一种液罐支撑装置及包含其的散货船
阅读说明：本技术 一种液罐支撑装置及包含其的散货船 (Liquid tank supporting device and bulk cargo ship comprising same ) 是由 沈晓迪 李斌 张伟 孙宇 于 2021-07-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种液罐支撑装置及包含其的散货船,液罐支撑装置设在船体的甲板上,液罐支撑装置设有用于容纳LNG液罐的容纳腔,液罐支撑装置包括沿LNG液罐延伸方向延伸的外侧面,外侧面包括第一侧面和第二侧面,第一侧面与液罐支撑装置的上端面相交,第二侧面与甲板相交,第一侧面的切线与甲板的夹角小于第二侧面的切线与甲板的夹角。液罐支撑装置的第一侧面的切线与甲板的夹角小于第二侧面的切线与甲板的夹角,使得侧面设有朝向LNG液罐凹陷的凹陷部位,使得液罐支撑装置占用甲板的空间减小,甲板上有限的空间更加合理有序,避免了液罐支撑装置在甲板上的根部应力集中,同时减少了结构重量,节约了建造成本。(The invention discloses a liquid tank supporting device and a bulk cargo ship comprising the same. The tangent line of fluid reservoir strutting arrangement's first side and the contained angle of deck are less than the tangent line of second side and the contained angle of deck for the side is equipped with towards the sunken depressed part of LNG fluid reservoir, makes the fluid reservoir strutting arrangement occupy the space on deck and reduces, and limited space is more reasonable orderly on the deck, has avoided the root stress concentration of fluid reservoir strutting arrangement on the deck, has reduced structure weight simultaneously, has practiced thrift construction cost.)
技术领域
本发明涉及一种液罐支撑装置及包含其的散货船。
背景技术
近年来，LNG以其清洁、低廉、高效、安全等优势，常常成为首选的船用燃料，以LNG为燃料时，多采用设置独立液罐的方式，独立液罐常常布置于主甲板或机舱内，LNG液罐设在主甲板上，可以节省机舱宝贵空间，有利于通风，提高燃料区域的安全性。现有的甲板液罐支撑装置，为了保证对甲板罐提供有效支撑，尽量将液罐支撑装置体积庞大，占用过多的甲板空间，结构重量大，建造成本高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中液罐支撑装置体积大，占用过多的甲板空间，结构重量大，建造成本高的问题，提供一种液罐支撑装置及包含其的散货船。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种液罐支撑装置，所述液罐支撑装置设在船体的甲板上，所述液罐支撑装置设有用于容纳LNG液罐的容纳腔，所述液罐支撑装置包括沿LNG液罐延伸方向延伸的外侧面，所述外侧面沿高度方向包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面与所述液罐支撑装置的上端面相交，所述第二侧面与所述甲板相交，所述第一侧面的切线与所述甲板的夹角小于所述第二侧面的切线与所述甲板的夹角。
本技术方案中，液罐支撑装置的第一侧面的切线与甲板的夹角小于第二侧面的切线与甲板的夹角，使得侧面设有朝向LNG液罐凹陷的凹陷部位，减小了液罐支撑装置的体积，使得液罐支撑装置占用甲板的空间减小，甲板上有限的空间更加合理有序，避免了液罐支撑装置在甲板上的根部应力集中，同时减少了结构重量，节约了建造成本。
较佳地，所述第一侧面和所述第二侧面之间的夹角为钝角。
