阅读说明：本技术 航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构 (Backflow combustion chamber structure for advanced cooling structure of aircraft engine ) 是由 杨卫华 于 2021-09-18 设计创作，主要内容包括：本发明提供航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构,涉及发动机技术领域。该航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构,包括外壳和内壳,所述内壳的内壁上固定设置有陶瓷膜,所述外壳和内壳之间固定设置有连接机构,所述连接机构的出气口处固定连接有净化装置,所述净化装置包括二号密封法兰和外管,所述二号密封法兰的一侧通过多个连接螺栓固定设置有一号密封法兰,所述一号密封法兰和二号密封法兰的内部均开设有加密槽,两个所述加密槽之间设置有四号密封圈,所述四号密封圈的内部固定套设有活性炭过滤板。本发明提供航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构,该航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构使用方便,绿色环保。(The invention provides a backflow combustion chamber structure for an advanced cooling structure of an aircraft engine, and relates to the technical field of engines. This advanced cooling structure of aeroengine is with backward flow combustion chamber structure, including shell and inner shell, the fixed ceramic membrane that is provided with on the inner wall of inner shell, the fixed coupling mechanism that is provided with between shell and the inner shell, coupling mechanism's gas outlet department fixedly connected with purifier, purifier includes No. two sealing flange and outer tube, one side of No. two sealing flange is provided with a sealing flange through a plurality of connecting bolt is fixed, No. one sealing flange and No. two sealing flange's inside has all been seted up the groove of densifying, two be provided with No. four sealing washers between the groove of densifying, the fixed cover in inside of No. four sealing washers is equipped with the active carbon filter. The invention provides a backflow combustion chamber structure for an advanced cooling structure of an aero-engine, which is convenient to use and environment-friendly.)

航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构。

背景技术

回流燃烧室被广泛应用在小型航空发动机中,主要是由火焰筒、内外环通道和大弯管等部分组成,其独有的气流经过两次180°偏转的结构特点，使得回流燃烧室具有明显的优缺点，常用于装有离心式压气机的小型涡轮轴发动机上。

现有专利（CN109990309A）公开了一种涡轴回流发动机回流燃烧室火焰筒的冷却结构，包括筒体、位于筒体一端弯折形成的弯管、包裹筒体及弯管的火焰筒冷却腔，本发明通过改变起始气膜板开孔(槽)的总面积占总开孔面积的比例来调节冷却气流在起始气膜板与外弧壁斜发散孔和内弧壁垂直斜发散孔之间冷气流量的分配比例，外弧壁上的斜发散孔的排布特点在于沿着主流流动方向前段分布密度大于中段密度，中段密度小于尾段密度，尾段密度大于前段密度，本发明在不增加冷气量的条件下，改善了传统火焰筒弯曲壁面的冷却结构，使回流燃烧室火焰筒的温度梯度减小，从而减小了壁面的热应力，提高了火焰筒的使用寿命，本发明同时提供具有该冷却结构的涡轴发动机回流燃烧室。然而虽然该装置便于使用，但是排放出的气体都是直排，使用起来非常不环保，污染环境。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，解决了使用起来非常不环保污染环境的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，包括外壳和内壳，所述内壳的内壁上固定设置有陶瓷膜，所述外壳和内壳之间固定设置有连接机构，所述连接机构的出气口处固定连接有净化装置；

所述净化装置包括二号密封法兰和外管，所述二号密封法兰的一侧通过多个连接螺栓固定设置有一号密封法兰，所述一号密封法兰和二号密封法兰的内部均开设有加密槽，两个所述加密槽之间设置有四号密封圈，所述四号密封圈的内部固定套设有活性炭过滤板；

所述二号密封法兰远离一号密封法兰的一侧中心处固定设置有连接座，所述连接座远离二号密封法兰的一侧中心处开设有密封槽，所述密封槽靠近二号密封法兰的一侧内壁中心处开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹套设有螺纹管头，所述螺纹管头远离二号密封法兰的一端固定设置有调节管；

所述外管的内部靠近中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部靠两侧处分别滑动设置有二号密封圈和三号密封圈，所述二号密封圈和三号密封圈之间固定设置有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的杆身上均活动套设有弹簧。

优选的，所述调节管远离螺纹管头的一端位于外管的内部，所述二号密封圈活动套设在调节管的管身上，所述三号密封圈固定套设在调节管的管身上。

优选的，所述外壳和内壳之间分别固定设置有点火装置和燃料输出装置。

优选的，所述外壳的进气口处固定设置有气流入口管。

优选的，所述内壳位于外壳的内部，所述内壳的内部设置有燃烧室。

优选的，所述一号密封法兰远离二号密封法兰的一侧中心处固定设置有出气管。

优选的，位于所述密封槽内部的螺纹管头头身上活动套设有一号密封圈。

优选的，两个所述伸缩杆相互平行。

工作原理：在需要更换活性炭过滤板时，转动调节管，调节管转动带动螺纹管头转动，使得螺纹管头离开螺纹孔，然后再通过拆卸连接螺栓使得一号密封法兰与二号密封法兰进行分离，然后再取出四号密封圈和活性炭过滤板，然后更换新的四号密封圈和活性炭过滤板，反向操作进行重新组装，即可更换完成。

