制造车轮轮胎的方法和设备以及由此获得的轮胎

文档序号:473979 发布日期:2021-12-31 浏览:34次 >En<

阅读说明:本技术 制造车轮轮胎的方法和设备以及由此获得的轮胎 (Process and apparatus for manufacturing tyres for vehicle wheels and tyres thus obtained ) 是由 C·E·阿穆里 C·德科尔 M·坎图 R·巴西利科 于 2020-05-26 设计创作,主要内容包括:在一种用于制造车轮轮胎的方法中,轮胎(2)的至少一个胎面带(9)或其他弹性体部件通过围绕成型鼓(15)沿多个匝(C)施加至少一个连续的细长元件(14)而制成,成型鼓(15)围绕其几何旋转轴线(X)旋转。连续细长元件(14)通过挤压第一材料通过挤压喷嘴(16)的动作制成,以形成从挤压喷嘴(16)的出口开口(18)离开的所述连续细长元件(14)的内芯(33)。在挤压过程中,不同于第一材料的第二材料在挤压喷嘴(16)处和出口开口(18)的上游围绕第一材料输送,以形成完全包围内芯(33)的涂层(32)。(In a process for manufacturing tyres for vehicle wheels, at least one tread band (9) or other elastomeric component of the tyre (2) is made by applying at least one continuous elongated element (14) along a plurality of coils (C) around a forming drum (15), the forming drum (15) being rotated about a geometric rotation axis (X) thereof. The continuous elongated element (14) is made by the action of extruding a first material through an extrusion nozzle (16) to form an inner core (33) of said continuous elongated element (14) exiting from an outlet opening (18) of the extrusion nozzle (16). During extrusion, a second material, different from the first material, is delivered around the first material at the extrusion nozzle (16) and upstream of the outlet opening (18) to form a coating (32) that completely surrounds the inner core (33).)

制造车轮轮胎的方法和设备以及由此获得的轮胎

技术领域

本发明涉及用于制造车轮轮胎的方法和设备。本发明还涉及可通过上述方法和/或设备获得的车轮轮胎。

具体地,本发明可以方便地用于改进轮胎制造中使用的胎面带和/或其他弹性体部件的构造。

背景技术

车轮轮胎大体上包括胎体结构,该胎体结构包括至少一个胎体帘布层,该胎体帘布层具有分别与相应的环形锚固结构接合的相对端部折翼,整合在通常以“胎圈”的名称标识的区域中,内径基本上对应于轮胎在相应安装轮辋上的所谓“装配直径”。

胎体结构与带束结构相关联,带束结构可以包括一个或多个带束层,这些带束层相对于彼此和相对于胎体帘布层布置成径向叠置,具有交叉取向和/或基本平行于轮胎的周向伸展方向(0度)的纺织物或金属增强帘线。胎面带施加在带束结构径向外侧的位置,也像构成轮胎的其他半成品一样由弹性体材料制成。

弹性体材料的相应侧壁还被施加在胎体结构的侧向表面上的轴向外部位置,每个侧壁在相应的环形锚固结构处从胎面带的侧向边缘之一向上延伸到胎圈。在“无内胎”轮胎中,通常称为“衬里”的气密涂层覆盖轮胎的内表面。

在通过组装相应的部件来制造生轮胎之后,通常进行模制和硫化处理,以便通过弹性体组合物的交联来确定轮胎的结构稳定性,以及在需要时在其上赋予期望的胎面花纹,以及在轮胎侧壁处赋予任何区别或信息图形标记。

术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”用于参考轮胎或成型鼓的径向方向(即垂直于轮胎或成型鼓的旋转轴线的方向)以及轮胎或成型鼓的旋转轴线的方向。轮胎或成型鼓的径向平面包含相应的旋转轴线。

术语“弹性体材料”用于表示包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。优选地,这种组合物还包含添加剂,例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在,这种材料可以通过加热而交联,从而形成最终的制品。

术语“螺旋/螺旋缠绕”指的是这样一种操作,其中由弹性体材料制成的至少一个连续细长元件,例如以带的形式,围绕几何轴线周向缠绕,以形成分别在轴向方向接近和/或在径向方向重叠的多个圈。

