具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1及图2所示，本发明公开一种基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10，包括：透气盖板100、阀门主体200、防水透气组件300以及泄压活动组件400。

其中，防水透气组件300包括固定环310以及防水透气膜320。阀门主体200开设有阀门通孔210(如图5所示)，泄压活动组件400设于阀门通孔210处，泄压活动组件400形成第一排气通道20(如图7所示)，固定环310安装于第一排气通道20的通道口，防水透气膜320设于固定环310与泄压活动组件400之间。

透气盖板100盖合于阀门主体200上。

汽车的电池模组正常运行时，本发明的一种基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10处于正常状态，电池模组内部气体通过防水透气膜320，最终经过透气盖板100排至电池模组外部；当电池模组异常运作时(例如：发生热失控现象)，电池模组内部气压增大，泄压活动组件400被抬起，形成新的排气路径，使得电池模组内部气体快速排出，具体的工作原理将在下文进行说明。

下面，对本发明的一种基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10的具体结构进行说明：

具体地，如图3所示，透气盖板100具有外罩筒110以及内罩筒120，外罩筒110上开设有排气孔111，内罩筒120具有阻挡部121和盖合部122，内罩筒120的盖合部122上开设有多个透气槽123，相邻两个透气槽123之间形成弹性片124。透气盖板100与泄压活动组件400之间形成第一透气间隙31(如图7所示)。

如图4及图5所示，阀门主体200具有外导流环220和内导流环230，外导流环220与内导流环230之间开设有盖合槽240，内罩筒120的盖合部122盖合于盖合槽240，盖合部122压持于外导流环220，内罩筒120与内导流环230之间形成第二透气间隙32(如图7所示)。

如图2及图6所示，泄压活动组件400包括：升降压盖410、连接杆420以及压力弹性件430。升降压盖410螺合于连接杆420，连接杆420与阀门主体200通过压力弹性件430连接。

如图7所示，升降压盖410具有压盖通孔401，连接杆420开设有连杆通孔402，压盖通孔401与连杆通孔402贯通形成第一排气通道20。

如图7所示，连接杆420与阀门主体200之间形成排气间隙41，阀门主体200开设有泄压通孔201(如图5所示)，排气间隙41与泄压通孔201贯通形成第二排气通道40，升降压盖410封堵或脱离泄压通孔201。

本发明的一种基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10在正常工作时，电池模组内的气体将通过第一排气通道20排出，如图7所示，具体的排气路径是：气体依次经过连杆通孔402、压盖通孔401、第一透气间隙31、第二透气间隙32、透气槽123、排气孔111，最终排至电池模组外部，该排气路径需要通过防水透气膜320，有效阻止污物和碎屑等侵入电池模组；当电池模组异常工作时，该泄压防爆阀处于快速泄压状态，电池模组内的高压气体将通过第二排气通道40排出，如图8所示，具体的排气路径是：气体依次经过排气间隙41、泄压通孔201、升降压盖410与阀门主体200的间隙、第二透气间隙32、透气槽123、排气孔111，最终排至电池模组外部，该排气路径可以快速排出电池模组内的高压气体，避免安全事故的发生。

在本实施例中，如图2及图7所示，阀门主体20与升降压盖410之间设有内密封圈250，内密封圈250与升降压盖410配合封堵泄压通孔201。

下面结合上述结构，对本发明的基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10的工作原理进行阐述说明：

本发明的基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10安装在电池模组上，安装后，阀门主体200与电池模组固定连接，电池模组内的气体通过该泄压防爆阀排放到外部大气中，其排放方式根据电池模组工作状态的变化而发生变化；

当电池包模正常工作时，如图7所示，在压力弹性件430弹性力的作用下，升降压盖410贴合于阀门主体200，此时，升降压盖410与内密封圈250配合将泄压通孔201完全封堵，使得电池模组内的气体无法通过泄压通孔201。排气时，电池模组内的气体只能经过第一排气通道20排出，具体的排气路径是：气体依次经过连杆通孔402、压盖通孔401、第一透气间隙31、第二透气间隙32、透气槽123、排气孔111，最终排至电池模组外部。如此，气体排出时必须经过防水透气膜320，确保了正常状态下可以有效防止污物和碎屑等侵入电池模组；

当电池模组异常工作(热失控)时，如图8所示，电池模组内气压迅速增大，高压气体将使升降压盖410克服压力弹性件430的弹性力，并推动升降压盖410上升一定距离。此时，升降压盖410不再封堵泄压通孔201，电池模组内的气体除了通过第一排气通道20排出外，还可以通过第二排气通道40排出，具体的排气路径是：气体依次经过排气间隙41、泄压通孔201、升降压盖410与阀门主体200的间隙、第二透气间隙32、透气槽123、排气孔111，最终排至电池模组外部。如此，大部分的高压气体可以在第一时间通过该路径迅速排出，避免了高压可能造成的安全隐患；

