一种mjs跳孔对称加固施工方法
阅读说明：本技术 一种mjs跳孔对称加固施工方法 (MJS jump hole symmetrical reinforcement construction method ) 是由 李展峰 孙小猛 杨鑫 陆跃 孙顺熹 郑久常 程桂芝 陶路路 于 2021-08-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种MJS跳孔对称加固施工方法,包括如下步骤：运营线隧道清理、MJS跳孔管布设、加固装置安装和MJS跳孔加固施工。本发明以运营线隧道的纵向轴线为基准,在另一侧对应原孔位径向对称的位置增加同样的孔位,相对的两个孔位同时钻孔,依次跳桩进行施工MJS工法桩,以达到MJS施工对两侧产生等效的应力变化,满足加固的质量要求,不改变MJS工法桩的基本施工工艺,可操作性腔,容易推广,且施工安全系数高。(The invention discloses an MJS jump hole symmetrical reinforcement construction method, which comprises the following steps: clearing an operation line tunnel, arranging MJS jump hole pipes, installing a reinforcing device and carrying out MJS jump hole reinforcing construction. The invention takes the longitudinal axis of the tunnel of the operation line as a reference, the same hole sites are added at the radial symmetrical positions of the original hole sites at the other side, two opposite hole sites are drilled simultaneously, and the MJS construction method piles are constructed by jumping piles in sequence, so that the MJS construction generates equivalent stress change on the two sides, the quality requirement of reinforcement is met, the basic construction process of the MJS construction method piles is not changed, the cavity is operable, the popularization is easy, and the construction safety coefficient is high.)
技术领域
本发明涉及一种MJS跳孔对称加固施工方法。
背景技术
随着国民经济飞速发展，我国很多大中城市都在建设地铁，来缓解交通压力。地铁以其快速、方便、准时的特点深受广大市民喜爱。同时随着城市中心生活压力增大，产生了很多卫星城，这些卫星城与主城区最好的方式之一就是建设地铁。这样难免会下穿高铁、高大建筑物与国家文物保护遗产等重要结构物，这些结构物对地表沉降的要求会非常高。目前主要采用MJS法施工，在施工时下穿段盾构隧道周围用MJS水平旋喷水泥砂浆固化盾构段周围的土体，以减少盾构下穿建筑物时的地表沉降量，避免对建筑物造成不良影响。
在近接运营线进行MJS施工时，由于运营地铁盾构隧道对结构变形的要求极高，近接的MJS工法桩施工所带来的应力释放，形成土体位移即使再微小，都有可能造成运营线盾构管片变形或者位移超限。