术语“结构部件”指的是整合结构增强元件的轮胎部件,结构增强元件通常呈金属、纺织物或混合帘线的形式。例如,胎体帘布层/多个胎体帘布层、带束层、胎圈芯和一些填料是结构部件。

术语“弹性体部件”是指在没有帘线或其他结构增强元件的情况下,由弹性体材料制成的轮胎部件。然而,弹性体材料可以掺入粘结或增强填料,例如以分散纤维的形式。弹性体部件例如是胎面带、侧壁、底层、衬里、底层衬里、抗磨元件、填料插入物或轮胎弹性体材料的其它部件。

代表申请人的WO 02006/046259描述了一种用于车轮的轮胎,其中胎面带、侧壁和/或弹性体材料的其他结构元件具有层状结构,该层状结构包括至少一第一部件和至少一第二部件,第二部件由具有不同于第一部件的组成的材料制成。第一部件和第二部件具有波纹状界面轮廓,限定了相互机械接合的元件。

代表申请人的WO 02006/046162描述了用于机动车辆的轮胎的构造,其中通过在胎体结构或其他成形支撑件上铺设连续细长元件来制造弹性体材料的一个或多个结构元件,例如设置有相应基底的胎面带,其中连续细长元件在纵向分成第一和第二相互联接的部分,连续细长元件通过挤压来自属于公共挤压喷嘴的相应挤压机的两种不同弹性体材料而获得。匝的沉积使得第一材料和第二材料分别形成第一层和叠置在第一层上的第二层。

美国专利2006/0096697提出了一种生产轮胎的方法,其中胎面带的构造设置为圆柱形顶部部分通过由第一非导电弹性体材料制成的连续细长元件和由第二导电弹性体材料制成的细长插入物借助相应的施加器同时螺旋缠绕而形成在基本圆柱形的成型鼓上,每个施加器包括带式输送机。每个带式输送机连续地将相应的细长元件或插入物进给到成型鼓表面上的预定缠绕位置。在插置悬挂物之后,细长元件和插入物每个都连续地来自相应的分配器,特别是位于带式输送机上游的挤压机或压延机,通过悬挂物对自分配器的出口速度进行控制。施加器由移动单元支撑,并且可替代地至少沿着相对于成型鼓的轴向方向移动。

美国专利2013/0133811提供了通过两个连续带状元件的同时螺旋缠绕来制造胎面带,这两个连续带状元件由相应的挤压机直接递送到旋转致动的成型鼓的沉积表面上。挤压机之一包括两个不同的混合单元,分别用于加工流入同一挤压喷嘴的第一非导电弹性体材料和第二导电弹性体材料。用于加工第二导电弹性体材料的混合单元可以在加工期间选择性地启用和停用,以确定何时需要分配带状导电插入物,该带状导电插入物沿着从挤压头出来的相应带状元件并排联接。

事实上,在一些弹性体部件的生产中,可能需要两种或多种不同弹性体材料的联接。典型地,提供一种弹性体基础材料,其组成被设计为赋予相应的弹性体部件某些基本性质,以及提供一种或多种由附加的弹性体材料制成的插入物,其组成被设计为赋予同一弹性体部件期望的附加性质。

例如,对于胎面带的构造,已知使用包含二氧化硅填料的弹性体基础材料,以满足获得某些基本性质的需要,例如高摩擦系数、耐磨性、低滞后等。由于这种基础材料通常是不导电的,通常需要插入由附加导电弹性体材料制成的至少一个插入物,以满足给予胎面带向地面释放静电荷的能力的需要。

可能例如在胎面带的轴向相对端和/或每个侧壁的径向外顶点中每一个处需要使用由不同于弹性体基础材料和/或附加弹性体材料的第三弹性体材料制成的一个或多个另外的插入物,以便促进通常由相应的弹性体材料制成的侧壁与胎面带之间(在随后的制造步骤期间的相互联接可能是困难的)的正确联接。

然而,申请人已经观察到,在通过使用连续细长元件的螺旋缠绕来制造轮胎的过程中,由于由连续细长元件形成的各个匝所经历的变形和位移,例如在模制和硫化处理期间在轮胎的整个结构上引起的高压的作用下,通过使用附加插入物所寻求的附加性质可能会受到损害。

