具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“高”、“低”等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，且本文提供的坐标系XYZ中，X轴正向代表的前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表右方，Y轴的反向代表左方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方；仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

现有技术中，例如风管机的空调器的风机组件通常包括多个风轮32、多个蜗壳31和一个风轮连接轴，在组装风机组件时，先将多个风轮32都安装到这一个风轮连接轴上，然后将风轮连接轴与电机21的电机轴22连接以实现多个风轮32与电机21之间的连接。对于不同型号的空调器而言，所需要的风轮32数量也不相同，而现有的风机组件中，多个风轮32使用一个风轮连接轴连接，受这种结构的限制，需要根据风轮32的不同数量来生产不同的风机组件，以适应不同型号的空调器的使用需求，使得风机组件的适用范围小，通用性差。

结合图1和图2所示，本发明实施例提供一种模块化风轮结构，包括风轮模块3，风轮模块3包括：

蜗壳31，其适于与空调器内的安装板1可拆卸连接，且蜗壳31包括蜗壳本体312和蜗壳端盖313，蜗壳本体312与蜗壳端盖313可拆卸连接；

风轮32，其设置在蜗壳31内；

和连接轴33，其沿风轮32的轴线贯穿风轮32并固定在风轮32上；

且连接轴33适于与电机21的电机轴22或另一个连接轴33连接。

本实施例中，将一个蜗壳31、一个风轮32和一个连接轴33作为一个风轮模块3，使得每个风轮模块3都具有一个连接轴33，且连接轴33与电机21的电机轴22同轴设置。这样，在风机组件中设有多个风轮模块3时，由于电机21的电机轴22与多个连接轴33均同轴设置，可以保证风轮32与电机21的同轴度，从而保证各个风轮32具有相同的转速；同时，每个风轮模块3的连接轴33既可以与另外一个风轮模块3的连接轴33连接，又可以与电机21的电机轴22连接。而且，本实施例中的蜗壳31分为蜗壳本体312和蜗壳端盖313，蜗壳端盖313位于蜗壳31的左端或右端，并与蜗壳本体312可拆卸连接，使得蜗壳31呈左右拆分结构，其中，蜗壳31位于风轮32的轴线方向(即图2中Y轴方向)上的端部即为蜗壳31的左端或右端。

这样，在需要增加风机组件中的风轮32数量时，只需要在安装板1上再安装一个风轮模块3，而在需要减少风机组件中的风轮32数量时，只需要从安装板1上拆下一个风轮模块3就行，而不需要更换整个风机组件，使得模块化风轮结构能够适用于更多不同型号的空调器，有效地扩大了模块化风轮结构的适用范围和通用性，从而降低了开发新产品的生产成本；而且，蜗壳31呈左右拆分结构，这与现有的蜗壳31呈上下拆分结构相比，使得蜗壳31无型线方向拆分结构，能够保障蜗壳31的型线完整，优化了蜗壳31的风道结构，同时，蜗壳31的风道内表面不会有缝隙或不平整，从而可以防止蜗壳31内的气流在流动时产生啸叫等异响。

进一步地，将一个电机21、一个电机轴22和一个电机支架23作为一个电机模块2，电机支架23适于与安装板1可拆卸连接，电机模块2适于通过电机轴22连接至与电机模块2相邻的风轮模块3的连接轴33上。

这样，使得风机组件需要设置多个电机21时，可以通过直接在安装板1上安装多个电机模块2来实现，也不需要另外再去开发新产品，进一步降低了开发新产品的生产成本。

可选地，结合图2、图4、图6和图7所示，蜗壳31位于风轮32的轴线方向上的端部设有支撑筋311，且支撑筋311设置在蜗壳本体312和/或蜗壳端盖313上，连接轴33上设有限位面331；支撑筋311朝向风轮32一侧的侧面与限位面331相贴合，以限制连接轴33在蜗壳31内沿所述连接轴33的轴向移动。