快速泄压后，电池模组内部与外部环境重新到达气压平衡，即电池模组内的气压降低，在压力弹性件430弹性力的作用下，升降压盖410与连接杆420开始下降，升降压盖410再次与内密封圈250配合封堵泄压通孔201。

要说明的是，复位过程中，为防止外部空气随着未能及时关闭的路径回流进入电池模组，如图8所示，对本发明的泄压防爆阀10的结构做了特别设计，具体如下：

如图3所示，透气盖板100具有内罩筒120，内罩筒120具有阻挡部121和盖合部122，内罩筒120的盖合部122上开设有多个透气槽123，两个透气槽123之间形成弹性片124。阀门主体200具有外导流环220和内导流环230，外导流环220与内导流环230之间开设有盖合槽240。使用时，透气盖板100盖合在阀门主体200上，如图8所示，此时，内罩筒120的盖合部122盖合于盖合槽240内，内罩筒120的阻挡部121与内导流环230配合，形成纵向的第二透气间隙32。如图8所示，泄压防爆阀复位时，外部空气回流受到内罩筒120的阻挡部121阻挡，只能依次通过排气孔111、透气槽123、第二透气间隙32，再进入外导流环220与升降压盖410的间隙，最后通过第一排气通道20或第二排气通道40才能进入电池模组内部。如此，外部空气回流需要经过曲折路径，使得空气回流的速度被减缓，且曲折的路径延长了空气回流所需要的时间，这样便为升降压盖410的复位提供了足够的时间，确保外部回流的空气无法趁升降压盖410来不及复位的间隙侵入电池模组内部。

要重点强调的是，内罩筒120的结构设计具有以下益处：

其一，防止外部空气回流进入电池模组。由上述可知，内罩筒120的阻挡部121与内导流环230配合形成曲折的通气路径，确保外部回流的空气无法趁升降压盖410来不及复位的间隙侵入电池模组内部；

其二，使透气盖板100与阀门主体200稳定盖合。内罩筒120的盖合部122开设有透气槽123并形成多个弹性片124，当透气盖板100与阀门主体200盖合时，盖合部122受到挤压，此时，弹性片124在挤压作用下向内聚拢，透气槽123为弹性片124提供活动所需的空间；随后，盖合部122陷入盖合槽240内，此时，具有弹性力的弹性片124将会有向外扩张的趋势，弹性片124与外导流环220紧密贴合，使得透气盖板100与阀门主体200稳定盖合，且不容易脱离。

在其中一个实施例中，弹性片124上设有卡持块(图未示)，外导流环220上开设有与卡持块配合的卡持槽(图未示)，如此，当透气盖板100与阀门主体200盖合，盖合部122陷入盖合槽240内，弹性片124压持在外导流环220上，卡持块与卡持槽配合可以使得弹性片124与外导流环220更紧密的卡持，进而使透气盖板100与阀门主体200更加稳定地盖合。

在其中一个实施例中，如图5及图7所示，阀门主体200开设有收容槽260，内密封圈250收容于收容槽260内，如此，在升降压盖410封堵或脱离泄压通孔201的过程中，内密封圈250可以保持稳定，不容易发生偏移错位。

在其中一个实施例中，如图6所示，压力弹性件430为弹簧结构，连接杆420上设有防脱挡块421，压力弹性件430一端压持于防脱挡块421上，压力弹性件430另一端压持于阀门主体200上。防脱挡块421为压力弹性件430提供支撑，防止压力弹性件430在复位过程中脱离连接杆420，确保泄压活动组件400可以重复循环使用。

在其中一个实施例中，如图5所示，阀门主体200上还设有锁合螺纹270；优选的，如图2及图5所示，阀门主体200上设有外密封圈280。锁合螺纹270的设计使得泄压防爆阀与电池模组连接时更加便捷，而且，采用螺纹连接可以获得更好的气密性，防止泄压防爆阀与电池模组的连接间隙出现漏气现象；同样的，外密封圈280的设计也是为了提高泄压防爆阀的气密性，防止泄压防爆阀与电池模组的连接间隙出现漏气现象。

综上所述，本发明的基于曲径通道实现泄压防止外界空气回流的泄压防爆阀10，既能够在电池模组热失控时实现快速泄压，又能够在复位时防止外界空气回流进入电池模组，提高了电池模组使用时的安全性。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。