具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的车辆用前照灯的方式进行说明。

车辆用前照灯1分别安装而配置在车体的前端部的左右两端部。

车辆用前照灯1具备：灯壳体2，其在前端具有开口；罩3，其以封闭灯壳体2的开口的状态安装在灯壳体2上(参照图1)。由灯壳体2和盖3构成灯具外框4。灯具外框4的内部空间作为灯室4a而形成。

在灯室4a中配置有灯具单元5。灯具单元5具有支架6、反射器7、基板8和光源9、9、……。

支架6具有面向前后方向的板状的连结部10和面向上下方向的板状的安装部11，连结部10的上端部和安装部11的后端部连续。安装部11的前半部作为厚度比后半部厚的反射器安装部11a而设置，后半部作为基板安装部11b而设置。反射器安装部11a的下表面位于比基板安装部11b的下表面更靠下方。

反射器7具有面向上下方向的板状的被安装部12和形成为随着朝向下方而向前方位移的曲面状的反射部13，被安装部12的后端部和反射部13的上端部连续。在被安装部12上形成有光透过孔12a。反射部13在左右方向上例如被划分为四个部分(参照图2)。反射部13的四个部分的内表面从车辆的左右方向的内侧向外侧依次分别作为第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c、第四反射面13d而形成。第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c、第四反射面13d均形成为向斜后下方凸出的抛物面。

反射器7的第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c和第四反射面13d的焦距例如设为10mm至15mm。反射器7的被安装部12的前半部安装在支架6的反射器安装部11a上，反射器7位于连结部10的前侧(参照图1)。

基板8形成为横向长的形状，安装在支架6的基板安装部11b的下表面(参照图2)。基板8与未图示的控制电路连接。

光源9、9、……左右分开地搭载在基板8的下表面。光源9、9、……是发光二极管(LED：Light Emitting Diode)，例如设置有7个。因此，光源9的数量n为7。从光源9、9、……射出的光透过透过孔12a而朝向反射器7的反射部13，由反射部13反射并透过罩3而朝向前方照射(参照图1)。

光源9、9、……从车辆的左右方向的内侧向外侧依次设为第二光源9B、第一光源9A、第四光源9D、第三光源9C、第六光源9F、第五光源9E、第七光源9G(参照图2)。

第二光源9B和第一光源9A作为光朝向第一反射面13a射出的第一共有光源14A而设置，第四光源9D和第三光源9C作为光朝向第二反射面13b射出的第二共有光源14B而设置，第六光源9F和第五光源9E作为光朝向第三反射面13c射出的第三共有光源14C而设置。第七光源9G作为非共有光源15而设置，从第七光源9G射出的光朝向第四反射面13d。

如上述那样构成的灯具单元5经由光轴调整机构16相对于灯具外框4在水平方向以及垂直方向上可倾斜移动(参照图1)。

光轴调整机构16具有对准螺杆17、17和未图示的枢轴支点部。对准螺杆17、17分别向前后方向延伸，在前端部具有螺合部17a、17a。对准螺杆17、17在螺合部17a、17a分别与螺母部件18、18螺合的状态下经由螺母部件18、18与支架6的连结部10连结，后端部分别以不能向前后方向移动的状态可旋转地与灯壳体2连结。支架6的连结部10经由枢轴支点部也与灯壳体2连结，设为以枢轴支点部为支点相对于灯壳体2向任意的方向可转动。

在车辆用前照灯1中，当一方的对准螺杆17旋转时，以另一方的对准螺杆17和枢轴支点部为支点，灯单元6向与其旋转方向对应的方向倾动，进行灯单元6的对准调整。

另外,在车辆用前照灯1中，也可以设置调整因车载物的重量而倾斜的光轴的朝向的所谓校平调整机构。

在车辆上设置有对车辆用前照灯1的照射区域中的状态进行拍摄的未图示的照相机和基于照相机的拍摄数据进行照射区域的状态检测的未图示的检测部。在车辆用前照灯1中，根据检测部的检测结果，通过控制电路进行光源9、9、……的亮灯熄灯控制。

这样在车辆用前照灯1中，通过根据检测部的检测结果进行光源9、9、……的亮灯熄灯控制，例如使所谓可变远光(ADB：Adaptive Driving Beam)的功能发挥实际效果，该可变远光功能为使对通过处理由照相机拍摄到的图像而检测出的前行车辆等其他车辆所存在的区域进行照射的光源9熄灯，使远光的配光图案变化。

