具体实施方式

以下结合具体实施方式和附图对本发明的技术方案作进一步详细描述：

实施例1：

如图1、2、3所示，用于电动汽车的组合型保持装置，包括两个相对放置的保持架100，保持架100均匀环绕布置钢珠槽101，保持架100相对侧面环绕设有安装孔102，保持架100开设安装孔102，保持架100相对侧面连接有第一连接件200，第一连接件200包括第一基体210，第一基体210为环形结构，第一基体210侧面设置有与安装孔102一一对应孔体，第一基体210相对侧固联第一环体220，第一环体220与第一基体210同轴设置，第一环体220相对侧固联管状第一环套230，第一环套230相对侧边缘环绕设有卡接槽231。

本发明通过对第一基体210和第一环体220的设计，为第一基体210上与保持架100安装孔102一一对应的孔体设置安装件留出了安装空间；同时第一环体220的设计有利于整体保持装置的稳定性，即两个保持架100之间在工作过程中会存在相互加压或拉扯，第一环体220的设计能够提供在左右拉扯或挤压过程中第一基体210或第一环套230形变延伸的空间，在高强度的工作条件下或者在短时间突然运转的条件下，相较于现有技术大大提高了整体运转的稳定性和整体结构强度，降低了保持装置结构损坏的可能性。同时本发明相较于现有技术，将更多部件零件化，提高了整体容错空间，在长时间的使用过程中，对于受损零部件的更换可以更加灵活，还有利于降低维护的成本。

第一环套230相对侧面设有环状设计的第二基体300，第二基体300具有环形中空内圈，第二基体300分别与两侧的第一连接件200连接，第二基体300两侧均设有与第一环套230上卡接槽231一一对应的卡接块310；卡接槽231和卡接块310对应设有紧固孔311。通过第二基体300可以连接两侧的第一连接件200，第二基体300两侧的卡接块310可以与两侧第一环套230上的卡接槽231一一对应卡接，从而使得保持装置整体连接的稳固性和整体结构强度。

本发明通过对第二基体300的设计，避免了两个保持架100直接刚性连接，使两个保持架100之间具有间隔空间以便于使用过程中两者之间的空间内空气流通顺畅带走滚子摩擦热量，以降低整体保持装置的温度，从而降低保持装置发生烧伤以至于断裂的可能性，对保持装置整体寿命有较为明显的提升；同时，第二基体300具有可替代性，在出故障时或损坏后可以进行单独替换，相较于现有技术降低了长时间时候后的维护和更换费用；再次，第二基体300的设计可以实现保持架100同步转动，避免任一保持架100磨损过度，即解决两个保持架100连接后不同步运动导致磨损不均衡的问题，还可以避免任一个保持架100受力后不会将受力传递至相邻连接的保持架100上，这样可以避免相邻保持架100偏移以及造成轴承运动失稳与共振，避免保持装置失稳或共振对其他相连机构造成破坏。

如图3所示，第一基体210靠近保持架100方向环绕轴心布置第一叶片，第一叶片与第一基体210垂直连接，第一叶片为L型，L型第一片叶水平方向叶片体与第一基体210的端面连接，L型第一叶片垂直方向的叶片体与第一基体210轴线平行。第一叶片布置于第一基体210内部，能有效的吸收滚子摩擦所产生的热量，通过散热组件400将吸收的热量散发出去。

本发明通过第一基体210靠近保持架100方向环绕布置第一叶片的设计，与现有技术相比大大提高了保持架100内部和第一基体210的散热能力，防止保持架100温度过高，降低了保持架100在高温下断裂或烧伤的可能；同时保持装置在短时间高频率的使用过程中容易形成热量分布不均匀，通过第一叶片的设计，可以迅速将热量吸收发散，防止保持装置热量分布不均匀使得保持装置某些部位热量积累过多而导致的损坏或形变。在长期的使用过程中，可以提高整体的使用寿命，降低损坏概率，降低整体维护成本。

如图4、5、6所示，第二基体300的环形内圈设有外轴承圈320，外轴承圈320内侧设有同轴的散热组件400，散热组件400包括基轴410，基轴410两侧分别设有第一扇叶组411和第二扇叶组412；基轴410上套设有内轴承圈340，内轴承圈340与外轴承圈320之间通过多根连杆330连接。散热组件400中第一扇叶组411和第二扇叶组412可以将保持装置内部形成定向气流，引导气流的进出从而将第一叶片和换热组件500中积蓄的热量散发出去，也就将保持装置整体热量散发出去。

