具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1、2，一种快速暖车装置，包括发动机1、还包括水泵2、节温器3、水箱4、暖风机5、第一循环管6、第二循环管7、第三循环管8。发动机1的出水端连接节温器3的进水端，发动机1的进水端连接水泵2的出水端。水箱4设于第二循环管7，暖风机5设于第三循环管8，节温器3的第一出水端通过第一循环管6连接水泵2形成第一循环，节温器3的第二出水端通过第二循环管7连接水泵2形成第二循环，节温器3的第三出水端通过第三循环管8连接水泵2形成第三循环。第一循环管6上设有第一加热器9。在发动机1冷启动后，节温器3处于关闭状态，发动机1水套的循环水(防冻液)不能通过节温器3到水箱4，只能走第一循环。在第一循环中根据需要，可以选择是否加热，可以对循环水额外增加了热量，减少了暖车时间，使发动机适应更寒冷的地区使用，保证了除霜的需要，提高了行车安全。第一加热器9为电加热器，电加热可以采用手动控制，如通过开关控制第一加热器9加热，电加热也可以自动控制，如根据环境温度或水温自动控制第一加热器9加热。

本装置还包括控制器，第一循环管6上设有第一温度传感器10，控制器电性连接第一加热器9、第一温度传感器10、节温器3，控制器通过第一加热器检测水温，并根据水温来控制节温器3的通断以及第一加热器9是否加热。

第三循环管8上设有电性连接控制器的变频泵11，本装置还包括暖风调节旋钮、用于检测车内温度的第二温度传感器，控制器电性连接暖风调节旋钮、第二温度传感器。根据暖风调节旋钮的数值、车内温度、变频泵11的转速预先标定好变频泵转速脉谱表，控制器根据暖风调节旋钮的具体数值、车内温度的实际值查询变频泵转速脉谱表得到目标转速，控制器根据目标转速控制变频泵11工作使暖风机5可以快速暖车，并稳定车内温度。

第三循环管8上设有电性连接控制器的第二加热器12，当环境温度过低，如环境温度<-5℃时，可以启动第二加热器12进行工作，通过第一加热器9、第二加热器12同时对循环水进行加热，可以进一步减少暖车时间。

第一加热器9的结构与第二加热器12的结构相同。第一加热器9包括导热管13，导热管13的外壁设有螺旋结构的电热丝14，电热丝14的外围设有保护层15，保护层15为保温隔热材料制成，如隔热棉。导热管13的内壁设有螺旋叶片16，可以增大与循环水的接触面积，提高导热效率。

在本实施例中，控制器可以为外部单片机或PLC,也可以是ECU，如发动机ECU或整车ECU。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。