一种便于拼装拆卸的快递箱
阅读说明：本技术 一种便于拼装拆卸的快递箱 (Express delivery case convenient to assemble and dismantle ) 是由 王斯祥 张立冬 于 2021-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种便于拼装拆卸的快递箱,包括顶盖、第一侧箱架、第二侧箱架、前箱架、后箱架、侧门和后门,第一侧箱架外侧设有U形侧箱板,第二侧箱架两端对称设有L形侧箱板,L形侧箱板上均转动设有侧门,前箱架外侧设有前箱板,前箱板两端部均设有第一L形连接部,两个第一L形连接部分别设置于U形侧箱板、L形侧箱板内侧拐角处,后箱架两端对称设有后箱板,后箱板上均转动设有后门,后箱板两端部均设有第二L形连接部,两个第二L形连接部分别设置于U形侧箱板、L形侧箱板内侧拐角处,U形侧箱板上端、L形侧箱板上端、前箱板上端和后箱板上端均设有第三连接部。(The invention discloses an express delivery box convenient to assemble and disassemble, which comprises a top cover, a first side box frame, a second side box frame, a front box frame and a rear box frame, side door and back door, the first side tank tower outside is equipped with U-shaped side boxboard, second side tank tower both ends symmetry is equipped with L shape side boxboard, all rotate on the L shape side boxboard and be equipped with the side door, the front tank tower outside is equipped with preceding boxboard, preceding boxboard both ends all are equipped with first L shape connecting portion, two first L shape connecting portions set up respectively in U-shaped side boxboard, the inboard corner of L shape side boxboard, back tank tower both ends symmetry is equipped with the back boxboard, all rotate on the back boxboard and be equipped with the back door, back boxboard both ends all are equipped with second L shape connecting portion, two second L shape connecting portions set up respectively in U-shaped side boxboard, the inboard corner of L shape side boxboard, U-shaped side boxboard upper end, L shape side boxboard upper end, preceding boxboard upper end and back boxboard upper end all are equipped with the third connecting portion.)
技术领域
本发明涉及快递运输箱技术领域，具体是指一种便于拼装拆卸的快递箱。
背景技术