MJS工法桩在周边环境复杂，变形控制要求严格的工程中经常使用，其成桩的工艺也不断完善，但是控制变形控制在5mm内的难度极高。
发明内容
本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种MJS跳孔对称加固施工方法的技术方案，该施工方法以运营线隧道的纵向轴线为基准，在另一侧对应原孔位径向对称的位置增加同样的孔位，相对的两个孔位同时钻孔，依次跳桩进行施工MJS工法桩，以达到MJS施工对两侧产生等效的应力变化，满足加固的质量要求，不改变MJS工法桩的基本施工工艺，可操作性腔，容易推广，且施工安全系数高。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种MJS跳孔对称加固施工方法，其特征在于包括如下步骤：
1)运营线隧道清理
a、首先对运营线隧道进行清理，并沿着运营线隧道的内壁确定MJS跳孔施工的范围，有利于提高整个施工的质量；
b、然后沿着运营线隧道的底部水平安装两个相互平行的轨道，通过轨道用于对加固装置进行支撑；
2)MJS跳孔管布设
a、待运营线隧道清理完毕后，根据隧道的外侧进行MJS跳孔管布设，MJS跳孔管按内外两层布设；
b、然后沿着隧道的内壁根据每层的跳孔管位置开设相应的喷浆接口，使喷浆接口与跳孔管连通；
3)加固装置安装
a、首先根据设计要求加工相应的支撑板，并沿着支撑板的底面上竖直对称安装立柱，在同一侧的相邻两个立柱之间安装防护网，相对的两个立柱之间的间距与两个轨道之间的间距相等，并在每个支撑柱的底部安装滚轮；
b、然后沿着支撑板的顶面安装储料箱，在储料箱上安装输浆泵；
c、接着根据设计要求加工相应的支架，沿支撑板的顶面对称安装第一液压缸，将支架通过第一活塞杆连接第一液压缸；
d、最后根据MJS跳孔管的布设位置确定悬臂组件的尺寸，并加工相应的悬臂组件，将悬臂组件安装在支架上，在每个悬臂组件上分别安装喷头，悬臂组件通过紧固组件连接支撑板，喷头通过输浆管连接输浆泵；
4)MJS跳孔加固施工
a、首先将加工好的加固装置放置于轨道上，并在储料箱内注入所需的泥浆，通过牵引车将加固装置沿着轨道拉动至MJS跳孔施工的位置；
b、然后根据各个MJS跳孔管的位置将喷头沿着悬臂组件移动至所需的位置后固定；
c、接着启动第一液压缸，使第一活塞杆带动悬臂组件上升至设定的高度位置，再启动支撑板两侧的第二液压缸，使第二活塞杆带动悬臂组件靠近隧道的内表面，并使喷头对准并靠近相应的MJS跳孔管的接口位置，直至完全贴合；
d、最后启动输浆泵，使储料箱内的泥浆在输浆泵的作用下经输浆管输送至喷头上，控制喷头的喷射顺序，先进行内层MJS跳孔管的注浆加固施工，再进行外层MJS跳孔管的注浆加固施工，在浇筑内层MJS工法桩时，按沿1a-2a，3a-4a，5a-6a，7a-8a，9a-10a，11a-12a，13a-14a的顺序进行施工，内层MJS工法桩采用180°半喷，再进行外层MJS跳孔管的注浆加固施工，在浇筑外层MJS工法桩时，按沿15b-16b，17b-18b，19b-20b，21b-22b，23b-24b，25b-26b的顺序进行施工，外层MJS工法桩采用360°全圆搭接；
e、施工结束后，移除加固装置并拆卸清洗。
该施工方法以运营线隧道的纵向轴线为基准，在另一侧对应原孔位径向对称的位置增加同样的孔位，相对的两个孔位同时钻孔，依次跳桩进行施工MJS工法桩，以达到MJS施工对两侧产生等效的应力变化，满足加固的质量要求，不改变MJS工法桩的基本施工工艺，可操作性腔，容易推广，且施工安全系数高。
进一步，悬臂组件包括弧形导轨，七个弧形导轨沿水平方向等间距设于支架上，喷头滑动连接在弧形导轨上，弧形导轨的外圆周侧面上设置有限位槽，限位槽上设置有通槽；通过弧形导轨的设计，可以使喷头沿着弧形导轨移动，满足对不同的MIS跳孔管进行注浆加固，降低了人工操作的劳动强度，同时提高了注浆的效率，限位槽和桶槽用于对喷头进行限位，提高注浆时的稳定性和可靠性。
