具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种ULD输送平台。参照图1和图2，输送平台包括升降台1、用于水平输送货物或者ULD的万向输送平台2、遮雨机构3和电动道闸4，万向输送平台2呈矩形状，万向输送平台2短边上的两端分别为进料端和出料端。万向输送平台2的下表面与升降台1的上端固定连接，本实施例中，升降台1选择为液压驱动的液压升降台1，升降台1沿着竖直方向升降，用于带动万向输送平台2的上下移动，使得万向输送平台2的出料端与机舱相互对接。

参照图1和图2，万向输送平台2包括水平设置的框架21、固定在框架21上端面的平板22以及固定在框架21上的多个万向轮23，框架21和平板22均呈矩形状；框架21上沿着横向或者纵向的位置固定有安装条5，安装条5的两端与框架21相对的两内侧固定，升降台1的上端与安装条5、框架21的下表面连接；安装条5的上表面沿着自身长度方向开设有开口朝上的条形槽6，平板22位于条形槽6的上方，万向轮23间隔安装在条形槽6的底面上。在平板22上排列开设有多个与万向轮23相互对应的让位孔7，各个条形槽6对应多个让位孔7；万向轮23的轮体一部分从让位孔7处凸出平板22上表面，货物或者ULD从进料端进入万向输送平台2后，下端贴在若干突出平板22上表面的万向轮23的轮体上，由于万向轮23能够进行360度旋转，因此货物能够在万向输送平台2上进行任意角度的输送。

参照图1和图2，在框架21的长边两侧，即万向输送平台2运输方向的两侧上固定有踩板8，踩板8水平设置，且踩板8上表面高于万向轮23的最高位置，踩板8能够方便工作人员平稳的站在万向输送平台2的两侧进行操作，且踩板8能够挡住ULD，避免ULD从万向输送平台2输送方向的两侧滑出。

在踩板8远离的平板22的一侧竖直固定有护框9，护框9沿着高度方向设置，护框9能够起到格挡的作用，当万向输送平台2升至高处位置使用时，可以提高使用的安全性。电动道闸4位于万向输送平台2的进料端和出料端均有安装，电动道闸4的主体部位安装在踩板8上，电动道闸4可以用于限制货物进出万向输送平台2；同时，当货物或者ULD上贴有能够被电动道闸4感应到的标识时，可以记录进出万向输送平台2的货物或者ULD数据。

参照图2和图3，在框架21的进料端和出料端上均转动设置有导向辊10，导向辊10沿着框架21两端的长度方向延伸，方便将货物或者ULD输送到万向轮23的轮体；在框架21上位于导向辊10靠近平板22的一侧转动设置有限位块11，限位块11的转动轴线与框架21两端的长度方向平行，限位块11呈长条板状，限位块11也沿着框架21两端的长度方向延伸，且限位块11从朝向平板22的方向相向上倾斜；具体的，在框架21上竖直固定有若干个复位弹簧12，复位弹簧12下端与框架21连接，上端与限位块11下表面连接；当复位弹簧12处于自然状态时，复位弹簧12且顶住限位块11，使得限位块11处于倾斜状态，且此时的限位块11最上端位置高于万向轮23的上端最高位置。

当货物或者ULD要进入万向输送平台2上时，货物或者ULD的下端一侧触碰到限位块11的倾斜上表面，接着复位弹簧12受到挤压，进而使得限位块11转动，直至限位块11的最高位与轮体的最高位置平齐，使得货物或者ULD能够顺利进入万向输送平台2；而当货物或者ULD完全通过限位块11后，复位弹簧12的回复力使得限位块11回到倾斜位置，当限位块11不慎朝向平板22外的一侧滑动时，此时限位块11往竖直方向转动，复位弹簧12此时受到拉伸，因此限位块11可以挡住往货物或者ULD，起到避免货物或者ULD从进料端滑落的效果。

参照图1和图4，遮雨机构3设置在万向输送平台2的一侧，具体的，遮雨机构3包括设置在其中一个踩板8远离平板22的一侧上的支架31和伸缩设置在支架31上端的挡雨布32，挡雨布32为柔性防水布制成。当挡雨布32伸展开时，挡雨布32可以用于遮住万向输送平台2的上方，减小雨水对输送平台上的货物或者ULD的影响，且减小工作员受到雨淋或者晒伤的效果；当挡雨布32收缩在一起时，便可使得万向输送平台2的上方空间敞开。

其中，参照图4和图5，支架31包括至少两根第一伸缩杆311和至少两根第二伸缩杆312，第一伸缩杆311竖直固定在踩板8的长边一侧上，各第二伸缩杆312之间相互平行，每根第一伸缩杆311的上端均与一根第二伸缩杆312的端部转动连接，挡雨布32靠近万向输送平台2进料端、出料端的两侧与第二伸缩杆312两端的位置固定连接；第一伸缩杆311和第二伸缩杆312的铰接处设置有用于限制第二伸缩杆312转动角度的固定件13，使得第二伸缩杆312向上转动至位于万向输送平台2上方时，第二伸缩杆312能够保持稳定。

