一种温控控制阀及带温控控制阀的偏心轴
阅读说明：本技术 一种温控控制阀及带温控控制阀的偏心轴 (Temperature control valve and eccentric shaft with same ) 是由 唐远明 孙德山 李帆 洪继超 沈振华 王飞月 杨曾晨 王礼亮 苗宇昌 李伟 饶宇 于 2021-09-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种温控控制阀及带温控控制阀的偏心轴,涉及发动机生产制造领域,主要用于解决转子发动机偏心轴泄油口开闭和主油道油压保持的问题。其主要结构包括：阀芯、推杆、特质石蜡、阀片弹簧和阀片。一种温控控制阀及带温控控制阀的偏心轴,结构简单,安装方便,使用可靠。(The invention discloses a temperature control valve and an eccentric shaft with the same, relates to the field of engine production and manufacturing, and is mainly used for solving the problems of opening and closing of an oil drain port of the eccentric shaft of a rotor engine and maintaining of oil pressure of a main oil gallery. Its main structure includes: valve core, push rod, special paraffin, valve block spring and valve block. A temperature control valve and an eccentric shaft with the same are provided, which are simple in structure, convenient to install and reliable in use.)
技术领域
本发明属于发动机生产制造领域，具体而言，涉及一种温控控制阀及带温控控制阀的偏心轴。
背景技术
目前传统的四冲程发动机上，在冷却水路中会使用的是机械式的温度控制阀，即节温器，它是通过一种通过温度控制的机械开关。基本原理是其阀芯内部有随温度的升高而体积迅速膨胀的特质石蜡，当发动机水温较低时，石蜡不膨胀，节温器阀芯不移动，此时发动机水循环为内循环；当发动机水温升高时，石蜡膨胀，推动节温器阀芯动作，发动机冷却水内循环口关闭，发动机水循环变为外循环。带有弹簧控制的机械阀一般用于定值的减压阀和泄压阀中，通过不同的弹簧系数和阀芯截面面积来实现不同的泄压压力。
转子发动机的偏心轴中心有一个主油道，主油道中的机油一部分为转子发动机的主轴承和转子轴承的轴瓦提供润滑和冷却；另外一部分机油则通过偏心轴上的小孔喷油，用来冷却三角转子。由于转子发动机结构的特殊性，机械磨损一般高于传统四冲程发动机，为了降低磨损提高发动机寿命，在设计时，一般将转子发动机的最小磨损点与转子发动机稳态工作时的温度相匹配，一般发动机稳态工作时温度在90℃左右。但是发动机启动后到稳态工作的温度总是需要时间的，为了提高寿命，需要缩短发动机的暖机时间，而为了缩短这个时间，需要在发动机温度低于60℃时，减少对发动机的冷却，缩短暖机时间。对于偏心轴主油道的机油来说，需要满足以下3个要求：①、发动机温度低于60℃时，不进行小孔喷油冷却三角转子；②、发动机温度低于60℃时，保证轴瓦润滑，即需要保持一定油压；③、发动机温度高于60℃时，进行小孔喷油冷却三角转子，同时保证轴瓦润滑。
现有技术的缺陷和不足：
1.与节温器原理一样或相似的阀虽然可以实现温度控制阀的动作，但其控制的阀只有两个动作，即只有两个状态，要么为开，要么为关，当其状态为开并且连接卸油口时，其相当于通路，此时该卸油口处的压力为0，所以仅使用机械式的温度控制阀无法实现
背景技术
中的要求②；2.带有弹簧控制的机械阀中，由于其结构是纯机械的，只能通过不同的弹簧系数和阀芯截面面积来对不同的压力进行动作，在泄油的同时能够保持一定油道压力，能满足
背景技术
中的要求②，但其对温度的变化没有响应，因此无法满足背景技术
中的要求①和③。
发明内容
本发明的目的在于提供一种温控控制阀，以解决上述问题。
为实现本发明目的，采用的技术方案为：一种温控控制阀，包括推杆、阀芯；阀芯的后端开盲孔，推杆置于盲孔内，与盲孔尺寸相适配，盲孔封堵空间内有受热膨胀的填充物；在阀芯前方设置阀片，阀芯和阀片之间设有阀片弹簧。
进一步的，所述阀片截面呈拱形，阀片弹簧抵在阀片凸起端。阀片的中部隆起成拱形。
进一步的，所述其特征在于，阀芯的前端向阀片方向延伸出导向杆，导向杆贯穿阀片，用于把阀片和阀芯连为一体，便于安装。
进一步的，所述导向杆端部直径大于阀片贯穿孔直径，防止阀片从连杆滑落。
本发明还提供一种带温控控制阀的偏心轴，包括锁紧螺和偏心轴轴体，其特征在于偏心轴轴体与锁紧螺母的连接端开安装孔，温控控制阀设置在安装孔内，阀片置于偏心轴主油道泄油端端口处，温控控制阀后端抵住锁紧螺母。
