具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

根据本发明实施例，提供了一种信息交互方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例提供的信息交互方法一的流程示意图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S102，获取第一车辆的行驶状态参数。可选地，行驶状态参数可以用来描述车辆的行驶状态，例如可以包括车辆的速度、加速度、行驶方向、转向角度等信息。

步骤S104，根据行驶状态参数，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数告知第二车辆。可选地，电子标签可以采用多种形式，可以用电子屏呈现标签内容，标签内容可以是二维码、条形码，或者其他约定好的形式，用于第二车辆采用视觉识别的方式识别电子标签并分析得到第一车辆的行驶状态参数。

步骤S106，向第二车辆展示电子标签。可选地，第一车辆和第二车辆可以为前后依次行驶的位置关系，也可以为并行的关系，在本实施例中车辆的位置关系与电子标签的展示方向对应，当第二车辆在同一车道上跟随第一车辆行驶时，用于展示电子标签的电子屏幕可以位于第一车辆的后部，第二车辆采用视觉识别的方式采集电子标签的图像并传送到第二车辆的辅助驾驶系统中，进一步识别电子标签要传达的信息。

通过上述步骤，采用获取第一车辆的行驶状态参数的方式，通过根据行驶状态参数，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数告知第二车辆；向第二车辆展示电子标签，达到了将第一车辆的信息传达给第二车辆的目的，从而实现了为道路中第一车辆和第二车辆的信息交互提供稳定可靠的手段的技术效果，进而解决了道路中车辆与车辆之间的信息交互手段单一的技术问题。

作为一种可选的实施例，根据行驶状态参数，生成电子标签，可以首先获取第一车辆在预定时刻的预期行为；然后根据行驶状态参数与预期行为，生成电子标签。通过本可选的实施例，可以实现第一车辆将自己未来的动作预先通知给第二车辆，例如，可以将第一车辆在预定时刻转向、刹车或者加速等行为告知第二车辆。

作为一种可选的实施例，获取第一车辆在预定时刻的预期行为，可以接收控制指令，其中，控制指令用于控制第一车辆在预定时刻执行预定动作；根据控制指令，确定第一车辆在预定时刻的预期行为。可选地，可以在第一车辆的交互界面设置车主可以点选的按钮，车主通过在交互界面上点击按钮来选择第一车辆在预定时刻是转向、刹车、加速或者变道等预定动作。

作为一种可选的实施例，根据行驶状态参数，生成电子标签，还可以先获取第一车辆前方的路况信息；然后根据行驶状态参数和路况信息，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数和路况信息告知第二车辆。可选地，在第二车辆为跟随第一车辆行驶时，可以通过本实施例将第一车辆的车前的信息告知第二车辆。通常，第一车辆会对第二车辆的视线形成遮挡，导致后车的车主无法知道前方的路况信息，影响其决策判断，采用本可选的实施例，可以避免这种问题，有利于为后车的车主提供更加充分的道路交通信息。

图2是根据本发明实施例提供的信息交互方法二的流程示意图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S202，扫描电子标签，得到电子标签的图像信息，其中，电子标签位于第一车辆上，电子标签根据第一车辆的行驶状态参数生成。

步骤S204，解析电子标签的图像信息，得到第一车辆的行驶状态参数。

步骤S206，根据第一车辆的行驶状态参数，控制第二车辆行驶。

通过上述步骤，达到了将第一车辆的信息传达给第二车辆的目的，从而实现了为道路中第一车辆和第二车辆的信息交互提供稳定可靠的手段的技术效果，进而解决了道路中车辆与车辆之间的信息交互手段单一的技术问题。

作为一种可选的实施例，在电子标签还根据第一车辆在预定时刻的预期行为的情况下，还可以采用如下方式控制第二车辆：解析电子标签的图像信息，得到第一车辆在预定时刻的预期行为；根据第一车辆在预定时刻的预期行为，控制第二车辆在预定时刻的行驶状态。

作为一种可选的实施例，在电子标签还根据第一车辆前方的路况信息生成的情况下，还可以采用如下方式控制第二车辆：解析电子标签的图像信息，得到第一车辆前方的路况信息；根据第一车辆前方的路况信息，控制第二车辆行驶至路况信息对应路段时的行驶状态。

实施例2

根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述信息交互方法的信息交互装置一，图3是根据本发明实施例提供的信息交互装置一的结构框图，如图3所示，该信息交互装置一包括：获取模块32，生成模块34和展示模块36，下面对该信息交互装置一进行说明。

获取模块32，用于获取第一车辆的行驶状态参数；

生成模块34，连接于上述获取模块32，用于根据行驶状态参数，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数告知第二车辆；

展示模块36，连接于上述生成模块34，用于向第二车辆展示电子标签。

此处需要说明的是，上述获取模块32，生成模块34和展示模块36对应于实施例1中的步骤S102至步骤S106，三个模块与对应的步骤所实现的实例和应用场景相同，但不限于上述实施例1所公开的内容。

