阅读说明：本技术 具有带有两个平衡轴的质量平衡传动机构的内燃机 (Internal combustion engine with a mass-balanced transmission having two balancing shafts ) 是由 J·约伊斯滕-皮里茨 T·克莱恩施密特 于 2020-04-14 设计创作，主要内容包括：内燃机,所述内燃机具有曲轴箱,在所述曲轴箱中可转动地支承有处于具有轴承盖的轴承中的曲轴,在所述曲轴上铰接有至少一个带有活塞的连杆,所述活塞能在气缸中运动,所述气缸被气缸盖覆盖以形成燃烧室,并且在气缸盖中设置有换气阀,所述换气阀被至少一个凸轮轴操纵,所述凸轮轴经由传动机构与设置在曲轴上的齿轮传动机构齿轮连接,存在具有两个平衡轴的质量平衡传动机构,其特征在于,所述质量平衡传动机构设置在传动机构框架中在曲轴下方安装到曲轴箱上并且被设置在曲轴上的质量轴传动齿轮驱动,所述质量轴传动齿轮轴向地基本上在齿轮传动机构齿轮/中间轮旁设置,并且所述齿轮传动机构齿轮/中间轮设置在主轴承盖上。(Internal combustion engine having a crankcase, in which a crankshaft is rotatably mounted in bearings having bearing covers, on which crankshaft at least one connecting rod with a piston is articulated, which piston is movable in a cylinder, which is covered by a cylinder head to form a combustion chamber, and in which cylinder head gas exchange valves are arranged, which gas exchange valves are actuated by at least one camshaft, which is geared via a gear train to a gear train arranged on the crankshaft, there being a mass-balancing gear train having two balancing shafts, characterized in that the mass-balancing gear train is arranged in a gear train frame, mounted on the crankcase below the crankshaft and is driven by a mass-shaft drive gear arranged on the crankshaft, which mass-shaft drive gear is arranged axially substantially next to the gear train gear/intermediate wheel, and the gear/intermediate wheel of the gear transmission is arranged on the main bearing cap.)

具有带有两个平衡轴的质量平衡传动机构的内燃机

技术领域

本发明涉及一种具有曲轴箱的内燃机，在所述曲轴箱中可转动地支承有曲轴，在所述曲轴上铰接有至少一个带有活塞的连杆，其中，所述活塞能在气缸中运动，所述气缸被气缸盖覆盖以形成燃烧室，并且在气缸盖中设置有换气阀，所述换气阀被至少一个凸轮轴操纵，所述凸轮轴经由传动机构与设置在曲轴上的齿轮传动机构齿轮连接，其中，存在具有两个平衡轴的质量平衡传动机构。

背景技术

目前，质量平衡传动机构经由安装在曲轴臂上的齿轮驱动。这些齿轮受系统制约而非常大并且难以装配。这种耗费的并且成本密集的驱动变型方案由强烈地受限的结构空间确定。润滑油泵部分地经由安设在曲轴箱中的中间轮支承结构驱动。由此产生较长的公差链和对中间轮支承结构的不益的润滑油供给的问题。部分地，必须同时构造两个系统，以便能够驱动油泵并且同时驱动质量平衡传动机构。

此外，这种内燃机由DE 41 28 432 A1已知。在所述内燃机中构造有质量平衡传动机构，所述质量平衡传动机构直接集成到内燃机的曲轴箱中。一方面由此产生如下可能性：在加工曲轴箱时，在加工或者说制造例如用于曲轴、中间轮或凸轮的支承位置时在一个共同的工序中制造用于质量平衡传动机构的平衡轴的支承位置。由此能够非常精确地遵守各个支承位置彼此的间距。另一方面，特别是在用作工业发动机、商用车发动机或工程机械发动机的内燃机中仅根据需求需要质量平衡传动机构。对于不需要质量平衡传动机构的情况，至少在曲轴箱中加工用于质量平衡传动机构的支承位置构成导致附加成本的额外花费。

由DE 102 40 713 A1已知一种装置，所述装置用于以两个以两倍的曲轴转速反向地运行的平衡轴来为内燃机平衡惯性力，所述平衡轴在曲轴下方设置在安设在曲轴箱下的油底壳内。

对此不利的是，所描述的变型方案体积大并且昂贵。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种内燃机，所述内燃机构成用于驱动在内燃机中的润滑油泵或驱动质量平衡传动机构或驱动润滑油泵和质量平衡传动机构的结构空间优化的并且成本有利的驱动变型方案。

所述任务通过如下方式解决：质量平衡传动机构设置在传动机构框架中在曲轴下方安装到曲轴箱上并且被设置在曲轴上的驱动齿轮驱动。不考虑要以少的花费制造的用于传动机构框架的固定螺纹，通过这种构造首先在曲轴箱上不需要非必须的加工过程。

在这里，有利地将用于驱动润滑油泵和/或质量平衡传动机构的中间轮支承结构集成到主轴承座中，因此能够在仅受限地存在的结构空间中驱动油泵和/或质量平衡传动机构。为了润滑中间轮，通过主轴承座提供所必须的油量。在一种备选的进一步改进方案中规定，所述中间轮配备有滚动轴承，以便不需要主动地从轴承座输送润滑剂。另一个优点是，不仅将齿轮的角度误差而且将与位于曲轴上的驱动齿轮的齿隙最小化。另一种有利的进一步改进方案规定，从对在曲轴箱侧上的主轴承的润滑油供给截取出对中间轮支承结构的润滑油供给。一种变型方案规定，钻削曲轴箱侧的轴承座的供给孔并且将所述供给孔进一步引导到集成在主轴承盖中的中间轮支承结构中。另一种变型方案规定，对中间轮支承结构的油供给通过在曲轴箱侧构造的具有集成的背侧的油供给槽的轴瓦实现。另一种变型方案规定，为了对中间轮支承结构进行油供给而为各主轴承螺纹通道中的一个主轴承螺纹通道供给压力油，其中，将油馈入到支承销中以用于润滑中间轮。

