具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1-图17，本实施例提供一种车身前盖预匹配调整定位工装，包括框架1，框架1设有定位销2、用于翼子板4沿车身宽度方向定位的第一定位组件以及用于汽车前门5定位的第二定位组件；上述定位销2、第一定位组件和第二定位组件的数量均为两个并分别位于框架1的两侧。

由于在组装时，引擎盖3、翼子板4和汽车前门5相互之间不便于定位调整，容易出现偏差，通过设置车身前盖预匹配调整定位工装，实际使用时，汽车前门5安装好后，安装翼子板4前，如图6所示，将车身前盖预匹配调整定位工装放置在车身上，定位销2插入引擎盖3的铰链6的定位孔中，此时引擎盖3的铰链6与车身前盖预匹配调整定位工装相对位置确定，如此通过第一定位组件对翼子板4沿车身宽度方向进行定位调整，通过第二定位组件对汽车前门5的位置进行定位调整，然后将引擎盖3安装于铰链6即可，如此可以以车身前盖预匹配调整定位工装为基准，使引擎盖3、翼子板4和汽车前门5进行定位，便于引擎盖3、翼子板4和汽车前门5的组装。

如图1-图17所示，在本发明的一些实施例中，上述第二定位组件包括设于框架1的第二安装座、转动设于第二安装座的第二把手12、设于第二把手12的第二安装架13以及设于第二安装架13的仿形块14。

工作原理：当需要定位调整汽车前门5的位置时，工作人员可以用手转动第二把手12，如图6所示，使第二把手12带动第二安装架13和仿形块14一起转动，仿形块14转动到工作位，即仿形块14靠近汽车前门5的位置，此时可以通过间隙尺、面差尺等测量汽车前门5与仿形块14之间的偏差，然后根据偏差对汽车前门5进行调整，调整好后固定好汽车前门5即可，然后转动第二把手12复位，如图9所示，此时第二把手12带动第二安装架13和仿形块14一起转动远离汽车前门5。

如图1-图17所示，在本发明的一些实施例中，上述第二安装座设有用于夹持第二把手12的夹持件11。

本发明通过设置夹持件11，如此在调整好后汽车前门5的位置并转动第二把手12复位后，第二把手12可转动并通过夹持件11进行夹持固定，防止了第二把手12自由移动，便于对第二定位组件整体进行固定。需要说明的是，本实施例的夹持件11设有U形的卡槽，第二把手12嵌入U形的卡槽中实现卡接，也便于第二把手12转动出来。

如图1-图17所示，在本发明的一些实施例中，上述第一定位组件包括设于框架1的第一安装座、转动设于第一安装座的第一把手7、设于第一把手7的第一安装架8以及设于第一安装架8的第一定位杆9和第二定位杆10；第一定位杆9设于第一安装架8朝内的一侧，第二定位杆10设于第一安装架8朝外的一侧；第一定位杆9的最低处高于第二定位杆10的最低处。

工作原理：当需要对翼子板4进行定位调整时，如图9所示，工作人员可以用手转动第一把手7，使第一把手7带动第一安装架8、第一定位杆9和第二定位杆10一起转动，使第一定位杆9和第二定位杆10转动到工作位，由于翼子板4的外侧壁一般是倾斜设置的，第一定位杆9的最低处高于第二定位杆10的最低处，如此第一定位杆9的底部可以与翼子板4偏上位置进行抵接定位，第二定位杆10的底部可以与翼子板4偏下位置进行抵接定位，如此在第一定位杆9和第二定位杆10转动到工作位后，可通过翼子板4外侧壁是否同时和第一定位杆9以及第二定位杆10的底部抵接，如果没有抵接，根据偏差调整翼子板4的位置直至翼子板4外侧壁同时和第一定位杆9以及第二定位杆10的底部抵接，此时完成翼子板4的定位，可以将翼子板4进行锁紧。然后转动第一把手7，使第一把手7带动第一安装架8、第一定位杆9和第二定位杆10一起转动远离翼子板4即可。

如图1-图17所示，在本发明的一些实施例中，上述第一安装座设有用于夹持第一把手7的夹持件11。本发明通过设置夹持件11，便于通过夹持件11对第一把手7进行夹持固定。

如图1-图17所示，在本发明的一些实施例中，上述框架1设有用于与车身进行夹持的夹持组件，夹持组件第三安装座、第三把手15、连接块16、第一连接柱17、第二连接柱18、Z字形的连接件19、连接杆20和夹爪21，连接块16分别与第三安装座以及第三把手15铰接，第一连接柱17的一端与第三把手15铰接，第一连接柱17的另一端与连接件19的一端连接；第二连接柱18的一端与连接件19的另一端连接，第二连接柱18的另一端与连接杆20的一端铰接；连接杆20的另一端与夹爪21的一端铰接；夹爪21的另一端为自由端，夹爪21与第三安装座铰接。

