阅读说明：本技术 一种减少摩托车发动机磁噪音的控制方法 (Control method for reducing magnetic noise of motorcycle engine ) 是由 张健 于 2021-09-07 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种减少摩托车发动机磁噪音的控制方法,1)设定调压退出转速T,转速T应略小于摩托车的怠速转速下限值；2)测定磁电机输出电压到达调压设定值附近时的转速范围[A,B]；3)调压器通过速度传感器监测电机实时转速V；4)调压器在短路调压状态时,监测到电机转速V大于范围上限B,从短路式调压切换到移相式调压；5)调压器在移相调压状态时,监测到电机转速V小于范围下限A,从移相式调压切换到短路式调压；6)调压器在短路调压状态时,检测到电机转速小于T时,退出调压；本发明通过采集转速信号,结合磁电机自身特性,在恰当的时机使调压器在短路式和移相式间切换,以避免单纯移相调压低速时的噪声问题。(The invention discloses a control method for reducing magnetic noise of a motorcycle engine, which comprises the following steps of 1) setting a pressure regulating quitting rotating speed T, wherein the rotating speed T is slightly smaller than the lower limit value of the idling rotating speed of a motorcycle; 2) measuring the rotating speed ranges [ A, B ] when the output voltage of the magneto reaches the vicinity of the voltage regulation set value; 3) the voltage regulator monitors the real-time rotating speed V of the motor through a speed sensor; 4) when the voltage regulator is in a short-circuit voltage regulation state, monitoring that the rotating speed V of the motor is greater than the upper limit B of the range, and switching from short-circuit voltage regulation to phase-shifting voltage regulation; 5) when the voltage regulator is in a phase-shifting voltage-regulating state, monitoring that the rotating speed V of the motor is less than the lower limit A of the range, and switching from phase-shifting voltage regulation to short-circuit voltage regulation; 6) when the voltage regulator is in a short-circuit voltage regulation state and the rotating speed of the motor is detected to be less than T, the voltage regulation is quitted; the invention collects the rotation speed signal, combines the characteristics of the magneto, and switches the voltage regulator between the short-circuit mode and the phase-shifting mode at a proper time so as to avoid the noise problem when the voltage is regulated at low speed by only phase shifting.)

一种减少摩托车发动机磁噪音的控制方法

技术领域

本发明属于摩托车发动机磁噪音控制技术领域，具体涉及一种减少摩托车发动机磁噪音的控制方法。

背景技术

随着技术的进步，生活水平的提升，人们开始重视摩托车骑行时的感受。摩托车骑行过程中，调压器带来的噪声问题成为一个突出的焦点问题。

目前主流的调压方式有短路式、开关式、移相式三种。

短路式调压器将电机交流电整流为直流后，采样直流电压，超过设定值后驱动可控硅导通，使磁电机线圈近似短路，对磁电机输出电压削波降压，控制输出电压的上升。这一方式的优点是调压较为灵活，在低速条件下利用电流无法突变的特性可以提升调压器输出的电压。但是磁电机高速转动时可控硅长时间导通短路磁电机线圈，长时间的满负荷工作，元器件发热严重，影响调压器寿命；磁电机长时间短路发热，造成永磁体退磁，还有可能烧坏线圈，影响了电机寿命。

开关式调压器在整流桥的基础上在线圈与电瓶之间增加一个可控硅器件，平时保持该器件导通，在检测到输出电压高于设定值时驱动该可控硅关闭，使磁电机线圈无法构成闭合回路以此对磁电机输出电压削波降压，控制输出电压的上升。这一控制方式需要额外的可控硅器件和周边电路，带来了成本上升。同时开关可控硅器件增加了系统损耗并且在开关频率较低时会产生噪音。

移相式调压器通过控制整流桥的导通和关断，改变了磁电机线圈上的电压与电流之间的相位角，从而减弱了空间磁场，达到降低磁电机的输出电压的效果。这一种方式在调压过程中大大减少了能量损耗，电流输出连续。但是控制难度大，并且在低速条件下，电机线圈产生的反电动势小于电瓶电压时电流会从电瓶流向调压器，同样产生电流噪声。

发明内容

本发明的目的在于通过采集转速信号，结合磁电机自身特性，在一个恰当的时机使调压器在短路式和移相式间切换以避免单纯移相调压低速时的噪声问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减少摩托车发动机磁噪音的控制方法，

1）设定调压退出转速T，转速T应略小于摩托车的怠速转速下限值；

2）测定磁电机输出电压到达调压设定值附近时的转速范围[A,B]；

3）调压器通过速度传感器监测电机实时转速V；

4）调压器在短路调压状态时，监测到电机转速V大于范围上限B，从短路式调压切换到移相式调压；

5）调压器在移相调压状态时，监测到电机转速V小于范围下限A，从移相式调压切换到短路式调压；

6）调压器在短路调压状态时，检测到电机转速小于T时，退出调压。

优选的，步骤2）中的转速上限B应满足条件：该转速下调压器全桥输出的电压应与调压器设定的输出电压基本相当。

优选的，步骤2）中的转速下限A应满足条件：该转速下调压器采用移相调压方式时，其输出功率可以满足摩托车整车的需求。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的减少摩托车发动机磁噪音的控制方法，通过采集转速信号，结合磁电机自身特性，在恰当的时机使调压器在短路式和移相式间切换，以避免单纯移相调压低速时的噪声问题。

附图说明

图1为本发明的控制原理示意图；

图2为本发明的调压方式切换示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图2，本发明提供一种技术方案：一种减少摩托车发动机磁噪音的控制方法，

1）设定调压退出转速T，转速T应略小于摩托车的怠速转速下限值；

2）测定磁电机输出电压到达调压设定值附近时的转速范围[A,B]；

3）调压器通过速度传感器监测电机实时转速V；

4）调压器在短路调压状态时，监测到电机转速V大于范围上限B，从短路式调压切换到移相式调压；

5）调压器在移相调压状态时，监测到电机转速V小于范围下限A，从移相式调压切换到短路式调压；

6）调压器在短路调压状态时，检测到电机转速小于T时，退出调压。

本实施例中，优选的，步骤2）中的转速上限B应满足条件：该转速下调压器全桥输出的电压应与调压器设定的输出电压基本相当。

本实施例中，优选的，步骤2）中的转速下限A应满足条件：该转速下调压器采用移相调压方式时，其输出功率可以满足摩托车整车的需求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。