进一步，弧形导轨呈半圆形结构，半圆形结构可以使喷头沿着弧形导轨移动，满足对不同MJS跳孔管进行注浆，提高了使用时的灵活性和可靠性。
进一步，喷头包括基板和喷嘴，喷嘴设于基板的顶端，喷嘴和基板内设置有导流管，导流管连通输浆管，基板上设置有驱动机构，基板的底部通过限位组件连接通槽，储料箱内的泥浆可以通过输浆管输送至导流管，并输送至MJS跳孔管内，驱动机构可以带动喷头沿着弧形导轨移动，满足实际喷涂的需要。
进一步，导流管上设置有单向阀，单向阀可以控制导流管的开关，满足MJS跳孔施工的要求，其控制精度高。
进一步，驱动机构包括电机和导向轮，电机设于基板内，电机连接导向轮，导向轮位于基板的两侧，导向轮限位于限位槽两侧的卡槽内，通过电机带动导向轮旋转，可以使导向轮带动喷头沿着弧形导轨移动。
进一步，限位组件包括辅助轮，辅助轮通过连杆设于基板的下方，连杆贯穿通槽，通过辅助轮和连杆的设计，可以提高喷头移动时的稳定性和可靠性，进而提高输浆时的稳定性，避免从喷头处溢出。
进一步，紧固组件包括第二液压缸和第二活塞杆，第二液压缸设于支撑板的侧面上，第二液压缸通过第二活塞杆连接悬臂组件，通过第二液压缸可以带动第二活塞杆移动，实现对悬臂组件的支撑，提高注浆时稳定性和可靠性。
本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本发明的施工方法以运营线隧道的纵向轴线为基准，在另一侧对应原孔位径向对称的位置增加同样的孔位，相对的两个孔位同时钻孔，依次跳桩进行施工MJS工法桩，以达到MJS施工对两侧产生等效的应力变化，满足加固的质量要求，不改变MJS工法桩的基本施工工艺，可操作性腔，容易推广，且施工安全系数高。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明一种MJS跳孔对称加固施工方法中的跳孔施工示意图；
图2为本发明中加固装置的安装示意图；
图3为本发明中支架与支撑板之间的连接示意图；
图4为本发明中悬臂组件与支架之间的连接示意图；
图5为本发明中弧形导轨的结构示意图；
图6为本发明中喷头的结构示意图。
图中：1-运营线隧道；3-悬臂组件；4-轨道；5-喷头；6-第一液压缸；7-第一活塞杆；8-第二液压缸；9-第二活塞杆；10-支撑板；11-立柱；12-滚轮；13-防护网；14-储料箱；15-输浆泵；16-输浆管；17-支架；18-弧形导轨；19-限位槽；20-通槽；21-基板；22-喷嘴；23-导流管；24-单向阀；25-电机；26-导向轮；27-辅助轮。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明书的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
如图1至图6所示，为本发明一种MJS跳孔对称加固施工方法，包括如下步骤：
1)运营线隧道1清理
a、首先对运营线隧道1进行清理，并沿着运营线隧道1的内壁确定MJS跳孔施工的范围，有利于提高整个施工的质量；
b、然后沿着运营线隧道1的底部水平安装两个相互平行的轨道4，通过轨道4用于对加固装置进行支撑；
2)MJS跳孔管布设
a、待运营线隧道1清理完毕后，根据隧道的外侧进行MJS跳孔管布设，MJS跳孔管按内外两层布设；
b、然后沿着隧道的内壁根据每层的跳孔管位置开设相应的喷浆接口，使喷浆接口与跳孔管连通；
3)加固装置安装
a、首先根据设计要求加工相应的支撑板10，并沿着支撑板10的底面上竖直对称安装立柱11，在同一侧的相邻两个立柱11之间安装防护网13，相对的两个立柱11之间的间距与两个轨道4之间的间距相等，并在每个支撑柱的底部安装滚轮12；
b、然后沿着支撑板10的顶面安装储料箱14，在储料箱14上安装输浆泵15；
c、接着根据设计要求加工相应的支架17，沿支撑板10的顶面对称安装第一液压缸6，将支架17通过第一活塞杆7连接第一液压缸6；