在根据本发明的进一步改进方案中设置有两个彼此啮合的平衡轴齿轮，并且轴向地在平衡轴齿轮旁设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮经由平衡轴中间齿轮与质量传动齿轮(Massentriebzahnrad)嵌接。通过这种组合一方面能实现要调整的传动比，另一方面通过平衡轴中间轮跨接在曲轴与两个平衡轴之间的轴间距。

在本发明的另一种构型中，油泵齿轮与齿轮传动机构齿轮直接嵌接。

附图说明

本发明的其他有利的构型在附图描述中得出，在附图描述中更详细地描述在附图中示出的实施例。图中：

图1示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滚动支承的中间轮；

图2示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滑动支承的中间轮；

图3示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滚动支承的中间轮；

图4示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滑动支承的中间轮。

具体实施方式

齿轮传动机构齿轮和质量轴传动齿轮(Massenwellentriebzahnrad)抗扭地固定到曲轴的突起上，如图1中示出的那样。齿轮传动机构齿轮与阶梯式齿轮嵌接，所述阶梯式齿轮又与凸轮轴齿轮啮合。也由齿轮传动机构齿轮驱动油泵齿轮，所述油泵齿轮是设置在齿轮传动机构壳体中的油泵的组成部分。

曲轴齿轮1固定在曲轴上并且借助于螺纹连接在轴承盖2上的中间轮与质量平衡轴4作用连接。在轴承盖2上设置有在轴承盖中的中心容纳部5。此外，固定在曲轴上的曲轴齿轮1与油泵的中间轮6作用连接，所述油泵的中间轮又与油泵的驱动轮7作用连接。螺纹连接的轴承栓8以螺钉16和滚动轴承15螺纹连接在轴承盖2上的方式容纳被滚动支承的中间轮3。

在根据图2的视图中示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滑动支承的中间轮。

质量平衡传动机构经由平衡轴中间轮驱动，所述平衡轴中间轮就其而言驱动如下驱动齿轮，所述驱动齿轮轴向地在一个平衡轴齿轮前设置，所述平衡轴齿轮与第二平衡轴齿轮嵌接。

这两个平衡轴齿轮与质量平衡轴连接，所述质量平衡轴支承在质量平衡传动机构的传动机构框架17中。所述传动机构框架直接固定螺纹连接在曲轴箱的下侧上。曲轴齿轮1固定在曲轴上并且借助于螺纹连接在轴承盖2上的中间轮3与质量平衡轴4作用连接。此外，固定在曲轴上的曲轴齿轮1与中间轮3作用连接，所述中间轮又与油泵的驱动轮7作用连接。一体铸造的轴承栓9容纳被滑动支承的中间轮3，所述中间轮以挡盘10和螺钉16螺纹连接在轴承盖2上。用于油供给的环形间隙11借助于从轴承座孔到环形间隙中的油入口12被供给有油，所述油通向滑动轴承14的自环形间隙11的油供给部13。

图3中的视图示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滚动支承的中间轮3。曲轴齿轮1固定在曲轴上并且借助于螺纹连接在轴承盖2上的中间轮与质量平衡轴4作用连接。在轴承盖2上设置有在轴承盖中的中心容纳部5。此外，固定在曲轴上的曲轴齿轮1与油泵的中间轮6作用连接，所述油泵的中间轮又与油泵的驱动轮7作用连接。螺纹连接的轴承栓8以螺钉16和滚动轴承15螺纹连接在轴承盖2上的方式容纳被滚动支承的中间轮3。

图4示出具有部分装配的齿轮传动机构的内燃机的前视图，所述齿轮传动机构具有平衡传动机构和被滑动支承的中间轮3。曲轴齿轮1固定在曲轴上并且借助于螺纹连接在轴承盖2上的中间轮3与质量平衡轴4作用连接。此外，固定在曲轴上的曲轴齿轮1与中间轮3作用连接，所述中间轮又与油泵的驱动轮7作用连接。一体铸造的轴承栓9容纳被滑动支承的中间轮3，所述中间轮以挡盘10和螺钉16螺纹连接在轴承盖2上。用于油供给的环形间隙11借助于从轴承座孔到环形间隙中的油入口12被供给有油，所述油通向滑动轴承14的自环形间隙11的油供给结构13。

附图标记列表

1 曲轴齿轮

2 轴承盖

3 螺纹连接在轴承盖上的中间轮

4 质量平衡轴

5 在轴承盖中的中心容纳部

6 油泵中间轮

7 油泵的驱动轮

8 螺纹连接的轴承栓

9 一体铸造在轴承盖上的轴承栓

10 挡盘

11 用于油供给的环形间隙

12 从轴承座孔到环形间隙中的油入口

13 滑动轴承的自环形间隙的油供给结构

14 中间轮的滑动轴承

15 中间轮的滚动轴承

16 螺钉

17 传动机构框架