根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述信息交互方法的信息交互装置二，图4是根据本发明实施例提供的信息交互装置二的结构框图，如图4所示，该信息交互装置二包括：扫描模块42，解析模块44和控制模块46，下面对该信息交互装置二进行说明。

扫描模块42，用于扫描电子标签，得到电子标签的图像信息，其中，电子标签位于第一车辆上，电子标签根据第一车辆的行驶状态参数生成；

解析模块44，连接于上述扫描模块42，用于解析电子标签的图像信息，得到第一车辆的行驶状态参数；

控制模块46，连接于上述解析模块44，用于根据第一车辆的行驶状态参数，控制第二车辆行驶。

此处需要说明的是，上述扫描模块42，解析模块44和控制模块46对应于实施例1中的步骤S202至步骤S206，三个模块与对应的步骤所实现的实例和应用场景相同，但不限于上述实施例1所公开的内容。

实施例3

本发明的实施例可以提供一种计算机设备，可选地，在本实施例中，上述计算机设备可以位于计算机网络的多个网络设备中的至少一个网络设备。该计算机设备包括存储器和处理器。

其中，存储器可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的信息交互方法和装置对应的程序指令/模块，处理器通过运行存储在存储器内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述的信息交互方法。存储器可包括高速随机存储器，还可以包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至计算机终端。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

处理器可以通过传输装置调用存储器存储的信息及应用程序，以执行下述步骤：获取第一车辆的行驶状态参数；根据行驶状态参数，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数告知第二车辆；向第二车辆展示电子标签。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：根据行驶状态参数，生成电子标签，包括：获取第一车辆在预定时刻的预期行为；根据行驶状态参数与预期行为，生成电子标签。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：获取第一车辆在预定时刻的预期行为，包括：接收控制指令，其中，控制指令用于控制第一车辆在预定时刻执行预定动作；根据控制指令，确定第一车辆在预定时刻的预期行为。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：根据行驶状态参数，生成电子标签，还包括：获取第一车辆前方的路况信息；根据行驶状态参数和路况信息，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数和路况信息告知第二车辆。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：扫描电子标签，得到电子标签的图像信息，其中，电子标签位于第一车辆上，电子标签根据第一车辆的行驶状态参数生成；解析电子标签的图像信息，得到第一车辆的行驶状态参数；根据第一车辆的行驶状态参数，控制第二车辆行驶。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：在电子标签还根据第一车辆在预定时刻的预期行为的情况下，还包括：解析电子标签的图像信息，得到第一车辆在预定时刻的预期行为；根据第一车辆在预定时刻的预期行为，控制第二车辆在预定时刻的行驶状态。

可选的，上述处理器还可以执行如下步骤的程序代码：在电子标签还根据第一车辆前方的路况信息生成的情况下，还包括：解析电子标签的图像信息，得到第一车辆前方的路况信息；根据第一车辆前方的路况信息，控制第二车辆行驶至路况信息对应路段时的行驶状态。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令终端设备相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(RandomAccess Memory，RAM)、磁盘或光盘等。

实施例4

本发明的实施例还提供了一种计算机可读存储介质。可选地，在本实施例中，上述计算机可读存储介质可以用于保存上述实施例1所提供的信息交互方法所执行的程序代码。

可选地，在本实施例中，上述计算机可读存储介质可以位于计算机网络中计算机终端群中的任意一个计算机终端中，或者位于移动终端群中的任意一个移动终端中。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：获取第一车辆的行驶状态参数；根据行驶状态参数，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数告知第二车辆；向第二车辆展示电子标签。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：根据行驶状态参数，生成电子标签，包括：获取第一车辆在预定时刻的预期行为；根据行驶状态参数与预期行为，生成电子标签。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：获取第一车辆在预定时刻的预期行为，包括：接收控制指令，其中，控制指令用于控制第一车辆在预定时刻执行预定动作；根据控制指令，确定第一车辆在预定时刻的预期行为。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：根据行驶状态参数，生成电子标签，还包括：获取第一车辆前方的路况信息；根据行驶状态参数和路况信息，生成电子标签，其中，电子标签用于将行驶状态参数和路况信息告知第二车辆。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：扫描电子标签，得到电子标签的图像信息，其中，电子标签位于第一车辆上，电子标签根据第一车辆的行驶状态参数生成；解析电子标签的图像信息，得到第一车辆的行驶状态参数；根据第一车辆的行驶状态参数，控制第二车辆行驶。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：在电子标签还根据第一车辆在预定时刻的预期行为的情况下，还包括：解析电子标签的图像信息，得到第一车辆在预定时刻的预期行为；根据第一车辆在预定时刻的预期行为，控制第二车辆在预定时刻的行驶状态。

可选地，在本实施例中，计算机可读存储介质被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：在电子标签还根据第一车辆前方的路况信息生成的情况下，还包括：解析电子标签的图像信息，得到第一车辆前方的路况信息；根据第一车辆前方的路况信息，控制第二车辆行驶至路况信息对应路段时的行驶状态。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。