申请人进一步观察到,为了赋予所需的附加性质,引入到弹性体部件中的附加弹性体材料的量越大,相对于所需的其他基本性质,其对相同弹性体部件的性能的负面影响就越大。

因此,申请人已经意识到,通过实施适当的措施来优化连续细长元件中附加弹性体材料的数量和分布,有可能获得产品的品质改进,并实现用于制造和/或施加连续细长元件本身的器械的简化,以及制造轮胎所需时间的方便减少。

特别地,申请人已经发现,通过在挤压过程中制造沿着连续细长元件延伸、在截面图中包围连续细长元件轮廓的涂层或覆盖层,可以赋予随后通过螺旋缠绕获得的弹性体部件由特定设计需求决定的期望附加性质,而不会显著影响弹性体部件本身通常需要的其他基本性质。此外,涂层或覆盖层可以根据适当限制的厚度,使用减少量的附加弹性体材料制成。除了减少对所获得的弹性体部件的其他基本性质的影响之外,所需的额外弹性体材料的减少量允许挤压设备被显著简化并且生产成本被降低。

发明内容

更具体地,在本发明的第一方面,本发明涉及一种用于制造车轮轮胎的方法。

优选地,轮胎的至少一个弹性体部件通过围绕成型毂沿多个匝施加至少一个连续细长元件而制成,成型毂围绕其几何旋转轴线旋转。

优选地,所述连续细长元件通过挤压喷嘴挤压第一材料的动作以形成从挤压喷嘴的出口开口离开的所述连续细长元件的内芯而制成。

优选地,所述连续细长元件是通过在所述挤压过程中,在挤压喷嘴处和出口开口上游围绕第一材料输送不同于第一材料的第二材料,以形成(完全)包围内芯的包覆涂层的动作而制成的。

根据本发明的另一方面,本发明涉及一种用于制造车轮轮胎的设备。

优选地,提供挤压组件,该挤压组件具有由通向出口的出口通道纵向穿过的挤压喷嘴。

优选地,提供第一供应单元用于将第一弹性体材料引入第一供应导管,该第一供应导管轴向会聚到挤压喷嘴的出口通道内。

优选地,提供成型鼓,该成型鼓可在挤压喷嘴的出口开口前方旋转操作。

优选地,挤压组件包括围绕挤压喷嘴的出口通道布置的注射腔室,并且通过围绕出口通道本身沿闭合线延伸的径向进入狭缝流入其中。

优选地,挤压组件包括第二供应单元,用于将第二弹性体材料引入通向注射腔室的第二供应导管。

根据本发明的另一方面,本发明涉及一种用于车轮的轮胎。

优选地,提供一种胎体结构,该胎体结构具有至少一个胎体帘布层,该胎体帘布层具有接合在相应环形锚固结构中的相应端部折翼。

优选地,提供围绕胎体结构在周向延伸的带束结构。

优选地,提供施加于胎体结构和带束结构的弹性体部件。

优选地,所述弹性体部件中的至少一个包括连续的细长元件,该连续细长元件根据同心匝围绕轮胎的旋转轴线缠绕。

优选地,所述匝中的一个或多个具有由第一弹性体材料构成的内芯和由不同于第一弹性体材料的第二弹性体材料构成的涂层,该涂层(一体地)包围内芯。

申请人相信,如此形成的弹性体部件的外表面可以表现出由构成螺旋形细长元件的涂层或覆盖层的弹性体材料带来的附加性质。同时,构成连续细长元件内芯的弹性体材料赋予弹性体部件所需的基本性质。

申请人认为,当在轮胎的构造和/或使用过程中,所期望的附加性质必须表现在弹性体部件相对于它必须接触的其他元件的行为上时,可以以特别方便的方式利用这种情况。

例如,在胎面带中,可以设置为细长元件的至少一部分具有高电导率作为附加性质,以便能够将车辆在行驶时积累的电荷释放到地面。通过布置涂层覆盖层或具有最小或足够小的厚度,也可以有效地促进静电荷分散,而不会显著影响基本性质,例如道路抓地力、低滞后、耐磨性等。

