具体实施方式

本发明所述的一种电动车座椅折叠机构，如图1和图2所示，包括有底箱1，底箱1可以作为折叠电动车的主梁骨架，其内部安装蓄电池等部件，底箱1的后端铰接安装有主动转板2，主动转板2通过第一转轴3设置在底箱1上，所述第一转轴3上安装有驱动电机4，驱动电机4启动能带动主动转板2以第一转轴3为中心进行旋转。

在主动转板2的上侧面上安装有两个第一铰接座5，两个第一铰接座5之间设置第二转轴6，第二转轴6与联动折杆7中部连接，联动折杆7的一端通过第三转轴8与随动折板9的一端铰接，联动折杆7的另一端与座椅板10后部铰接。所述随动折板9的另一端通过第四转轴11与底箱1铰接，其中第四转轴11可在第一转轴3前侧下方位置。座椅板10的前部与连接杆12一端铰接，连接杆12另一端与主动转板2铰接。所述主动转板2上安装有第二铰接座13，连接杆12铰接安装在第二铰接座13上。

驱动电机4启动时能带动主动转板2、随动折板9和座椅板10转动贴近底箱1上侧面，如图3所示的收纳状态，也能带动主动转板2、随动折板9和座椅板10远离底箱1转动打开，如图1所示的使用状态。驱动电机4启动能带动座椅板10转动靠近或远离底箱1。

下面以图4和图5所示的简图来述说状态切换时各部件的动作，当上述折叠机构处于打开的使用状态时，如图4所示，底箱1、主动转板2、随动折板9和联动折杆7四个部件相互铰接，形成摇杆机构，由于底箱1不动，主动转板2在旋转到位后由驱动电机4所定位，那么随动折板9和联动折杆7也就相对不动。同样的，主动转板2、连接杆12、座椅板10和联动折杆7四个部件相互铰接，形成摇杆机构，由于联动折杆7和主动转板2不动，那么座椅板10和连接杆12也就相对不动，也就是上述结构中的主动转板2转动定位之后，座椅板10转动打开且不再转动，无需额外的锁定装置，此时第三转轴8位于第二转轴6的后端位置。

当由使用状态转变为收纳状态时，也就是由图4状态转变为图5所示的状态，主动转板2在图4所示的方向上以第一转轴3为中心进行逆时针转动，带动联动折杆7以第二转轴6为中心进行顺时针转动，直到主动转板2转动至底箱1上侧，在上述转动过程中随动折板9以第四转轴11为中心进行逆时针转动，第三转轴8移动至第二转轴6的前侧位置，随动折板9位于主动转板2上侧，连接杆12和联动折杆7向随动折板9上侧顺时针转动靠近，座椅板10位于随动折板9上侧，最终形成图3所示的收纳状态。在由收纳状态转变为使用状态时，只需主动转板2顺时针转动到位，在联动折杆7的带动下，座椅板10则会逆时针转动打开，主动转板2定位后形成图1所示的使用状态。如此进行收纳与使用状态之间的切换，操作十分方便。

进一步地，为了在上述装置处于使用状态时，打开的座椅板10能为使用者提供更稳定的支撑，防止连接杆12或联动折杆7发生弯折变形，所述主动转板2上设有第二铰接座13，连接杆12通过第二铰接座13设置在主动转板2上，第二铰接座13位于第一铰接座5的前端。如图6所示，所述主动转板2的前端还开设有与连接杆12相配合的限位槽16，限位槽16内设置限位块14，座椅板10转动打开时，连接杆12与限位块14相接触。其中第二铰接座13的设置能增强连接杆12与主动转板2之间的连接强度，限位槽16的设置能有效避免连接杆12的左右晃动，限位块14则能限定连接杆12的转动角度，防止座椅板10的过度打开，以保证上述座椅折叠机构的正常使用。其中限位块14也可以作为座椅折叠机构的限位装置，当驱动电机4无法起到对主动转板2的定位作用时，限位块14在限制连接杆12转动时，能同步使座椅折叠机构中各部件进行定位。

进一步地，为确保上述装置中的第四转轴11安装在第一转轴3前侧下方位置，确保在打开状态下第三转轴8位于第二转轴6的后端位置，收纳状态下第三转轴8能移动至第二转轴6的前侧，如图4和图5所示，所述随动折板9的后端通过弯折板15与第四转轴11相连接。为了限定主动转板2的转动角度幅度，在底箱1后端安装有限位板17，限位板17位于弯折板15的两侧，座椅板10转动打开时，主动转板2与限位板17相接触，限位板17的接触还能有效增强主动转板2处于打开状态下的强度，保证座椅折叠机构的正常使用。

本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。