一种汽车发电机用整流器

文档序号:383144 发布日期:2021-12-10 浏览:21次 >En<

阅读说明:本技术 一种汽车发电机用整流器 (Rectifier for automobile generator ) 是由 尹伟 张丽 邓敏 于 2021-08-05 设计创作,主要内容包括:本发明涉及一种汽车发电机用整流器,包括整流器总成、接线板、正极防护套、激磁极防护套,接线板安装到整流器总成上,正极防护套和激磁极防护套安装到接线板上;整流器总成包括整流器支架总成、正极板总成、绝缘板、负极板总成;固定钉穿过扣孔将正极板固定到支架板上;支架板上的铆钉依次穿过正极板上的铆钉孔、绝缘板上的套筒、负极板的安装孔,套筒同时穿过铆钉孔。各结构件采用内部以及整体采用双重固定的方式,可以有效防止内部结构件的松脱。通过在接线柱设置防护套,有效避免内部线路串线短接的问题。通过对主要结构支架板、正极板、绝缘板、负极板之间设置连接件进行紧固,再整体进行固定,可以有效防止各部件松脱。(The invention relates to a rectifier for an automobile generator, which comprises a rectifier assembly, a wiring board, an anode protecting sleeve and an excitation pole protecting sleeve, wherein the wiring board is arranged on the rectifier assembly, and the anode protecting sleeve and the excitation pole protecting sleeve are arranged on the wiring board; the rectifier assembly comprises a rectifier support assembly, a positive plate assembly, an insulating plate and a negative plate assembly; the fixing nail penetrates through the buckling hole to fix the positive plate to the support plate; the rivet on the mounting panel passes the rivet hole on the positive plate, the sleeve on the insulation board, the mounting hole of negative plate in proper order, and the sleeve passes the rivet hole simultaneously. Each structure adopts inside and wholly adopts dual fixed mode, can effectively prevent loosening of inner structure spare. Through set up the lag at the terminal, effectively avoid the problem of internal line series connection short circuit. Through setting up the connecting piece between to primary structure mounting panel, positive plate, insulation board, the negative plate and fasten, wholly fix again, can prevent effectively that each part from taking off and take off.)

一种汽车发电机用整流器

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种汽车发电机用整流器。

背景技术

汽车用发电机主要电子元器件是整流器和调节器,整流器将三相交流电整流为直流电,调节器将输出电压调节到规定电压范围。整流器将交流电整定为直流电后通过接线柱输出,接线柱是用户接线端子,通过该端子给整车用电器提供稳定的直流电压。因整车线束多,需要对线束连接处采取防护措施,防止线束间或其它异物进入导致短路故障的产生。且汽车作为运动机器,在运转时会产生振动,尤其在不平的道路上行驶时,容易造成颠簸,对于发电机整流器固定不牢固和结构不合理产品,容易造成各模块和结构的脱离,从而引起发电机故障。

发明内容

基于上述表述,本发明提供了一种汽车发电机用整流器,以解决整流器固定不牢靠和线束短路问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:

一种汽车发电机用整流器,包括整流器总成、接线板、正极防护套、激磁极防护套,接线板安装到整流器总成上,正极防护套和激磁极防护套安装到接线板上;所述的整流器总成包括整流器支架总成、正极板总成、绝缘板、负极板总成;整流器支架总成包括支架板、铆钉、固定钉,正极板总成包括正极板,正极板上设置扣孔;负极板总成包括负极板,负极板上设置安装孔;固定钉穿过扣孔将正极板固定到支架板上;支架板上的铆钉依次穿过正极板上的铆钉孔、绝缘板上的套筒、负极板的安装孔,铆钉将支架板、正极板、绝缘板、负极板固定在一起;套筒同时穿过铆钉孔。通过设置正极防护套和激磁极防护套,避免和其它线束接触而产生短路故障。通过支架板上设置数件铆钉和固定钉,对整体和各连接部进行分别紧固,从而达到双重紧固的效果,可以有效的防止汽车在行驶中颠簸造成整流器各部件的松动。

优选的,所述的支架板上端部设置卡柱,负极板上端部折弯形成上平面,在所述的上平面设置与卡柱配合的卡槽。通过在卡柱和卡槽的配合将支架板和负极板从上端面配合,从而可以从端部加固整个整流器的结构。

