具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1和图2，本发明一较佳实施例所述的一种船用岸电系统，用于对电缆进行收放，包括：

框架100，转动设置在框架1内的绞车轴1，绞车轴1上设置有导电滑环3，绞车轴1外部还连接有绞车2；框架100为钢结构框架，采用不锈钢制成，一般在外部还涂有防腐漆以因对腐蚀情况。框架100内设置了隔板，隔板的一面是工作区域，另一面是控制器和线缆的安装区域。

框架100上部设置有减速机电机5，减速机电机5驱动端连接电磁限速器6，电磁限速器 6两端分别连接有送线链轮601；减速机电机5是作为主要驱动装置，电磁限速器6是一种在断电的时候能够迅速卡死的机构，在通电状态下能够通过减速机电机5的驱动。这样做的目的是为了保证在不通电的情况下，能够保持线缆放出去实现固定。

框架100内还设置有往复丝杆排线器4，其上设置有排线链轮401，往复丝杆排线器4是现有的成熟机构，排线链轮401是作为往复丝杆排线器4的驱动轮。

送线链轮601还通过链条连接驱动排线链轮401和绞车轴1的驱动轮101，利用送线链轮601能够同时驱动排线链轮401和绞车轴1的转动。

-框架100的一侧还设置有电控箱7和接线箱8，接线箱8同时连接船上的电器设备，能够实现电缆的正常供电传输。

-电控箱7内设置有控制主板，控制主板连接有无线收发装置，无线收发装置可连接外部的移动设备用于接收外部命令，控制主板主要是用于控制减速机电机5的运行，通过外部的手持移动设备，可以通过网络发动命令给无线收发装置，控制主板接收到命令之后，能够实现对控制减速机电机5的工作。

-框架100内还设置有视觉检测装置，电缆外部印刷有标记，视觉检测装置用于检测标记并将标记信息发送给控制主板，控制主板根据外部命令控制减速机电机5的运行，视觉检测装置一般为摄像头，该摄像头集成了视觉识别机构，同时该摄像头连接控制主板。由于电缆的外部设置有标记，该标记对应线缆收放的距离，能够通过该摄像头对标记进行识别，从而知道线缆放线的长度，从而控制主板能够知晓线缆放线的具体长度，如果预先输入了放线距离的命令，则控制主板能够实现精确的放线。

本发明的工作原理如下：

线缆正常是缠绕在绞车2上，绞车2的内部设置了导电滑环3，导电滑环3的碳刷连接了电缆，导电滑环3主体连接穿上的电器控制柜，能够实现线缆的正常供电传输。

绞车轴1是通过送线链轮601驱动，同时排线链轮401也同步被驱动，线缆绞车轴1的转动下配合排线链轮401实现了放线，通过人工拉线缆的一端实现了放线。

电磁限速器6给送线链轮601提供动力，在本装置中，采用电磁限速器6连接减速机电机5，是因为减速机电机5在断电的时候，电缆有可能在晃动的情况下松开，而当加入了电磁限速器6之后，在断电的时候，电磁限速器6本身抱死，能够防止电缆晃动二导致的松开问题。

在本装置的线缆上设置了标记，能够通过摄像头对标记进行识别，从而实现对线缆拉出长度的精确控制。

本发明具有如下优点：

(1)在动力装置和绞车轴之间设置了电磁限速器，从而实现了在断电的情况下，限制绞车轴的转动，能够防止线缆松开；

(2)本装置通过一个动力装置，带动了绞车轴、往复丝杆排线器运行，减少为了驱动装置的数量，效率高；

(3)本装置设置在控制主板上加入了无线收发装置，能够实现整个装置的无线控制；

(4)本装置设置了摄像头，能够识别线缆上的标记，实现对线缆放出长度的精确控制。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。