阅读说明：本技术 一种涉路施工用防护装置的施工方法 (Construction method of protective device for road-related construction ) 是由 邓斌 韦权 卢天祥 叶鸿辉 梁书祥 廖晓阳 覃汉辉 黄智明 袁静 于 2021-10-25 设计创作，主要内容包括：一种涉路施工用防护装置的施工方法,包括以下步骤：A、根据涉路道路设计防护装置的图纸,按图纸加工预制水泥墩基础、骑马螺栓、竖向主梁、固定横梁、防滑杆、斜撑、挂钩和铁丝网；B、计将挂钩、防滑杆先焊接在竖向主梁上；C、将合格零部件运输至施工现场；D、在施工现场标记预制水泥墩基础的安放位置；E、将预制水泥墩基础平稳安装,然后通过焊接杆焊接连为一体；F、将竖向主梁插入预制水泥墩基础的预留孔内；G、将固定横梁分别架在竖向主梁两侧的防滑杆上,并及时通过骑马螺栓固定连接；H、安装斜撑及铁丝网。其针对涉路施工防护设计,给涉路施工提供最大程度安全保障,采用的防护装置结构安全可靠,可重复使用,且安装和拆解方便快捷。(A construction method of a protective device for road-related construction comprises the following steps: A. according to the drawing of designing a protective device for a road, processing a prefabricated cement pier foundation, a riding bolt, a vertical main beam, a fixed cross beam, an anti-skid rod, an inclined strut, a hook and a wire mesh according to the drawing; B. firstly welding the hook and the anti-skid rod on the vertical main beam; C. transporting the qualified parts to a construction site; D. marking the placement position of a prefabricated cement pier foundation on a construction site; E. stably installing the prefabricated cement pier foundation, and then welding the prefabricated cement pier foundation into a whole through a welding rod; F. inserting the vertical main beam into a preformed hole of a prefabricated cement pier foundation; G. respectively erecting the fixed cross beams on the anti-skid rods on two sides of the vertical main beam, and fixedly connecting the fixed cross beams through the riding bolts in time; H. installing inclined struts and wire nets. The protection device is designed aiming at the protection of road-involved construction, provides the maximum safety guarantee for the road-involved construction, and is safe and reliable in structure, reusable, and convenient and rapid to install and disassemble.)

一种涉路施工用防护装置的施工方法

技术领域

本发明涉及道路施工的技术领域，具体是一种涉路施工用防护装置的施工方法。

技术背景

近年来，我国公路基础设施建设发展迅速，高速公路建设也得到了快速发展，在我国，高速公路是沟通城际的重要交通方式之一，对周边城镇的总体发展起着重要作用。随着高速公路不断新建及完善，新建高速公路与原有通车高速公路枢纽互通建设，就会存在涉路施工。如新建高速公路的互通匝道与原有通车高速拼接、拼宽施工，一些匝道拼接施工需要对石山开挖，由于临近原有通车高速，禁止采用爆破施工，只能采用机械开挖，同时既要保证原有通车高速畅通，又要保证临近原有高速石山开挖过程中不得有石块飞溅到通行车辆上，保证通行车辆安全。在确保原有高速畅通、行车安全及匝道拼接石山开挖施工安全的基础上，如何在防护上做的更进一步经济、安全、高效，是个需要考虑的问题。

目前，在涉路施工中都设置防护装置，防护装置的施工一般是通过采用机械振动锤将按照规定的间距布置的工字钢打插入地下，形成一个稳定防护体系，起到防护作用。其施工使用时存在以下缺点：

1、钢板桩施工需要大型的机械设备，工期进度容易受到影响，施工成本高。

2、部分钢板桩防护需要布置在原有高速沥青路面上，如在原有高速沥青路面上设置钢板桩，会对沥青路面造成破坏，后期维修费用大。

3、钢板桩施工容易受到地形地质条件影响，且安装及拆除的工序较为复杂，施工速率慢，不能根本解决安装方便、快捷。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种涉路施工用防护装置的施工方法，针对涉路施工防护施工设置防护装置，可以避免靠近通车高速施工小块飞石碰撞到行车上，给涉路施工提供最大程度安全保障，在施工过程中，防护装置结构安全可靠，具有可重复使用的特点，施工工序简单，施工难度小、进度快，安装和拆解施工方便快捷。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种涉路施工用防护装置的施工方法，施工方法包括以下步骤：

