一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具
阅读说明：本技术 一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具 (Be used for automobile engine gear punching press precision die ) 是由 周志刚 于 2021-08-12 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具,包括有冲压基板、恒温控制箱、高度调节箱,所述的冲压基板的底面与恒温控制箱的顶面固定连接,所述的恒温控制箱的底面与高度调节箱的顶面固定连接,所述的冲压基板的顶面固定有第一电动缸底板,所述的第一电动缸底板的后侧面固定有第一电动缸,所述的第一电动缸的后部动力输出端设置有第一动作杆,所述的第一动作杆的后端固定有中间板,所述的中间板的后侧面固定有摩擦条,所述的摩擦条的顶面与摩擦筒的外周的下部接触。本发明公开的技术方案有效的解决了现有技术中不具备灵活冲压能力以及不能实现智能加热、支撑高度灵活调节等技术问题,有利于推广应用。(The invention provides a precision stamping die for an automobile engine gear, which comprises a stamping substrate, a thermostatic control box and a height adjusting box, wherein the bottom surface of the stamping substrate is fixedly connected with the top surface of the thermostatic control box, the bottom surface of the thermostatic control box is fixedly connected with the top surface of the height adjusting box, a first electric cylinder bottom plate is fixed on the top surface of the stamping substrate, a first electric cylinder is fixed on the rear side surface of the first electric cylinder bottom plate, a first action rod is arranged at the rear power output end of the first electric cylinder, an intermediate plate is fixed at the rear end of the first action rod, a friction strip is fixed on the rear side surface of the intermediate plate, and the top surface of the friction strip is in contact with the lower part of the periphery of a friction cylinder. The technical scheme disclosed by the invention effectively solves the technical problems that the prior art does not have flexible stamping capability, can not realize intelligent heating, flexibly adjusts the supporting height and the like, and is beneficial to popularization and application.)