优选的,所述的支架板侧面还设置二极管槽,二极管槽内壁还设置卡块。二极管槽用于紧固安装激磁二极管,同时还可以节省整流器的内部空间,避免整流器过于厚重。还可以使得激磁二极管与支架板不过于刚性固定,避免汽车颠簸时容易造成激磁二极管的损坏,另外使得激磁二极管与支架板保留间隙,有利于散热。

优选的,所述的支架板内部嵌入正极金属条和负极金属条,支架板上端部设置激磁接线柱,设置激磁接线柱与负极金属条电连接。将正极金属条和负极金属条嵌入在支架板内部,避免正极金属条和负极金属条裸露容易造成漏电或短路的问题,同时保证结构紧凑。

优选的,所述的正极板总成还包括正极接线柱和固定螺栓,正极板侧面设置上下贯通的卡槽,正极接线柱方柱状结构卡入卡槽内,正极接线柱的下端通过固定螺栓固定在正极板总成上。通过方柱状结构和卡槽的配合,再加上固定螺栓的紧固,使得正极板与正极接线柱有较大的接触面积,避免接触不良而引起故障。

优选的,所述的正极板上设置数条相互间隔开的散热筋。每条散热筋之间留有通孔,便于散热。

优选的,所述的绝缘板侧面设置定位柱,绝缘板上端设置定位块,正极板上设置与定位柱配合的定位圆孔;负极板上设置与定位块配合的定位槽。通过方柱状的定位块与方形的定位槽的配合,保证得绝缘板与负极板对位准确。

优选的,所述的接线板上设置数个卡孔,正极防护套上设置与卡孔相配合的凸台和带勾凸台。凸台与卡孔配合用于定位的作用,带勾凸台与卡孔配合用于固定的作用。从而使得正极防护套与接线板对位准确,且安装紧固牢靠。

优选的,所述的正极防护套包括下部的圆筒体和连为一体的上部保护筒,圆筒体内腔为多边形孔,接线板上对应的位置设置圆筒体,圆筒体外壁设置与多边形孔相配合的多边形外壁。接线板上的正极孔和激磁孔上各设置一个所述的圆筒体,用于正极防护套和激磁极防护套的定位安装,避免使用过程中发生转动。

与现有技术相比,本申请的技术方案具有以下有益技术效果:本申请涉及一种汽车发电机用整流器,各结构件采用内部以及整体采用双重固定的方式,可以有效防止内部结构件的松脱。通过在接线柱设置防护套,有效避免内部线路串线短接的问题。通过对主要结构支架板、正极板、绝缘板、负极板之间设置连接件进行紧固,再整体进行固定,可以有效防止各部件连接配合容易发生松动的问题。

附图说明

图1为本发明整流器结构斜视图;

图2为本发明整流器结构分解图;

图3为本发明整流器支架总成结构斜视图;

图4为本发明整流器的正极板总成结构斜视图;

图5为本发明整流器的绝缘板结构斜视图;

图6为本发明整流器的负极板总成结构斜视图;

图7为本发明接线板结构斜视图;

图8为本发明正极防护套结构斜视图。

附图中,各标号所代表的部件列表如下:

1、整流器总成;2、接线板;3、正极防护套;4、激磁极防护套;11、整流器支架总成;12、正极板总成;13、绝缘板;14、负极板总成;21、正极孔;22、卡孔;23、多边形外壁;24、激磁孔;31、圆筒体;32、保护筒;33、凸台;34、带勾凸台;35、多边形孔;111、支架板;112、激磁接线柱;113、铆钉;114、整流器激磁二极管;115、固定钉;121、正极板;122、正整流管;123、正极接线柱;124、固定螺栓;131、定子引线管;132、方孔;133、套筒;134、定位柱;135、定位块;141、负极板;142、负整流管;1111、卡柱;1112、二极管槽;1113、定子引线回流条;1114、正极汇流条;1115、负极汇流条;1211、定位圆孔;1212、散热筋;1213、支撑柱;1214、卡槽;1215、扣孔;1216、铆钉孔;1411、安装孔;1412、引线槽;1413、定位孔;1414、卡槽;1415、定位槽。