随着网购的盛行，快递行业也飞速发展，因此每天都会有很多的快递需要快递员送到每个客户的地址处，为了多拉一些快递很多快递员会在电动三轮车上焊接一个车箱，但是这种焊接的车箱如果坏了就不好更换，其次是车厢门下方直接就是平的，这样刮风下雨的时候，雨水会从车厢门下面进入车箱内，容易打湿快递，造成一些不必要的麻烦，因此这种情况设计一种便于拼装拆卸的快递箱。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种便于拼装拆卸的快递箱。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种便于拼装拆卸的快递箱：包括顶盖、第一侧箱架、第二侧箱架、前箱架、后箱架、侧门和后门，所述第一侧箱架外侧设有U形侧箱板，所述第二侧箱架两端对称设有L形侧箱板，所述L形侧箱板上均转动设有侧门，所述前箱架外侧设有前箱板，所述前箱板两端部均设有第一L形连接部，两个所述第一L形连接部分别设置于U形侧箱板、L形侧箱板内侧拐角处，所述后箱架两端对称设有后箱板，所述后箱板上均转动设有后门，所述后箱板两端部均设有第二L形连接部，两个所述第二L形连接部分别设置于U形侧箱板、L形侧箱板内侧拐角处，所述U形侧箱板上端、L形侧箱板上端、前箱板上端和后箱板上端均设有第三连接部，所述顶盖和第三连接部配合，所述顶盖上端设有限位槽，所述U形侧箱板上端的第三连接部上设有限位凸起，所述限位凸起和限位槽配合；
所述第二侧箱架下端设有第一L型板，所述第二侧箱架上端设有第一Z型板所述侧门下端和第一L型板配合，所述侧门上端和第一Z型板配合；
所述后箱架下端设有第二L型板，所述后箱架上端设有第二Z型板，所述后门下端和第二L型板配合，所述后门上端和第二Z型板配合。
作为改进，其中一个所述侧门内侧上下端均设有第一插销，所述第一插销和第一L型板配合，其中一个所述侧门外侧中部设有第二插销，另一个所述侧门外侧中部设有与第二插销配合的第一固定筒。
作为改进，其中一个所述后门内侧上下端均设有第三插销，所述第三插销和第二L型板配合，其中一个所述后门外侧中部设有第四插销，另一个所述后门外侧中部设有与第四插销配合的第二固定筒。
作为改进，所述第一侧箱架和前箱架下端均设有固定板。
作为改进，所述限位凸起和限位槽的数量均设有多个。
作为改进，所述第一L形连接部和U形侧箱板、L形侧箱板通过螺栓连接。
作为改进，所述第二L形连接部和U形侧箱板、L形侧箱板通过螺栓连接。
作为改进，所述顶盖和第三连接部通过螺栓连接。
作为改进，所述L形侧箱板上设有侧门的一端内侧设有立柱，所述立柱上设有和侧门配合的台沿。
作为改进，所述后箱板设有后门的一端内部设有Z型柱。
本发明与现有技术相比的优点在于：整个车箱都是由顶盖、U形侧箱板、L形侧箱板、前箱板和后箱板通过螺栓连接组装成的，这样一方面有哪部分坏的时候就可以直接更换哪部分，比较方便，节省资源，第一侧箱架和前箱架下端均设有固定板便于通过螺栓把车箱安装到车上，比较方便快捷，设有第一L形板和第二L形板，这样就可以挡住侧门和后门下面的缝隙，这样就可以防止雨水从门下面的缝隙进入车箱内，侧门内侧上下端均设有第一插销，第一插销可以推出卡在第一L形板和第一Z型板上，后门内侧上下端均设有第三插销，第三插销可以推出卡在第二L形板和第二Z型板上，这样能更好的固定侧门和后门，顶盖上端设有限位槽，U形侧箱板上端的第三连接部上设有限位凸起，限位凸起和限位槽配合，这样顶盖能更好的固定。
附图说明
图1是本发明一种便于拼装拆卸的快递箱的第一结构示意图。
图2是本发明一种便于拼装拆卸的快递箱的第二结构示意图。
图3是本发明一种便于拼装拆卸的快递箱的第三结构示意图。
图4是本发明一种便于拼装拆卸的快递箱的第四结构示意图。
图5是本发明一种便于拼装拆卸的快递箱的第五结构示意图。
图6是图2中A处的局部放大图。
图7是图5中B处的局部放大图。
图8是图3中C处的局部放大图。
图9是图4中D处的局部放大图。
如图所示：1、顶盖，2、第一侧箱架，3、第二侧箱架，4、前箱架，5、后箱架，6、侧门，7、后门，8、U形侧箱板，9、L形侧箱板，10、前箱板，11、第一L形连接部，12、后箱板，13、第二L形连接部，14、第三连接部，15、限位槽，16、限位凸起，17、第一L型板，18、第二L型板，19、第一插销，20、第二插销，21、第一固定筒，22、第三插销，23、第四插销，24、第二固定筒，25、固定板，26、第一Z型板，27、第二Z型板，28、立柱，29、台沿，30、Z型柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种便于拼装拆卸的快递箱做进一步的详细说明。