当安装框架1时，将框架1放置于车身后，可通过夹持组件与车身进行夹持固定，使车身前盖预匹配调整定位工装与车身固定更加稳定，防止其偏移造成误差。

夹持原理为：夹持时，可使车身上的某个部件嵌入夹爪21与第三安装座之间，工作人员转动第三把手15，第三把手15拉动第一连接柱17朝上移动，此时第一连接柱17拉动连接件19朝上移动，连接件19拉动第二连接柱18朝上移动，此时朝上移动的第二连接柱18拉动连接杆20，如图5所示，此时连接杆20推动夹爪21沿着第三安装座转动使车身上的某个部件卡接于夹爪21与第三安装座之间，完成夹持作业。

如图1-图17所示，本发明的实施例还提供一种安装工艺，包括上述的车身前盖预匹配调整定位工装，还包括

汽车前门5安装好后，安装翼子板4前，将车身前盖预匹配调整定位工装放置在车身上，定位销2插入引擎盖3的铰链6的定位孔中；

转动第二把手12，将仿形块14向下翻转到工作位，根据仿形块14与汽车前门5之间的偏差调整汽车前门5的位置，调整好后转动仿形块14远离汽车前门5；

将翼子板4预装在现有安装支架上，转动第一把手7，将第一定位杆9和第二定位杆10向下翻转到工作位，根据第一定位杆9和第二定位杆10分别与翼子板4之间的偏差调整翼子板4的位置，使翼子板4的外侧壁分别与第一定位杆9的底部和第二定位杆10的底部抵接，然后通过螺栓将翼子板4锁紧，从车身上取下车身前盖预匹配调整定位工装；

将定位螺母22安装在引擎盖3靠后的固定螺栓上，在引擎盖3靠前的固定螺栓上预装好紧固螺母23；其中定位螺母22的结构如图13所示；

如图12所示，抬平引擎盖3，将预装好的紧固螺母滑入铰链6前部安装孔的缺口24，定位螺母22在铰链6上方滑移并嵌入铰链6后部的安装孔中进行定位，将引擎盖3头部抬起用撑杆撑住，用扭矩枪将预装好的紧固螺母23拧紧后将定位螺母22旋转出来，最后在铰链6后部的安装孔中安装并拧紧紧固螺母23。如此便于引擎盖3、翼子板4和汽车前门5的组装。

综上，本发明的实施例提供一种车身前盖预匹配调整定位工装，包括框架1，框架1设有定位销2、用于翼子板4沿车身宽度方向定位的第一定位组件以及用于汽车前门5定位的第二定位组件；上述定位销2、第一定位组件和第二定位组件的数量均为两个并分别位于框架1的两侧。

由于在组装时，引擎盖3、翼子板4和汽车前门5相互之间不便于定位调整，容易出现偏差，通过设置车身前盖预匹配调整定位工装，实际使用时，汽车前门5安装好后，安装翼子板4前，将车身前盖预匹配调整定位工装放置在车身上，定位销2插入引擎盖3的铰链6的定位孔中，此时引擎盖3的铰链6与车身前盖预匹配调整定位工装相对位置确定，如此通过第一定位组件对翼子板4沿车身宽度方向进行定位调整，通过第二定位组件对汽车前门5的位置进行定位调整，然后将引擎盖3安装于铰链6即可，如此可以以车身前盖预匹配调整定位工装为基准，使引擎盖3、翼子板4和汽车前门5进行定位，便于引擎盖3、翼子板4和汽车前门5的组装。

本发明的实施例还提供一种安装工艺，包括上述的车身前盖预匹配调整定位工装，还包括

汽车前门5安装好后，安装翼子板4前，将车身前盖预匹配调整定位工装放置在车身上，定位销2插入引擎盖3的铰链6的定位孔中；

转动第二把手12，将仿形块14向下翻转到工作位，根据仿形块14与汽车前门5之间的偏差调整汽车前门5的位置，调整好后转动仿形块14远离汽车前门5；

将翼子板4预装在现有安装支架上，转动第一把手7，将第一定位杆9和第二定位杆10向下翻转到工作位，根据第一定位杆9和第二定位杆10分别与翼子板4之间的偏差调整翼子板4的位置，使翼子板4的外侧壁分别与第一定位杆9的底部和第二定位杆10的底部抵接，然后通过螺栓将翼子板4锁紧，从车身上取下车身前盖预匹配调整定位工装；

将定位螺母22安装在引擎盖3靠后的固定螺栓上，在引擎盖3靠前的固定螺栓上预装好紧固螺母23；

抬平引擎盖3，将预装好的紧固螺母滑入铰链6前部安装孔的缺口24，定位螺母22在铰链6上方滑移并嵌入铰链6后部的安装孔中进行定位，将引擎盖3头部抬起用撑杆撑住，用扭矩枪将预装好的紧固螺母23拧紧后将定位螺母22旋转出来，最后在铰链6后部的安装孔中安装并拧紧紧固螺母23。如此便于引擎盖3、翼子板4和汽车前门5的组装。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。