在车辆用前照灯1中，通过从光源9、9、……射出的光形成各自不同的照射图案20、20、……。照射图案20、20、……分别依次作为第一照射图案20A、第二照射图案20B、第三照射图案20C、第四照射图案20D、第五照射图案20E、第六照射图案20F、第七照射图案20G而形成。由第一照射图案20A、第二照射图案20B、第三照射图案20C、第四照射图案20D、第五照射图案20E、第六照射图案20F、第七照射图案20G形成车辆用前照灯1的配光图案21(参照图3)。因此，照射图案20的数量与光源9的数量相同，照射图案20的数量n为7。

需要说明的是，以下，为了简化记载，将第一照射图案20A、第二照射图案20B、第三照射图案20C、第四照射图案20D、第五照射图案20E、第六照射图案20F和第七照射图案20G分别仅作为照射图案20A、照射图案20B、照射图案20C、照射图案20D、照射图案20F和照射图案20G而说明。

照射图案20A、20B、、20G是在车辆的左右方向上从内侧向外侧依次形成，在左右方向上照射不同区域的图案。照射图案20A、20B、……、20G设为在左右方向上相邻的照射图案20、20的各半部重叠的图案。需要说明的是，在图3中，为了容易理解照射图案20A、20B、……、20G的区域，以将照射图案20A、20C、20E、20G和照射图案20B、20D、20F上下稍微错开的状态而示出。

以下，对照射图案20、20、……的形成位置与从光源9、9、……射出的光的关系进行说明(参照图4)。

需要说明的是，以下，为了容易理解车辆用前照灯1的结构，在表示具有ADB功能的现有的车辆用前照灯X的结构的基础上对车辆用前照灯1的结构进行说明。在图4中，最上段所示的图示意性地示出反射面13a～13d与光源9、9、……的位置关系，为了容易进行车辆用前照灯1与现有的车辆用前照灯X的比较，也在现有的车辆用前照灯X中，示出通过与图4的最上段所示的车辆用前照灯1相同的结构来形成照射图案的例子。

在对图4的车辆用前照灯X和车辆用前照灯1进行比较的图表中，上段的图是示出各照射图案由哪个光源形成的示意图，中段的图是示出各照射图案和形成这些各照射图案的光源的关系的示意图，下段的图是示出反射器的形状的示意图。

在车辆用前照灯X中，在左右方向上依次排列的照射图案分别由在左右方向上依次排列的反射面反射的光形成。

具体而言，照射图案20A、20B分别由从第一光源9A和第二光源9B射出并由第一反射面13a反射的光形成，照射图案20C、20D分别由从第三光源9C和第四光源9D射出并由第二反射面13b反射的光形成，照射图案20E、20F分别由从第五光源9E和第六光源9F射出并由第三反射面13c反射的光形成，照射图案20G由从第七光源9C射出并由第四反射面13d反射的光形成。此时，车辆用前照灯X中的第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c、第四反射面13d的焦距例如约为20mm。

在如上所述的车辆用前照灯X中，发挥良好的ADB功能，另外，由于设为在左右方向上相邻的照射图案20、20的各半部重叠的图案，因此在配光中难以产生亮度不均。

但是，为了应对近年来车辆的高度设计化等，希望开发上下宽度小的车辆用前照灯，希望在保持车辆用前照灯X的基本结构的状态下实现反射器的小型化。为了使反射器小型化，考虑使反射器中的反射面的焦距比车辆用前照灯X中的反射面的焦距小。

如果减小反射面的焦距，则反射面的曲率变大，反射器的上下宽度变小，能够实现车辆用前照灯的小型化。

然而，如果减小反射面的焦距，则由从光源射出的光形成的照射图案在左右方向上偏移，各照射图案彼此的重叠方式变化，容易产生亮度不均。例如，如果在保持车辆用前照灯X的基本结构的状态下使反射面的焦距相对于车辆用前照灯X中的反射部13X的反射面小几毫米左右，则例如由从光源9B射出的光形成的照射图案20B向远离照射图案20A的方向偏移。

因此，在车辆用前照灯1的灯具单元5中，使第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c、第四反射面13d的焦距相对于车辆用前照灯X中的反射部13X的反射面进一步减小几毫米左右，如下具体说明的那样，紧接其后的编号的照射图案中的至少一半的区域与紧接之前的编号的照射图案中的至少一半的区域在左右方向上重叠，并且由从共有光源射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案。需要说明的是，以下，以照射图案中的一半的区域彼此重叠的情况为例进行说明。