结合附图1-9，一种便于拼装拆卸的快递箱，包括顶盖1、第一侧箱架2、第二侧箱架3、前箱架4、后箱架5、侧门6和后门7，所述第一侧箱架2外侧设有U形侧箱板8，所述第二侧箱架3两端对称设有L形侧箱板9，所述L形侧箱板9上均转动设有侧门6，所述前箱架4外侧设有前箱板10，所述前箱板10两端部均设有第一L形连接部11，两个所述第一L形连接部11分别设置于U形侧箱板8、L形侧箱板9内侧拐角处，所述后箱架5两端对称设有后箱板12，所述后箱板12上均转动设有后门7，所述后箱板12两端部均设有第二L形连接部13，两个所述第二L形连接部13分别设置于U形侧箱板8、L形侧箱板9内侧拐角处，所述U形侧箱板8上端、L形侧箱板9上端、前箱板10上端和后箱板12上端均设有第三连接部14，所述顶盖1和第三连接部14配合，所述顶盖1上端设有限位槽15，所述U形侧箱板8上端的第三连接部14上设有限位凸起16，所述限位凸起16和限位槽15配合；
所述第二侧箱架3下端设有第一L型板17，所述第二侧箱架3上端设有第一Z型板26所述侧门6下端和第一L型板17配合，所述侧门6上端和第一Z型板26配合；
所述后箱架5下端设有第二L型板18，所述后箱架5上端设有第二Z型板27，所述后门7下端和第二L型板18配合，所述后门7上端和第二Z型板27配合。
其中一个所述侧门6内侧上下端均设有第一插销19，所述第一插销19和第一L型板17配合，其中一个所述侧门6外侧中部设有第二插销20，另一个所述侧门6外侧中部设有与第二插销20配合的第一固定筒21。
其中一个所述后门7内侧上下端均设有第三插销22，所述第三插销22和第二L型板18配合，其中一个所述后门7外侧中部设有第四插销23，另一个所述后门7外侧中部设有与第四插销23配合的第二固定筒24。
所述第一侧箱架2和前箱架4下端均设有固定板25。
所述限位凸起16和限位槽15的数量均设有多个。
所述第一L形连接部11和U形侧箱板8、L形侧箱板9通过螺栓连接。
所述第二L形连接部13和U形侧箱板8、L形侧箱板9通过螺栓连接。
所述顶盖1和第三连接部14通过螺栓连接。
所述L形侧箱板9上设有侧门6的一端内侧设有立柱28，所述立柱28上设有和侧门6配合的台沿29。
所述后箱板12设有后门7的一端内部设有Z型柱30。
本发明在具体实施时，使用时，可以通过螺栓或焊接方式把第一侧箱架2和前箱架4上的固定板25固定到车底板上，随后通过螺栓把顶盖、U形侧箱板、L形侧箱板、前箱板和后箱板通过螺栓连接组装，U形侧箱板8上端的第三连接部14上设有限位凸起16，顶盖1上端设有限位槽15，安装顶盖1时把限位凸起16和限位槽15配合，可以把顶盖1卡在限位凸起16上，第二侧箱架3上下端分别设有第一Z型板26和第一L型板17，侧门6和第一Z型板26、第一L型板17配合，这样一方面在关侧门6时第一L型板17可以起到阻挡限位作用，其次是能挡风，挡雨水，另一方面推出第一插销19上的销栓时，第一插销19上的销栓可以卡在第一L型板17和第一Z型板26上，这样便于固定侧门6；后箱架5上下端分别设有第二Z型板27和第二L型板18，后门7和第二L型板18、第二Z型板27配合，这样一方面在关后门7时第二L型板18可以起到阻挡限位作用，其次是能挡风，挡雨水，另一方面推出第三插销22上的销栓时，第三插销22上的销栓可以卡在第二L型板18和第二Z型板27上，这样便于固定后门7；
前箱板10两端部均设有第一L形连接部11，两个第一L形连接部11分别设置于U形侧箱板8、L形侧箱板9内侧拐角处，箱板12两端部均设有第二L形连接部13，两个第二L形连接部13分别设置于U形侧箱板8、L形侧箱板9内侧拐角处，U形侧箱板8上端、L形侧箱板9上端、前箱板10上端和后箱板12上端均设有第三连接部14，所述顶盖1和第三连接部14配合，这样通过第一L形连接部11、第二L形连接部13和第三连接部14连接，能连接的更加紧密，更加美观。
L形侧箱板9上设有侧门6的一端内侧设有立柱28，能起到加强筋的作用，立柱28上设有和侧门6配合的台沿29，可以起到防雨的作用，后箱板12设有后门7的一端内部设有Z型柱30，能起到加强筋的作用，便于后门7的合页安装在上面。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
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