阅读说明：本技术 一种叉车燃料电池系统管路检测方法 (Pipeline detection method for forklift fuel cell system ) 是由 王文清 周庆锋 于 2021-09-14 设计创作，主要内容包括：本发明创造提供了一种叉车燃料电池系统管路检测方法,S1：通过调整减压阀分别向阳极管道、阴极管道和冷却路管道通入目标量值的惰性气体；S2：打开第二管路上的电磁阀,通过压力表和压力传感器同步确认；S3：打开加热器为惰性气体加热,通过温度传感器确认加热温度达到T；S4：通过第二管路上的流量计观察第二管路和管道待压力平衡后,关闭减压阀和电磁阀,在保压条件下静置8分钟-10分钟S5：红外热成像摄像设备采集第二管路和叉车燃料电池系统的管道的成像数据,拔掉每个第二管路与对应的燃料电池系统管道之间的快速接头完成管路泄压,结束测试。实现燃料电池系统中气路、冷却路单条或者多条管道快速准确的检测是否有泄露,泄露位置以及泄露量。(The invention provides a pipeline detection method of a forklift fuel cell system, which comprises the following steps of S1: respectively introducing inert gases with target quantity values into the anode pipeline, the cathode pipeline and the cooling pipeline by adjusting the pressure reducing valve; s2: opening an electromagnetic valve on the second pipeline, and synchronously confirming through a pressure gauge and a pressure sensor; s3: turning on a heater to heat the inert gas, and confirming that the heating temperature reaches T through a temperature sensor; s4: and (3) after the pressure balance between the second pipeline and the pipeline is observed through a flow meter on the second pipeline, closing the pressure reducing valve and the electromagnetic valve, and standing for 8-10 minutes under the pressure-keeping condition S5: the infrared thermal imaging camera equipment collects imaging data of the second pipelines and the pipelines of the forklift fuel cell system, the quick joint between each second pipeline and the corresponding pipeline of the fuel cell system is pulled out to complete pipeline pressure relief, and the test is finished. The method and the device can be used for rapidly and accurately detecting whether leakage, leakage position and leakage amount exist in a single or a plurality of pipelines of the air path and the cooling path in the fuel cell system.)

具体实施方式

为使本发明创造的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明创造的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明创造所保护的范围。

下面参照附图详细地说明本发明创造的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。各附图仅作为示意图，并非一定按实际比例绘制的。

一种叉车燃料电池系统管路检测装置，如图1所示，包括：第一管路2、第二管路4、红外热成像摄像设备和至少一种装有惰性气体的气瓶1，第一管路2集成多个气瓶1形成供气源，供气源设有气体出口，气体出口连接第二管路4，第二管路4上加装减压阀5、压力表和电磁阀6，沿气体流向电磁阀6后端安装数显流量计7和加热器8，加热器8后端安装压力传感器和温度传感器9；

第二管路4通过快速接头接入叉车燃料电池系统10的管道，如图2所示，红外热成像摄像设备采集第二管路4和叉车燃料电池系统10的管道的图像判定泄露位置。

优选地，燃料电池系统的管道分为阳极管道、阴极管道和冷却路管道，三个第二管路分别与阳极管道、阴极管道和冷却路管道连接，燃料电池系统的管道气路和水路可单独进行测量，也可以根据需要对燃料电池系统的阳极管道、阴极管道和冷却路管道三个管道同时进行检测。

优选地，气瓶为氮气瓶或氨气瓶。

优选地，气瓶的压力为20MPA。

优选地，快速接头为不锈钢快插，快捷方便，密封性好，减少通气管路和管道本身的泄露量带来的测量误差。

优选地，红外热成像摄像设备为FULK热成像仪，国际上已实现FULK热成像仪在距离管道7m的位置检测出泄露位置，通过成像形状计算出泄露量。

优选地，气体出口与第二管路之间安装总球阀3。

一种叉车燃料电池系统管路检测方法，包括：

S1：装有惰性气体的气瓶压力范围为16MPA-20MPA，开启总球阀后，进入第二管路的惰性气体压力为20MPA，根据每个第二管路的压力需求通过调整减压阀分别向阳极管道、阴极管道和冷却路管道通入目标量值的惰性气体；

S2：打开第二管路上的电磁阀，通过压力表和压力传感器同步确认第二管路和对应的燃料电池系统管道中气压值；

S3：当第二管路中气压值达到目标值后，打开加热器为惰性气体加热，通过温度传感器确认加热温度达到T；

S4：通过第二管路上的流量计观察第二管路和管道待压力平衡后，关闭减压阀和电磁阀，在保压条件下静置8分钟-10分钟，观察流量计变化从而初步判断泄露情况；

S5：红外热成像摄像设备采集第二管路和叉车燃料电池系统的管道的成像数据；

S6：计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据，通过红外热成像摄像设备的成像数据确定泄露位置，通过流量计计算泄露量；

S7：拔掉每个第二管路与对应的燃料电池系统管道之间的快速接头完成管路泄压，结束测试。

优选地，红外热成像摄像设备采用FULK热成像仪，FULK热成像仪距离管路和管道10m范围内采集成像数据并保存，通过成像中红色影像判断泄露位置，通过红色影像形状判断泄露量。

