具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。

一种飞机及其部件扬雪试验收集装置，包括：

支架1；

多个扬雪进口管2，连接在支架1上，水平放置，进口端朝向飞机及其部件扬雪试验中扬雪的来向；

多个扬雪收集管3，每个扬雪收集管3的进口端对应连接至一个扬雪进口管2的出口端，出口端封堵，且向下倾斜；

多个气流流出管4，每个气流流出管4的进口端对应连接至一个扬雪进口管2的出口端，出口端向上翘起；

多组挡环5，每组挡环5对应在一个气流流出管4内设置，其中各个挡环5的外周连接在对应气流流出管4的内壁上。

对于上述实施例公开的一种飞机及其部件扬雪试验收集装置，领域内技术人员可以理解的是，在飞机及其部件扬雪试验中，以其对扬雪进行收集，由于其各个扬雪进口管2水平放置，且进口端朝向扬雪的来向，具有水平方向速度的扬雪可容易的进入其内，进入各个扬雪进口管2的扬雪，受重力影响，在各个扬雪进口管2的出口端，其中的雪会滑落到对应的扬雪收集管3中，以此可有效的实现对扬雪的收集，此外，在各个扬雪进口管2的出口端，扬雪中的气流可自气流流出管4流出，以此可降低对风雪场的影响，保证试验的准确性。

对于上述实施例公开的一种飞机及其部件扬雪试验收集装置，领域内技术人员还可以理解的是，自各个气流流出管4流出的气流中不可避免的会夹杂部分雪，在每个气流流出管4内设置一组沿其轴向排列的挡环5，可将挡落其内气流中的大部分雪，该部分雪最终会滑落到对应的扬雪收集管3中，以保证对扬雪的高效率收集。

在一些可选的实施例中，上述的飞机及其部件扬雪试验收集装置中，还包括：

多个气流导流管6，与各个扬雪进口管2平行设置，每个气流导流管6的进口端对应连接至一个气流流出管4的出口端，以能够对自对应气流流出管4流出的气流进行整流，以与风雪场大致吻合的流向将气流排出，以降低排出气流对风雪场的影响，保证试验的准确性。

在一些可选的实施例中，上述的飞机及其部件扬雪试验收集装置中，各个扬雪进口管2及其对应的扬雪收集管3、气流流出管4、气流导流管6以PVC管材制造、粘接而成。

在一些可选的实施例中，上述的飞机及其部件扬雪试验收集装置中，还包括：

多根横梁7，连接在支架1上，沿竖直方向排列；

多个扬雪进口管2分为多组，每组扬雪进口管2对应连接在一根横梁7上。

对于上述实施例公开的一种飞机及其部件扬雪试验收集装置，领域内技术人员可以理解的是，横梁7的数量及其位置分布，以及每个根横梁7上连接扬雪进口管2的数量及其位置，可由相关技术人员在应用本申请的技术方案时，根据具体的实际需求进行确定，在此不做进一步的限定。

在一些可选的实施例中，上述的飞机及其部件扬雪试验收集装置中，每根横梁7上具有沿其轴向伸展的滑槽；

每个扬雪进口管2外壁具有滑块8；每组扬雪进口管2上的滑块8卡在对应的滑槽中，能够沿对应滑槽的轴向滑动，以此可方便的调节各组扬雪进口管2在对应横梁7上的位置。

在一些可选的实施例中，上述的飞机及其部件扬雪试验收集装置中，相应于多个扬雪进口管2，多个扬雪收集管3分为多组；

每个扬雪收集管3上具有卡块9；每组扬雪收集管3上卡块9抵靠在对应的横梁7，与对应的滑块8配合夹紧对应的横梁7，以将各组扬雪进口管2及其相应的扬雪收集管3作为一个整体，可靠的连接在对应的横梁7上。

在一些可选的实施例中，上述的飞机及其部件扬雪试验收集装置中，还包括：

多组卡扣10，每组卡扣10与一组扬雪进口管2对应，具有：

箍紧状态，每组卡扣10将对应组的各个扬雪进口管2箍紧在对应的横梁7上，以将各组扬雪进口管2可靠的箍定在对应的横梁7上；

非箍紧状态，每组卡扣10解除对对应组各个扬雪进口管2在对应横梁7上的箍紧，此时，每组扬雪进口管2可通过其上滑块8在对应滑槽中的滑动，调节扬雪进口管2在对应横梁7上的位置。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。