发明领域

本发明包括开发腐蚀性较低、性能较高的、用作润滑剂中的添加剂的有机钼化合物。含有这些化合物的润滑剂已经证明在摩擦降低、磨损保护以及铜和铅腐蚀方面的改善的性能，特别是对于柴油和客车发动机油应用，其中在氧化和水解稳定性方面需要高性能、更耐用的添加剂。

本发明中的一类化合物可以由下式表示：

其中R¹是烃链，R²是氢原子或烃链。R¹基团由含有1至21个碳原子的不饱和的和/或饱和的和/或支链的烃链组成。优选R¹是不饱和的或支链的。还优选R¹基团是不饱和的且支链的。还优选R¹基团由含有11至21个碳原子的烃链组成。R²基团可以是氢原子或含有1至20个碳原子的直链的、环状的或支链的烃链。亚甲基间隔基团的数量(n和m)各自独立地为1至5。优选亚甲基间隔基团的数量(n和m)各自独立地为2或3。

优选的有机钼化合物由N-[2-[(2,3-二羟基丙基)(2-羟基乙基)氨基]-乙基]油酰胺或N-[2-[(2,3-二羟基丙基)(2-羟基乙基)氨基]乙基]异硬脂酰胺与钼源的反应制备，并且作为在以0.05重量％至5.00重量％的处理速率使用的客车机油和重负载柴油发动机油中的润滑剂添加剂是有效的。

现有技术的讨论

GB796732描述了作为α-或β-烷烃二醇与钼源的反应产物的有机钼化合物的制备以及这些化合物作为腐蚀抑制剂和抗氧化剂在主要衍生自矿物油的润滑油组合物中的应用。本发明的一类化合物在化学上是不同的并且在GB796732中所述的类别之外。此外，GB796732没有考虑所述实例在改善摩擦性能和/或磨损保护方面的作用。

US20170044456描述了一种润滑组合物，其对铜和铅的腐蚀性较小，用于允许使用有机钼的重负载柴油配制品。US20170044456中讨论的润滑组合物是针对铜和铅腐蚀的配制溶液，涉及无硫有机钼、含硫有机钼和特定的基于三唑的腐蚀抑制剂的配对。本文提供的本发明显著不同之处在于本发明实施例代表的添加剂固有地对铜和铅的侵蚀性比对比有机添加剂和/或有机金属添加剂更小。

用于制备这类化合物的配体的实例包含在DE1061966和JP35012097中。然而，DE1061966和JP35012097都没有描述这些配体与任何金属(包括钼)的任何后续反应。此外，没有讨论N-[2-[(2,3-二羟基-丙基)(2-羟基乙基)氨基]乙基]-烷基酰胺的不饱和的或支链的实例的制备，并且不属于本发明中基于配体N-[3-[(2,3-二羟基丙基)(3-烷氧基丙基)氨基]丙基]-烷基酰胺的有机钼化合物的种类。此外，DE1061966和JP35012097都没有考虑例如与本发明的一类化合物在润滑剂中作为摩擦改性或磨损保护的添加剂的相关的应用。

DE1061966描述了通过使中间体烷基酰胺N-[2-[(2-羟基乙基)氨基]乙基]-与α-氯乙醇或表氯醇反应来制备与本发明的配体相关的2,3-二羟基化合物。该方法可能需要使用苛性碱并产生卤代废物。在本文提供的发明中，替代地，中间体烷基酰胺类胺与缩水甘油在乙醇存在下反应。这些反应受益于完全的原子经济性并且不产生浪费。乙醇可以通过简单蒸馏从反应中分离并再循环到该过程中。