具体实施方式

参照附图1和2所示，本实施例预制板运输架，包括架体1和设置在架体1上的两根相对设置的支撑杆，其中一根为移动支撑杆21，该移动支撑杆21相对于另一根固定支撑杆22伸缩移动，实现两根该支撑杆之间的距离调节，以适应不同尺寸预制板的支撑固定。

本实施例中该架体1包括方形框架底座11和分别垂直设置在该底座四角处的立杆12，该底座11一侧的两个该立杆12之间设置有多根平行的该固定支撑杆22，与每根该固定支撑杆22水平相对的位置均设置移动支撑杆21，该移动支撑杆21的两端分别通过单轴水平伸缩臂23与该底座11另一侧的两个该立杆12连接。

具体的，该单轴水平伸缩臂23包括臂一231和臂二232，该臂一231的两端分别与该移动支撑杆21和臂二232铰接，该臂二232的两端分别与该臂一231和立柱12铰接。该移动支撑杆21可在水平面内移动，幅度可达2000mm，竖向位移幅度不超过10mm。在该移动支撑杆21伸出到最大位置时，臂一231臂二232连成直杆，该移动支撑杆21缩回时，臂一231臂二232成一定角度，直至两臂重合，达到彻底缩回状态。

附图1示出了本实施例预制板运输架的立体结构示意图，图中示意的状态为：最下层的移动支撑杆向架体1内部移动，使其与固定支撑杆的距离等于最底层将要装载的预制板挂耳的距离；其他上层所有移动支撑杆向架体1外部移动到最边缘，腾出上部空间使预制板从上方吊装安放在最底层。附图2示出了多根垂直设置的移动支撑杆21处于不同的伸缩状态。

为了保证预制板固定在支撑架上的稳定性，参照附图3至6所示，本实施例中预制板10采用两侧带挂耳的预制板，则通过其两侧的挂耳分别稳定的固定在移动支撑杆和固定支撑杆上，实现运输架对预制板的稳定运输。

附图3中示出了该架体装满预制板10后的侧面示意图，即共放置了9块不同尺寸的预制板10，且两两相邻预制板10之间均不相互接触，互不影响。附图4是附图3中a-a线的剖视图，示出了装载小尺寸预制板时的支撑杆状态。附图5是附图3中b-b线的剖视图，示出了装载大尺寸预制板时的支撑杆状态。

参照附图6所示，实现预制板的运输步骤如下：

(1)在构件预制厂里，起吊该带挂耳的预制板10，至该运输架1上，根据该预制板10两侧挂耳的距离，调节移动支撑杆21的伸展距离，使预制板10两侧的挂耳正好落在两根相对设置的支撑杆上，实现该预制板10的固定。

(2)依次起吊不同的预制板10，重复上述步骤(1)即完成预制板的装运。

(3)采用叉车将运输架1提升到平板运输车上，运至工地现场，按相反的顺序将预制板10起吊到各自的工位上，再将空载的运输架运回构件预制厂，循环使用。

由于该预制板固定方法中预制板之间均不相互接触，可以在工厂吊装预制板时，依照预制板现场施工时使用顺序的反序来吊装，便于到达施工现场后，依次使用预制板，避免二次或多次的转运，简单方便，提高施工效率。还可以到达施工现场后直接将运输架吊装至施工现场，让运输架做临时的预制板堆放装置。

本实施例中该架体1和其上的支撑杆均采用钢材质制成，稳定牢靠，可循环利用。

采用本发明预制板运输架实现的预制板运输可实现标准化作业，适应不同长度、不同宽度的预制板运输，能有效避免预制板运输过程中的损坏，还能避免施工现场对预制板的二次或多次转运，节约工地堆放面积，且运输架可循环使用，成本低，利于推广使用，能大大提高预制板的运输和施工效率。

还有，根据本发明的预制板运输架的改进，提高了预制板的运输安全可靠性，这样可节省预制板生产过程中加设的钢筋桁架，既节约成本，又利于后期预制板上方铺设管路和走线设置，进一步提高施工效率。

当然，本发明运输架还可用于其它板材的运输，经济费用低，适用范围广。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。