具体实施方式

为了便于理解本申请,下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是,本申请可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示。一种汽车发电机用整流器,包括整流器总成1、接线板2、正极防护套3、激磁极防护套4,接线板2安装到整流器总成1上,正极防护套3和激磁极防护套4安装到接线板2上;所述的整流器总成1包括整流器支架总成11、正极板总成12、绝缘板13、负极板总成14;整流器支架总成11包括支架板111、铆钉113、固定钉115,正极板总成12包括正极板121,正极板121上设置扣孔1215;负极板总成14包括负极板141,负极板141上设置安装孔1411;固定钉115穿过扣孔1215将正极板121固定到支架板111上;支架板111上的铆钉113依次穿过正极板121上的铆钉孔1216、绝缘板13上的套筒133、负极板141的安装孔1411,进而将支架板111、正极板121、绝缘板13、负极板141固定在一起;套筒133同时穿过铆钉孔1216。接线板2可拆卸的套装在整流器总成1上,正极防护套3和激磁极防护套4可拆卸的扣装在接线板2,正极防护套3和激磁极防护套4分别用于防护整流器总成1上的正极接线柱124和激磁接线柱112的接线,避免和其它线束接触而产生短路故障。整流器支架总成11、正极板总成12、绝缘板13、负极板总成14依次端面接触连接,并通过整流器支架总成11上的铆钉113进行固定。

整流器支架总成11为绝缘塑料材质,主要起连接固定正极板总成12、绝缘板13、负极板总成14的作用,还用于将整流器总成1固定到发电机端盖上。正极板总成12用于连接发电机的输出正极电压,负极板总成14用于连接发电机的输出负极电压,正极板总成12和负极板总成14都为易导电材料;绝缘板13采用塑料等绝缘材料,绝缘板13安装在正极板总成12和负极板总成14之间,用于将正极板总成12和负极板总成14隔开,起绝缘的作用。支架板111上设置数件铆钉113,正极板121上对应的设置数个铆钉孔1216,绝缘板13上对应的设置数个的套筒133,负极板141上对应的设置数个安装孔1411,通过多个位置设置的铆钉113将支架板111、正极板121、绝缘板13、负极板141紧固在一起。绝缘板13上还设置双边套筒,用于分别穿过正极板121固定定位孔和负极板141上的定位孔1413,用于分别对正极板121和负极板141进行定位和紧固。支架板111上设置数个固定钉115,正极板121对应位置上设置数个扣孔1215。通过内部对支架板111和正极板121的分别固定,然后通过绝缘板13分别对两侧的正极板121、负极板141分别定位,最后通过铆钉113对支架板111、正极板121、绝缘板13、负极板141进行整体固定,从而达到双重紧固的效果,可以有效的防止汽车在形式中颠簸造成整流器各部件的松动。

本实施例中,如图3、图6所示。所述的支架板111上端部设置卡柱1111,负极板141上端部折弯形成上平面,在所述的上平面设置与卡柱1111配合的卡槽1414。如图3、图6所示,支架板的上部为上端面,负极板的上部为上端面。通过在卡柱1111和卡槽1414的配合将支架板111和负极板141从上端面配合,进而将中间的正极板121和绝缘板13合抱一起,从而可以从端部加固整个整流器的结构。

本实施例中,如图3所示。所述的支架板111侧面还设置二极管槽1112,二极管槽1112内壁还设置卡块。二极管槽1112用于放置整流器激磁二极管114,通过在支架板111一侧面设置二极管槽1112,在紧固安装激磁二极管114的同时,还可以节省整流器的内部空间,避免整流器过于厚重。这里的侧面指支架板111面积较大的面,面积较小面的为端面。二极管槽1112内设置的卡块在固定激磁二极管114时,还可以使得激磁二极管114与支架板111不过于刚性固定,避免汽车颠簸时容易造成激磁二极管114的损坏,另外使得激磁二极管114与支架板111保留间隙,有利于散热。

