具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。

参照图1至7，本申请中的一种助力自行车减速器齿轮，所述齿轮设于可调节的齿轮传动机构中，所述传动机构包括外罩1、调节组件2、传动组件3。所述调节组件2和传动组件3设置在外罩1内部。

参照图2和 图3，所述外罩1朝内一侧设置有电机安装位11、从动轴固定位12，所述外罩1还设置有贯通的调节槽13和移动槽14，所述调节槽13和移动槽14是以从动轴固定位12圆心为中心的半圆环状，兼顾结构的简洁性的同时对装置的调节范围做了一定的限定。所述调节槽13上均匀分布有定位凸起131，当调节到位后利用调节器25和定位凸起131进行固定，限制踏板驱动轴341在固定后的活动性。

参照图7，所述调节组件2包括依次设置的从动轴安装孔21、中间从动轴安装孔22和踏板驱动轴安装孔23，其中从动轴安装孔21和踏板驱动轴安装孔23为通孔，中间从动轴安装孔22为盲孔。所述调节组件2上靠近外罩1的一侧设置有调节杆24，两者之间通过焊接等方式固定。所述调节杆24顶部设置有螺纹段，螺纹段位置上设置有调节器25。所述调节器25底部尺寸在小于调节槽13的最大宽度同时要大于调节槽13的最小宽度，避免出现调节器25失灵，踏板驱动轴341无法固定的现象。使用者能够利用调节器25和外罩1上的调节槽13配合进行踏板37的调节。所述传动组件3包括有依次啮合传动的电机驱动齿轮31、从动齿轮32、中间从动齿轮33和踏板驱动齿轮34，所述从动齿轮32、中间从动齿轮33、踏板驱动齿轮34对应设置的从动轴321、中间从动轴331、踏板驱动轴341和调节组件2对应的从动轴安装孔21、中间从动轴安装孔22和踏板驱动轴安装孔23通过轴承机构安装配合，所述电机驱动齿轮31对应设置的电机驱动轴311设置在电机312上，所述电机312固定在外罩1的电机安装位11上。所述调节组件2与电机312不接触，并能够以从动轴安装孔21圆心为中心进行一定角度的旋转运动，通过旋转运动实现踏板37调节的功能。

其中，所述从动轴321远离从动齿轮32的一端通过轴承机构安装在外罩1的从动轴固定位12上，设置有从动齿轮32的一端的顶部设置有牙盘35，牙盘35通过链条传动驱动自行车后轮转动。所述踏板驱动轴341和踏板驱动齿轮34通过离合轴承342配合安装，当电动自行车由电机312驱动时，离合轴承342处于离合状态，踏板驱动轴341不随踏板驱动齿轮34的转动而转动；当电动自行车由人力脚踩踏板37进行驱动时，离合轴承342转换为贴合状态，踏板驱动齿轮34随踏板驱动轴341转动而旋转，并通过啮合传动带动中间从动齿轮33旋转，进而带动从动齿轮32旋转。所述踏板驱动轴341穿过外罩1上的移动槽14，并在两端设置有曲柄36，曲柄36的另一端设置安装有踏板37。

当使用者需要对踏板37进行调节时，首先将所述调节器25按照调节杆24的螺纹段的纹路旋出，此时调节组件2处于可活动状态。当定位完成后，将调节器25拧紧，确保调节器25的底部处于调节槽13内，且没有压住定位凸起131，此时调节组件2处于固定状态，调节完成。

本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。