在第一接头与第二接头之间布置有至少一个——在一个实施方式中恰好一个——另外的(第三)接头，其在一个实施方式中在控制元件的第一位置中与第二接头和/或在控制元件的第二位置中与第一接头(流体地)连接或连通。

对于这种接头布置可以特别有利地使用本发明和/或实现(更)紧凑的多通阀。

在一个实施方式中，控制元件在控制元件的至少一个第三位置中——在该第三位置中该控制元件在一个实施方式中不阻塞第一接头和第二接头——比在第一位置中更少地压缩第一密封件，和/或比在第二位置中更少地压缩第二密封件，在一个实施方式中仅局部地和/或强度更小地(分别)压缩所述密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

由此在一个实施方式中，相应的密封件被特别大幅度地卸载。由此在一个实施方式中可以进一步提高密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果和/或进一步减小用于调节多通阀的操作力。

附加地或另选地，在一个实施方式中，控制元件在至少一个或第三位置中(在该位置中，控制元件根据一个实施方式不阻塞第一和第二接头)将第一密封件和/或第二密封件支撑在壳体上，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

由此在一个实施方式中可以进一步降低相应的密封件从接纳部中不期望地脱落的风险，并且由此在一个实施方式中可以进一步改进多通阀的功能和/或可靠性。

附加地或另选地，在一个实施方式中，控制元件在该第三位置中不压缩第一密封件和/或第二密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途。

由此，在一个实施方式中，相应的密封件被特别大幅度地卸载。由此在一个实施方式中可以进一步提高密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果和/或进一步减小用于调节多通阀的操作力。

在一个替代性的实施方式中，控制元件(也)在所述第三位置中压缩第一密封件和/或第二密封件，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途。

由此，在一个实施方式中，多通阀的调节和/或第一或第二密封件的增加的压缩在调节到第一或第二位置中时被改进。

在一个实施方式中，控制元件在至少一个位置中、特别是在第一、第二和/或第三位置中(分别)经由控制元件的贯通通道连接所述接头中的至少两个接头——该贯通通道在一个实施方式中具有至少一个、特别是侧向的或径向的槽(“开槽的贯通通道”)，并且在控制元件的至少一个另外的位置中阻塞所述至少两个接头中的至少一个接头，在一个改进方案中，控制元件在至少一个位置中经由贯通通道连接所述接头中的至少三个接头，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

在一个改进方案中：

-控制元件在第二位置中经由贯通通道连接所述接头中的第一接头和至少一个另外的(第三)接头，并且在第一位置中阻塞第一接头；和/或

-控制元件在第一位置中经由贯通通道连接所述接头中的第二接头和至少一个、特别是所述的另外的(第三)接头，并且在第二位置中阻塞第二接头；和/或

-控制元件在第三位置中经由贯通通道连接所述接头中的第一和第二接头和至少一个、特别是所述的另外的(第三)接头，或者被设置或布置为这样的方式或用于此用途或被使用用于此用途。

在这种连接装置中，可以特别有利地使用本发明和/或实现(更)紧凑的多通阀。

在一个实施方式中，槽完全或部分地布置在减压部段中。

由此在一个实施方式中可以有利地降低由槽或其(外)棱边对第一密封件和/或第二密封件造成的应力和/或损害的风险。

在一个实施方式中，压缩部段和减压部段连续地、特别是不中断地/无台阶地过渡到彼此，在一个实施方式中，控制元件的外轮廓的半径从压缩部段向减压部段连续地、在一个实施方式中单调地减小。

由此在一个实施方式中可以降低或避免在相应的密封件上的局部应力，并且由此进一步提高该密封件的使用寿命、可靠性和/或密封效果。

在一个实施方式中，第一密封件多件式地和/或环形地构造，该第一密封件特别可以具有弹性环，该弹性环在一个实施方式中布置在一个支撑环上或两个支撑环之间，其中，在一个实施方式中，所述支撑环或所述支撑环之一支撑在壳体或第一接头上，和/或所述支撑环或所述支撑环之一支撑在控制元件上。附加地或另选地，在一个实施方式中，第二密封件多件式地和/或环形地构造，该第二密封件特别地可以具有弹性环，该弹性环在一个实施方式中布置在一个支撑环上或两个支撑环之间，其中，在一个实施方式中，所述支撑环或所述支撑环之一支撑在壳体或第二接头上，和/或所述支撑环或所述支撑环之一支撑在控制元件上。

本发明可以特别有利地应用在这样的密封件中。

本发明可以特别地基于热的、流动技术的和/或机械的边界条件和/或安装情况而特别有利地在机动车中和/或作为冷却水(控制或调节)阀使用。

根据本发明的一个实施方式，为了操纵在此描述的多通阀，在第一位置与一个或多个另外的位置之间调节控制元件，在所述第一位置中压缩部段压缩第一密封件并且控制元件在一个实施方式中阻塞第一接头，在所述另外的位置中减压部段位于第一密封件对面，使得控制元件比在第一位置中更少地压缩第一密封件，其中，在一个实施方式中控制元件在所述另外的位置中不阻塞第一接头。