阅读说明：本技术 一种高速钢真空热处理工艺 (Vacuum heat treatment process for high-speed steel ) 是由 卢浩政 徐晓英 于 2021-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种高速钢真空热处理工艺,具体包括如下步骤：S1、预处理：利用转运车将高速钢送入加热炉内,加热炉的温度小于200℃,升温至300-400℃,在升温的过程中,不断通入甲醇；S2、热处理：首先将加热炉继续升温至550-650℃进行第一阶段热处理,接着将加热炉升温至750-850℃进行第二阶段热处理,最后将加热炉升温至1000-1020℃进行第三阶段热处理；S3、淬火冷却：将高速钢油冷至400-430℃取出,再放在空气中冷却至100-150℃；S4、回火处理：将淬火冷却后的高速钢在540-580℃进行回火处理,保温时间为6-9h,回火处理后在空气中自然冷却至室温,回火次数为2-4次。(The invention provides a vacuum heat treatment process for high-speed steel, which specifically comprises the following steps: s1, preprocessing: conveying the high-speed steel into a heating furnace by using a transfer trolley, wherein the temperature of the heating furnace is less than 200 ℃, the temperature is increased to 300-400 ℃, and methanol is continuously introduced in the temperature increasing process; s2, heat treatment: firstly, the heating furnace is continuously heated to 550-650 ℃ for the first stage heat treatment, then the heating furnace is heated to 750-850 ℃ for the second stage heat treatment, and finally the heating furnace is heated to 1000-1020 ℃ for the third stage heat treatment; s3, quenching and cooling: cooling the high-speed steel oil to 400-430 ℃, taking out, and then cooling the high-speed steel oil to 100-150 ℃; s4, tempering: tempering the quenched and cooled high-speed steel at the temperature of 540-580 ℃, keeping the temperature for 6-9h, and naturally cooling the tempered high-speed steel to room temperature in the air for 2-4 times.)

一种高速钢真空热处理工艺

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种热处理工艺，特别是一种高速钢真空热处理工艺。

背景技术

高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢。高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等。

现有的热处理工艺步骤过于复杂，因此，设计出一种高速钢真空热处理工艺是很有必要的。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高速钢真空热处理工艺，该热处理工艺具有处理方便的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种高速钢真空热处理工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：

S1、预处理：利用转运车将高速钢送入加热炉内，加热炉的温度小于200℃，升温至300-400℃，在升温的过程中，不断通入甲醇；

S2、热处理：首先将加热炉继续升温至550-650℃进行第一阶段热处理，接着将加热炉升温至750-850℃进行第二阶段热处理，最后将加热炉升温至1000-1020℃进行第三阶段热处理；

S3、淬火冷却：将高速钢油冷至400-430℃取出，再放在空气中冷却至100-150℃；

S4、回火处理：将淬火冷却后的高速钢在540-580℃进行回火处理，保温时间为6-9h，回火处理后在空气中自然冷却至室温，回火次数为2-4次。

所述步骤S2中先将加热炉继续升温至600℃进行第一阶段热处理，再将加热炉升温至800℃进行第二阶段热处理，最后将加热炉升温至1020℃进行第三阶段热处理。

所述步骤S4中回收次数为3次。

所述步骤S4中保温时间为7h。

所述加热炉为真空热处理炉。

所述转运车包括具有车轮的车体，车体上具有把手，车体上固定有立柱，立柱上竖直转动安装有定位轴，定位轴和摆杆一端相固连，摆杆另一端和导轮相连，立柱上还固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴水平设置，驱动电机的输出轴端部和收放盘相连，收放盘和钢丝绳一端相连，钢丝绳另一端和固定座相连，固定座上通过辅助钢绳和挂钩相连，且钢丝绳绕过导轮，车体上开设有若干定位孔，定位孔内插设有L型限位件，车体上可拆卸设置有若干转运框，转运框下端的四个角上均固定有支撑腿，转运框上端的四个角上均具有与支撑腿相配合的定位槽。

采用该结构，将挂钩与地面上的转运框相连，通过驱动电机带动收放盘转动，在钢丝绳的作用下，使转运框提起，通过拉动摆杆使转运框位于车体上方，将转运框放在车体上，在L型限位件的配合下，可避免转运框意外掉落，操作省力。