本技术方案中，在航运过程中，LNG液罐会晃动，对液罐支撑装置根部产生横向载荷，为了避免应力集中，液罐支撑装置沿容纳腔的长度延伸方向的侧面分为第一侧面和第二侧面。第一侧面和第二侧面之间的夹角为钝角，使得液罐支撑装置给甲板的力沿着支撑装置的受力方向，可以进一步改善液罐支撑装置根部的应力集中。
较佳地，所述第二侧面垂直于所述甲板。
本技术方案中，第二侧面垂直于甲板，使得液罐支撑装置的受力直接沿竖直方向传导至甲板，使得液罐支撑装置给甲板的力沿着支撑装置的受力方向，使得液罐支撑装置的受力均匀，避免了液罐支撑装置在甲板上的应力集中。
较佳地，所述外侧面在所述甲板上的投影在所述上端面在所述甲板上的投影的范围内。
本技术方案中，外侧面在甲板上的投影在上端面在甲板上的投影的范围内，使得外侧面不具有相对上端面向外突出的部位，从而最大程度地减少了对甲板空间的占用，提高了空间利用效率，减少了液罐支撑装置上的材料的使用。
较佳地，所述容纳腔内设有多个抵接件，所述LNG液罐设在所述抵接件上。
本技术方案中，容纳腔内设有多个抵接件，LNG液罐设在抵接件上，抵接件可以在待容纳部件放入容纳腔时，使得待容纳部件与抵接件相互抵接。避免待容纳部件与容纳腔的内壁硬接触，产生碰触。
较佳地，至少一个所述抵接件设在所述LNG液罐的重心在所述容纳腔上的投影上。
本技术方案中，抵接件设在LNG液罐的重心在容纳腔的投影上，使得LNG液罐的重心得到承接，LNG液罐不容易产生晃动，LNG液罐在容纳腔内固定得更加稳定。
较佳地，多个所述抵接件在所述LNG液罐的竖直中轴面两侧均匀分布。
本技术方案中，多个抵接件在LNG液罐的竖直中轴面两侧均匀分布，使得LNG液罐受力均匀，LNG液罐的受力方向指向其重心，进而使得LNG液罐的固定更加稳定，轻易不容易产生位移。
较佳地，所述液罐支撑装置包括：
底座，所述容纳腔设在所述底座上，所述容纳腔沿所述LNG液罐的延伸方向延伸，所述容纳腔包括供所述LNG液罐进出的开口；
卡接部，所述卡接部设在所述底座上，并位于所述容纳腔内，所述卡接部向靠近所述LNG液罐的方向延伸；
突出部，所述突出部设在所述LNG液罐的侧表面上，并沿水平方向分布在所述LNG液罐的两侧，所述突出部向远离所述LNG液罐的方向延伸，所述卡接部抵接在所述突出部远离所述甲板的端面上。
本技术方案中，底座设在甲板上，容纳腔设在底座上，容纳腔上设有开口，使得LNG液罐可以沿开口移出容纳腔。LNG液罐的突出部向远离LNG液罐的方向延伸，底座上的卡接部向靠近LNG液罐的方向延伸，卡接部抵接在突出部上，底座将LNG液罐固定在甲板上，防止LNG液罐转动。
较佳地，所述液罐支撑装置包括缓冲件，所述缓冲件设在所述突出部上，所述卡接部抵接在所述缓冲件上。
本技术方案中，缓冲件设在卡接部和突出部之间，可以避免卡接部和突出部硬接触，在LNG液罐因为船舶航行颠簸时，缓冲件可以吸收LNG液罐产生的动能，避免LNG液罐产生过大的位移。
较佳地，所述甲板的下表面设有加强板，所述加强板在所述甲板上的位置与所述液罐支撑装置在所述甲板上的位置相对应，所述加强板与所述甲板贴合的面的面积大于所述液罐支撑装置在所述甲板上的投影的面积。
本技术方案中，加强板与甲板贴合的面的面积大于液罐支撑装置在甲板上的投影的面积，可以将支撑液罐支撑装置的甲板与其他位置的甲板连接起来，使得加强板放在必要的位置，分担甲板的承重，提高关键部位的结构强度，使得甲板能够承担更大的重力，避免底座过大的重力使得甲板变形崩塌。
一种散货船，其包括所述液罐支撑装置。
本技术方案中，散货船包括液罐支撑装置，液罐支撑装置可以应用到散货船上，在散货船中用液罐支撑装置固定LNG液罐。
本发明的积极进步效果在于：
液罐支撑装置的第一侧面的切线与甲板的夹角小于第二侧面的切线与甲板的夹角，使得侧面设有朝向LNG液罐凹陷的凹陷部位，使得液罐支撑装置占用甲板的空间减小，减小了液罐支撑装置的体积，甲板上有限的空间更加合理有序，避免了液罐支撑装置在甲板上的根部应力集中，同时减少了结构重量，节约了建造成本。
附图说明
图1为本发明一实施例一种液罐支撑装置的结构示意图。
图2为图1所示的液罐支撑装置的局部放大图。
附图标记说明
甲板1
容纳腔2
外侧面3，第一侧面31，第二侧面32
抵接件4
LNG液罐5
底座6
卡接部7
突出部8
缓冲件9
加强板10