技术领域
本发明涉及冲压模具
技术领域
，特别地，涉及一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具。背景技术
随着现在各项技术的不断改进，模具行业也在迅速发展，很多行业领域都会和模具有关联，其中，不少产品在生产制作时就必须用到相关的模具，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车发动机是汽车零件配备中不可缺少的一个部分，而齿轮对于发动机更是非常重要，因此，齿轮在生产制作时就需要用到精密模具来进行定型制作。
用于汽车发动机齿轮冲压精密模具的发明给人们的生产、生活带来了各种各样的便利，在现代化的生产生活中，用于汽车发动机齿轮冲压精密模具起着十分重要的作用。但是现有的用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，往往不具备灵活冲压能力以及不能实现智能加热、支撑高度灵活调节等技术问题，于是，有鉴于此，针对现有技术中的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型的用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，能够对上述问题进行有效的解决，有利于发明装置未来的推广应用。
发明内容
本发明目的在于提供一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，以解决现有技术中不具备灵活冲压能力以及不能实现智能加热、支撑高度灵活调节等技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，包括有冲压基板、恒温控制箱、高度调节箱，所述的冲压基板的底面与恒温控制箱的顶面固定连接，所述的恒温控制箱的底面与高度调节箱的顶面固定连接，所述的冲压基板的顶面固定有第一电动缸底板，所述的第一电动缸底板的后侧面固定有第一电动缸，所述的第一电动缸的后部动力输出端设置有第一动作杆，所述的第一动作杆的后端固定有中间板，所述的中间板的后侧面固定有摩擦条，所述的摩擦条的顶面与摩擦筒的外周的下部接触。
所述的冲压基板的顶面的左右部分别固定有左位支撑片、右位支撑片，所述的左位支撑片、右位支撑片的中部设置的通孔分别与左位转轴、右位转轴的中部外周接触，所述的左位转轴能够相对左位支撑片进行旋转运动，所述的右位转轴能够相对右位支撑片进行旋转运动，所述的左位转轴的右端与旋转半环的外周的左部固定连接，所述的右位转轴的右端设置有摩擦筒，所述的右位转轴的左端与旋转半环的外周的右部固定连接，所述的旋转半环的内周的左右侧分别与缓冲板的左右端固定连接，所述的缓冲板的顶面设置有左位缓冲弹簧、右位缓冲弹簧。
所述的冲压基板的顶面的中部设置有下位冲压模具，所述的下位冲压模具位于上位冲压模具的正下方，所述的上位冲压模具的顶面与液压杆的底端固定连接，所述的液压杆设置在液压缸的底部动力输出端，所述的液压缸的顶部与液压缸底板的底面固定连接，所述的液压缸底板固定在外套块的下侧面，所述的外套块的中部与导轨条的中部外周接触配合，所述的外套块能够沿着导轨条的长度方向进行位移运动，所述的导轨条的左右端分别与左位下伸柱、右位下伸柱的底端固定连接，所述的左位下伸柱、右位下伸柱的顶端分别与缓冲板的下侧面的左右部固定连接。
所述的恒温控制箱的内部后侧面固定有固定转轴，所述的固定转轴设置在方形块的中部，所述的方形块能够环绕固定转轴进行转动，所述的方形块固定在旋转杆的下侧面的中部，所述的旋转杆的右端固定有永磁铁，所述的永磁铁的顶部磁极磁性为N极，所述的旋转杆的上侧面的右部设置有第一回位弹簧，所述的旋转杆的左部的外周与套环的内周接触，所述的套环的顶部与位移杆的底端固定连接，所述的位移杆的左右侧面的中部分别与左位限制柱、右位限制柱接触，所述位移杆的顶端与加热仪的底面固定连接，所述的加热仪的顶面与恒温控制箱的内部上侧面接触。
