具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图1-5，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示：一种防松脱预警的爆胎应急安全装置，包括爆胎应急装置的主体，所述主体由紧固带1、接头2以及垫块3组成，所述紧固带1的两端设置有接头2，所述紧固带1上设置有多组固定结构，所述固定结构用以连接紧固带1内侧设置的垫块3，所述主体上还设置有爆胎应急防松脱预警装置，具体而言主体为碳纤维材料制成，所述紧固带设置有两段，两段紧固带间设置有两个连接点，连接点处通过接头进行连接，垫块通过固定结构连接在主体的内侧壁上，爆胎应急防松脱预警装置设置在主体内壁上且位于垫块之间。

根据本发明的一个实施例，如图1、2所示，所述紧固带1设置有两段，每段紧固带1末端皆设置有接头2，其中一侧接头2间通过连接螺栓4进行连接，另一侧接头2间通过挂钩结构5进行连接，所述紧固带1与接头2固定连接，具体而言每段紧固带的两侧皆设置有接头，接头两两连接使得紧固带形成环状，其中一侧接头通过连接螺栓进行连接，另一侧接头通过挂钩结构进行连接，此处挂钩可为H型挂钩或C型挂钩等。

根据本发明的一个实施例，如图1、2所示，所述固定结构为铆钉孔6以及设置在铆钉孔6两侧的限位槽7，对应所述铆钉孔6以及限位槽7在垫块3上设置有限位凸块以及铆接孔，所述限位凸块连接在限位槽7内，所述铆接孔与铆钉孔6通过铆钉进行连接，具体而言限位槽用以对垫块上的限位凸块进行连接，限位凸块为设置在垫块上部的凸起柱，铆钉孔通过铆钉连接垫块上的铆接孔，以此将垫块固定在主体的内侧。

根据本发明的一个实施例，如图2、3、4所示，所述爆胎应急防松脱预警装置包括连接在主体上的传感器外壳8、设置在传感器外壳8上的传感器螺钉紧固孔9、设置在传感器螺钉紧固孔9两侧且在传感器外壳8上的传感器限位柱10、设置在传感器外壳8下部的传感器底板卡孔11、连接在传感器外壳8下部的传感器下盖板12以及设置在传感器下盖板12上且与传感器底板卡孔11相适应的底板卡扣13，具体而言限位柱为设置在传感器外壳上的柱状凸起，传感器螺钉紧固孔为设置在传感器外壳上的连接孔，因此传感器外壳在对主体的内侧壁进行连接时限位柱卡接在主体上的限位孔内，传感器螺钉紧固孔由主体的螺钉孔内穿过的螺钉进行连接固定，传感器底板卡孔用以连接传感器下盖板上设置的底板卡扣，底板卡孔为设置在传感器外壳下部侧壁上的四个开孔，对应的底板卡扣为设置在传感器下盖板上的四个卡扣，卡扣上部设置有与底板卡孔相适应的卡块，以此进行连接。

根据本发明的一个实施例，如图3、4、5所示，所述传感器外壳8的上部内壁上设置有螺钉孔柱14、螺钉孔15、金属柱安装孔16以及纽扣电池安装孔17，所述螺钉孔柱14设置有多个位于传感器外壳8的上部内壁四角，所述金属柱安装孔16设置在螺钉孔柱14间且相互对称，所述螺钉孔15设置在传感器外壳8上部内壁的轴心部位，所述纽扣电池安装孔17位于螺钉孔15一侧，所述纽扣电池安装孔17用以安装纽扣电池29，所述螺钉孔柱14上且在传感器外壳8的内部连接有控制面板18，具体而言螺钉孔柱为设置在传感器外壳内壁上的柱状凸起，其轴心部位设置螺钉孔，控制面板的四角对应设置有螺钉孔，通过螺钉将控制面板固定在螺钉孔柱上即传感器外壳的内部，纽扣电池安装孔内位于传感器外壳的内壁上，且其内设置有电路该电路与控制芯片连通。

根据本发明的一个实施例，如图3、4所示，所述控制面板18上设置有与螺钉孔柱14相适应的螺钉孔15，所述控制面板18的两侧设置有与金属柱安装孔16相适应的金属柱避让孔19，所述控制面板18上设置有控制芯片20，所述控制芯片20包括固定连接在控制面板18上的测距传感器21、数据分析处理芯片22以及胎压监测芯片23，具体而言控制面板两侧设置的金属柱避让孔，其目的在于将传感器外壳内的设置的金属柱安装孔暴露便于无源接近开关的安装，测距传感器可为激光测距传感器或雷达测距传感器等。

根据本发明的一个实施例，如图3所示，所述测距传感器21的下部且在控制面板18上设置有第一测距孔，对应所述第一测距孔在传感器下盖板12上设置有与之相适应的第二测距孔24，所述传感器下盖板12上设置有金属避让孔25，所述金属避让孔25与设置在控制面板18上的金属柱避让孔19相适应，且金属柱避让孔19、金属避让孔25以及金属柱安装孔16同心同轴，所述金属柱安装孔16内连接有无源接近开关26，所述无源接近开关26的端部连接有弹簧27，所述弹簧27的一端固定套接在无源接近开关26的外壁上，其另一侧卡接在金属柱安装孔16内，且无源接近开关26穿过金属柱避让孔19以及金属避让孔25，具体而言测距传感器下部设置的第一测距孔与传感器下盖板上设置的第二测距孔同心同轴，因此测距传感器可透过第一测距孔与第二测距孔准确测量与轮毂凹槽的距离，以此判断是否出现松脱现象，无源接近开关的端部连接弹簧，弹簧的一端与无缘接近开关的末端进行套接，且套接部位进行固定，因此当弹簧的另一端卡接在金属柱安装孔内时，无源接近开关同样位于金属柱安装孔内，且弹簧为无缘接近开关提供一定的弹性空间。

根据本发明的一个实施例，如图2、3、4所示，所述主体上设置有限位孔28，所述限位孔28与设置在传感器外壳8上的传感器限位柱10相适应，所述传感器限位柱10连接在限位孔28内，所述限位孔28间且在主体上设置有螺钉孔15，所述螺钉孔15与设置在传感器外壳8上的传感器螺钉紧固孔9相适应且通过螺钉进行连接。

本发明的使用方法：

首先整个爆胎应急安全装置安装在轮辋上紧固后，两个无源接近开关同轮辋凹槽处接触，电压和电流信号传递给电流分析芯片。同时激光或雷达测距传感器开始测试传感器底部与轮辋凹槽的空隙距离，胎压传感器芯片分析当前的胎压。当行驶一段时间后，如果出现松脱现象无源接近开关会与轮辋凹槽脱离接触，电流芯片会分析电流或电压中断或减小，同时综合激光或雷达测距传感器测量距离的变化量，来分析爆胎应急安全装置是否有脱落或松脱现象，有的话就报警。（当无源接近开关电流中断或减小时激光或雷达测距传感器发现距离并没有改变，传感器并不会报警）。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。