本实施例中，支撑筋311可以仅设置在蜗壳端盖313上，也可以仅设置在蜗壳本体312背离蜗壳端盖313的一侧，还可以在蜗壳端盖313和蜗壳本体312上均设置，也就是说，通过在蜗壳31的左端和/或右端设置支撑筋311，以对蜗壳31的左端或右端进行支撑，防止蜗壳31的左端或右端因缺乏支撑而发生塌陷，并在风轮32和连接轴33安装在蜗壳31内时对连接轴33的左端和/或右端进行支撑，防止在安装风轮32过程中风轮32掉落在蜗壳31内，影响装配；而且，在连接轴33的一端与电机21的电机轴22连接后，连接轴33的另一端可以在支撑筋311的作用下支撑在蜗壳31的端部，防止连接轴33远离与电机轴22连接的一端在电机21带动连接轴33转动时产生较大晃动。如图4所示，连接轴33上的限位面331可以是通过在连接轴33的两端设置轴肩结构而形成，此时，限位面331为连接轴33的直径发生突变的轴肩结构处的环形平面；连接轴33上的限位面331还可以是在连接轴33上与支撑筋311相对应的位置处设置一圈凸台结构而形成，此时，限位面331为凸台结构朝向支撑筋311一侧的侧面。且限位面331与支撑筋311朝向风轮32一侧的侧面相互平行，以使连接轴33从蜗壳31的左右两端伸出时，限位面331能够与支撑筋311朝向风轮32一侧的侧面相贴合，防止连接轴33沿连接轴33的轴向从蜗壳31的端部脱离蜗壳31，从而保证连接轴33与风轮32在蜗壳31内不会沿连接轴33的轴向发生窜动。

可选地，结合图2和图3所示，蜗壳本体312上设有卡扣3121，蜗壳端盖313上与卡扣3121相对应的位置处设有卡槽3131，和/或，蜗壳本体312上设有卡槽3131，蜗壳端盖313上与卡槽3131相对应的位置处设有卡扣3121；且蜗壳本体312与蜗壳端盖313在卡扣3121与卡槽3131处卡接。

本实施例中，卡扣3121和卡槽3131设置有多个，可以是在蜗壳本体312上设置卡扣3121，蜗壳端盖313上设置卡槽3131；也可以是在蜗壳本体312上设置卡槽3131，蜗壳端盖313上设置卡扣3121；还可以是在蜗壳本体312和蜗壳端盖313上同时设置卡扣3121和卡槽3131。如此，蜗壳本体312与蜗壳端盖313通过卡扣3121与卡槽3131的卡接来实现可拆卸连接，不仅结构简单，容易实现，而且拆装方便。

可选地，结合图2、图3、图6和图9所示，蜗壳本体312与蜗壳端盖313的连接处还设有止口结构314，且蜗壳本体312与蜗壳端盖313在止口结构314处密封连接。

本实施例中，蜗壳本体312上与蜗壳端盖313的连接处呈凹陷状，即，蜗壳本体312朝向蜗壳端盖313的一端沿着蜗壳本体312的型线设有一圈凹槽，而蜗壳端盖313的与蜗壳本体312连接的一端朝向蜗壳本体312方向延伸，形成一圈凸起，蜗壳端盖313上的凸起处能够插入蜗壳本体312上的凹槽内，且凸起远离与蜗壳端盖313连接的一端的端面以及凸起的下端面均与蜗壳本体31上的凹槽的槽壁抵接贴合，如此，蜗壳端盖313上的凸起与蜗壳本体31上的凹槽插接配合以形成止口结构314，使得蜗壳本体312与蜗壳端盖313在止口结构314处通过插接形成密封连接，以防止蜗壳31内的气流从蜗壳本体312与蜗壳端盖313的连接处泄漏，从而提高风机的出风效率。

可选地，连接轴33与风轮32一体成型。这样，通过将连接轴33与风轮32设计为一体成型，使得连接轴33与风轮32之间的连接更加牢固，而且，将连接轴33与风轮32设置成一个整体结构，减少了风轮模块3的零部件数量，从而可以进一步方便风机组件中对于风轮模块3的更换或增减操作。

