汽车玻璃升降触控开关
阅读说明：本技术 汽车玻璃升降触控开关 (Automobile glass lifting touch switch ) 是由 王明帆 任笑志 于 2021-09-09 设计创作，主要内容包括：本发明汽车玻璃升降触控开关,属于汽车设备领域,特别是涉及到一种汽车玻璃升降控制开关,包括触控面板、Touch膜、电路板支架、安装圆柱、软胶柱安装柱、限位凸起、支架、安装圆环、电路板、后壳、声震一体式马达、软胶垫；通过本申请的设计,通过增加软胶零件的方式设计出面板悬浮的结构,在面板下压后软胶零件变形提供行程变化来实现压力感应,防止误操作；在面板下方放置一颗声震一体式马达与电路板连接,实现声音和震动的反馈,提高驾驶人员操作的准确性,防止驾驶人员在驾驶过程中分心,提高驾驶安全。(The invention relates to an automobile glass lifting Touch switch, belonging to the field of automobile equipment, in particular to an automobile glass lifting control switch, which comprises a Touch panel, a Touch film, a circuit board bracket, an installation cylinder, a soft rubber column installation column, a limiting bulge, a bracket, an installation ring, a circuit board, a rear shell, a sound-vibration integrated motor and a soft rubber pad, wherein the Touch film is arranged on the circuit board bracket; through the design of the application, the panel suspension structure is designed in a mode of adding the soft rubber part, after the panel is pressed down, the soft rubber part deforms to provide stroke change to realize pressure induction, and misoperation is prevented; place a sound and shake integral type motor and be connected with the circuit board below the panel, realize the feedback of sound and vibrations, improve the accuracy of navigating mate operation, prevent that the navigating mate from driving in-process distraction, improve and drive safety.)
技术领域
本发明属于汽车设备领域，特别是涉及到一种汽车玻璃升降控制开关。
背景技术
随着现代科技的进步，汽车制造业也在蓬勃发展，在路上汽车日益增多的今天，对汽车车门等处的窗玻璃的要求也越来越高。汽车玻璃窗不仅仅只是起到保证驾驶员行车视角的作用，也是满足乘客乘坐时感到舒适的要求，更是驾驶员的安全保障。现代的行车过程中玻璃的位置是时常需要根据不同的情况进行调整的，所以检验汽车性能是否优良的重要指标之一就是汽车玻璃窗等能否大范围的调整及在调整过程中操作是否灵活方便。在汽车当中，保证汽车玻璃调整灵活性的机构就是玻璃升降器开关。
