阅读说明：本技术 一种新型电动平板车 (Novel electric flat car ) 是由 江勇 于 2020-05-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新型电动平板车,包括车身扶手、扶手档板、扶手把手杆、主开关、辅助开关、扶手底座、车身塑料面板、轮毂电机驱动的定向轮、定向支架、万向轮、一体式控制器、控制器盒、锂电池、电池盒；车身扶手通过扶手底座与车身面板进行固定；主开关与辅助开关分别安装在把手杆两侧；轮毂电机驱动的定向轮和万向轮安装在车身塑料面板底部前后端；控制器盒通过L型角铁连接件固定在轮毂电机两侧定向支架上；电池盒通过车身塑料面板底部两侧固定板上的反弹导轨固定；本发明的新型电动平板车针对车身扶手、开关、车身塑料面板、电池及电池盒做了充分的革新；目的是使其更好的满足使用人员工作需求,更能适应市场需求,最终促进整个行业发展。(The invention discloses a novel electric flat car, which comprises a car body handrail, a handrail baffle plate, a handrail handle rod, a main switch, an auxiliary switch, a handrail base, a car body plastic panel, a directional wheel driven by a hub motor, a directional support, a universal wheel, an integrated controller, a controller box, a lithium battery and a battery box, wherein the car body handrail is arranged on the car body base; the vehicle body handrail is fixed with the vehicle body panel through the handrail base; the main switch and the auxiliary switch are respectively arranged on two sides of the handle rod; the directional wheel and the universal wheel driven by the wheel hub motor are arranged at the front end and the rear end of the bottom of the plastic panel of the vehicle body; the controller box is fixed on the directional supports at two sides of the hub motor through L-shaped angle iron connecting pieces; the battery box is fixed through rebound guide rails on fixing plates on two sides of the bottom of the plastic panel of the vehicle body; the novel electric flat car is fully innovated aiming at the car body handrail, the switch, the car body plastic panel, the battery and the battery box; the purpose is that make its better satisfy user of service personnel working requirement, more can adapt to market demand, finally promote whole trade development.)

一种新型电动平板车

技术领域

本发明属于运输工具技术领域，具体涉及是针对现有电动平板车结构的技术革新。

背景技术

随着社会经济快速发展，国民收入不断提高，人们对于物质生活水平的要求进一步提升，促使商品流通周转的速度进一步加快；进而直接导致从事商品流通周转的物流及仓储部门对短距离运输工具要求也进一步提高。

目前物流及仓储部门所使用的短距离运输工具主要以手动平板车和电动平板车为主；而这两种运输工具分别有着各自的优缺点，手动平板车在搬运轻便货物时比较省力方便，但当装载到200公斤以上重货时，即使平地搬运都会非常吃力，如遇到一定的坡度，单个使用人员根本无法推动，且容易造成货物掉落及损坏；而现有的电动平板车虽然解决了手动平板车此类问题，但其所使用仍是单一的旋转按钮开关，使用人员必须长时间单手指保持着同一姿势才能使其稳定运转，长时间操作容易疲劳；且现有的电动平板车普遍采用密闭式的电池盒结构，当电池使用完后，更换非常不便；只能对整车进行充电，非常影响工作效率。另现有的电动平板车车身普遍采用铁质面板，车身比较笨重，不便于随车携带。

发明内容

本发明针对现有的电动平板车在使用过程中所存在的旋钮开关难操作，密闭式电池盒不便更换电池，车身铁质面板不易携带等问题，提供了一种新型电动平板车。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新型电动平板车，包括车身扶手、扶手档板、扶手把手杆、主开关、辅助开关、扶手底座、车身塑料面板、轮毂电机驱动的定向轮、定向支架、万向轮、一体式控制器、控制器盒、锂电池、电池盒。

在上述技术方案中，车身扶手根据最佳使用效果设计为更易于手推，不带弧度的结构；车身扶手通过扶手底座与车身塑料面板进行固定，以便实现电动平板车扶手固定及折叠收放。扶手挡板通过铆钉固定于车身扶手上，扶手挡板背面配有置物收纳袋，方便使用人员在操作时放置一些简单的工具和个人随身物品。

在上述技术方案中，主开关与辅助开关分别安装在扶手把手杆两侧、主开关有电量显示、电门锁及转把功能，用来控制电动平板车启动与停止；辅助开关有前进、后退，高、低两档速度及巡航功能，用来控制电动平板车行驶方向与速度，并可根据前进速度来设置定速巡航。

在上述技术方案中，车身塑料面板是在面板底部使用方钢进行加固；具体是根据车身塑料面板底部所预留的槽位放置方钢加固杆，以便做到无缝对接；从而使车身塑料面板承重大大加强。

在上述技术方案中，轮毂电机驱动的定向轮安装在电动平板车车身塑料面板底部前端，轮毂电机采用单边轴结构；将轴固定在定向支架中孔里，然后在支架中间放置3片固定块，再用自攻螺丝锁紧，使其达到固定轮毂电机驱动的定向轮和对车身塑料面板起到支撑作用。

在上述技术方案中，万向轮安装在电动平板车车身塑料面板底部后端，主要起到支撑车身塑料面板及控制左右方向作用。

在上述技术方案中，控制器为2个分体式控制器通过通信协议组成的一体式控制器，其作用主要是用来控制左右两侧轮毂电机，使其能同步运转。

在上述技术方案中，一体式控制器放置于控制器盒里，控制器盒通过L型角铁连接件固定在轮毂电机两侧定向支架上；控制器盒表面分布散热孔，便于一体式控制器在使用过程中散热，最终达到增加一体式控制器使用寿命的效果。