所述的恒温控制箱的内部上侧面的右部与导热杆的顶端接触，所述的导热杆的底端深入到感控箱的内部，所述的导热杆的底部的右侧面与热敏电阻的左侧面接触，所述的热敏电阻通过导线与固定电阻、第一电源、第一开关串联连接，所述的固定电阻通过导线与线圈并联连接，所述的线圈包裹在铁芯的中部外周，所述的铁芯位于永磁铁的正上方。
所述的高度调节箱的内部下侧面的中部固定有第二电动缸底板，所述的第二电动缸底板的顶面设置有第二电动缸，所述的第二电动缸的顶部动力输出端设置有第二动作杆，所述的第二动作杆的顶端深入到主缸的内部，所述的主缸的内部存储有压力液，所述的第二动作杆的顶端固定有施压活塞，所述的主缸的顶面与输入管的底端接触连通，所述的输入管的顶端与分流阀的底面接触连通，所述的分流阀的左侧面与左位输出管的右端接触连通，所述的分流阀的右侧面与右位输出管的左端接触连通。
所述的高度调节箱的内部设置有左位副缸、右位副缸，所述的左位副缸的右侧面与左位输出管的左端接触连通，所述的右位副缸的左侧面与右位输出管的右端接触连通，所述的左位副缸的内部左侧面固定有左位固定螺母，所述的左位固定螺母的内周与左位长螺栓的中部外周通过螺纹连接进行配合，所述的左位长螺栓的底端设置有左位端块，所述左位长螺栓的顶端与左位调整板的下侧面的左部接触，所述的左位调整板的顶面设置有第二回位弹簧，所述的左位调整板的下侧面的右部与左位支撑条的顶端固定连接，所述的左位支撑条的底端从高度调节箱的下侧面伸出，所述的左位支撑条的底端固定有左位防滑块，所述的右位副缸的内部右侧面固定有右位固定螺母，所述的右位固定螺母的内周与右位长螺栓的中部外周通过螺纹连接进行配合，所述的右位长螺栓的底端设置有右位端块，所述右位长螺栓的顶端与右位调整板的下侧面的左部接触，所述的右位调整板的顶面设置有第三回位弹簧，所述的右位调整板的下侧面的右部与右位支撑条的顶端固定连接，所述的右位支撑条的底端从高度调节箱的下侧面伸出，所述的右位支撑条的底端固定有右位防滑块。
所述的第一电动缸、液压缸、加热仪、第二电动缸等均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。
本发明的有益效果是：
1.所提出的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具的各组成部分之间连接可靠，检测维修十分方便，实现成本较低，设备中所涉及的第一电动缸、液压缸、加热仪、第二电动缸等均为现有设备的组装，有助于本用于汽车发动机齿轮冲压精密模具在未来冲压模具技术领域的推广应用；
2.所提出的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具创新性的实现了多角度的、位置可灵活调节的冲压功能，并且具备减震功能，保障发动机齿轮冲压质量，具体的，本发明中所述的冲压基板的顶面固定有第一电动缸底板，第一电动缸底板的后侧面固定有第一电动缸，第一电动缸的后部动力输出端设置有第一动作杆，第一动作杆的后端固定有中间板，中间板的后侧面固定有摩擦条，摩擦条的顶面与摩擦筒的外周的下部接触，冲压基板的顶面的左右部分别固定有左位支撑片、右位支撑片，左位支撑片、右位支撑片的中部设置的通孔分别与左位转轴、右位转轴的中部外周接触，左位转轴能够相对左位支撑片进行旋转运动，右位转轴能够相对右位支撑片进行旋转运动，左位转轴的右端与旋转半环的外周的左部固定连接，右位转轴的右端设置有摩擦筒，右位转轴的左端与旋转半环的外周的右部固定连接，旋转半环的内周的左右侧分别与缓冲板的左右端固定连接，缓冲板的顶面设置有左位缓冲弹簧、右位缓冲弹簧，冲压基板的顶面的中部设置有下位冲压模具，下位冲压模具位于上位冲压模具的正下方，上位冲压模具的顶面与液压杆的底端固定连接，液压杆设置在液压缸的底部动力输出端，液压缸的顶部与液压缸底板的底面固定连接，液压缸底板固定在外套块的下侧面，外套块的中部与导轨条的中部外周接触配合，外套块能够沿着导轨条的长度方向进行位移运动，导轨条的左右端分别与左位下伸柱、右位下伸柱的底端固定连接，左位下伸柱、右位下伸柱的顶端分别与缓冲板的下侧面的左右部固定连接。进而，第一电动缸工作并将动力通过第一动作杆传递到中间板，进而摩擦条带动摩擦筒进行旋转运动，右位转轴带动旋转半环进行转动以实现对横向冲压角度的调整作用，液压缸工作并将动力通过液压杆传递到上位冲压模具以实现冲压作用，使用者可以移动外套块沿着导轨条的长度方向进行位移运动以实现对横向冲压位置的调整作用；
