具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1及图2，现对本发明提供的远近光同体式汽车前照灯进行说明。远近光同体式汽车前照灯，用于汽车前方区域的夜间照明，包括灯主壳体、设置在灯主壳体内部的主体支架1、设置在主体支架1上的近光源组件2、以及设置在主体支架1上且位于近光源组件2侧面的辅助光源组件4，主体支架1上还设置有远光源组件3，远光源组件3位于近光源组件2上方。

本实施例提供的远近光同体式汽车前照灯，与现有技术相比，通过在灯主壳体内部设置有主体支架1，并且在主体支架1上设置有近光源组件2、设置在近光源组件2侧面的辅助光源组件4、以及设置在近光源组件2上方的远光源组件3，本发明远近光同体式汽车前照灯，通过设置多个不同的光源，在车辆需要近光灯照明时可以通过打开近光源组件2进行照明，并打开辅助光源组件4进行亮度上的辅助即可。在需要远光照明时只需要在近光源组件2打开的基础上打开远光源组件3即可实现灯具的远光照明，通过远光源组件3、近光源组件2以及辅助光源组件4既可组成完整的远光照明区域，并且通过远光源组件3的打开与闭合即可实现远光照射与近光照射之间的切换，使灯具远光与近光的切换更加方便快捷，同时也减少了灯具光能的损失。

本实施例中，近光源组件2与辅助光源组件4位于同一个竖直平面上，远光源组件3单独位于一个竖直平面上，远光源组件3位于远离近光源组件2出光面的一侧，整个主体支架1可以为倾斜设置的，使光源照射角度更好。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请一并参阅图3，灯主壳体内部还设置有用于调节主体支架1整体角度的角度调节机构5。角度调节机构5的设置可以对主体支架1的角度与位置进行简单的微调，使前照灯总成的整体照射角度可以根据不同使用者进行方便的进行调节。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图3，角度调节机构5包括一端固设在主体支架1上另一端枢接在灯主壳体内壁上的连接件体51、设置在灯主壳体内且活动端枢接在主体支架1上的第一推拉组件52、以及设置在灯主壳体内且活动端枢接在主体支架1上的第二推拉组件53。在需要对主体支架1进行调节时，第一推拉组件52保持不动，通过第二推拉组件53即可推动主体支架1绕第一推拉组件52枢接点与连接件体51枢接点之间的连线转动。第二推拉组件53保持不动，通过第一推拉组件52即可推动主体支架1绕第二推拉组件53枢接点与连接件体51枢接点之间的连线转动。可以通过第一推拉组件52与第二推拉组件53实现主体支架1上在两个方向上的调节，使主体支架1调节更加方便。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，连接件体51为杆状，连接件体51整体位于主体支架1所处的平面内，第一推拉组件52的推动方向与第二推拉组件53的推动方向均垂直于连接件体51的轴向设置，使主体支架1的调整更加方便快捷。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请一并参阅图3至图5，连接件体51的端部设置有转动球体，灯主壳体的内壁上还设置有连接支架54，连接支架54内还拆卸设置有枢接连接件10，枢接连接件10内部还设置有用于容纳转动球体的转动腔体，转动球体卡装设置在转动腔体内。通过将连接件体51端部处的转动球体卡装在转动腔体内，实现连接件体51与灯主壳体之间的枢接固定，枢接连接件10与连接支架54的设置使连接件体51的安装连接更加方便。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，连接支架54上还设置有用于安装枢接连接件10的安装孔，其中连接支架54通过紧固件固定在灯主壳体内壁上。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图4，第一推拉组件52与第二推拉组件53的推动方向相同，连接件体51的枢接点与第一推拉组件52的枢接点均位于第一直线上，连接件体51的枢接点与第二推拉组件53的枢接点均位于第二直线上，第一直线上与第二直线上相互垂直设置。作为优选的，第一直线沿水平方向设置第二直线沿竖直方向设置，或者第二直线沿水平方向设置第一直线沿竖直方向设置均可，第一推拉组件52与第二推拉组件53采用上述的布置方式，当第一推拉组件52或第二推拉组件53中的一个推动主体支架1转动时，可以保证主体支架1的转动轴为水平方向设置或竖直方向设置。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请一并参阅图4，第一推拉组件52包括滑动设置在灯主壳体内部且一端部枢接在主体支架1侧面上的滑动块体521、转动设置在灯主壳体内的推拉螺杆522、以及用于驱动推拉螺杆522转动的第一动力单元，推拉螺杆522与滑动块体521螺纹连接。通过第一动力单元驱动推拉螺杆522转动，从而实现滑动块体521沿推拉螺杆522轴向上滑动，并通过滑动块体521的滑动带动主体支架1转动，从而实现主体支架1角度的调节。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图4，滑动块包括块本体、设置在块本体两侧用于将块本体卡装在灯主壳体上滑动通道内的卡装滑块、以及一端固设在块本体端部处另一端枢接在主体支架1上的连接柱，块本体上还设置有用于容纳推拉螺杆522的连接凹槽。连接柱的设置减小了滑动块端部尺寸可以使块本体与主体支架1的连接更加方便，卡装滑块的设置使滑动块在灯主壳体内部滑动更加方便，同时也能防止卡装滑块随推拉螺杆522一同转动，连接凹槽的内壁上设置有与推拉螺杆522相互匹配的螺纹，连接凹槽的长度方向沿推拉螺杆522的轴向设置，使推拉螺杆522安装更方便。