进一步的，所述阀芯后端设导向凸台，锁紧螺母上开与导向凸台相配的导向槽，阀芯的导向凸台置于锁紧螺母上的导向槽内，放置推杆的盲孔设置在导向凸台上。导向凸台在导向槽内运动，起到定心导向的作用，防止推杆在伸出时阀芯位置偏移造成推杆绷断损坏。
进一步的，所述阀芯与偏心轴轴体之间设置复位弹簧，复位弹簧一端抵在阀芯上，一端抵在偏心轴主油道泄油端口平面。帮助推动阀芯回到初始位置。
进一步的，所述锁紧螺母上设密封圈，防止漏油。
本发明的有益效果是：
一、本发明有效的将机械式温度控制的开关阀和具有弹簧控制的阀有效结合起来，满足背景技术中的3个要求。在保证转子发动机在各个工况下的润滑时，缩短了转子发动机的暖机时间，有效降低转子发动机的磨损，提高其使用寿命；
二、本发明通过纯机械机构实现温度控制阀的开关，并结合弹簧进行保压，不借助其他传感器和控制装置，易用性较好且成本低；
三、本发明将温度控制的推杆和弹簧控制的阀片设计在同一个阀芯上，其结构紧凑，可靠性高，安装较方便；
附图说明
图1：本发明控制阀的结构示意图；
图2：本发明偏心轴结构示意图
图3：本发明偏心轴内温控阀关闭状态结构示意图；
图4：本发明偏心轴内温控阀开启状态结构示意图。
附图中标记及相应零部件名称：
1-锁紧螺母、2-温控控制阀、3-泄油口、；4-进油口、5-固定齿轮轴瓦润滑面、6-偏心轴主油道7-转子轴瓦润滑面、8-冷却喷油嘴、9--偏心轴轴体、10-推杆、11-填充物、12-阀芯；13-阀片弹簧、14-阀片、15-复位弹簧、16-密封圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1所示，本发明提供的一种温控控制阀，包括推杆10、填充物11、阀芯12、阀片弹簧13、阀片14。阀芯12的后端开盲孔，推杆10置于盲孔内，与盲孔相配合，盲孔封堵空间内有受热膨胀的填充物11，该填充物11为特制石蜡。在阀芯12与盲孔位置反向的一侧设置阀片弹簧13和阀片14，阀片弹簧13置于阀芯12和阀片14之间，阀芯12接弹簧的一端向阀片14方向延伸出导向杆，导向杆贯穿阀片14，连杆端部直径大于阀片14贯穿孔直径；阀片14的一端凸起，阀片弹簧抵13在阀片14凸起端。当温度升高，填充物11受热膨胀，推杆10一端被限位，膨胀的填充物11推动阀芯12向前运动，改变阀芯12的位置，以实现对所控制的开口与管路的连通或关闭；阀片14在阀片弹簧13的弹力作用下，保证阀片14所封堵的管路能保持一定压力。
图2、图3所示，本发明提供的一种带温控控制阀的偏心轴，包括锁紧螺母1、温控控制阀2、偏心轴轴体9和复位弹簧15，锁紧螺母1与偏心轴轴体9固定连接，偏心轴轴体9上与锁紧螺母1连接端开安装孔，温控控制阀2设置在安装孔内，温控控制阀2包括推杆10、填充物11、阀芯12、阀片弹簧13、阀片14。阀芯12的后端设置导向凸台，导向凸台上开盲孔，推杆10置于盲孔内，与盲孔尺寸相配合，盲孔封堵空间内有受热膨胀的填充物11，该填充物11为特制石蜡；在阀芯12前侧设置阀片弹簧13和阀片14，阀片弹簧13置于阀芯12和阀片14之间，阀芯12前端向阀片14方向延伸出连杆，连杆贯穿阀片14，连杆端部直径大于阀片14贯穿孔直径；阀片14为一端凸起，阀片弹簧抵13在阀片14凸起端。温控控制阀2设置在主油路6和泄油口3之间，阀片14置于主油路6泄油端端面，泄油口3在阀芯12行程上，改变阀芯12位置，以控制主油路和泄油口的连通或关闭；锁紧螺母1上开与阀芯12上导向凸台相配的导向槽，导向凸台置于导向槽内，为阀芯12提供导向，锁紧螺母1为推杆10提供限位，锁紧螺母1上设密封圈16，防止漏油。复位弹簧15设置在阀片弹簧13外圈，一端接阀芯12，一端接主油道6泄油端端面。发动机启动时，转子发动机机油泵泵出的机油通过壳体上对应的油道通过进油口4为偏心轴主油道6供油，主油道6中机油要一直为固定齿轮轴瓦润滑面5和转子轴瓦润滑面7进行润滑。当发动机温度较低时，填充物11不膨胀，推杆10在盲孔内，阀芯12抵紧锁紧螺母1，处于泄油口离主油路的远端，此时主油路6和泄油口3之间隔着一个可活动的阀片14，阀片14在阀片弹簧13的弹力作用下，使得主油道6可以保持一个和阀片弹簧13弹力相当的油压，为固定齿轮轴瓦润滑面5和转子轴瓦润滑面7提供润滑，多余的油从连通的泄油口3流回油底壳。
图4所示，当发动机温度升高，推杆10和盲孔间隙里的填充物11受热膨胀，推杆10伸出盲孔，推杆10一端被锁紧螺母1限位，膨胀的填充物11推动阀芯12，阀芯12往前运动，主油路6和泄油口3被阀芯12隔断，泄油口3完全闭合，主油路6中油压升高，在保证固定齿轮轴瓦润滑面5和转子轴瓦润滑面7润滑的同时，机油将从冷却喷油嘴8喷出，对转子进行冷却。
当发动机关闭，发动机温度下降，推杆10和盲孔间隙里的填充物11体积缩小，推杆10退回盲孔内，在阀片弹簧13和复位弹簧15的共同作用下，阀芯12往后运动，使得泄油口3开启。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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