3.所提出的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具创新性的设计了恒温控制箱以实现对冲压件的智能加热、恒温控制作用，有利于快速成型，当加热温度过高时进行自动的降温保护作用，具体的，本发明中所述的恒温控制箱的内部后侧面固定有固定转轴，固定转轴设置在方形块的中部，方形块能够环绕固定转轴进行转动，方形块固定在旋转杆的下侧面的中部，旋转杆的右端固定有永磁铁，永磁铁的顶部磁极磁性为N极，旋转杆的上侧面的右部设置有第一回位弹簧，旋转杆的左部的外周与套环的内周接触，套环的顶部与位移杆的底端固定连接，位移杆的左右侧面的中部分别与左位限制柱、右位限制柱接触，所述位移杆的顶端与加热仪的底面固定连接，加热仪的顶面与恒温控制箱的内部上侧面接触，恒温控制箱的内部上侧面的右部与导热杆的顶端接触，导热杆的底端深入到感控箱的内部，导热杆的底部的右侧面与热敏电阻的左侧面接触，热敏电阻通过导线与固定电阻、第一电源、第一开关串联连接，固定电阻通过导线与线圈并联连接，线圈包裹在铁芯的中部外周，铁芯位于永磁铁的正上方，进而，加热仪对设置在冲压基板顶面中部的下位冲压模具进行加热作用，当加热温度过高时，导热杆将热量传递到热敏电阻，热敏电阻受热后电阻升高，与固定电阻并联的线圈所获得的电压降低，线圈包裹铁芯产生的对永磁铁产生的电磁斥力降低，在第一回位弹簧的回位拉力的作用下，旋转杆、方形块环绕固定转轴进行逆时针转动，通过套环、位移杆拉动加热仪向下运动，以实现对冲压基板顶面的远离，避免加热温度过高；
4.所提出的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具能够基于高度调节箱实现左右两侧的支撑高度的灵活调节，能够适应带有坡度的放置位置，具备较好的适用性，具体的，本发明中所述的高度调节箱的内部下侧面的中部固定有第二电动缸底板，第二电动缸底板的顶面设置有第二电动缸，第二电动缸的顶部动力输出端设置有第二动作杆，第二动作杆的顶端深入到主缸的内部，主缸的内部存储有压力液，第二动作杆的顶端固定有施压活塞，主缸的顶面与输入管的底端接触连通，输入管的顶端与分流阀的底面接触连通，分流阀的左侧面与左位输出管的右端接触连通，分流阀的右侧面与右位输出管的左端接触连通，高度调节箱的内部设置有左位副缸、右位副缸，左位副缸的右侧面与左位输出管的左端接触连通，右位副缸的左侧面与右位输出管的右端接触连通，左位副缸的内部左侧面固定有左位固定螺母，左位固定螺母的内周与左位长螺栓的中部外周通过螺纹连接进行配合，左位长螺栓的底端设置有左位端块，所述左位长螺栓的顶端与左位调整板的下侧面的左部接触，左位调整板的顶面设置有第二回位弹簧，左位调整板的下侧面的右部与左位支撑条的顶端固定连接，左位支撑条的底端从高度调节箱的下侧面伸出，左位支撑条的底端固定有左位防滑块，右位副缸的内部右侧面固定有右位固定螺母，右位固定螺母的内周与右位长螺栓的中部外周通过螺纹连接进行配合，右位长螺栓的底端设置有右位端块，所述右位长螺栓的顶端与右位调整板的下侧面的左部接触，右位调整板的顶面设置有第三回位弹簧，右位调整板的下侧面的右部与右位支撑条的顶端固定连接，右位支撑条的底端从高度调节箱的下侧面伸出，右位支撑条的底端固定有右位防滑块，进而，第二电动缸工作并将动力通过第二动作杆进行输出，施压活塞推动压力液流入分流阀的内部，并分别通过左位输出管、右位输出管分流到左位副缸、右位副缸的内部，压力液推动左位调整板、右位调整板向下运动，使用者可以通过分别调整左位长螺栓相对于左位固定螺母、右位长螺栓相对于右位固定螺母的位置，以实现对左位调整板、右位调整板高度的调整，进而改变左位支撑条、右位支撑条向下的伸出长度，实现发明装置左右两侧的支撑高度的差异化设置。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