优选地，T为38°。

本发明创造提供的叉车燃料电池系统管路检测方法，通过第一管道和多瓶惰性气瓶集成为供气源，供气源再通过三条第二管路分别与所述燃料电池系统的阳极、阴极和冷却路接口连接，通过在第二管路上加装减压阀、压力表、电磁阀、数显流量计、加热器和温压传感器，再结合FULK热成像仪利用热成像，实现燃料电池系统中气路、冷却路单条或者多条管道快速准确的检测是否有泄露，泄露位置以及泄露量，方便管道快速高效的补救，提高燃料电池系统管道的安全性以及叉车燃料电池系统的工作效率。

实施例1：

如图1所示，将两个氮气瓶通过第一管道集成供气源，供气源设有气体出口，气体出口通过三通管件分别与三个第二管路连接，每个第二管路上加装减压阀、压力表和电磁阀，沿气体流向电磁阀后端安装数显流量计和加热器，加热器后端安装压力传感器和温度传感器；

三个第二管路分别通过不锈钢快插与叉车燃料电池系统的阳极管道、阴极管道和冷却路管道组装连接，开启总球阀后，进入第二管路的惰性气体压力为20MPA，根据阳极管道、阴极管道和冷却路管道的压力需求通过调整减压阀分别向阳极管道、阴极管道和冷却路管道通入100KPA的惰性气体；

打开第二管路上的电磁阀，通过压力表和压力传感器同步确认第二管路和对应的燃料电池系统管道中气压值，此过程计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据；

当燃料电池系统管道中达到100KPA后，打开加热器为惰性气体加热，通过温度传感器确认加热温度达到38°；

通过第二管路上的流量计观察第二管路和对应管道待压力平衡后，关闭减压阀和电磁阀从而避免影响燃料电池系统管道中气压值，在保压条件下静置8分钟-10分钟，观察流量计变化从而初步判断泄露情况；

如图2所示，FULK热成像仪采集第二管路和叉车燃料电池系统的管道的成像数据；计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据，通过红外热成像摄像设备的成像数据确定泄露位置，通过流量计计算泄露量；拔掉每个第二管路与对应的燃料电池系统管道之间的快速接头完成管路泄压，结束测试。

实施例2：

如图1所示，将两个氮气瓶通过第一管道集成供气源，供气源设有气体出口，气体出口通过二通管件与两个第二管路连接，每个第二管路上加装减压阀、压力表和电磁阀，沿气体流向电磁阀后端安装数显流量计和加热器，加热器后端安装压力传感器和温度传感器；

两个第二管路分别通过不锈钢快插与叉车燃料电池系统的阳极管道、阴极管道组装连接，开启总球阀后，进入第二管路的惰性气体压力为20MPA，根据阳极管道、阴极管道的压力需求通过调整减压阀分别向阳极管道、阴极管道通入100KPA的惰性气体；

打开第二管路上的电磁阀，通过压力表和压力传感器同步确认第二管路和对应的燃料电池系统管道中气压值，此过程计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据；

当燃料电池系统管道中达到100KPA后，打开加热器为惰性气体加热，通过温度传感器确认加热温度达到38°；

通过第二管路上的流量计观察第二管路和对应管道待压力平衡后，关闭减压阀和电磁阀从而避免影响燃料电池系统管道中气压值，在保压条件下静置8分钟-10分钟，观察流量计变化从而初步判断泄露情况；

FULK热成像仪采集第二管路和叉车燃料电池系统的管道的成像数据；计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据，通过红外热成像摄像设备的成像数据确定泄露位置，通过流量计计算泄露量；拔掉每个第二管路与对应的燃料电池系统管道之间的快速接头完成管路泄压，结束测试。

实施例3：

如图1所示，将两个氮气瓶通过第一管道集成供气源，供气源设有气体出口，气体出口与第二管路连接，每个第二管路上加装减压阀、压力表和电磁阀，沿气体流向电磁阀后端安装数显流量计和加热器，加热器后端安装压力传感器和温度传感器；

第二管路通过不锈钢快插与叉车燃料电池系统的冷却路接口连接，开启总球阀后，进入第二管路的惰性气体压力为20MPA，根据阳极管道、阴极管道的压力需求通过调整减压阀向冷却路中通入80KPA的惰性气体；

打开第二管路上的电磁阀，通过压力表和压力传感器同步确认第二管路和对应的燃料电池系统管道中气压值，此过程计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据；

当燃料电池系统管道中达到80KPA后，打开加热器为惰性气体加热，通过温度传感器确认加热温度达到38°；

通过第二管路上的流量计观察第二管路和对应管道待压力平衡后，关闭减压阀和电磁阀从而避免影响燃料电池系统管道中气压值，在保压条件下静置8分钟-10分钟，观察流量计变化从而初步判断泄露情况；

FULK热成像仪采集第二管路和叉车燃料电池系统的管道的成像数据；计算机设备和第二管路上的温度传感器和压力传感器通讯连接并采集数据，通过红外热成像摄像设备的成像数据确定泄露位置，通过流量计计算泄露量；根据最新的FULK热成像仪，型号为Fluke ii910超声波局放成像仪，通过Fluke ii910超声波局放成像仪图像形状与其协议能够计算出对应的泄露量，将该计算得泄露量数值与数显流量计计算的泄露量进行比较，为不远未来更快更准确的利用FULK热成像仪直接确定泄露位置和泄露量的目标做准备工作。

以上所述，仅为本发明创造的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。因此，本发明创造的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。