A、根据涉路道路设计防护装置的图纸，在预制加工场按照图纸尺寸防护装置的预制水泥墩基础，在预制水泥墩基础的顶面上设置预留孔、侧面设置预埋连接件，按图纸加工骑马螺栓、竖向主梁、固定横梁、防滑杆、斜撑、挂钩和铁丝网。

B、在预制加工场根据图纸设计将挂钩、防滑杆先焊接在竖向主梁上；挂钩焊接在竖向主梁顶部，防滑杆贯穿竖向主梁两侧并焊接。

C、各构件按照设计要求加工完成并验收合格再运输至施工现场。

D、在施工现场，对需要摆放预制水泥墩基础地面上做好标志，划线。

E、进行预制水泥墩基础吊装，将预制水泥墩基础平稳安装，安装完毕后对预制水泥墩基础之间的预埋件通过焊接杆焊接连为一体。

F、在预制水泥墩基础吊装并焊接连接完成后，依次进行吊装竖向主梁插入预制水泥墩基础的预留孔内。

G、竖向主梁吊装就位后，吊装固定横梁，固定横梁分别吊装架在竖向主梁两侧的防滑杆上，并及时通过骑马螺栓固定连接。

H、安装斜撑及铁丝网，铁丝网悬挂在挂钩上，铁丝网下部与竖向主梁绑扎固定，斜撑支撑在竖向主梁一侧的固定横梁上，形成一个防护体系；拆除时，先拆除铁丝网，并松脱骑马螺栓将固定横梁拆除，然后拆取竖向主梁，最后将两个预制水泥墩基础直接的焊接杆分离，即可重复利用。

所述的涉路施工用防护装置包括预制水泥墩基础和斜撑，预制水泥墩基础的顶面设置有预留孔，事先预留有预留孔，方便竖向主梁安装拆除。多个预制水泥墩基础呈线型安置在地面，每个预制水泥墩基础的预留孔内插装有竖向主梁，竖向主梁两侧夹装有固定横梁，竖向主梁两侧的固定横梁通过若干个骑马螺栓进行连接，安装及拆除十分便利快捷，可大大提高施工效率。固定横梁将多个预制水泥墩基础上的竖向主梁连接为一体，斜撑支撑在竖向主梁一侧的固定横梁上，斜撑的设置进一步放置防护装置倾倒，竖向主梁的顶部固定设置挂钩，挂钩上悬挂有向下伸的铁丝网，铁丝网还与竖向主梁绑扎固定，形成一个防护体系。

进一步优选的：所述的预制水泥墩基础的侧面设置有预埋连接件，相邻的预制水泥墩基础之间通过焊接杆将预埋件焊接连接成一体，也就是把预制水泥墩基础连接成整体，保证防护体系预制水泥墩基础的整体稳定性。

进一步优选的：所述的固定横梁底部的竖向主梁上安装有若干个防滑杆，竖向主梁上设置有安装孔，防滑杆安装在安装孔内。防滑杆对固定横梁起到支撑的作用，防止固定横梁向下滑动，且利用固定横梁的安装施工。

进一步优选的：所述的防滑杆安装在安装孔内后与竖向主梁焊接固定。

进一步优选的：所述的骑马螺栓包括骑马螺栓螺杆、骑马螺栓垫板和骑马螺栓螺帽；骑马螺栓螺杆骑扣在竖向主梁一侧的固定横梁上，并从两个竖向主梁之间的空间穿过骑扣在竖向主梁另一侧的固定横梁上，骑马螺栓垫板安装在该侧的骑马螺栓螺杆上，骑马螺栓垫板通过骑马螺栓螺帽固定在骑马螺栓螺杆上并紧贴该侧的固定横梁。

本涉路施工用防护装置的施工方法是采用特制的涉路施工用防护装置施工，操作简单、施工便捷、进度快，安装及拆除方便，且材料可以周转重复使用，有利于环保。其有别于传统钢板桩防护施工，其采用预制水泥墩基础并在预制水泥墩基础插装竖向主梁形式，可以现场拼接安装，用于涉路施工防护，可以避免靠近通车高速施工小块飞石碰撞到行车上，给涉路施工提供最大程度安全保障，在施工过程中，防护装置结构安全可靠，具有可重复使用的特点，施工工序简单，施工难度小、进度快，安装和拆解施工方便快捷，节省了施工费用。采用的涉路施工用防护装置的竖向主梁由两侧固定横梁通过骑马螺栓连接成整体，而且竖向主梁设置防滑杆，能防止固定横梁向下滑动的同时，利用固定横梁的安装施工。涉路施工用防护装置的预制水泥墩基础之间通过预埋件和焊接杆焊接连接成整体，结构稳固，整体稳定性好，给原有高速车辆通行提供有力的安全保障。

