具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1、图3和图4所示，单作用轴用U型低阻尼密封圈，包括套装在轴1上的环状密封圈本体21，所述密封圈本体21面向所述轴1的环状内壁上设置有环状凹槽22，所述凹槽22的两侧分别设置有一个环状槽肩，所述槽肩包括第一槽肩31和第二槽肩32，所述第一槽肩31的内径小于所述轴1的外径，所述第二槽肩32上设置有自其外侧边沿向其内侧边沿倾斜延伸的斜面，所述第二槽肩32外侧边沿的内径小于其内侧边沿的内径，所述第二槽肩32内侧边沿的内径大于所述轴1的外径；所述第二槽肩32外侧边沿的内径小于或等于所述轴1的外径。所述凹槽22设置在所述密封圈本体21内周面的中央。

所述凹槽22的内表面为圆弧状表面。

如图3和图4所示，未安装状态下，所述第二槽肩32的环状内表面与所述轴1的外表面之间形成10°～15°的夹角β，在图4中，所述第二槽肩32未被压缩变形的话，会存在一部分结构与装配部件产生干涉，图4中采用虚线表示干涉部分，此处这样处理只是为了展示所述第二槽肩32组装前后的形态对比，图5示出了安装状态下的结构形态。

如图5所示，安装状态下，所述第二槽肩32的环状内表面与所述轴1的外表面压靠在一起，且两者的压靠接触面外沿具有狭小缝隙，所述狭小缝隙的长度为所述压靠接触面长度的10％～15％。

所述密封圈本体21的所述第二槽肩32外侧的安装槽内安装有用于消除间隙的环状挡圈4。所述环状挡圈4为聚四氟乙烯挡圈4。

如图2和图8所示，所述凹槽22的内表面为多个连续折面组成的类圆弧状表面。密封圈材料使用中软聚四氟乙烯或中硬丁晴橡胶。

本单作用轴用U型低阻尼密封圈的结构特点：

1.单作用轴用U型低阻尼密封圈可以实现单向密封。如图6所示，当使密封圈实现从左向右密封时，由于密封圈两侧高度不同，密封圈左侧槽肩较低，与轴1的外表面有一定间隙，液压油可以顺利进入密封圈的环状凹槽22内，但压力油无法从右侧流出，凹槽22内压力油可以实现可靠密封。如图7所示，但如果液压油从第二槽肩32的右侧进入，由于左侧的第一槽肩31处有一定缝隙，很容易从左侧第一槽肩31处流出，无法实现从右向左密封。同理，安装方向相反时，可以实现从右向左密封；在图6和图7中，密封圈两侧的装配面画有较宽的间隙，此处是为了清楚表达液压流向而做的放大处理，实物中，密封圈两侧的装配面间隙非常小。

2.单作用轴用U型低阻尼密封圈可以实现双侧压力油进入密封圈凹槽22。单作用轴用U型低阻尼密封圈设计为两侧槽肩高度不同。使用密封圈时，如图6所示，当液压油从左侧过来时，第一槽肩31与轴1的外表面有一定间隙，液压油可以顺利进入密封圈的凹槽22内；如图7所示，当液压油从右侧过来时，第二槽肩32与轴1的外表面有小面积接触，即第二槽肩32的外侧边沿与轴1的外表面之间具有一定缝隙，外侧压力油在第二槽肩32的倾斜面施加压力，使第二槽肩32与轴1的外表面产生小的缝隙，压力油进入凹槽22。

3.单向轴用低阻尼密封圈两侧为高低设计，如图6所示，较低一侧的第一槽肩31使液压油顺利进入凹槽22内，较高一侧的第二槽肩32阻挡了凹槽22内液压油继续向右流动，保证很好的密封效果。

4.密封圈较高一侧的第二槽肩32为一定角度的斜面设计，可以保证凹槽22内压力油稳定密封。凹槽22内油压确保压紧以后，凹槽22内侧的贴合力大于外侧贴合力，实现可靠密封。

5.凹槽22和第二槽肩32斜面设计组成稳定密封。凹槽22内液压油的压力使整个凹槽22沿曲面方向变形，变形力一方面使凹槽22压紧密封圈本体21的两个侧面和外周面，同时变形力产生的微变形使密封圈第二槽肩32的倾斜侧面压紧，压紧力产生的微变形使密合面产生一定的压力，使得密封圈与所有接触面均产生压紧力。

6.密封圈密封一侧槽肩贴合面宽度较小，运动时阻力小，同时产生的贴合力比其他常用密封圈小。

7.密封圈结构设计保证其工作时不会严重变形。采用环状凹槽22设计密封圈，在凹槽22内对密封圈本体21两个侧面和外周面均可以压紧，这种方式使密封圈在高度移动时不会扭曲或翻转，同时密封圈的第二槽肩32设计为上窄下宽结构，也保证了密封圈不会扭曲或翻转。

8.凹槽22设计可以为圆弧状、多个连续折面构成的类似圆弧线形状，均能达到良好的密封效果。

9.密封圈第二槽肩32的梯形设计，可以有效支撑贴合面紧密贴合，实现可靠密封。

10.密封圈内侧采用深环状凹槽22密封设计，保证压力油将密封圈接触面压紧，可以达到很好的密封效果，实现稳定密封。压力油从第一槽肩31一侧进入凹槽22内，凹槽22内保持一定的压力，油压可靠的将密封圈进油另一侧紧紧贴在接触面，实现稳定密封，密封原理与常规密封圈不同。

11.密封圈与其安装槽配合面之间的轴向间隙为小间隙配合的状态，如果间隙较大时，使用与配合面无间隙的聚四氟乙烯挡圈4，防止高压油将密封圈挤进配合间隙内，降低密封圈密封效果或损坏密封圈。

12.与常规密封圈使用时的区别：增加无间隙挡圈4以保证密封圈的两个外侧面无压力油，使凹槽22内压力油达到很好的密封效果，常规密封圈必须保证外侧油压压紧。

13.单向低阻尼密封圈仅能实现单向密封，将两个密封圈对称安装时可作为一个双向密封圈使用，作为某些特定场合使用。

工作原理：

密封圈的安装方向不同，可以实现左侧密封或右侧密封。

左侧密封：安装时密封圈左侧较低，即第一槽肩31位于左侧，左侧液压油产生压力，低阻尼密封圈左侧与轴1之间留有缝隙，液压油顺利进入密封圈凹槽22，由于密封圈右侧的第二槽肩32为斜面设计，进入凹槽22的压力油将右侧密封圈压紧，无法从右侧流出，从而实现左侧密封。

右侧密封：安装时密封圈右侧较低，即第一槽肩31位于右侧，右侧液压油产生压力，低阻尼密封圈右侧与轴1之间留有缝隙，液压油直接进入密封圈凹槽22，由于密封圈左侧的第二槽肩32为斜面设计，进入凹槽22的压力油将左侧密封圈压紧，无法从左侧流出，从而实现右侧密封。

图9示出了本密封圈应用到液压缸端盖处的剖视图，图中密封圈的两侧与其安装槽不是紧密配合的，所以在第二槽肩32的外侧安装有环状挡圈4。密封圈将液压缸内的油密封，有良好的密封效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。