由于转运框下端的四个角上均固定有支撑腿，转运框上端的四个角上均具有与支撑腿相配合的定位槽，从而可将转运框上下叠放。

所述摆杆上还安装有用于用于钢丝绳限位的若干限位环。

采用该结构，通过限位环可确保钢丝绳正常工作。

所述L型限位件上具有握持缺口。

所述定位轴与立柱两者之间还安装有复位扭簧。

采用该结构，可方便摆杆自动复位。

所述驱动电机与手柄控制器电联。

采用该结构，通过手柄控制器可方便使驱动电机转动或停止工作。

与现有技术相比，本高速钢真空热处理工艺具有该优点：

本发明中通过预处理、热处理、淬火冷却和回火处理等操作，就可实现高速钢的处理作业，处理方便，同时，得到的产品又具有较好的机械性能。

附图说明

图1是本发明的步骤示意图。

图2是转运车的平面结构示意图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图4是转运车中转运框的平面结构示意图。

图中，1、车体；1a、定位孔；2、L型限位件；3、车轮；4、挂钩；5、固定座；6、导轮；7、摆杆；8、限位环；9、钢丝绳；10、收放盘；11、驱动电机；12、立柱；13、定位轴；14、复位扭簧；15、把手；16、手柄控制器；17、转运框；17a、定位槽；17b、支撑腿。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-图4所示，本高速钢真空热处理工艺，具体包括如下步骤：

S1、预处理：利用转运车将高速钢送入加热炉内，加热炉的温度小于200℃，升温至300-400℃，在升温的过程中，不断通入甲醇；

S2、热处理：首先将加热炉继续升温至550-650℃进行第一阶段热处理，接着将加热炉升温至750-850℃进行第二阶段热处理，最后将加热炉升温至1000-1020℃进行第三阶段热处理；

S3、淬火冷却：将高速钢油冷至400-430℃取出，再放在空气中冷却至100-150℃；

S4、回火处理：将淬火冷却后的高速钢在540-580℃进行回火处理，保温时间为6-9h，回火处理后在空气中自然冷却至室温，回火次数为2-4次。

步骤S2中先将加热炉继续升温至600℃进行第一阶段热处理，再将加热炉升温至800℃进行第二阶段热处理，最后将加热炉升温至1020℃进行第三阶段热处理。

步骤S4中回收次数为3次。

步骤S4中保温时间为7h。

加热炉为真空热处理炉，在本实施例中，真空热处理炉采用的是现有产品。

经过上述热处理工艺，得到的产品检测后的性能指标为：

硬度HRC：66；抗弯强度/GPa：3.9；冲击韧性/(MJm²)：0.35；综上可知，该高速钢强度高。

转运车包括具有车轮3的车体1，车体1上具有把手15，车体1上固定有立柱12，在本实施例中，车体1上通过焊接的方式固定有立柱12；立柱12上竖直转动安装有定位轴13，定位轴13和摆杆7一端相固连，摆杆7另一端和导轮6相连，立柱12上还固定有驱动电机11，在本实施例中，立柱12上通过螺栓连接的方式还固定有驱动电机11；且驱动电机11的输出轴水平设置，驱动电机11的输出轴端部和收放盘10相连，收放盘10和钢丝绳9一端相连，钢丝绳9另一端和固定座5相连，固定座5上通过辅助钢绳和挂钩4相连，且钢丝绳9绕过导轮6，车体1上开设有若干定位孔1a，定位孔1a内插设有L型限位件2，车体1上可拆卸设置有若干转运框17，转运框17下端的四个角上均固定有支撑腿17b，转运框17上端的四个角上均具有与支撑腿17b相配合的定位槽17a。

采用该结构，将挂钩4与地面上的转运框17相连，通过驱动电机11带动收放盘10转动，在钢丝绳9的作用下，使转运框17提起，通过拉动摆杆7使转运框17位于车体1上方，将转运框17放在车体1上，在L型限位件2的配合下，可避免转运框17意外掉落，操作省力。

由于转运框17下端的四个角上均固定有支撑腿17b，转运框17上端的四个角上均具有与支撑腿17b相配合的定位槽17a，从而可将转运框17上下叠放。

摆杆7上还安装有用于用于钢丝绳9限位的若干限位环8。

采用该结构，通过限位环8可确保钢丝绳9正常工作。

L型限位件2上具有握持缺口。

定位轴13与立柱12两者之间还安装有复位扭簧14。

采用该结构，可方便摆杆7自动复位。

驱动电机11与手柄控制器16电联，在本实施例中，手柄控制器16采用市场上可以买到的现有产品，驱动电机11与手柄控制器16电联也是采用的现有技术。

采用该结构，通过手柄控制器16可方便使驱动电机11转动或停止工作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。