附图说明

图1是采用的涉路施工用防护装置的结构示意图；

图2是图1中Ⅰ处的放大示意图；

图3是图1的左视示意图；

图4是采用的涉路施工用防护装置的立体结构示意图；

图中序号对应的名称为：

1、预制水泥墩基础；2、竖向主梁；3、固定横梁；4、骑马螺栓；41、骑马螺栓螺杆；42、骑马螺栓垫板；43、骑马螺栓螺帽；5、斜撑；6、焊接杆；7、铁丝网；8、防滑杆；9、挂钩。

具体实施方式

为了更加详细的介绍本发明，下面结合附图，对本发明做进一步说明。

如图所示：

实施例1

采用以下步骤即可完成涉路施工用防护装置的施工：

所述的涉路施工用防护装置包括预制水泥墩基础1和斜撑5，预制水泥墩基础1的顶面设置有预留孔，事先预留有预留孔，方便竖向主梁安装拆除。多个预制水泥墩基础1呈线型安置在地面，每个预制水泥墩基础1的预留孔内插装有竖向主梁2，竖向主梁2两侧夹装有固定横梁3，竖向主梁2两侧的固定横梁3通过若干个骑马螺栓4进行连接，安装及拆除十分便利快捷，可大大提高施工效率。固定横梁3将多个预制水泥墩基础1上的竖向主梁2连接为一体，斜撑5支撑在竖向主梁2一侧的固定横梁3上，竖向主梁2的顶部固定设置挂钩9，挂钩9上悬挂有向下伸的铁丝网7，铁丝网7还与竖向主梁2绑扎固定，形成一个防护体系。所述的骑马螺栓4包括骑马螺栓螺杆41、骑马螺栓垫板42和骑马螺栓螺帽43；骑马螺栓螺杆41骑扣在竖向主梁2一侧的固定横梁3上，并从两个竖向主梁2之间的空间穿过骑扣在竖向主梁2另一侧的固定横梁3上，骑马螺栓垫板42安装在该侧的骑马螺栓螺杆41上，骑马螺栓垫板42通过骑马螺栓螺帽43固定在骑马螺栓螺杆41上并紧贴该侧的固定横梁3。

所述的预制水泥墩基础1的侧面设置有预埋连接件，相邻的预制水泥墩基础1之间通过焊接杆6将预埋件焊接连接成一体，也就是把预制水泥墩基础连接成整体，保证防护体系预制水泥墩基础的整体稳定性。

所述的固定横梁3底部的竖向主梁2上安装有若干个防滑杆8，竖向主梁2上设置有安装孔，防滑杆8安装在安装孔内。防滑杆8对固定横梁3起到支撑的作用，防止固定横梁3向下滑动。

所述的防滑杆8安装在安装孔内后与竖向主梁2焊接固定。

A、根据涉路道路设计防护装置的图纸，在预制加工场按照图纸尺寸防护装置的预制水泥墩基础，在预制水泥墩基础的顶面上设置预留孔、侧面设置预埋连接件，按图纸加工骑马螺栓、竖向主梁、固定横梁、防滑杆、斜撑、挂钩和铁丝网。

B、在预制加工场根据图纸设计将挂钩、防滑杆先焊接在竖向主梁上；挂钩焊接在竖向主梁顶部，防滑杆贯穿竖向主梁两侧并焊接。

C、各构件按照设计要求加工完成并验收合格再运输至施工现场。

D、在施工现场，对需要摆放预制水泥墩基础地面上做好标志，划线。

E、进行预制水泥墩基础吊装，将预制水泥墩基础平稳安装，安装完毕后对预制水泥墩基础之间的预埋件通过焊接杆焊接连为一体。

F、在预制水泥墩基础吊装并焊接连接完成后，依次进行吊装竖向主梁插入预制水泥墩基础的预留孔内。

G、竖向主梁吊装就位后，吊装固定横梁，固定横梁分别吊装架在竖向主梁两侧的防滑杆上，并及时通过骑马螺栓固定连接。

H、安装斜撑及铁丝网，铁丝网悬挂在挂钩上，铁丝网下部与竖向主梁绑扎固定，斜撑支撑在竖向主梁一侧的固定横梁上，形成一个防护体系；拆除时，先拆除铁丝网，并松脱骑马螺栓将固定横梁拆除，然后拆取竖向主梁，最后将两个预制水泥墩基础直接的焊接杆分离，即可重复利用。

上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述实例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。