随着技术的发展，未来的汽车不再是简单的交通工具，他是未来的生活的第三空间，所以传统机械式按键在科技感和人机交互上已经不能满足未来汽车的要求。并且机械式按键往往需要非常复杂的内部结构来实现功能，在操作上因为玻璃升降有自动升降和手动升降两个模式，所以在模式切换时往往会误操作并需要很大的力，对操作者来说在操作体验上大打折扣。再者机械式按键只有力和行程的反馈没有震动反馈，而震动反馈对使用者来说是一种全新体验。
现有的机械式按键，是通过复杂的内部结构按压在电路板上面的导电橡胶接通电路后实现每个玻璃升降按键的功能。一般分为带Auto和不带Auto的按键，带Auto的按键可以实现自动升降，通过机械结构实现两个按键档位的切换，每个档位所使用的力和行程是不同的。如果不带Auto则只有手动模式的升降。使用者对功能实现的感知是通过力和行程的变化，没有触觉的反馈。
因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：解决现有技术中触控按键开关结构复杂，且反馈效果差，容易引起误操作和引起驾驶人员分心的问题。
一种汽车玻璃升降触控开关，其特征是：包括触控面板、Touch膜、电路板支架、支架、电路板及后壳；
所述触控面板一面设置有按键，另一面设置有Touch膜及声震一体式马达，且触控面板与电路板支架卡接；
所述支架上设置有六个安装圆环，所述安装圆环上设置有软胶垫；
其中软胶垫上设置有与安装圆环配合卡接的凹槽；
所述电路板支架上设置有安装圆柱及软胶柱安装柱，所述安装圆柱的数量为六个，所述安装圆柱侧面上设置有限位凸起，所述安装圆柱的端部穿过安装圆环，限位凸起与安装圆环上的软胶垫相互接触；所述安装圆柱上还设置有螺纹孔；
所述电路板通过螺丝与电路板支架连接，所述螺丝与所述安装圆柱上的螺纹孔配合；所述电路板与Touch膜及声震一体式马达均数据连接；
所述软胶柱安装柱端部设置有软胶柱，软胶柱与电路板接触连接；
所述后壳与支架卡接。
所述触控面板与Touch膜的连接方式为胶接。
所述声震一体式马达设置在触控面板中部。
所述触控面板表面使用IML工艺形成按键。
所述软胶柱安装柱的数量为四个。
所述限位凸起与软胶垫接触。
所述限位凸起与安装圆柱为一体成型设计。
软胶柱为带有底垫的柱体结构，软胶柱的高度为5.5mm，底垫的直径为4mm；
软胶垫为环形，其外径为9.4mm，内径为6.1mm；
软胶垫上设置有沿周向的凹槽，凹槽与安装圆环卡接配合，安装圆环的内径为8.4mm，软胶垫卡接在安装圆环上后，可以包裹住安装圆环的绝大部分圆环；
通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：
通过本申请的设计，通过增加软胶零件的方式设计出面板悬浮的结构，在面板下压后软胶零件变形提供行程变化来实现压力感应，防止误操作；在面板下方放置一颗声震一体式马达与电路板连接，实现声音和震动的反馈，提高驾驶人员操作的准确性，防止驾驶人员在驾驶过程中分心，提高驾驶安全。
附图说明
以下结合附图和
具体实施方式
对本发明作进一步的说明：
图1为本发明的结构示意图一。
图2为本发明的结构示意图二。
图3为本发明的结构示意图三。
图4为图1中BB向的剖视图。
图5为图1中AA向的剖视图。
图6为本发明的安装圆环、安装圆柱、限位凸起及软胶垫的装配示意图。
图7为本发明的电路板支架的结构示意图。
图中1-触控面板、2-Touch膜、3-电路板支架、301-安装圆柱、302-软胶柱安装柱、3011-限位凸起、4-支架、401-安装圆环、5-电路板、6-后壳、7-声震一体式马达、8-软胶垫。
具体实施方式
如图所示，一种汽车玻璃升降触控开关，其特征是：包括触控面板1、Touch膜2、电路板支架3、支架4、电路板5及后壳6；
所述触控面板1一面设置有按键，另一面设置有Touch膜2及声震一体式马达7，且触控面板1与电路板支架3卡接；
所述支架4上设置有六个安装圆环401，所述安装圆环401上设置有软胶垫8；
其中软胶垫8上设置有与安装圆环401配合卡接的凹槽；
所述电路板支架3上设置有安装圆柱301及软胶柱安装柱302，所述安装圆柱301的数量为六个，所述安装圆柱301侧面上设置有限位凸起3011，所述安装圆柱301的端部穿过安装圆环401，限位凸起3011与安装圆环401上的软胶垫8相互接触；所述安装圆柱301上还设置有螺纹孔；
所述电路板5通过螺丝与电路板支架3连接，所述螺丝与所述安装圆柱301上的螺纹孔配合；所述电路板5与Touch膜2及声震一体式马达7均数据连接；