（三）有益效果

本发明提供了航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构。具备以下有益效果：

1、本发明提供了航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，该回流燃烧室结构在使用的时候，能够通过净化机构对使用后输出的气体进行净化，从而使得回流燃烧室结构在使用时更加环保，避免了空气污染。

2、本发明提供了航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，该回流燃烧室结构在使用的时候，在外管与其他结构进行固定难以拆卸的过程中，能够通过转动调节管对二号密封法兰进行拆卸，其操作简单，便于更换活性炭过滤板。

3、本发明提供了航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，该回流燃烧室结构在使用的时候，能够通过弹簧的弹力使得二号密封圈时刻的保持与外管紧密贴合，进而使得该回流燃烧室结构在使用的时候密封性更强。

4、本发明提供了航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，该回流燃烧室结构在使用的时候，能够通过陶瓷膜，使得该回流燃烧室结构更加稳定和耐用，并且加强了燃料的使用效率。

附图说明

图1为本发明的局部正剖示意图；

图2为本发明的净化机构轴侧示意图；

图3为本发明的净化机构正剖示意图；

图4为本发明的调节管轴侧示意图；

图5为本发明的四号密封圈正剖轴侧示意图；

图6为本发明的二号密封法兰正剖轴侧示意图。

其中，1、外壳；2、点火装置；3、燃料输出装置；4、净化装置；5、内壳；6、陶瓷膜；7、气流入口管；8、一号密封法兰；9、连接螺栓；10、调节管；11、外管；12、连接座；13、二号密封法兰；14、出气管；15、滑槽；16、螺纹管头；17、一号密封圈；18、二号密封圈；19、弹簧；20、三号密封圈；21、伸缩杆；22、活性炭过滤板；23、四号密封圈；24、密封槽；25、螺纹孔；26、加密槽；27、燃烧室；28、连接机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-6所示，本发明实施例提供航空发动机先进冷却结构用回流燃烧室结构，包括外壳1和内壳5，内壳5的内壁上固定设置有陶瓷膜6，陶瓷膜6用于加强稳定性的作用，外壳1和内壳5之间固定设置有连接机构28，连接机构28的出气口处固定连接有净化装置4。

净化装置4包括二号密封法兰13和外管11，二号密封法兰13的一侧通过多个连接螺栓9固定设置有一号密封法兰8，一号密封法兰8和二号密封法兰13的内部均开设有加密槽26，加密槽26用于加强密封性的作用，两个加密槽26之间设置有四号密封圈23，四号密封圈23的内部固定套设有活性炭过滤板22，活性炭过滤板22用于过滤出气的有害气体。

二号密封法兰13远离一号密封法兰8的一侧中心处固定设置有连接座12，连接座12远离二号密封法兰13的一侧中心处开设有密封槽24，密封槽24靠近二号密封法兰13的一侧内壁中心处开设有螺纹孔25，螺纹孔25的内部螺纹套设有螺纹管头16，通过螺纹管头16方便连接和拆卸，螺纹管头16远离二号密封法兰13的一端固定设置有调节管10。

外管11的内部靠近中心处开设有滑槽15，滑槽15的内部靠两侧处分别滑动设置有二号密封圈18和三号密封圈20，二号密封圈18和三号密封圈20之间固定设置有两个伸缩杆21，两个伸缩杆21的杆身上均活动套设有弹簧19，通过伸缩杆21使得弹簧19更加稳定耐用。

调节管10远离螺纹管头16的一端位于外管11的内部，二号密封圈18活动套设在调节管10的管身上，三号密封圈20固定套设在调节管10的管身上，由于三号密封圈20是固定的，通过弹簧19的弹力方便推动二号密封圈18，外壳1和内壳5之间分别固定设置有点火装置2和燃料输出装置3，点火装置2用于点火，燃料输出装置3用于添加燃料，外壳1的进气口处固定设置有气流入口管7，内壳5位于外壳1的内部，内壳5的内部设置有燃烧室27，一号密封法兰8远离二号密封法兰13的一侧中心处固定设置有出气管14，位于密封槽24内部的螺纹管头16头身上活动套设有一号密封圈17，一号密封圈17起到加强密封的作用，两个伸缩杆21相互平行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。