此外,在细长元件的挤压过程中,涂层或覆盖层的横截面积和内芯的横截面积可以根据要求容易地相对于彼此进行调制。

例如,通过在挤压过程中逐渐地或几乎瞬间地将涂层或覆盖层和/或内芯的厚度以及因此横截面积减小到零值,并且同时将一个的面积的减小与另一个的面积的相应增加相整合,还可以使获得的轮胎的胎面带或其他弹性体部件具有由分别不同的化合物制成的几个部分,以及获得由分别不同的化合物制成的更多弹性体部件。

特别地,可以整合与侧壁的其余部分具有接触表面的径向外侧壁的胎面带部分的轴向相对端,其由与通常用于制造轮胎侧壁的前述其余部分的弹性体材料相容或相同的弹性体材料制成,从而在轮胎的制造以及随后的模制和硫化步骤期间有助于侧壁与胎面带之间令人满意的联接。

在至少一个方便的实施例中,本发明可以进一步包括以下优先特征中的一个或多个。

优选地,施加与挤压同时进行。

优选地,所述施加包括在成型鼓与挤压喷嘴之间传递横向分布运动,用于以相互接近的关系分布所述匝。

优选地,还提供了在没有第二材料的情况下挤压第一材料的动作。

优选地,在没有第二材料的情况下挤压第一材料的动作先于输送第二材料的动作。

优选地,在没有第二材料的情况下挤压第一材料的动作在输送第二材料的动作之后进行。

优选地,还提供中断第二材料输送的动作,以在没有第二材料的情况下挤压第一材料。

优选地,还提供了在没有第一材料的情况下挤压第二材料的动作。

优选地,在没有第一材料的情况下挤压第二材料的动作先于输送第一材料的动作。

优选地,在没有第一材料的情况下挤压第二材料的动作在输送第一材料的动作之后进行。

优选地,还提供中断第一材料输送的动作,以在没有第一材料的情况下挤压第二材料。

优选地,提供调制围绕内芯输送的第二材料的流量的动作,以修改围绕内芯施加的涂层的厚度。优选地,结合第二材料的流量调制来调制第一材料的流量,以保持第一材料和第二材料通过出口开口的总流量基本恒定。

优选地,还提供了结合第二材料的流量的减少或增加来相应地增加或减少第一材料的流量的动作。

优选地,在所述挤压过程中,在挤压喷嘴处和出口开口上游,围绕第一材料输送不同于第一材料且不同于第二材料的第三材料的动作被进一步执行,以形成(完全)包围内芯的涂层。

优选地,输送第三材料的动作在不输送第二材料的情况下进行。

优选地,还提供了在不输送第二材料和第三材料的情况下挤压第一材料的动作。

优选地,还提供了在没有第一材料的情况下挤压第三材料的动作。

优选地,还提供了在没有第一材料和第二材料的情况下挤压第三材料的动作。

优选地,提供调制围绕内芯输送的第三材料的流量的动作,以修改围绕内芯施加的覆盖层的厚度。优选地,结合第三材料的流量调制来调制第一材料的流量,以保持第一材料和第三材料通过出口开口的总流量基本恒定。

优选地,还提供结合第三材料的流量的减少或增加来相应地增加或减少第一材料的流量的动作。优选地,第一供应单元包括在第一弹性体材料上操作的第一混合组和可操作地插置在第一混合组与所述挤压喷嘴之间的齿轮泵。