所述软胶柱安装柱302端部设置有软胶柱9，软胶柱9与电路板5接触连接；
所述后壳6与支架4卡接。
所述触控面板1与Touch膜2的连接方式为胶接。
所述声震一体式马达7设置在触控面板1中部。
所述触控面板1表面使用IML工艺形成按键。
所述软胶柱安装柱302的数量为四个。
所述限位凸起3011与软胶垫8接触。
所述限位凸起3011与安装圆柱301为一体成型设计。
实际安装后，安装圆柱301插入安装圆环401中，安装圆环401上设置有软胶垫8，安装圆柱301上的限位凸起3011与安装圆环401上的软胶垫8接触，同时电路板支架3与支架4还通过螺钉连接，通过这样的结构设计使电路板支架3与支架4之间的悬浮式结构；安装圆柱301的端部穿过安装圆环401，安装圆柱301的端部上设置有螺丝孔，电路板5通过螺丝连接到安装圆柱301的端部的螺丝孔。
触控面板1表面使用IML工艺形成按键，高光黑定义，美观时尚，形成的按键表面凹凸造型，实现盲操。
本申请将机械按键的功能用触控式按键来实现。首先将汽车内饰的科技感和人机交互大大的提升。去掉了复杂的内部结构，只使用简单的Touch膜2就可以实现触摸控制，在触控面板1表面做出凹凸造型，不仅美观还可以让操作者实现在开车中的盲操，并且为车辆轻量化做出了贡献。防止误触方面采用了压力感应触控模式，将触控面板1做成悬浮式结构，利用Metal Touch技术通过检测电路板5每个按键电容变化来实现压力感应，这样做避免了无意间和盲操的误触，并且按键力要比机械式按键的力小，最后通过在面板下方中间位置放置一颗声震一体式马达7来实现震动反馈，使操作体验大大提升。
实际安装中，首先Touch膜2贴在面板1的背面，面板1跟电路板支架3用卡接方式固定，之后将声震一体式马达7粘贴到电路板支架3的背面，之后将软胶垫8装配到支架4的安装圆环401上，之后将Touch膜2和声震一体式马达7连接到电路板5之后，电路板5用螺钉固定到电路板支架3上，最后将后壳6用卡接方式固定到支架4上，之后将本产品总成用螺钉固定在驾驶员侧车门扶手位置，驾驶员手臂搭在扶手上即可进行操作。
实施例
一种汽车玻璃升降触控开关，其特征是：包括触控面板1、Touch膜2、电路板支架3、支架4、电路板5及后壳6；
所述触控面板1一面设置有按键，另一面设置有Touch膜2及声震一体式马达7，且触控面板1与电路板支架3卡接；触控面板1的长宽分别为104.4mm和51.4mm；
所述支架4上设置有六个安装圆环401，所述安装圆管401安装圆环上设置有软胶垫8；
其中软胶垫8上设置有与安装圆环401配合卡接的凹槽；
所述电路板支架3上设置有安装圆柱301及软胶柱安装柱302，所述安装圆柱301的数量为六个，所述安装圆柱301侧面上设置有限位凸起3011，所述安装圆柱301的端部穿过安装圆环401，限位凸起3011与安装圆环401上的软胶垫8相互接触；所述安装圆柱301上还设置有螺纹孔；
其中每个安装圆柱301侧面设置有三个限位凸起3011，安装圆柱301外径为6mm；
所述电路板5通过螺丝与电路板支架3连接，所述螺丝与所述安装圆柱301上的螺纹孔配合；所述电路板5与Touch膜2及声震一体式马达7均数据连接；
所述软胶柱安装柱302端部设置有软胶柱9，软胶柱9与电路板5接触连接；
软胶柱9为带有底垫的柱体结构，软胶柱9的高度为5.5mm，底垫的直径为4mm；
软胶垫8为环形，其外径为9.4mm，内径为6.1mm；
软胶垫8上设置有沿周向的凹槽，凹槽与安装圆环401卡接配合，安装圆环401的内径为8.4mm，软胶垫8卡接在安装圆环401上后，可以包裹住安装圆环401的绝大部分圆环；
所述后壳6与支架4卡接。
电路板支架3上还设置有直径3.3mm的安装孔；
所述触控面板1与Touch膜2的连接方式为胶接。
所述声震一体式马达7设置在触控面板1中部。
所述触控面板1表面使用IML工艺形成按键。
所述软胶柱安装柱302的数量为四个。
所述限位凸起3011与软胶垫8接触。
所述限位凸起3011与安装圆柱301为一体成型设计。
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