可选地，结合图5所示，模块化风轮结构还包括联轴器4，连接轴33适于与电机轴22通过联轴器4连接，且多个风轮模块3的连接轴33可以通过联轴器4相互连接。

本实施例中，联轴器4可以设置在风轮模块3与电机模块2之间，用于连接风轮模块3与电机模块2，也可以设置在相邻两个风轮模块3之间，用于连接相邻两个风轮模块3，还可以在风轮模块3与电机模块2之间以及相邻两个风轮模块3之间均设置联轴器4。这样，风轮模块3与电机模块2通过联轴器4连接后、相邻两个风轮模块3通过联轴器4连接后，多个风轮模块3的风轮32均通过连接轴33与电机模块2的电机轴22相连，且多个连接轴33均与电机轴22同轴设置，以降低传动过程(即电机21通过联轴器4驱动风轮32的过程)中的能量损耗，同时，也便于电机21与多个风轮32保持相同转速，以保证风管机的出风量；而且，联轴器4的设置，使得只需断开连接轴33(或电机轴22)与联轴器4的连接即可断开风轮模块3与电机模块2之间或者相邻两个风轮模块3之间的连接，方便了模块化风机结构的拆卸与安装。

可选地，结合图11和图12所示，连接轴33的两端分别设有第一固定平面332，联轴器4与连接轴33在第一固定平面332处通过紧固件固定；和/或，电机轴22的两端分别设有第二固定平面221，联轴器4与电机轴22在第二固定平面221处通过紧固件固定。

本实施例中，联轴器4的两端设有安装孔，连接轴33的端部装入联轴器4后，通过在联轴器4上的安装孔处拧入螺钉或螺栓等紧固件来实现联轴器4与连接轴33之间的固定连接，同样的，电机轴22的端部装入联轴器4后，通过在联轴器4上的安装孔处拧入螺钉或螺栓等紧固件来实现联轴器4与电机轴22之间的固定连接。具体地，连接轴33和电机轴22均呈圆柱状，以减小转动时的阻力，连接轴33的两端分别设有第一固定平面332，第一固定平面332与连接轴33的轴线平行，且位于连接轴33上的第一固定平面332设有一个或多个，联轴器4呈圆筒状，其两端分别设有第一容纳腔和第二容纳腔，分别用于连接轴33和电机轴22的装入，且第一容纳腔的形状与连接轴33装入该第一容纳腔的一端的形状相适配，以保证连接轴33的一端装入联轴器4后，连接轴33和联轴器4之间不会发生相对转动，从而保证连接轴33与联轴器4具有相同的转速；类似地，电机轴22的两端分别设有第二固定平面221，第二固定平面221与电机轴22的轴线平行，且位于电机轴22上的第二固定平面221设有一个或多个，联轴器4的第二容纳腔的形状与电机轴22装入该第二容纳腔的一端的形状相适配，以保证电机轴22的一端装入联轴器4后，电机轴22和联轴器4之间不会发生相对转动，从而保证电机轴22与联轴器4具有相同的转速，使得电机轴22与连接轴33具有相同的转速。

这样，通过设置第一固定平面332以使得紧固件与连接轴33抵接的一端与连接轴33在第一固定平面332处形成面面接触，可以增大紧固件与连接轴33之间的接触面积，而且能够防止紧固件与连接轴33之间发生相对转动，从而保证连接轴33与联轴器4之间连接时的稳定性；通过设置第二固定平面221以使得紧固件与电机轴22抵接的一端与电机轴22在第二固定平面221处形成面面接触，可以增大紧固件与电机轴22之间的接触面积，而且能够防止紧固件与电机轴22之间发生相对转动，从而保证连接轴33与联轴器4之间连接时的稳定性。

可选地，结合图6和图10所示，风轮32包括轮毂322、设置在轮毂322上的风叶321以及设置在轮毂322内并套设在连接轴33上的轴套323，连接轴33穿过轴套323并从风轮32的两端伸出。