优选地,第二供应单元包括第二混合组,该第二混合组具有可在混合腔室中旋转操作的螺杆。优选地,所述螺杆可在混合腔室中轴向移动,以将第二弹性体材料转移到注射腔室中。

优选地,所述第一供应单元和第二供应单元可彼此独立地操作,以使第一材料和/或第二材料朝向挤压喷嘴的出口通道选择性且受控地进给。

优选地,还提供第三供应单元,用于将第三弹性体材料引入通向注射腔室的第三供应导管。

优选地,第三供应单元包括相应的混合组,该混合组具有可在混合腔室中旋转操作并可在混合腔室中轴向移动的螺杆,用于将第三弹性体材料转移到注射腔室中。

优选地,所述第一供应导管终止于与所述挤压喷嘴相关联的分布器中,所述分布器具有圆锥环形形状,其具有用于所述第一弹性体材料通过的内部通道。

优选地,所述径向狭缝沿着其周向延伸部具有可变的轴向尺寸。

优选地,由所述连续细长元件形成的弹性体部件是胎面带。

优选地,第二弹性体材料是导电的。

优选地,第二弹性体材料具有与用于生产轮胎侧壁的弹性体材料相同的组成。

优选地,在所述匝中的一个或多个中,涂层的厚度不同于其它匝中存在的涂层的厚度。

优选地,分别具有不同厚度的涂层的匝具有分别相等的横截面尺寸。优选地,多个所述匝没有涂层。

优选地,没有涂层的匝和设有涂层的匝分别具有相等的横截面尺寸。

优选地,所述匝中的一个或多个具有(完全)包围内芯的覆盖层,所述覆盖层由不同于第一弹性体材料的第三弹性体材料构成。

优选地,所述第三弹性体材料不同于第二弹性体材料。

优选地,第三弹性体材料具有与用于生产轮胎侧壁的弹性体材料相同的组成。

附图说明

从根据本发明的用于生产车轮轮胎的过程和设备以及通过前述方法和/或设备可获得的车轮轮胎的优选但非排他性实施例的详细描述中,进一步的特征和优点将变得显而易见。这种描述在下文中参考附图给出,仅出于说明性且因此非限制性的目的而提供附图,其中:

图1示出了根据本发明的用于制造车轮轮胎的设备的透视图;

图2以纵截面图示出了图1的设备;

图3示出了图2的放大细节,突出显示了一个变型实施例;

图4示出了根据相对于图3的正交平面纵向剖开的图3的实施例变型的细节;

图5以放大比例示出了图2的细节,突出显示了由挤压喷嘴分配的连续细长元件;

图6是细长元件的放大截面图;

图7示意性示出了根据本发明的车轮轮胎的径向截面图;

图8示意性地示出了图7的轮胎的胎面带。

具体实施方式

参考上述附图,附图标记1表示根据本发明的用于制造车轮轮胎的设备。

设备1可以方便地用于制造轮胎2(图7),轮胎2主要包括胎体结构3,胎体结构3具有至少一个胎体帘布层4。弹性体材料的气密层或所谓的衬里5可以在一个或多个胎体帘布层4的内部施加。两个环形锚固结构6接合到一个或多个胎体帘布层4的相应端部折翼4a,每个环形锚固结构6包括所谓的胎圈芯6a,胎圈芯6a在径向外部位置承载弹性填料6b。环形锚固结构6整合在通常由“胎圈”7的名称标识的区域附近,通常在该区域处发生轮胎2与相应的安装轮辋之间的接合。

包括一个或多个带束层8a、8b的带束结构8围绕胎体结构3周向延伸,胎面带9周向叠置在带束结构8上。

带束结构8可以与所谓的“带束下插入物”10相关联,带束下插入物10各自放置在一个或多个胎体帘布层4与带束结构8的轴向相对端边缘之一之间。

两个侧壁11施加在胎体帘布层/多个胎体帘布层/4上侧向相对的位置。每一侧具有联结到相应胎圈7的径向内顶点11a和可能联结到胎面带9在其轴向外端9a处具有的径向外顶点12的径向外端部分11b。

参考上述定义,在所示轮胎的示例中,胎体帘布层/多个胎体帘布层4、带束层8a、8b和胎圈芯6a代表结构部件,而侧壁11、衬里5、填料6a、带束下插入物10和具有任何径向外顶点12的胎面带9代表施加于胎体结构3和/或带束结构8的弹性体部件。

在本文描述的优选实施例示例中,设备1用于制作胎面带9。然而,本发明可以方便地用于螺旋缠绕任何其他弹性体部件,例如侧壁11、衬里5、填料6a、带束下插入物10和/或制造轮胎2所需的其他弹性体部件。

设备1包括挤压组件13,挤压组件13被布置成优选地在成型鼓15的外表面S附近分配至少一个连续细长元件14。成型鼓15在挤压设备附近被充分支撑,例如被自动臂15a支撑。自动臂15a适当地支撑和移动成型鼓15,以便根据围绕成型鼓15自身的外表面S的多匝来确定连续细长元件14的施加,同时成型鼓15围绕其几何旋转轴线X旋转。挤压组件13具有至少一个挤压喷嘴16,通向出口开口18的出口通道17纵向穿过挤压喷嘴16,连续细长元件14通过出口开口18被分配。