图1为本发明所述装置整体结构组成的轴侧投影结构示意图。
图2为本发明所述装置整体结构组成的正视结构示意图。
图3为图2中A处的局部放大示意图。
图4为本发明所述装置整体结构组成的右视结构示意图。
图5为本发明所述装置整体结构组成的俯视结构示意图。
图6为本发明所述的恒温控制箱的内部结构示意图。
图7为本发明所述的感控箱的内部结构示意图。
图8为本发明所述的高度调节箱的内部结构示意图。
图9为本发明所述的高度调节箱的内部剖面结构示意图。
1、冲压基板，2、恒温控制箱，3、高度调节箱，4、第一电动缸底板，5、第一电动缸，6、第一动作杆，7、中间板，8、摩擦条，9、摩擦筒，10、右位支撑片，11、右位转轴，12、旋转半环，13、左位转轴，14、左位支撑片，15、缓冲板，16、左位缓冲弹簧，17、右位缓冲弹簧，18、左位下伸柱，19、右位下伸柱，20、导轨条，21、外套块，22、液压缸底板，23、液压缸，24、液压杆，25、上位冲压模具，26、下位冲压模具，27、加热仪，28、位移杆，29、左位限制柱，30、右位限制柱，31、套环，32、旋转杆，33、方形块，34、固定转轴，35、永磁铁，36、第一回位弹簧，37、导热杆，38、感控箱，39、导线，40、线圈，41、铁芯，42、热敏电阻，43、固定电阻，44、第一电源，45、第一开关，46、第二电动缸底板，47、第二电动缸，48、第二动作杆，49、主缸，50、施压活塞，51、压力液，52、输入管，53、分流阀，54、左位输出管，55、右位输出管，56、左位副缸，57、右位副缸，58、左位调整板，59、右位调整板，60、左位支撑条，61、右位支撑条，62、左位防滑块，63、右位防滑块，64、左位长螺栓，65、左位固定螺母，66、左位端块，67、右位长螺栓，68、右位固定螺母，69、右位端块，70、第二回位弹簧，71、第三回位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的描述：
参阅图1至图9，本发明提供的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具包括有冲压基板1、恒温控制箱2、高度调节箱3，所述的冲压基板1的底面与恒温控制箱2的顶面固定连接，所述的恒温控制箱2的底面与高度调节箱3的顶面固定连接，所述的冲压基板1的顶面固定有第一电动缸底板4，所述的第一电动缸底板4的后侧面固定有第一电动缸5，所述的第一电动缸5的后部动力输出端设置有第一动作杆6，所述的第一动作杆6的后端固定有中间板7，所述的中间板7的后侧面固定有摩擦条8，所述的摩擦条8的顶面与摩擦筒9的外周的下部接触。
进一步地，所述的冲压基板1的顶面的左右部分别固定有左位支撑片14、右位支撑片10，所述的左位支撑片14、右位支撑片10的中部设置的通孔分别与左位转轴13、右位转轴11的中部外周接触，所述的左位转轴13能够相对左位支撑片14进行旋转运动，所述的右位转轴11能够相对右位支撑片10进行旋转运动，所述的左位转轴13的右端与旋转半环12的外周的左部固定连接，所述的右位转轴11的右端设置有摩擦筒9，所述的右位转轴11的左端与旋转半环12的外周的右部固定连接，所述的旋转半环12的内周的左右侧分别与缓冲板15的左右端固定连接，所述的缓冲板15的顶面设置有左位缓冲弹簧16、右位缓冲弹簧17。