本实施例中,如图3所示。所述的支架板111内部嵌入正极金属条和负极金属条,支架板111上端部设置激磁接线柱112,设置激磁接线柱112与负极金属条电连接。支架板111采用绝缘的塑料,将正极金属条和负极金属条嵌入在支架板111内部,避免正极金属条和负极金属条裸露容易造成漏电或短路的问题,同时保证结构紧凑。支架板111的端面还设置定子引线回流条1113、正极汇流条1114、负极汇流条1115,定子引线回流条1113用于将发电机的定子引线、正整流管122、负整流管142、激磁接线柱112电连接,正极汇流条1114、负极汇流条1115分别和正极金属条、负极金属条连接。还便于激磁二极管114的安装对接,使得支架板111充当整流器的电路板的作用。激磁接线柱112用于连接外接电源的负极,从而给外接电源充电。

本实施例中,如图4所示。所述的正极板总成12还包括正极接线柱123和固定螺栓124,正极板121侧面设置上下贯通的卡槽1214,正极接线柱123方柱状结构卡入卡槽1214内,正极接线柱123的下端通过固定螺栓124固定在正极板总成12上。正极接线柱123用于连接用电设备或电瓶充电的正极。正极会产生较大的电流,通过方柱状结构和卡槽1214的配合,通过固定螺栓124的紧固,使得正极板121与正极接线柱123有较大的接触面积,避免接触不良而引起故障。正极板121上设置圆孔用于容纳正整流管122,正整流管122的底端连接正极板121,正整流管122顶端连接正极汇流条1114。正极板121上还设置支撑柱1213,支撑柱1213侧端面高度与铆钉孔1216端面高度相同,用于平衡支撑支架板111,使得正极板121与支架板111的连接更牢固。

本实施例中,如图4所示。所述的正极板121上设置数条相互间隔开的散热筋1212。整流器安装到发电机上时,数条散热筋1212呈辐射状分布,发电机的轴穿过圆弧状散热筋1212的圆心孔,每条散热筋1212之间留有通孔,便于散热。

本实施例中,如图4、图5、图6所示。所述的绝缘板13侧面设置定位柱134,绝缘板13上端设置定位块135,正极板121上设置与定位柱134配合的定位圆孔1211;负极板141上设置与定位块135配合的定位槽1415。安装时,定位柱134插入定位圆孔1211,绝缘板13与正极板121定位安装。绝缘板13上端的定位块135向负极板141侧突出,通过方柱状的定位块135与方形的定位槽1415的配合,使得绝缘板13与负极板141定位安装。绝缘板13的侧面设置方孔132,用于负极板141上的负整流管142顶端接线穿过,从而直达支架板111上的负极汇流条1115。同时方孔132与负整流管142之间留有间隙,有助与内部空气畅通,有助于内部散热。绝缘板13端部还设置定子引线管131,用于定子上的线路通过,对应的在负极板141上设置与定子引线管131外壁配合的引线槽1412,从而使得整个整流器结构紧凑。

本实施例中,如图7、图8所示。所述的接线板2上设置数个卡孔22,正极防护套3上设置与卡孔22相配合的凸台33和带勾凸台34。接线板2上设置正极孔21和激磁孔24,数个卡孔22分布在正极孔21和激磁孔24的周围。正极孔21、激磁孔24分别用于正极接线柱123、激磁接线柱112的穿过,且正极孔21、激磁孔24分别与正极接线柱123、激磁接线柱112外周的圆柱紧密配合,以达固定的目的。激磁极防护套4的结构和正极防护套3的结构相同,都设置凸台33和带勾凸台34,凸台33与卡孔22配合用于定位的作用,带勾凸台34与卡孔22配合用于固定的作用。凸台33与卡孔22位于正极防护套3的下端面,即安装时与接线板2的接触面。卡孔22以环形阵列的方式均匀分布在正极孔21和激磁孔24周围,安装时可以调整好角度,然后再进行固定。

本实施例中,如图7、图8所示。所述的正极防护套3包括下部的圆筒体31和连为一体的上部保护筒32,圆筒体31内腔为多边形孔35,接线板2上对应的位置设置圆筒体,圆筒体外壁设置与多边形孔35相配合的多边形外壁23。上部保护筒32用于接线时保护接线电路,避免内部线路发生短接的问题。接线板2上的正极孔21和激磁孔24上各设置一个所述的圆筒体,用于正极防护套3和激磁极防护套4的定位安装,避免发生转动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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