在挤压喷嘴16的上游,布置有第一供应单元19,该第一供应单元19被配置成将第一弹性体材料引入第一供应导管20,该第一供应导管20轴向会聚到挤压喷嘴16的出口通道17中。

优选地,第一供应单元19包括在第一弹性体材料上操作的第一混合组19a,第一混合组19a仅示意性地示出,因为其可以以已知的方式构造。齿轮泵21沿着第一供应导管20操作性地插置于第一混合组19a与挤压喷嘴16之间。齿轮泵21的使用,其致动速度可以通过与致动器单元22相关联的可编程逻辑控制器(PLC)来适当地调整,允许以适当的准确度即时地控制发送到挤压喷嘴16的第一弹性体材料的流量。

挤压组件13还包括第二供应单元23,第二供应单元23被配置成将不同于第一弹性体材料的第二弹性体材料引入挤压喷嘴16的出口通道17。

更具体地,第二供应单元23优选地包括第二混合组24,该第二混合组24具有操作性地容纳在混合腔室26中的螺杆25,并且可通过马达27旋转操作。优选地,螺杆25也可在混合腔室26中轴向移动,例如根据轴向移动单元28的命令,以促进第二弹性体材料转移到第二供应导管29中,第二供应导管29相对于出口通道17在径向方向上延伸并通向注射腔室30。注射腔室30优选具有环形配置,围绕挤压喷嘴16的出口通道17布置,并通过径向进入狭缝31流入其中,径向进入狭缝31围绕出口通道17本身沿着闭合线延伸,完全包围出口通道17(图2)。供应导管20可以终止于与挤压喷嘴16相关联的分布器50。分布器50具有圆锥环形形状,其具有用于上述第一弹性体材料通过的内部通道,该内部通道终止于出口部段51。出口部段51与挤压喷嘴16的入口部段52稍微隔开。径向狭缝31轴向界定在分布器50的出口部段51与挤压喷嘴16的入口部段52之间。出口部段51可以具有基本上椭圆形的,或者在任何情况下相对于出口开口18的轮廓和因此相对于从其出来的连续细长元件14的轮廓几何相似的,但可能更大的周向轮廓。如图3和图4所示的实施例变型中所例示,分布器50的出口部段51和/或挤压喷嘴的入口部段52可以在与通道20和挤压喷嘴16的纵向轴线重合的其纵向轴线正交的平面中具有凹形轮廓或以不同的方式例如不平坦。作为这种非平面轮廓的结果,在分布器50与挤压喷嘴16之间沿着出口部段51和入口部段52的周向延伸部产生了可变的距离。换句话说,径向狭缝31可以沿着其周向延伸部具有可变的轴向尺寸。在设备1操作期间,第一供应单元19和第二供应单元23适于彼此独立地操作,以使得第一材料和/或第二材料朝向挤压喷嘴16的出口通道17选择性地和受控地进给。

第一材料的使用设置为当成型鼓15旋转并在出口开口18前方适当移动时,第一供应单元19被启用以将第一材料供给到挤压喷嘴16的出口通道17中。因此,第一材料通过挤压喷嘴16被挤压,在没有第二材料的情况下从出口开口18出来,同时被施加在成型鼓15的外表面周围。赋予成型鼓15围绕其几何旋转轴线X的旋转确定了相继匝C的形成,而由自动臂15a强加到成型鼓15的横向运动根据预定方案确定了匝C的分布,例如沿着成型鼓15的外表面S的轴向延伸部以相互接近的关系。

在挤压过程中的任何期望时刻,第二供应单元23适于被启用,例如通过相应螺杆25的轴向运动,用于将第二材料推入注射腔室30。在挤压喷嘴16处和出口开口18的上游处,被推入注射腔室30的第二材料围绕来自第一供应导管20优选通过所述分布器50的第一材料被输送通过径向狭缝31。因此,第二材料分布在将要通过挤压喷嘴16挤压的第一材料周围。因此,第二材料在由出口开口18分配的连续细长元件14的外部形成所述涂层32,所述涂层32完全包围由第一材料限定的内芯33。通过使用分布器50的出口部段51和/或挤压喷嘴16的入口部段52的前述凹形或非平面形状,有可能最初产生可变的层厚度,即在涂层32的径向狭缝31附近,随后,由于第二弹性体材料(和/或下面将了解的第三弹性体材料)沿着挤压喷嘴16的路径中的截面变化而经历的横向位移,在上述出口开口18邻近处变得基本恒定。出于制作涂层32的目的,第二材料的分配可以维持围绕成型鼓15形成期望匝数C所必需的一段时间。第二供应单元23可以随后被停用,以便中断第二材料的输送,并且在不存在第二材料的情况下,通过分配第一材料继续构造待制造的弹性体部件的其他部分。