进一步地，所述的冲压基板1的顶面的中部设置有下位冲压模具26，所述的下位冲压模具26位于上位冲压模具25的正下方，所述的上位冲压模具25的顶面与液压杆24的底端固定连接，所述的液压杆24设置在液压缸23的底部动力输出端，所述的液压缸23的顶部与液压缸底板22的底面固定连接，所述的液压缸底板22固定在外套块21的下侧面，所述的外套块21的中部与导轨条20的中部外周接触配合，所述的外套块21能够沿着导轨条20的长度方向进行位移运动，所述的导轨条20的左右端分别与左位下伸柱18、右位下伸柱19的底端固定连接，所述的左位下伸柱18、右位下伸柱19的顶端分别与缓冲板15的下侧面的左右部固定连接。进而，所述的发明装置能够实现多角度的、位置可灵活调节的冲压功能，并且具备减震功能，保障发动机齿轮冲压质量，第一电动缸5工作并将动力通过第一动作杆6传递到中间板7，进而摩擦条8带动摩擦筒9进行旋转运动，右位转轴11带动旋转半环12进行转动以实现对横向冲压角度的调整作用，液压缸23工作并将动力通过液压杆24传递到上位冲压模具25以实现冲压作用，使用者可以移动外套块21沿着导轨条20的长度方向进行位移运动以实现对横向冲压位置的调整作用。
参阅图1至图9，进一步地，所述的恒温控制箱2的内部后侧面固定有固定转轴34，所述的固定转轴34设置在方形块33的中部，所述的方形块33能够环绕固定转轴34进行转动，所述的方形块33固定在旋转杆32的下侧面的中部，所述的旋转杆32的右端固定有永磁铁35，所述的永磁铁35的顶部磁极磁性为N极，所述的旋转杆32的上侧面的右部设置有第一回位弹簧36，所述的旋转杆32的左部的外周与套环31的内周接触，所述的套环31的顶部与位移杆28的底端固定连接，所述的位移杆28的左右侧面的中部分别与左位限制柱29、右位限制柱30接触，所述位移杆28的顶端与加热仪27的底面固定连接，所述的加热仪27的顶面与恒温控制箱2的内部上侧面接触。
进一步地，所述的恒温控制箱2的内部上侧面的右部与导热杆37的顶端接触，所述的导热杆37的底端深入到感控箱38的内部，所述的导热杆37的底部的右侧面与热敏电阻42的左侧面接触，所述的热敏电阻42通过导线39与固定电阻43、第一电源44、第一开关45串联连接，所述的固定电阻43通过导线39与线圈40并联连接，所述的线圈40包裹在铁芯41的中部外周，所述的铁芯41位于永磁铁35的正上方。进而，所述的发明装置能够实现对冲压件的智能加热、恒温控制作用，有利于快速成型，当加热温度过高时进行自动的降温保护作用，加热仪27对设置在冲压基板1顶面中部的下位冲压模具26进行加热作用，当加热温度过高时，导热杆37将热量传递到热敏电阻42，热敏电阻42受热后电阻升高，与固定电阻43并联的线圈40所获得的电压降低，线圈40包裹铁芯41产生的对永磁铁35产生的电磁斥力降低，在第一回位弹簧36的回位拉力的作用下，旋转杆32、方形块33环绕固定转轴34进行逆时针转动，通过套环31、位移杆28拉动加热仪27向下运动，以实现对冲压基板1顶面的远离，避免加热温度过高。
参阅图1至图9，进一步地，所述的高度调节箱3的内部下侧面的中部固定有第二电动缸底板46，所述的第二电动缸底板46的顶面设置有第二电动缸47，所述的第二电动缸47的顶部动力输出端设置有第二动作杆48，所述的第二动作杆48的顶端深入到主缸49的内部，所述的主缸49的内部存储有压力液51，所述的第二动作杆48的顶端固定有施压活塞50，所述的主缸49的顶面与输入管52的底端接触连通，所述的输入管52的顶端与分流阀53的底面接触连通，所述的分流阀53的左侧面与左位输出管54的右端接触连通，所述的分流阀53的右侧面与右位输出管55的左端接触连通。
进一步地，所述的高度调节箱3的内部设置有左位副缸56、右位副缸57，所述的左位副缸56的右侧面与左位输出管54的左端接触连通，所述的右位副缸57的左侧面与右位输出管55的右端接触连通，所述的左位副缸56的内部左侧面固定有左位固定螺母65，所述的左位固定螺母65的内周与左位长螺栓64的中部外周通过螺纹连接进行配合，所述的左位长螺栓64的底端设置有左位端块66，所述左位长螺栓64的顶端与左位调整板58的下侧面的左部接触，所述的左位调整板58的顶面设置有第二回位弹簧70，所述的左位调整板58的下侧面的右部与左位支撑条60的顶端固定连接，所述的左位支撑条60的底端从高度调节箱3的下侧面伸出，所述的左位支撑条60的底端固定有左位防滑块62，所述的右位副缸57的内部右侧面固定有右位固定螺母68，所述的右位固定螺母68的内周与右位长螺栓67的中部外周通过螺纹连接进行配合，所述的右位长螺栓67的底端设置有右位端块69，所述右位长螺栓67的顶端与右位调整板59的下侧面的左部接触，所述的右位调整板59的顶面设置有第三回位弹簧71，所述的右位调整板59的下侧面的右部与右位支撑条61的顶端固定连接，所述的右位支撑条61的底端从高度调节箱3的下侧面伸出，所述的右位支撑条61的底端固定有右位防滑块63。