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1和图2所示，本发明公开了一种液罐支撑装置，液罐支撑装置设在甲板1上，液罐支撑装置设有用于容纳LNG液罐5的容纳腔2，液罐支撑装置包括底座6、卡接部7和突出部8。容纳腔2设在底座6上，底座6上设有沿LNG液罐5长度延伸方向延伸的外侧面3，外侧面3沿高度方向包括第一侧面31和第二侧面32。容纳腔2在底座6上设有开口，开口可以供LNG液罐5移入或移出。
容纳腔2上的开口可以供LNG液罐5沿着液罐支撑装置的延伸方向移入和移出液罐支撑装置，不需要将LNG液罐5移举到较高的位置，就可以将LNG液罐5移入或移出。
第一侧面31和底座6的上端面相交，第二侧面32和甲板1相交，第一侧面31的切线与甲板1的夹角小于第二侧面32的切线与甲板1的夹角。这里说的第一侧面31与甲板1的夹角以及第二侧面32与甲板1的夹角均为与LNG液罐5外侧甲板1的夹角。
底座6的第一侧面31的切线与甲板1的夹角小于第二侧面32的切线与甲板1的夹角，使得侧面设有朝向LNG液罐5凹陷的凹陷部位，使得液罐支撑装置占用甲板1的空间减小，甲板1上有限的空间更加合理有序，避免了液罐支撑装置在甲板1上的根部应力集中，同时减少了结构重量，节约了建造成本。
如图1和图2所示，第一侧面31和第二侧面32之间的夹角为钝角，在航运过程中，LNG液罐5会晃动，对液罐支撑装置的根部产生横向载荷，为了避免应力集中，底座6沿容纳腔2的长度延伸方向的侧面分为第一侧面31和第二侧面32。第一侧面31和第二侧面32之间的夹角为钝角，使得底座6给甲板1的力沿着支撑装置的受力方向，可以进一步改善底座6根部的应力集中。如图1和图2所示，外侧面3中的第二侧面32垂直于甲板1，使得底座6的受力直接沿竖直方向传导至甲板1，使得底座6给甲板1的力沿着支撑装置的受力方向，使得底座6的受力均匀，避免了底座6在甲板1上的应力集中。如图1和图2所示，外侧面3在甲板1上的投影在上端面在甲板1上的投影的范围内，使得外侧面3相对于上端面不具有向外突出的部位，从而最大程度地减少了对甲板1空间的占用，提高了空间利用效率，减少了液罐支撑装置上的材料的使用。
如图1和图2所示，卡接部7设在底座6上，卡接部7位于容纳腔2内，卡接部7向靠近LNG液罐5的方向延伸。突出部8设在LNG液罐5的侧表面上，突出部8沿水平方向分布在LNG液罐5的两侧，突出部8向远离LNG液罐5的方向延伸，卡接部7抵接在突出部8远离甲板1的端面上。底座6设在甲板1上，容纳腔2设在底座6上，容纳腔2上设有开口，使得LNG液罐5可以沿开口移出容纳腔2。LNG液罐5的突出部8向远离LNG液罐5的方向延伸，底座6上的卡接部7向靠近LNG液罐5的方向延伸，卡接部7抵接在突出部8上，底座6将LNG液罐5固定在甲板1上，防止LNG液罐5转动。突出部8上设有缓冲件9，卡接部7抵接在缓冲件9上。缓冲件9具有弹性，缓冲件9设在卡接部7和突出部8之间，可以避免卡接部7和突出部8硬接触，在LNG液罐5因为船舶航行颠簸时，缓冲件9可以吸收LNG液罐5产生的动能，避免LNG液罐5产生过大的位移。
如图1和图2所示，液罐支撑装置还包括多个抵接件4，多个抵接件4均设置在容纳腔2内，容纳腔2内设有多个抵接件4，LNG液罐5抵接在抵接件4上，抵接件4可以采用具有弹性的部件，如枕木。抵接件4可以在待容纳部件放入容纳腔2时，使得待容纳部件如LNG液罐5与抵接件4相互抵接，避免待容纳部件与容纳腔2的内壁硬接触，产生碰触。如图1和图2所示，至少一个抵接件4设在LNG液罐5的重心在容纳腔2的投影上。抵接件4设在LNG液罐5的重心在容纳腔2的投影上，使得LNG液罐5的重心得到承接，LNG液罐5不容易产生晃动，LNG液罐5在容纳腔2内固定得更加稳定。多个抵接件4在LNG液罐5的竖直中轴面两侧均匀分布，使得LNG液罐5受力均匀，LNG液罐5的受力方向指向其重心，进而使得LNG液罐5的固定更加稳定，轻易不容易产生位移。
如图1和图2所示，甲板1的下表面设有加强板10，加强板10在甲板1上的位置与液罐支撑装置在甲板1上的位置相对应，加强板10与甲板1贴合的面的面积大于液罐支撑装置在甲板1上的投影的面积。加强板10与甲板1贴合的面的面积大于液罐支撑装置在甲板1上的投影的面积，可以将支撑液罐支撑装置的甲板1与其他位置的甲板1连接起来，使得加强板10放在必要的位置，分担甲板1的承重，提高关键部位的结构强度，使得甲板1能够承担更大的重力，避免底座6过大的重力使得甲板1变形崩塌。
本发明还公开了一种散货船，其包括液罐支撑装置。液罐支撑装置可以应用到散货船上，在散货船中用液罐支撑装置固定LNG液罐5。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：油船船舱布置系统