d、最后根据MJS跳孔管的布设位置确定悬臂组件3的尺寸，并加工相应的悬臂组件3，将悬臂组件3安装在支架17上，在每个悬臂组件3上分别安装喷头5，悬臂组件3通过紧固组件连接支撑板10，喷头5通过输浆管16连接输浆泵15；
悬臂组件3包括弧形导轨18，七个弧形导轨18沿水平方向等间距设于支架17上，喷头5滑动连接在弧形导轨18上，弧形导轨18的外圆周侧面上设置有限位槽19，限位槽19上设置有通槽20；通过弧形导轨18的设计，可以使喷头5沿着弧形导轨18移动，满足对不同的MIS跳孔管进行注浆加固，降低了人工操作的劳动强度，同时提高了注浆的效率，限位槽19和桶槽用于对喷头5进行限位，提高注浆时的稳定性和可靠性。
弧形导轨18呈半圆形结构，半圆形结构可以使喷头5沿着弧形导轨18移动，满足对不同MJS跳孔管进行注浆，提高了使用时的灵活性和可靠性。
喷头5包括基板21和喷嘴22，喷嘴22设于基板21的顶端，喷嘴22和基板21内设置有导流管23，导流管23连通输浆管16，基板21上设置有驱动机构，基板21的底部通过限位组件连接通槽20，储料箱14内的泥浆可以通过输浆管16输送至导流管23，并输送至MJS跳孔管内，驱动机构可以带动喷头5沿着弧形导轨18移动，满足实际喷涂的需要。
导流管23上设置有单向阀24，单向阀24可以控制导流管23的开关，满足MJS跳孔施工的要求，其控制精度高。
驱动机构包括电机25和导向轮26，电机25设于基板21内，电机25连接导向轮26，导向轮26位于基板21的两侧，导向轮26限位于限位槽19两侧的卡槽内，通过电机25带动导向轮26旋转，可以使导向轮26带动喷头5沿着弧形导轨18移动。
限位组件包括辅助轮27，辅助轮27通过连杆设于基板21的下方，连杆贯穿通槽20，通过辅助轮27和连杆的设计，可以提高喷头5移动时的稳定性和可靠性，进而提高输浆时的稳定性，避免从喷头5处溢出。
紧固组件包括第二液压缸8和第二活塞杆9，第二液压缸8设于支撑板10的侧面上，第二液压缸8通过第二活塞杆9连接悬臂组件3，通过第二液压缸8可以带动第二活塞杆9移动，实现对悬臂组件3的支撑，提高注浆时稳定性和可靠性。
4)MJS跳孔加固施工
a、首先将加工好的加固装置放置于轨道4上，并在储料箱14内注入所需的泥浆，通过牵引车将加固装置沿着轨道4拉动至MJS跳孔施工的位置；
b、然后根据各个MJS跳孔管的位置将喷头5沿着悬臂组件3移动至所需的位置后固定；
c、接着启动第一液压缸6，使第一活塞杆7带动悬臂组件3上升至设定的高度位置，再启动支撑板10两侧的第二液压缸8，使第二活塞杆9带动悬臂组件3靠近隧道的内表面，并使喷头5对准并靠近相应的MJS跳孔管的接口位置，直至完全贴合；
d、最后启动输浆泵15，使储料箱14内的泥浆在输浆泵15的作用下经输浆管16输送至喷头5上，控制喷头5的喷射顺序，先进行内层MJS跳孔管的注浆加固施工，再进行外层MJS跳孔管的注浆加固施工，在浇筑内层MJS工法桩时，按沿1a-2a，3a-4a，5a-6a，7a-8a，9a-10a，11a-12a，13a-14a的顺序进行施工，内层MJS工法桩采用180°半喷，再进行外层MJS跳孔管的注浆加固施工，在浇筑外层MJS工法桩时，按沿15b-16b，17b-18b，19b-20b，21b-22b，23b-24b，25b-26b的顺序进行施工，外层MJS工法桩采用360°全圆搭接；
e、施工结束后，移除加固装置并拆卸清洗。
该施工方法以运营线隧道1的纵向轴线为基准，在另一侧对应原孔位径向对称的位置增加同样的孔位，相对的两个孔位同时钻孔，依次跳桩进行施工MJS工法桩，以达到MJS施工对两侧产生等效的应力变化，满足加固的质量要求，不改变MJS工法桩的基本施工工艺，可操作性腔，容易推广，且施工安全系数高。
以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。
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