本实施例中，连接凹槽的横截面为U型，螺纹设置在连接凹槽的底部处，推拉螺杆522可以通过连接凹槽顶面上的口部处安装到连接凹槽内部的位置。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图4，连接柱的端部处还设置有转动球体，主体支架1的侧面上还设置有枢接连接件10，枢接连接件10内部还设置有用于容纳转动球体的转动腔体。转动球体卡装在转动腔体内部，枢接连接件10与转动球体的设置可以实现连接柱与主体支架1之间的转动连接，使连接柱与主体支架1连接安装更加方便牢固。

本实施例中，主体支架1上还设置有用于安装枢接连接件10的安装孔，枢接连接件10的整体为圆柱状，可以将枢接连接件10周圈卡装固定在安装孔的内壁上。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图4，枢接连接件10上转动腔体的口部还设置有导向斜面，枢接连接件10上还设置有用于将转动腔体与外部连通的连通凹槽，主体支架1上设置有安装孔。导向斜面的设置使连接柱端部处的转动球体插入到枢接连接件10上的转动腔体内，同时连通凹槽的设置可以使枢接连接件10具有一定的弹性，方便枢接连接件10安装到主体支架1上的安装孔内，使转动球体插入到转动腔体内更方便。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，第二推拉组件53包括固设在推拉架体531、滑动设置在推拉架体531上的推拉滑杆532、以及设置在推拉架上用于驱动推拉滑杆532滑动的第二动力单元533。通过第二动力单元533驱动推拉滑杆532可以方便的驱动主体支架1靠近或者远离推拉架体531，使主体支架1在第二推拉组件53处的位置调节更加方便。