作为补充或替代,在需要时,可以提供第一供应单元19的停用,以在没有第一材料的情况下挤压第二材料。该技术措施可用于例如在待制造的弹性体部件的特定区域获得仅由第二材料制成的匝C,或者仅使用第二材料制成上述弹性体部件的部分。

取决于要求,在没有其它材料的情况下挤压第一材料或第二材料的动作可以在挤压相同的其它材料的动作之前或之后。

可以有利地提供调制围绕内芯33输送的第二材料的流量的动作,例如通过调整螺杆25的轴向运动速度,以修改围绕内芯本身施加的涂层32厚度。

通过调整齿轮泵21的致动速度,也可以有利地调制第一材料的流量,可能与第二材料流量的变化相结合。更具体地说,可以分别结合第二材料流量的降低或增加来相应地提高或降低第一材料的流量。例如,第二材料流量的增加可以对应于第一材料流量相等的减少,从而保持第一材料和第二材料通过出口开口18的总流量,即流量之和,以及因此保持连续细长元件14的横截面尺寸基本恒定。

流量调制也可用于从在没有另一种材料的情况下仅挤压一种材料的状态逐渐改变到仅挤压另一种材料的操作状态。

根据可能的优选变型,设备1可以进一步包括第三供应单元34,该第三供应单元34被配置为将不同于第一材料并且优选但不一定也不同于第二材料的第三材料引入到通向注射腔室30的第三供应导管35中。

图2中以虚线示意性示出的第三供应单元34可以被制成与第二供应单元23基本相同。

第三供应单元34可以选择性地并且独立于第一供应单元19和第二供应单元23的启用而被启用。优选地,当至少第二供应单元23保持待用时,执行第三供应单元34的启用。

在挤压第一材料的过程中,第三供应单元34的启用导致第三材料被输送到注射腔室30,优选在没有第二材料正被输送的情况下,以形成覆盖层36,该覆盖层36完全包围由第一材料本身形成的内芯33。

通过以类似于参照第二供应单元23所述的方式操作第三供应单元34,可以有利地提供调制围绕内芯33输送的第三材料的流量的动作,以修改由第三材料形成的覆盖层36的厚度。

还可以在不输送第二材料和/或第三材料的情况下执行挤压第一材料的动作,以及在不存在第一材料和/或第三材料/第二材料的情况下挤压第二材料/第三材料的动作。

第一材料的流量可以结合第三材料的流量调制来调制,通过分别结合第三材料流量的降低或增加来相应地增加或减少第一材料的流量。例如,第三材料流量的增加可以对应于第一材料流量的相等减少,从而保持第一材料和第三材料通过出口开口18的总流量,即流量之和,以及因此保持连续细长元件14的横截面尺寸基本恒定。

在提供等于第三材料的第二材料的优选实施例中,如果需要的话,可以在内芯33周围形成连续的涂层,达到所希望的匝数,也可以在连续细长元件14的整个螺旋缠绕步骤中,使第二供应单元23和第三供应单元34的操作交替,其中一个处于操作(注射)步骤,而另一个处于材料加载步骤。

在另一个优选实施例(未示出)中,分别为第二供应单元23和第三供应单元34提供单独的注射腔室,其中每个单独的注射腔室沿着出口通道17的纵向伸展部彼此轴向远离,可以同时操作第二供应单元23和第三供应单元34,在由第一材料限定的内芯33周围分别用第二材料和第三材料制成两个涂层,为由连续细长元件14形成的轮胎的弹性体部件提供特定的物理特征。

胎面带9或其他弹性体部件的构造可能需要仅使用第一材料,通常用于弹性体部件本身的主要部分。然而,在弹性体部件的一些部分中,例如在邻近胎面带9的轴向中心线Y的轴向中心部分A(图6)中,可能需要使用第二材料,例如以确定带束结构8与同一胎面带9的径向外表面9b之间的期望电导率,该电导率旨在轮胎2使用期间与地面接触。

