发明内容

在此背景下，本发明所要解决的技术问题在于，这样设计本文开头所述类型的安全装置，使得成本最小化地并且在减少安装耗费的情况下提供插头保护件。

该技术问题按本发明通过一种安全装置解决。所述安全装置具有在机动车的车身的车门槛的侧面布置在内部空间侧的安全带拉紧器，其中，安全带通过安全带端部配件装置连接在安全带拉紧器上，车门槛局部区段地被机动车的至少一个衬里侧面部件覆盖，从所述至少一个衬里侧面部件过渡地连接有底板覆盖物，所述底板覆盖物至少部分遮盖车门槛和/或安全带拉紧器地布置，按照本发明，衬里侧面部件具有插头保护件，所述插头保护件至少在内部空间侧遮盖设计有通往安全带拉紧器的电气插塞连接装置的区域。

按照本发明，在机动车中、在此尤其在轿车中设置安全装置，所述安全装置具有在机动车的车身的车门槛的区域中侧面地布置在内部空间侧的、尤其是能够通过烟火技术触发的安全带拉紧器。在此，安全带、尤其是安全带的带子通过安全带端部配件装置连接在安全带拉紧器上。此外，车门槛至少局部区段地被机动车的至少一个车身侧的衬里侧面部件、尤其是内部空间衬里覆盖，其中，从衬里侧面部件过渡地连接有至少部分遮盖车门槛和/或安全带拉紧器地布置的、尤其是纺织的底板覆盖物。此外，按照本发明规定，衬里侧面部件具有插头保护件，所述插头保护件至少在内部空间侧遮盖设计有通往安全带拉紧器的电气插塞连接装置的区域。电气插塞连接装置在此应该由两个共同作用的插塞连接器组成、在此尤其是插头-插座组合，其中，在安全带拉紧器上优选成型有插座，作为通往交通工具电子器件的电触头的插头插入所述插座中。在此，插头保护件在衬里侧面部件上的设计提供的优点在于，不需要附加的构件，无论是安全带拉紧器本身上的插头保护件，还是其它用于保护插塞连接装置不受外部机械影响的板件。由塑料制成的衬里侧面部件为此提供相对于尤其是纺织的底板覆盖物足够高的机械刚性。此外，因为衬里侧面部件通常通过注塑成型工艺制造，所以插头保护件也在注塑成型工艺期间就已经成型在衬里侧面部件上，从而也有利地取消了用于保护插塞连接装置的附加构件的安装。插头保护件的功能已经集成在衬里侧面部件中并且相应地在安装衬里侧面部件时建立。

在本发明的一种有利的扩展设计中，所述插头保护件从衬里侧面部件的壁区段出发舌状地朝安全带拉紧器的方向成型。在此，插头保护件原则上可以基本上具有自由形状结构，所述自由形状结构具有相对于纵轴线、横轴线和/或竖轴线的不同拱曲部、如向前拱曲部和/或向后拱曲部，因此插头保护件尤其融入了衬里侧面部件的美学外观。与此同时，还确保了保护所述插塞连接装置免受机械影响以及衬里侧面部件、主要是插头保护件与连接的底板覆盖物之间的最佳过渡。

本发明的实施方式还在于，所述插头保护件只覆盖安全带拉紧器的设计有插塞连接装置的区域。这尤其在制造衬里侧面部件时节省了材料成本，因为由此不需要将衬里侧面部件设计为完全覆盖安全带拉紧器。尽管如此，还能足够高地保护插塞连接装置免受外部机械影响。

在本发明的一种非常容易成功的设计方案中，衬里侧面部件的朝机动车的底板组件的方向限定衬里侧面部件的下部棱边相对于安全带拉紧器具有竖直距离，因此下部棱边没有延伸到安全带拉紧器。在此，下部棱边在衬里侧面部件的纵轴线的方向上被插头保护件中断，然而在其余部分本身齐平(mit sich fluchtend)延伸地成型。因此，只有插头保护件延伸至插塞连接装置的区域中，但衬里侧面部件的剩余部分沿竖直方向在安全带拉紧器的上方终结。在此以及一般地，其中设计有插头保护件的区域不是只理解为插塞连接装置沿安全带拉紧器的纵向或者横向的精确投影，而是完全可以超出这个投影几厘米、例如一至五厘米。

在本发明的进一步符合实践的扩展设计中，所述衬里侧面部件是B柱衬里或者上车门槛饰条(Einstiegsleiste)，由此可以有利地避免提供附加的具有插头保护件的衬里部件。由此还实现了，不需要附加的安装步骤以设立插头保护件，因为插头保护件集成在了原本就需要安装的衬里部件、在此是设计为B柱衬里的或者上车门槛饰条的衬里侧面部件中。

此外，在本发明的一种实施方式中在此规定，所述上车门槛饰条一体式地设计并且具有长度，使得所述上车门槛饰条沿纵向至少在机动车的前车门和后车门的车门上车区域上延伸。因此能够以较少的安装耗费遮盖机动车的车门槛的较大区段并且同时还设立了插头保护件。

此外业已证明有利的是，所述插头保护件与机动车的后排座椅的放脚空间邻接。由此尤其实现了在近乎最佳的结构空间利用，还确保了免受插塞连接装置的外部机械影响的保护，在此尤其是免受由交通工具乘客的运动引起的机械影响、如由乘客的肢体、尤其是由脚的碰撞引起的机械影响。

在本发明的另一有利的设计中，所述衬里侧面部件的下部棱边过渡为插头保护件的环绕棱边，底板覆盖物的沿竖直方向局部区段地平行于车门槛的侧壁延伸的部分贴靠在下部棱边和环绕棱边上或者倒勾(hinterschneiden)下部棱边和环绕棱边。由此可以确保底板覆盖物在衬里侧面部件上的可靠固定以及因此随之确保对于交通工具乘客的美学外观。

此外有利的是，所述安全带端部配件装置在端侧具有用于安全带的锚固头(Verankerungskopf)，所述锚固头通过长条形的头部固持件、尤其是安全带末端与安全带拉紧器连接。通过安全带端部配件装置的这种设计方案，能够提供安全带在安全带拉紧器上的灵活的连接点，从而也能够最佳地利用现有的结构空间。同时能够保证交通工具乘客的提高的安全性。

此外，在本发明的一种大有希望的设计方案中，所述底板覆盖物和衬里侧面部件的部分形成凹处，其中，所述长条形的头部固持件延伸穿过尤其是缝隙状的开口，所述开口设计在凹处的水平区域中。在此，所述水平区域应该设计在底板覆盖物上。这种设计方案提供了将安全带端部配件装置与安全带拉紧器连接的有利地简单的可能性。底板覆盖物由于其纺织的设计方案正好是易于加工的，由此也能够降低制造成本。