本实施例中，连接轴33与风轮32不是一体成型，而是通过轴套323固定在风轮32的轮毂322上。具体地，风轮32的风叶321呈平行于风轮32的轴线方向设置，并围绕轮毂322均匀分布，而轴套323嵌在轮毂322内，连接轴33穿过轴套323并从风轮32的两端伸出，以便于连接轴33与电机21的电机轴22或另一个风轮模块3的连接轴33连接。这样，通过在轮毂322内设置轴套323，并将轴套323套设在连接轴33上，在轮毂322与连接轴33之间因连接不牢固而发生相对转动时，可以防止连接轴33因直接与轮毂322接触而产生磨损，从而对连接轴33起到保护作用。

可选地，结合图6和图9所示，轮毂322与轴套323之间设有第一定位结构，第一定位结构适于限制轴套323在轮毂322内沿轴套323的轴向移动；和/或，轴套323与连接轴33之间设有第二定位结构，第二定位结构适于限制连接轴33在轴套323内沿连接轴33的轴向移动。

本实施例中，通过在轮毂322与轴套323之间设置第一定位结构，以限制轴套323在轮毂322内沿轴套323的轴向移动，一方面可以防止轴套323随连接轴33转动时从轮毂322上脱离，另一方面，也可以防止轴套323与轮毂322之间发生相对转动；而通过在轴套323与连接轴33之间设有第二定位结构，以限制连接轴33在轴套323内沿连接轴33的轴向移动，防止轴套323与连接轴33之间发生相对转动和沿连接轴33轴向上的平移，从而保证轮毂322与轴套323之间和/或轴套323与连接轴33之间连接时的稳定性。

可选地，结合图6和图9所示，第一定位结构为第一定位凸起324和第一定位槽325；第一定位凸起324设置在轮毂322上，第一定位槽325设置在轴套323上，和/或，第一定位槽325设置在轮毂322上，第一定位凸起324设置在轴套323上；且第一定位凸起324与第一定位槽325卡接。

本实施例中，通过在轮毂322与轴套323之间设置第一定位凸起324和第一定位槽325来防止轴套323随连接轴33转动时从轮毂322上脱离，同时，防止轴套323与轮毂322之间发生相对转动。

可选地，结合图6和图9所示，第二定位结构为第二定位凸起333和第二定位槽326；第二定位凸起333设置在连接轴33上，第二定位槽326设置在轴套323上，和/或，第二定位槽326设置在连接轴33上，第二定位凸起333设置在轴套323上；且第二定位凸起333和第二定位槽326卡接。

本实施例中，通过在轴套323与连接轴33之间设置第二定位凸起333和第二定位槽326来防止轴套323与连接轴33之间发生相对转动和沿连接轴33轴向上的平移，以提高电机21驱动电机轴22，进而带动连接轴33转动时的平稳性。

本发明还提供一种空调器，以解决如何提高风机组件的通用性的问题，该空调器包含上述任一所述的模块化风轮结构。

本实施例中的空调器通过将一个蜗壳31、一个风轮32和一个连接轴33作为一个风轮模块3，使得每个风轮模块3都具有一个连接轴33，且连接轴33与电机21的电机轴22同轴设置。这样，在风机组件中设有多个风轮模块3时，由于电机21的电机轴22与多个连接轴33均同轴设置，可以保证风轮32与电机21的同轴度，从而保证各个风轮32具有相同的转速。同时，每个风轮模块3的连接轴33既可以与另外一个风轮模块3的连接轴33连接，又可以与电机21的电机轴22连接。这样，在需要增加模块化风机结构中的风轮32数量时，只需要在安装板1上再安装一个风轮模块3，而在需要减少模块化风机结构中的风轮32数量时，只需要从安装板1上拆下一个风轮模块3就行，而不需要更换整个风机组件，使得模块化风机结构能够适用于更多不同型号的空调器，有效地扩大了模块化风机结构的适用范围和通用性，从而降低了开发新产品的生产成本；而且，蜗壳31呈左右拆分结构，这与现有的蜗壳31呈上下拆分结构相比，使得蜗壳31无型线方向拆分结构，能够保障蜗壳31的型线完整，优化了蜗壳31的风道结构，同时，蜗壳31的风道内表面不会有缝隙或不平整，从而可以防止蜗壳31内的气流在流动时产生啸叫等异响。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。