进而，所述的发明装置能够实现左右两侧的支撑高度的灵活调节，能够适应带有坡度的放置位置，具备较好的适用性，第二电动缸47工作并将动力通过第二动作杆48进行输出，施压活塞50推动压力液51流入分流阀53的内部，并分别通过左位输出管54、右位输出管55分流到左位副缸56、右位副缸57的内部，压力液51推动左位调整板58、右位调整板59向下运动，使用者可以通过分别调整左位长螺栓64相对于左位固定螺母65、右位长螺栓67相对于右位固定螺母68的位置，以实现对左位调整板58、右位调整板59高度的调整，进而改变左位支撑条60、右位支撑条61向下的伸出长度，实现发明装置左右两侧的支撑高度的差异化设置。
所述的第一电动缸5、液压缸23、加热仪27、第二电动缸47等均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。
本发明的工作原理：
本发明提供的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具包括有冲压基板1、恒温控制箱2、高度调节箱3，所述的冲压基板1的底面与恒温控制箱2的顶面固定连接，所述的恒温控制箱2的底面与高度调节箱3的顶面固定连接，所述的冲压基板1的顶面固定有第一电动缸底板4，所述的第一电动缸底板4的后侧面固定有第一电动缸5，所述的第一电动缸5的后部动力输出端设置有第一动作杆6，所述的第一动作杆6的后端固定有中间板7，所述的中间板7的后侧面固定有摩擦条8，所述的摩擦条8的顶面与摩擦筒9的外周的下部接触，所述的冲压基板1的顶面的左右部分别固定有左位支撑片14、右位支撑片10，所述的左位支撑片14、右位支撑片10的中部设置的通孔分别与左位转轴13、右位转轴11的中部外周接触，所述的左位转轴13能够相对左位支撑片14进行旋转运动，所述的右位转轴11能够相对右位支撑片10进行旋转运动，所述的左位转轴13的右端与旋转半环12的外周的左部固定连接，所述的右位转轴11的右端设置有摩擦筒9，所述的右位转轴11的左端与旋转半环12的外周的右部固定连接，所述的旋转半环12的内周的左右侧分别与缓冲板15的左右端固定连接，所述的缓冲板15的顶面设置有左位缓冲弹簧16、右位缓冲弹簧17，所述的冲压基板1的顶面的中部设置有下位冲压模具26，所述的下位冲压模具26位于上位冲压模具25的正下方，所述的上位冲压模具25的顶面与液压杆24的底端固定连接，所述的液压杆24设置在液压缸23的底部动力输出端，所述的液压缸23的顶部与液压缸底板22的底面固定连接，所述的液压缸底板22固定在外套块21的下侧面，所述的外套块21的中部与导轨条20的中部外周接触配合，所述的外套块21能够沿着导轨条20的长度方向进行位移运动，所述的导轨条20的左右端分别与左位下伸柱18、右位下伸柱19的底端固定连接，进而，所述的发明装置能够实现多角度的、位置可灵活调节的冲压功能，并且具备减震功能，保障发动机齿轮冲压质量，第一电动缸5工作并将动力通过第一动作杆6传递到中间板7，进而摩擦条8带动摩擦筒9进行旋转运动，右位转轴11带动旋转半环12进行转动以实现对横向冲压角度的调整作用，液压缸23工作并将动力通过液压杆24传递到上位冲压模具25以实现冲压作用，使用者可以移动外套块21沿着导轨条20的长度方向进行位移运动以实现对横向冲压位置的调整作用。