在构造胎面带9期间优先使用第三供应单元34可以旨在实现所述径向外顶点12。在这点上,第三供应单元34适于在匝C沉积在靠近胎面带9的相应相对轴向端9a中每一个的轴向外部部分B(图6)期间被启用。在这些情况下分配的连续细长元件14将设有由第三材料构成的覆盖层36。

覆盖层36的厚度和连续细长元件14的总横截面尺寸可以在沉积过程中修改,例如通过在越来越靠近胎面带9的轴向端9a的匝C沉积过程中逐渐减小仅由第一材料形成的内芯33的尺寸,可能直到第一材料的分配完全中断,使得最靠近轴向端9a的匝C仅由第三材料构成。

在根据本发明获得的轮胎2中,弹性体部件中至少一个,在所描述的情况下为胎面带9,将由连续的细长元件14形成,连续细长元件14根据同心匝C围绕轮胎自身的几何旋转轴线X缠绕。

在匝C中一个或多个中,由第一弹性体材料构成的内芯33完全被由第二弹性体材料构成的涂层32或由第三弹性体材料构成的覆盖层36包围,这种内芯33是可以识别的。

为了制作胎面带9,第一弹性体材料可以例如包括相对大量的二氧化硅,例如在100重量份的化合物中大于30重量份。

为了制造胎面带9,第二弹性体材料可以例如包含足量的炭黑,例如在100重量份的化合物中大于50重量份,以获得足够的导电性。

为了制作所述径向外顶点12,第三弹性体材料将具有与侧壁11构造中使用的弹性体材料组成和物理化学性质基本相同的组成和物理化学性质,以在轮胎2的制造过程中在侧壁11的径向外顶点12与胎面带9的轴向端9a之间实现最佳联接。

举例来说,在胎面带9的轴向中心线Y附近的匝C可以被由第二导电材料形成的涂层32覆盖,放置在胎面带9的轴向端9a以形成径向外顶点12的匝C继而可以被由第三材料构成的覆盖层36覆盖,该覆盖层36基本上与侧壁11的覆盖层相同,最后,分布在径向外顶点12与靠近胎面带9的轴向中心线Y的区域之间的多匝C可以仅由第一材料形成,而没有涂层32和/或覆盖层36。

在匝C中的一个或多个中,涂层32或覆盖层36的厚度可以不同于存在于其它匝C中的涂层32或覆盖层36的厚度。

分别具有不同厚度的涂层32或覆盖层36的匝C可以具有彼此相等和/或相对于没有涂层32或覆盖层36的匝C相等的横截面尺寸。因为它完全包围内芯33,所以由第二材料形成的涂层32可以有利地制成薄厚度,而没有例如中断通过胎面带9的电连续性的风险,也没有随后在硫化过程中或在制造后的其它加工步骤中匝C遭受任何变形的风险。

这同样适用于由第三材料形成的覆盖层36,这可以确保在强加到各个匝C上的任何变形或压坏之后也能有效地覆盖内芯33。

连续纵向元件14的匝C的沉积模式可以不(并且不必须)如图8所示进行,例如在胎面带9的制造中,单个匝C同时具有暴露于胎面的径向外表面的径向外部分和与导电材料中的结构部件(例如带束条8a、8b)接触的径向内部分。

通常,单匝C可以位于其他匝C之上,使得例如在胎面带9的制造中,完全覆盖每个单匝C的外表面的涂层32允许在定位成与导电材料中的结构部件(带束条8a、8b)接触的匝C与位于其径向外部的匝(以此类推,直到胎面的径向外表面)之间的接触和导电,促进制造操作的最大灵活性,而不是被迫遵守特定的方案来有利于例如导电。

较少数量的第二材料和/或第三材料的使用允许减少其对弹性体部件所需的基本性能特征的影响。

此外,减少量的第二材料允许有利地限制第二供应单元23和整个设备的尺寸和成本。

出于操作目的,也消除了向第二供应单元23连续供应第二材料和/或第三材料的需要。事实上,第二供应单元23和/或第三供应单元34的待用期可以用来恢复混合腔室26内的第二材料和/或第三材料的供应,而不必中断制造。

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