具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1-3所示，一种活塞销轴承辅助进油结构包括：包括自上而下且一体结构的活塞1、活塞销座5，活塞销座5两侧分别设有结构相同的第一活塞销座孔41、第二活塞销座孔42，第一活塞销座孔41和第二活塞销座孔42同轴心，连杆小头2内的衬套孔与第一活塞销座孔41和第二活塞销座孔42通过活塞销3形成转动副连接，连杆小头2与活塞销座5之间存在间隙，在与上述间隙同位置的活塞销3外壁上设有第一螺旋沟槽6、第二螺旋沟槽7(活塞销3上的第一螺旋沟槽6、第二螺旋沟槽7可依据不同间隙通过调整节距和螺旋角参数，增加螺旋沟槽数目及角度)，第一螺旋沟槽6和第二螺旋沟槽7相对于活塞销3外侧壁中心位置对称，通过在活塞销3上设置第一螺旋沟槽6和第二螺旋沟槽7，来辅助连杆小头孔及第一活塞销座孔41、第二活塞销座孔42，保证轴承润滑油量充足，减少由于润滑冷却不足导致的活塞销轴承温度升高，同时降低活塞销轴承磨损。

如图1和图3所示，连杆小头2内有通孔，通孔内径和第一活塞销座孔41内径相同，且同轴心，连杆衬套8为圆环结构，连杆衬套8过盈连接至通孔内壁，且连杆衬套8内环内径小于第一活塞销座孔41内径，连杆衬套8两端分别设置第一锥角81、第二锥角82，第一锥角81和第二锥角82均不接触活塞销3，第一锥角81和第二锥角82用于具有集油和储油的功能。

如图1所示，第一活塞销座孔41内壁设有用于卡接第一定位环的第一圆环槽，第二活塞销座孔42内壁设有用于卡接第二定位环的第二圆环槽，且第一定位环底端内壁、第二定位环底端内壁分别接触活塞销3两端面，对活塞销3形成止推作用。

本发明的工作原理：通过活塞销3转动可将飞溅的润滑油经活塞销3两端的第一螺旋沟槽6和第二螺旋沟槽7输入到连杆小头2及第一活塞销座孔41、第二活塞销座孔42边缘处，实现辅助进油润滑的作用。

连杆衬套8上的第一锥角81、第二锥角82分别和活塞销3所夹的楔形空间，可以不断收集喷淋到活塞销3表面的机油，收集的机油可以临时存储在前述楔形空间内。

活塞销轴承在运动过程中，发动机冷却喷嘴将机油喷射至活塞底腔并靠重力落下，活塞销3在对应连杆小头2与活塞销座5形成间隙的位置可喷淋附着少量机油，活塞销3一方面受连杆小头2和活塞销座5的摩擦力作用做轴向转动，另一方面活塞销3随着活塞1做往复运动，活塞销3被连杆小头2带动，从而在连杆孔内沿着连杆孔轴线方向上下运动(因为活塞销3侧面外环外径小于第一活塞销座孔41内径，连杆小头2和连杆孔内壁设有间隙)，形成泵吸效应，为强化活塞销轴承的泵吸效果，活塞销3上设有第一螺旋沟槽6和第二螺旋沟槽7，工作过程中活塞销3通过轴向转动将第一螺旋沟槽6和第二螺旋沟槽7中储存的润滑油不断地输送至连杆小头2两端和第一活塞销座孔41、第二活塞销座孔42内侧，在泵吸作用下将机油吸入轴承内部，实现辅助进油的作用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。