本发明散热组件400的设计用于实现第二基体300随保持架100的同步旋转能够带动第二基体300旋转进而带动散热组件400旋转以实现对两侧保持架100以及轴承的散热，散热组件400在第一叶片和换热组件500的共同作用下，可以迅速将热量吸收发散，防止保持装置热量分布不均匀使得保持装置某些部位热量积累过多而导致的损坏或形变；同时，在散热组件400带动气流流动的作用下，对于轴承旋转磨损粉末有吹散作用，避免保持装置整体进一步磨损，并且可以对保持装置内部的粉尘和颗粒物进行清理，保持整体的洁净，降低颗粒物和粉尘对工作中的装置造成损害，同时可以降低由于粉尘和颗粒物所造成的整体震动或共振的几率，提高了整体装置的寿命；并且，通过散热组件400可对第二基体300提供支撑，增强整体的整体结构强度，避免整体连接装置中部的支撑强度不足而产型塑性形变而对整体产生不可逆的破坏，在长期的使用过程中，进一步提高组合装置整体的使用寿命和降低组合装置维护成本。

如图3、7、8、9所示，第一环套230内设有同轴换热组件500，换热组件500包括换热体510和紧固件520，换热体510包括多个紧凑且平行设置的换热片511，换热片511为圆盘型薄片，散热片边缘均匀设有多个开槽，换热片511通过同轴连接柱512连接，紧固件520将换热组件500设置于第一环套230内，紧固件520设于换热体510两端形成限位。换热组件500设置第一环套230内，换热组件500可以与两侧轴承散热热量换热，起到降低轴承工作温度的作用。

本发明通过对换热组件500的设计，通过换热组件500和散热组件400的共同作用，可以大大提高换热组件500的换热效率，也极大的提高了组合装置整体的散热效率，可以迅速将热量吸收发散，防止保持装置热量分布不均匀使得保持装置某些部位热量积累过多而导致的损坏或形变；同时换热组件500的设计保证了整体的强度，紧固件520将换热组件500紧固于第一环套230内，大大提高了第一连接件200的支撑强度，避免整个连接装置中部的支撑强度不足，易产生形变；换热组件500还具有减震的功能，可以将组合装置工作时产生的震动传递至相邻的保持架100，有利于整体装置的减震，避免任一个保持架100受力后不会将受力传递至相邻连接的保持架100上，这样可以避免相邻保持架100偏移以及造成轴承运动失稳与共振，避免保持装置失稳或共振对其他相连机构造成破坏。

如图7、9所示，紧固件520包括卡接条521和卡接环522，卡接条521垂直连接卡接环522，卡接条521与换热片511的开槽形成插接关系，卡接条521端部设有卡槽，卡接条521端部可两两相对卡接。紧固装置中卡接条521可与换热片511形成接插关系，通过紧固件520两两相对卡接，可以将换热体510紧固于其中，将换热装置整体紧固于第一环体220内即可。

本发明紧固件520为可分离拆卸的紧固件520，可以将换热组件500紧固于第一环套230内，并且可以极大提高了整体设备运转的平稳性，；同时由于是可拆卸式，可以定期对内部换热组件500进行维护和保养，提高整体装置的寿命，降低组合型保持装置的故障率；并且，通过对紧固件520的设计，进一步增强了组合装置的整体强度，且相较于现有技术提高了对散热体的保护效果。与现有技术相比本发明通过对可分离拆卸的紧固件520设计方便了散热装置维护和检修，同时提高了组合装置整体运转容错率，提高了运转过程中的平稳性和整体结构强度。

如图7、8所示，任意相邻的两个换热片511之间的距离小于2.5mm。

本发明通过对任意相邻的两个换热片511之间的距离小于2.5mm的设计，在散热组件400、换热组件500和第一叶片的共同作用下，设置此散热间距不仅有利于散热组件400所产生的的气流在保持装置内部流动，提高保持装置整体的散热效率以降低保持装置热损伤，并且至散热间距有利于散热片将吸收的的热量进行散发，使散热组件400产生的气流更有效的进行换热处理。通过此设计可以迅速将热量吸收发散，防止保持装置热量分布不均匀使得保持装置某些部位热量积累过多而导致的损坏或形变。

如图7、8所示，换热片511的材质为铝或铜。

如图1、2、3所示，卡接槽231和卡接块310通过紧固螺栓连接。

以上所述的实施例对本发明的技术方案进行了详细说明，应理解的是以上所述仅为本发明的具体实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的原则范围内所做的任何修改、补充或类似方式替代等，均应包含在本发明的保护范围之内。