具体实施方式

图1原则上示出了具有根据本发明的车轮的玩具车。对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明可以体现在玩具车的许多不同实施例中。因此，玩具车仅部分地用虚线示出，虚线示出了玩具车主体的底部10的一部分的轮廓，具有一个轮拱11和适于使车轮旋转的动力系13、12。为此，动力系13、12可以包括任何马达和合适的传动系，因此其在该图中仅示出为箱体，其通过最终驱动轴12连接到车轮，从而其可使车轮围绕车轮旋转轴线2旋转，并且具有位于车辆路缘侧的外侧凸缘4和位于车轮车辆侧的内侧凸缘9。

在本发明的该实施例中，车轮包括多个部件，如将参照图2和3更详细地解释，图2和3分别以透视图和分解图示出了车轮的横截面。

如图2所示，轴毂1和外侧凸缘4由单个部件提供，该单个部件包括轴衬套14，该轴衬套14具有沿着车轮旋转轴线2延伸的中心轴孔，从而允许图1中的最终驱动轴12在该轴孔中固定到轴毂1。轴毂1还包括围绕轴衬套14同心布置的环形间隔件衬套15。

内侧凸缘9设置在具有支撑衬套16的独立部件上，允许内侧凸缘9可以牢固地附接到轴衬套14的外侧，例如通过在支撑衬套16邻接环形间隔件衬套15的位置处进行焊接或胶合，使得内侧凸缘9和外侧凸缘4之间的距离非常精确。

根据本发明的该实施例，主轮胎6布置在内侧凸缘9和外侧凸缘4之间，使得它在车轮的最外直径上形成胎面5。因此，主轮胎6在其摩擦附接到轴毂1时向车轮提供牵引力。

在主轮胎6的内侧布置有内侧滑环8，在主轮胎6的外侧布置有外侧滑环7。滑环7、8分别布置在主轮胎6与内侧凸缘9和外侧凸缘4之间。由于由环形间隔件衬套15提供的内侧凸缘9和外侧凸缘4之间的精确距离，每个滑环7、8则可以相对于轴毂1以及主轮胎6绕车轮旋转轴线2自由旋转。滑环7、8因此不能提供牵引力。

即使两个滑环7、8和主轮胎6一起类似于车轮的完整轮胎胎面，那么只有主轮胎6向车轮提供牵引力，并且滑环7、8将仅与主轮胎一起旋转，只要没有障碍物阻碍它们旋转。然而，如果障碍物例如儿童的头发或手指接触到滑环7、8中的一个或两个，那么仅滑环7、8将停止旋转，即使车轮的其余部分(包括主轮胎6)继续旋转。

主轮胎6优选由提供相对高摩擦的相对弹性或柔软的塑料或橡胶材料制成，而滑环7、8由相对硬的塑料材料制成。由于由主轮胎6提供并在平行于车轮旋转轴线2的方向上测量的胎面5的宽度等于或小于两个滑环7、8的外径之间的距离，因此滑环7、8则为主轮胎6提供支撑，从而即使当牵引力被施加到车轮上时，胎面5的正确位置也得以保证。

图3示出了车轮的该实施例通过首先定位包括轴毂1和外侧凸缘4的第一部件而易于组装，外侧凸缘4具有指向上方的轴衬套14和环形间隔件衬套15。

然后，外侧滑环7、主轮胎6和内侧滑环8堆叠在第一部件上，最后，包括内侧凸缘8的第二部件附接到轴衬套14，使支撑衬套16牢固地附接到轴衬套14，例如通过在图2所示的位置进行胶合或焊接，使内侧凸缘9搁置在环形间隔件衬套15的顶部，并且使得主轮胎6锁定在外侧凸缘4和内侧凸缘9之间，但使得滑环7、8仍相对于轴毂1和主轮胎6自由旋转。

根据以上描述，对于本领域技术人员来说显而易见的是，除了图中所示的实施例之外，本发明可以在许多不同的实施例中实现。此外，由于其简单的设计，根据本发明的车轮的车轮部件易于以任何材料生产。然而，它可以优选地由塑料材料通过例如注射成型或增材制造制成。