具体实施方式

在所有附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的构件或构件组。

词语“上游”和“前”将被不加区分地用于指代进气道的上游，并且词语“下游”和“后”将被不加区分地用于指代进气道的下游。

如图1所示，本发明的短舱1具有沿着纵向轴线Δ(平行于X的方向)的大致管状形状。

短舱1包括具有进气道边缘3的上游段2、围绕发动机6(例如旁通涡轮喷气发动机)的风扇5的中间段4以及容纳推力反向系统(未示出)的下游段7，短舱用于引导由发动机6产生的气流。

进气道3分为两部分，即一方面是一个进气道边缘31，它适合于向涡轮喷气发动机最佳地捕获风扇和涡轮喷气发动机内部压缩机所需的空气，另一方面是一个下游结构32、33，该边缘连接在其上，用于适当地将空气引向风扇的叶片。该组附接在属于短舱1的中间段4的风扇的壳体的上游。

进而，下游段7包括围绕涡轮喷气发动机6的上游部分的内部结构8(也称为"内部固定结构"或"IFS")，形成冷流通道并相对于发动机固定的外部结构(也称为"外部风扇结构"或"OFS")9，以及包括推力反向装置的可移动机罩。

IFS 8和OFS 9界定了气流路径10，使气流12能够在进气道边缘3处穿过短舱1。

短舱1包括顶部14，该顶部用于接收反应器连接杆，该反应器连接杆允许将所述短舱1紧固到飞行器的机翼。为此目的，所述顶部14包括用于紧固所述反应器杆的装置。

特别地，涡轮喷气发动机短舱通过该顶部处的梁悬挂至反应器杆。

短舱1终止于喷嘴21。

如图2至4中更具体地示出的，进气道3包括形成短舱前缘的前边缘31，所述前边缘31连接大致圆柱形的内壁32和大致圆柱形的外壁33。

换句话说，特别是在风扇壳体处于中间段4处的情况下，进气道3具有基本上环形的结构，包括确保短舱的外部空气动力学连续性的外壁33，以及确保短舱的内部空气动力学连续性的内壁32。

短舱包括外罩和内罩，所述外罩包括与外壁33齐平的风扇机罩，以确保外部空气动力学连续性，并且所述内罩包括与内壁32齐平的风扇壳体，以确保短舱1的内部空气动力学连续性。

进气道边缘31确保这两个壁32、33之间的连接，并且尤其可以集成到内壁和/或外壁，从而形成一体成型的进气道3的主壁。

短舱1的内罩包括具有特别是声罩的上游部分(在短舱1的进气段3侧上)和包括风扇5壳体42的下游部分(在推力反向器侧上)。上游部分和下游部分通过附接凸缘连接。

更具体地，进气道3在其内壁32处包括前安装凸缘34，其被配置成与后凸缘44配合，该后凸缘44固定在涡轮喷气发动机的上游端的壁处，特别是在风扇5的壳体42的上游端的壁处，风扇5的壳体42也称为发动机壳体。

凸缘34和44的这种组合确保了进气道3与中间段4的紧固。该组件由紧固装置45完成并固定，例如螺钉-螺母类型的装置。

外壁33有一个下游端33'，被配置成与风扇外机罩43的前端43'平齐的接合区域，以确保短舱的外部空气动力学连续性。

为了保持结构的刚性，外壁33抵靠在支撑结构50的支撑表面51上。优选地，该支承由紧固装置35完成，以将支撑结构50紧固到进气道3的所述外壁。例如，这些紧固装置35可以由螺钉-螺母组构成。

该支撑结构50基本上沿短舱1的厚度径向地延伸，并且固定到风扇壳体42，尤其是固定到后凸缘44的后面，也就是说与前表面相对，用于与前安装凸缘34的后表面配合和/或贴合。这有助于改进作用力路径。

换句话说，支撑结构50从被配置成固定到中间段4的下端，更具体地说是在后凸缘44处的风扇壳体42的下端，延伸到至少与进气道3的外壁33的下游部分接触的上端。

支撑结构50通过前安装凸缘34和后凸缘44的相同紧固装置45的全部或部分紧固到后凸缘44。

支撑结构50固定到后凸缘44的后表面上，紧固装置45例如螺钉-螺母组分别从上游到下游依次交叉：前安装凸缘34、后凸缘44以及支撑结构50的下端。

根据本发明，支撑结构50包括检修孔70，用于在进气道3的维护操作期间由维护工具80穿过。

如图4所示，在该实施例中，支撑结构50由多个支撑杆或支柱52形成。形成在每个支撑杆之间的空间形成检修孔70。在该情况下，检修孔一方面由两个相邻支柱52横向限定，另一方面由后凸缘44和外壁33径向限定。

支撑杆52以相对均匀的方式沿着短舱1的整个圆周分布，特别是围绕后凸缘44，并且彼此相距预定距离，足以保证短舱1的进气道的结构完整性。

在该实施例中(参见图3至5)，外壁33的下游端33'纵向位于前安装凸缘34的纵向上游。通过这种构造，支撑结构52具有斜度，使得其远离短舱的纵轴时，其方向通常偏离短舱的纵轴的前方。