所述的恒温控制箱2的内部后侧面固定有固定转轴34，所述的固定转轴34设置在方形块33的中部，所述的方形块33能够环绕固定转轴34进行转动，所述的方形块33固定在旋转杆32的下侧面的中部，所述的旋转杆32的右端固定有永磁铁35，所述的永磁铁35的顶部磁极磁性为N极，所述的旋转杆32的上侧面的右部设置有第一回位弹簧36，所述的旋转杆32的左部的外周与套环31的内周接触，所述的套环31的顶部与位移杆28的底端固定连接，所述的位移杆28的左右侧面的中部分别与左位限制柱29、右位限制柱30接触，所述位移杆28的顶端与加热仪27的底面固定连接，所述的加热仪27的顶面与恒温控制箱2的内部上侧面接触，所述的恒温控制箱2的内部上侧面的右部与导热杆37的顶端接触，所述的导热杆37的底端深入到感控箱38的内部，所述的导热杆37的底部的右侧面与热敏电阻42的左侧面接触，所述的热敏电阻42通过导线39与固定电阻43、第一电源44、第一开关45串联连接，所述的固定电阻43通过导线39与线圈40并联连接，进而，所述的发明装置能够实现对冲压件的智能加热、恒温控制作用，有利于快速成型，当加热温度过高时进行自动的降温保护作用，加热仪27对设置在冲压基板1顶面中部的下位冲压模具26进行加热作用，当加热温度过高时，导热杆37将热量传递到热敏电阻42，热敏电阻42受热后电阻升高，与固定电阻43并联的线圈40所获得的电压降低，线圈40包裹铁芯41产生的对永磁铁35产生的电磁斥力降低，在第一回位弹簧36的回位拉力的作用下，旋转杆32、方形块33环绕固定转轴34进行逆时针转动，通过套环31、位移杆28拉动加热仪27向下运动，以实现对冲压基板1顶面的远离，避免加热温度过高。
所述的高度调节箱3的内部下侧面的中部固定有第二电动缸底板46，所述的第二电动缸底板46的顶面设置有第二电动缸47，所述的第二电动缸47的顶部动力输出端设置有第二动作杆48，所述的第二动作杆48的顶端深入到主缸49的内部，所述的主缸49的内部存储有压力液51，所述的第二动作杆48的顶端固定有施压活塞50，所述的主缸49的顶面与输入管52的底端接触连通，所述的输入管52的顶端与分流阀53的底面接触连通，所述的分流阀53的左侧面与左位输出管54的右端接触连通，所述的分流阀53的右侧面与右位输出管55的左端接触连通，所述的高度调节箱3的内部设置有左位副缸56、右位副缸57，所述的左位副缸56的右侧面与左位输出管54的左端接触连通，所述的右位副缸57的左侧面与右位输出管55的右端接触连通，所述的左位副缸56的内部左侧面固定有左位固定螺母65，所述的左位固定螺母65的内周与左位长螺栓64的中部外周通过螺纹连接进行配合，所述的左位长螺栓64的底端设置有左位端块66，所述左位长螺栓64的顶端与左位调整板58的下侧面的左部接触，所述的左位调整板58的顶面设置有第二回位弹簧70，所述的左位调整板58的下侧面的右部与左位支撑条60的顶端固定连接，所述的左位支撑条60的底端从高度调节箱3的下侧面伸出，所述的左位支撑条60的底端固定有左位防滑块62，所述的右位副缸57的内部右侧面固定有右位固定螺母68，所述的右位固定螺母68的内周与右位长螺栓67的中部外周通过螺纹连接进行配合，所述的右位长螺栓67的底端设置有右位端块69，所述右位长螺栓67的顶端与右位调整板59的下侧面的左部接触，所述的右位调整板59的顶面设置有第三回位弹簧71，所述的右位调整板59的下侧面的右部与右位支撑条61的顶端固定连接，所述的右位支撑条61的底端从高度调节箱3的下侧面伸出，进而，所述的发明装置能够实现左右两侧的支撑高度的灵活调节，能够适应带有坡度的放置位置，具备较好的适用性，第二电动缸47工作并将动力通过第二动作杆48进行输出，施压活塞50推动压力液51流入分流阀53的内部，并分别通过左位输出管54、右位输出管55分流到左位副缸56、右位副缸57的内部，压力液51推动左位调整板58、右位调整板59向下运动，使用者可以通过分别调整左位长螺栓64相对于左位固定螺母65、右位长螺栓67相对于右位固定螺母68的位置，以实现对左位调整板58、右位调整板59高度的调整，进而改变左位支撑条60、右位支撑条61向下的伸出长度，实现发明装置左右两侧的支撑高度的差异化设置。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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