本实施例中，推拉滑杆532与第二动力单元533整体可以采用电动推杆，电动推杆端部枢接在主体支架1侧面，使主体支架1的调整更精确运动也更平稳。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2，推拉滑杆532靠近主体支架1的端部上也设置有转动球体，主体支架1与推拉滑杆532的端部之间还设置有用于卡装容纳转动球体的转动卡块。同样的推拉滑杆532的端部也设置有转动球体，转动球体卡装在转动卡块内部实现推拉滑杆532与主体支架1之间的枢接，使推拉滑杆532端部与主体支架1之间连接更方便。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2，转动卡块包括卡块本体、设置在卡块本体上且贯穿卡块本体设置的容纳圆孔、以及设置在容纳圆孔侧面用于转动球体进入到容纳圆孔内部的卡装开口，卡装开口长度方向沿容纳圆孔的轴向设置。转动球体通过卡块本体侧面处的卡装开口伸入到容纳圆孔内部，使转动球体卡装到容纳圆孔内更加方便，同时也能使转动球体沿容纳圆孔的轴向进行一定程度上的滑动，可以方便推拉滑杆532的端部与主体支架1之间的微调，使第二推拉组件53使用更灵活。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请一并参阅图2，卡块本体的侧面还设置有安装插销，主体支架1上还设置有用于容纳安装插销的安装过孔，安装插销的两侧面分别还设置有两个弹性卡片。安装插销与弹性卡片的设置可以使卡块本体安装到主体支架1上更加方便。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，两弹性卡片倾斜设置在安装插销远离卡块本体的端部处，并且两弹性卡片之间的距离沿远离卡块本体向靠近卡块本体逐渐增大，弹性卡片采用这样的形状可以使安装插销卡装更方便。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2，卡装开口靠近推拉滑杆532端部的一侧均还设置有便于进入的导向斜面。导向斜面的设置使转动球体插入到容纳圆孔内部更加方。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，远光源组件3与主体支架1之间还设置有远光支架6，远光支架6滑动设置在主体支架1上，远光源组件3安装在远光支架6上，远光支架6与主体支架1之间还设置有用于调节远光支架6与主体支架1之间距离的远光调节机构7。远光调节机构7与远光支架6的设置可以使主体支架1的位置保持不变的情况下，对远光源组件3的位置进行调整实现对远光照射区域的微调，使灯具使用更加方便。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图3，远光调节机构7包括端部转动连接在远光支架6侧面且与主体支架1螺纹连接的远光调节螺杆71、用于驱动远光调节螺杆71转动的远光动力单元。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，远光调节螺杆71的数量可以为一个也可以为多个，在远光支架6与主体支架1之间滑动杆件72与远光调节螺杆71的数量之和应该大于等于三个，三角定位可以保证远光支架6滑动的平稳以及牢固。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，远光调节螺杆71的端部也设置有转动球体，在远光支架6上也安装设置有与转动球体配合的枢接连接件10。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图3，主体支架1的侧面上还设置有远光调节块73，远光调节螺杆71贯穿远光调节块73与主体支架1设置，且远光调节螺杆71与远光调节块73螺纹连接。远光调节块73的设置延长了主体支架1上用于安装远光调节螺杆71的安装孔的长度，使远光调节螺杆71与主体支架1之间的安装更加牢固，同时也保证了调节的精确。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图2及图3，远光支架6的侧面设置有多个滑动杆件72，主体支架1上还设置有用于容纳滑动杆件72的导向滑孔，多个滑动杆件72均与远光调节螺杆71平行设置。滑动杆件72与导向滑孔使远光支架6与主体支架1之间的移动更加方便，并且滑动杆件72与导向滑孔的数量为多组，多个滑动杆件72之间均与远光调节螺杆71平行设置，可以保证远光支架6在远光调节螺杆71的驱动下滑动的更加平稳防止倾斜。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，滑动杆件72的端部也设置有转动球体，在远光支架6上也安装设置有枢接连接件10，使滑动杆件72使用更方便。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图1及图2，辅助光源组件4与主体支架1之间还设置有辅助支架9，辅助支架9滑动设置在主体支架1上，辅助光源组件4安装在辅助支架9上，辅助支架9与主体支架1之间设置有用于调节辅助支架9与主体支架1之间距离的辅助调节机构8。在本实施例中，作为优选的，辅助调节机构8的结构与远光调节机构7相同辅助调节机构8与辅助支架9的设置可在主体支架1的位置保持不变的情况下，对辅助光源组件4的位置进行调整实现对近光照射区域的微调，使灯具使用更加方便。

作为本发明提供的远近光同体式汽车前照灯的一种具体实施方式，请参阅图1及图5，近光源组件2包括安装基板21、设置在安装基板21上的发光源22、倾斜设置在安装基板21上且位于发光源22上方的反射部件23、以及设置安装基板21底部的散热片24。发光源22发出的光线通过反射部件23反射后射出，并且散热片24的设置可以防止发光源22处温度过高而影响灯具的使用寿命，使灯具使用更加方便。

在本实施例中，作为优选的，远光源组件3以及辅助光源组件4的结构与近光源组件2的结构相同使部件模块化，可以提高产品的生产效率与组装效率。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。