参照图5和图6，当第二伸缩杆312收缩变短时，挡雨布32便随着进行收缩；当第二伸缩杆312伸长时，挡雨布32便展开；且当挡雨布32在未使用时，可以将第一伸缩杆311、第二伸缩杆312收缩变短，且取消固定件13对第二伸缩杆312的转动限制，使得第二伸缩杆312自由下垂而转动至于接近竖直的方向，接以减小遮雨机构3的占用空间。

具体的，参照图6和图7，固定件13包括焊接在第一伸缩杆311上端的连接块131、设置在连接块131上的弹簧销机构132和设置在第二伸缩杆312靠近铰接端的定位板133，连接块131与定位板133相互平行，且在定位板133上开设有与弹簧销机构132相互卡接配合的定位孔14，当弹簧销机构132与定位孔14卡接配合时，便可限制第二伸缩杆312自由转动。

其中，弹簧销机构132包括弹性件1321和卡销1322，弹性件1321选择为弹簧或者弹性橡胶住；在连接块131上朝向定位板133的一侧开设有安装槽16，弹性件1321的一端与安装槽16底部固定连接，卡销1322与弹性件1321的另一端固定连接，卡销1322远离弹性件1321的一端呈半球状设置；当弹性件1321处于自然状态时，卡销1322一部分位于安装槽16内，另一部分位于安装槽16外，且卡销1322伸出安装槽16的部位能够与定位孔14卡接。当第二伸缩杆312转动至挡雨布32遮住万向输送平台2上方时，定位孔14与卡销1322卡接配合，当按压卡销1322，使得卡销1322与定位孔14脱离后，便可实现第二伸缩杆312的自由转动。

另外，在各第一伸缩杆311上端之间固定有第一连杆16，第一连杆16的两端与相邻的两第一伸缩杆311连接，以实现各个第一伸缩杆311之间的同时伸缩；各第二伸缩杆312之间固定有第二连杆17，第二连杆17的两端与相邻的两第二伸缩杆312连接，且第二连杆17与第二伸缩杆312远离铰接端的位置连接，以实现第二伸缩杆312之间的同步伸缩。

同时，参照图1和图5，在支架31的上端固定有收集袋18，收集袋18的开口朝上，收集袋18用于容纳并存放收缩在一起的挡雨布32。其中，收集袋18沿着各第一伸缩杆311之间的水平距离方向延伸，收集袋18的一侧开口与第一伸缩杆311连接，收集袋18的另一侧开口与第二伸缩杆312靠近第一伸缩杆311的位置连。本实施中，收集袋18在安装前为一块矩形柔性布料，然后将收集袋18的长边两侧分别于第一伸缩杆311、第二伸缩杆312靠近夹角处的位置连接，且矩形柔性布料中线部位下垂，便形成开口朝上的收集袋18。

本申请实施例一种ULD输送平台的实施原理为：当货物或者ULD要运到万向输送平台2上，进料端电动道闸4识别标识后打开，接着货物或者ULD沿着导向辊10、并将限位块11向下压，使得限位块11往水平的方向转动，保证货物或者ULD滑入万向输送平台2的万向轮23上；而当货物或者ULD不慎往进料端方向滑动时，限位块11可以挡住货物或者ULD。然后通过升降台1将万向输送平台2上升至与机舱口相对接的位置，接着便可将货物或者ULD从万向输送平台2上输送至飞机内。

而遇到雨天或者炎热的天气时，可以将第二伸缩杆312向上转动，第一伸缩杆311向上伸长；然后按压卡销1322，使得弹性件1321受到压缩，接着转动第二伸缩杆312，直至定位孔14与卡销1322远离弹性件1321的端部相对时，弹性件1321的回复力使得卡销1322卡入定位孔14，便可限制第二伸缩杆312的自由转动，使得第二伸缩杆312保持稳定；接着将第二伸缩杆312伸长，同时挡雨布32从收集袋18内取出、并随着第二伸缩杆312的伸长而展开，以盖住万向输送平台2的上方位置，进而起到挡雨和遮阳的效果，避免雨水淋到货物或者ULD，实现减小雨水对输送平台上的货物或者ULD的影响，且减小工作人员受到雨淋或者晒伤的效果。

当不需要遮雨机构3时，可以将第一伸缩杆311、第二伸缩杆312收缩，遮雨布收缩在一起，将挡雨布32的收缩部分容纳在收集袋18内，且将第二伸缩杆312转动至接近水平的位置，减小遮雨机构3的占用空间。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。