在上述技术方案中，锂电池为电动工具所使用的插拔式锂电池，区别于铅酸蓄电池和挂包款锂电池；其体积更小，安全性更好，更换简单，且随车携带更方便。

在上述技术方案中，电池盒是通过车身塑料面板底部两侧固定板上的反弹导轨固定，而固定板又通过螺丝锁附在车身塑料面板底部两侧加固杆上；需更换电池时，只需轻轻按压下电池盒，电池盒便会借助反弹导轨弹出，从而实现快速更换电池的目的。

相比于市面上现有的手动平板车和电动平板车，本发明的有益效果主要体现为。

1.区别于现有的电动平板车所使用旋钮开关只能使用单手进行操作，本发明新型电动平板车所使用的主开关和辅助开关，独立分布于把手杆左右两侧；双手操作性更好，即使长时间使用也不会疲累；辅助开关的高、低两档速度可以根据使用环境而设置，相比单一旋钮开关的一档速度安全性更好；巡航功能在厂区或空旷地带使用时，根据自身行走速度设置好定速巡航功能后，只需在方向偏移时稍微矫正下即可；可以极大的节省劳动力，最终可以实现工作效率的提升。

2.手推车扶手打破了传统的90cm高度思维，结合现阶段国人身高，推出了高度102cm的扶手；并根据最佳使用效果，将扶手设计为更易于手推，不带弧度的结构；且在扶手挡板后面配备了置物收纳袋，方便使用人员在操作时放置一些简单的工具和个人随身物品，最终达到更好的人性化体验效果。

3.手推平板车车身塑料面板底部左右两侧采用了方钢进行加固，以便在保留车身塑料面板轻便优势的同时，又兼顾其承重效果。从而解决了现有的电动平板车铁质面板笨重，不便携带的问题。

4.区别于现有的电动平板车所使用传统密闭式的电池盒结构，本发明新型电动平板车所使用基于反弹导轨的电池盒结构在更换电池时，只需轻轻把电池盒按压下，电池盒便会自动弹出，对于使用人员更加省力方便，且散热性效果更好，安全性更高。

5.区别于现有的电动平板车所使用铅酸蓄电池和挂包款锂电池，本发明新型电动平板车所使用插拔式锂电池具有体积小、重量轻、安全性高、携带方便，且充电不受环境限制等特点；在使用过程中，可根据工作时长需要，合理安排决定携带锂电池数量。

附图说明

图1为本发明新型电动平板车的左视结构示意图。

图2为本发明新型电动平板车的立体结构示意图。

图3为本发明新型电动平板车的底部结构示意图。

图4为本发明新型电动平板车的轮毂电机驱动的定向轮细节图。

图5为本发明新型电动平板车的锂电池细节图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明具体实施方式进行详细说明，以便本发明的优点和特征能更易于被最终用户所理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的限定。

如附图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明包括车身扶手1、扶手档板2、扶手把手杆3、主开关4、辅助开关5、扶手底座6、车身塑料面板7、轮毂电机驱动的定向轮8、定向支架9、万向轮10、一体式控制器11、控制器盒12、锂电池13、电池盒14。

本发明的车身扶手1通过扶手底座6与车身塑料面板7进行固定，以便实现电动平板车扶手固定及折叠收放；扶手挡板2通过铆钉固定于车身扶手1上，扶手挡板2背面配有置物收纳袋，方便使用人员在操作时放置一些简单的工具和个人随身物品。

本发明的主开关4与辅助开关5分别安装在扶手把手杆3两侧，主开关4有电量显示、电门锁及转把功能；主要用来控制电动平板车启动与停止，另根据电量显示来确认电池余量；辅助开关5有前进、后退方向，高、低两档速度及巡航功能；主要用来控制电动平板车行驶方向及速度快慢，其巡航功能对于使用人员来说，可以短暂解放自己的双手，使搬运过程更轻松。

本发明的车身塑料面板7是根据车身塑料面板底部所预留的槽位而放置方钢加固杆，以便做到无缝对接；从而使车身塑料面板承重大大加强。

本发明的轮毂电机驱动的定向轮8安装在车身塑料面板7底部前端，轮毂电机采用单边轴结构；将轴固定在定向支架9中孔里，然后在支架中间放置3片固定块，再用自攻螺丝锁紧，使其达到固定轮毂电机驱动的定向轮8和对车身塑料面板7起到支撑作用。

本发明的万向轮10是安装在电动平板车车身塑料面板7底部后端，主要起到支撑车身塑料面板7及控制左右方向作用。

本发明的一体式控制器11为2个分体式控制器通过通信协议组成，其作用主要用来控制左右两侧轮毂电机驱动的定向轮8，使其能同步运转。

本发明的一体式控制器11放置于控制器盒12里，控制器盒12通过L型角铁连接件固定在轮毂电机两侧定向支架9上。

本发明的锂电池13为电动工具所使用的插拔式锂电池，区别于铅酸蓄电池和挂包款锂电池；其体积更小、安全性更高，更换简单，且随车携带更方便。

本发明的电池盒14是通过车身塑料面板7底部两侧固定板上的反弹导轨固定，而固定板又通过螺丝锁附在车身塑料面板7底部两侧加固杆上，需更换锂电池13时，只需轻轻按压下电池盒14，电池盒14便会借助反弹导轨弹出，从而实现快递更换锂电池13的目的。

本发明的新型电动平板车创意新颖，结构完善；与现有的电动平板车相比，在车身扶手、开关、车身塑料面板、电池及电池盒方面做了充分的革新；目的是使其更好的满足使用人员工作需求，更能适应市场需求，最终促进整个行业发展。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明保护范围之类。