特别地，图3和图5还表示根据本文实施例阐述的不包含隔板50的进气道3，以示出外壁33的下游端33'在前安装凸缘34的纵向上游的偏移。

在图3中，进一步示出了进气道3的装备，例如固定到前隔板50'，用于对进气道除冰的系统的电源，以及穿过装备在内壁32上的声衰减结构60的发动机探测器。

根据其它实施例，外壁33的下游端33'可以基本上纵向地位于前安装凸缘34处(参见图6A)，或者基本上纵向地位于前安装凸缘34的下游(参见图6B)。

通过“前安装凸缘的下游”，应当理解的是，在凸缘的上游端的下游，即在组装位置中两个凸缘之间的接合平面的下游。

为了减少由涡轮喷气发动机产生的噪声污染，至少进气道3的内壁32配备有声衰减结构60，其位于由主壁即内壁32、外壁33和前边缘31限定的空间中。

该声衰减结构60为具有形成蜂窝结构的蜂窝芯部的面板的形式，该蜂窝结构的凹坑界定声学单元，该声学结构还包括实心内蒙皮，尤其确保了面板的机械强度。

优选地，该声学结构60由复合材料形成。在所涉及的温度允许这样做的情况下，可以使用其它材料。这些材料也可以取决于所使用的制造工艺，例如通过热塑性模制、通过铝的增材制造等。

中间段还包括这样的声学结构，该声学结构特别地至少部分地装备在风扇5的壳体42上。

安装凸缘34和后凸缘44固定到这些相应的声学结构60。

根据进气道3的维护操作期间的一个实施例，图7示出了支撑结构50的细节图。

在将进气道3放置在风扇壳体42上或从其重新定位的操作中，根据外壁33的后部支撑的构造，可能有两种解决方案。

在维护操作期间，在通过支撑结构50对进气道3的支撑在风扇壳体的涡轮喷气发动机的壁周围不连续的情况下(如图4中具体示出的)，只需将外壁33从支撑结构50上分离，例如通过首先执行风扇机罩的放置(如果这些风扇机罩被紧固)或打开它们(如果这些风扇机罩是可移动的和/或铰接的)，然后将所述外壁33从支撑结构50上分离。在进气道的放置期间，支撑结构50保持紧固在风扇壳体上。所述支撑结构50被设置成通过其物理构造形成检修孔70，该检修孔被配置成足够小以保证短舱的结构完整性，并且足够大以在进气道3的维护操作期间被维护工具80穿过。从而容易接近前安装凸缘34和后凸缘44。

这种用于支撑进气道3的外壁33，并且用于不连续地围绕风扇壳体的涡轮喷气发动机的壁的支撑结构50，通常专用于防火的环境，也就是说，这种短舱类型不需要局部地保护短舱的这个区域免受火灾风险。

在图7所示的实施例中，支撑结构50包括围绕风扇壳体的涡轮喷气发动机的壁大致连续的隔板。特别地，它允许保证与防火相兼容的热密封，以保证将容纳在该空间内的可能的设备部件的保护。换句话说，在支撑结构50包括隔板的情况下，所述隔板可以是分段的，但是当其确保防火门功能时优选地是实心的，也就是说是连续的。

以相同的方式，在维护操作期间，只需将外壁33从支撑结构50分离，并且在放置进气道3期间保持该支撑结构50紧固在风扇壳体42上。

所述支撑结构50是连续的，其被配置成具有检修孔70，该检修孔被配置成足够大以在进气道3的维护操作期间由维护工具80穿过。在该实施例中，检修孔70一方面由隔板50的边缘限定，另一方面由后凸缘44限定。

还提供了舱口54的闭合隔板，以在使用短舱期间关闭检修孔70，以保证热保护的连续性，如果这是必要的话。

然后，如图7所示，容易接近前安装凸缘34和后凸缘44，以能够拆卸它们。

在支撑结构50包括隔板的情况下，所述隔板可以是分段的。优选地，当其确保防火门功能时，其是实心的。

进气道的外壁33的下游边缘33'的这种支撑结构50直接连接到风扇壳体42而不是连接到内壁33，这在受力方面是特别有利的。这种概念还允许容易地达到凸缘34、44和进气道中存在的设备，例如除冰管，的维护需要。

根据进气道3和风扇外机罩43中外壁33的不同紧固变型，图8、9、10和11示出了支撑结构50的立体图。

在图8中，示出了外壁33的下游端33'，用于支撑风扇外机罩43的前端43'并且在组装位置被紧固到其上。

该外壁33抵在支撑结构50的支撑表面51上。该轴承还配有紧固装置，以将支撑结构50紧固到进气道3的所述外壁33。例如，这些紧固装置35可以由螺钉-螺母组构成。

此外，外壁33的下游端33'具有切口，该切口的尺寸根据所述风扇外机罩43的径向厚度确定，使得连续形成短舱的外部空气动力学线的两个壁33、43是连续的且齐平的。

在这种构造中，外壁33的下游端33'与支撑结构50的接合部位于进气道3的外壁33上的风扇外机罩43的支承区域下方。这使得可以避免明显的紧固件改变线条质量和外观。因此，可能的紧固装置可以具有更大的尺寸并且数量更少。

在图9所示的构造中，风扇外机罩43的前端43'直接支承外壁33的下游端33'并与其固定在一起。

根据另一变型，外壁33和风扇外机罩43的相应端部33'、43'可以邻接并直接支撑在支撑结构50的支撑表面51上(例如参见图10和11)。

在这种情况下，紧固装置35允许将外壁33的下游端33'与支撑结构50紧固，并且风扇外机罩43的前端43'可以简单地通过轴承(参见图10)或类似地与支撑结构50紧固(图11)。

应当注意，外壁33和风扇外机罩43的相应端部33'、43'也可以靠在中间部分上，或者由于该中间部分靠在支撑结构50的支撑表面51上而被紧固。

前面通过示例的方式描述了本发明。不言而喻，本领域技术人员可以在不脱离本发明的范围的情况下实现本发明的不同变型。