具体而言，如图4中的右侧的图所示，照射图案20A、20C分别由从第一光源9A和第二光源9B射出并由第一反射面13a反射的光形成，照射图案20B、20D分别由从第三光源9C和第四光源9D射出并由第二反射面13b反射的光形成，照射图案20E、20G分别由从第五光源9E和第六光源9F射出并由第三反射面13c反射的光形成，照射图案20F由从第七光源9C射出并由第四反射面13d反射的光形成。

即，通过从构成第一共有光源14A的第一光源9A和第二光源9B射出的光形成相邻的照射图案20A、20C，通过从构成第二共有光源14B的第三光源9C和第四光源9D射出的光形成相邻的照射图案20B、20D，通过从构成第三共有光源14C的第五光源9E和第六光源9F射出的光形成相邻的照射图案20E、20F。另外，照射图案20、20、……的重叠方式与车辆用前照灯X没有变化，设为照射图案20B中的一半区域与照射图案20A中的一半区域重叠，照射图案20C中的一半区域与照射图案20B中的一半区域重叠，照射图案20D中的一半区域与照射图案20C中的一半区域重叠，照射图案20E中的一半区域与照射图案20D中的一半区域重叠，照射图案20F中的一半区域与照射图案20E中的一半区域重叠，照射图案20G中的一半区域与照射图案20F中的一半区域重叠的状态。

在车辆用前照灯1中，第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c、第四反射面13d的焦距例如设为10mm至15mm。

如上所述，即使减小反射面的焦距，通过使紧接其后的编号的照射图案中的至少一半的区域与紧接其前的编号的照射图案中的至少一半的区域在左右方向上重叠，并且由从共有光源射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案，而在车辆用前照灯1的配光中也难以产生亮度不均。

如以上记载的那样，在车辆用前照灯1中，以如下方式设定反射面(13a～13d)的焦距，即，紧接其后的编号的照射图案20中的至少一半的区域与紧接其前的编号的照射模式20中的至少一半的区域为在左右方向上重叠的状态，由从共有光源(14A～14C)射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案20、20(20A和20C、20B和20D、20E和20G)。

因此，在由从各光源9射出的光分别形成的照射图案20中的至少一半的区域彼此在左右方向上重叠的状态下，由从共有光源(14A～14C)射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案20、20。由此，能够在形成难以产生亮度不均的配光图案21的基础上减小反射面(13a～13d)的焦距，能够在抑制配光图案21中的亮度不均的基础上实现车辆用前照灯1的小型化。

另外，第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c以及第四反射面13d的焦距例如设为10mm至15mm，因此，反射器7的曲率充分大，能够通过反射器7的充分小型化实现车辆用前照灯1的小型化。

进一步地，由于第一共有光源14A、第二共有光源14B和第三共有光源14C分别由两个光源9、9构成，因此能够不过度增大与各共有光源14对应的各反射面13地增加反射面13的数量，能够在确保车辆用前照灯1的小型化的基础上实现配光控制的自由度的提高。

进一步地，另外，在车辆用前照灯1中，由于设置有多个共有光源14，因此反射面13的数量相对于光源9的数量大幅减少，在实现配光控制的自由度的提高的基础上，能够实现车辆用前照灯1的左右方向上的小型化。

此外，由于至少一个光源9(9G)作为非共有光源15而设置，多个光源9由共有光源14和非共有光源15构成，因此在与多个反射面13的关系中，多个光源9的配置的自由度提高，能够实现与配光相关的设计的自由度的提高。

以下，对灯具单元5的变形例进行说明(参照图5至图8)。

首先，对第一变形例的灯具单元5A进行说明(参照图5以及图6)。

在灯具单元5A的反射器7上，形成有第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c和第四反射面13d(参照图5)。反射器7的第一反射面13a、第二反射面13b、第三反射面13c和第四反射面13d的焦距例如设为10mm至15mm。

光源9、9、……例如设置有6个。因此，光源9的数量n为6。光源9、9、……从车辆的左右方向的内侧向外侧依次设为第一光源9A、第三光源9C、第二光源9B、第五光源9E、第四光源9D、第六光源9F。

第一光源9A和第六光源9F分别作为非共有光源15、15而设置，从第一光源9A射出的光朝向第一反射面13a，从第六光源9F射出的光朝向第四反射面13d。第三光源9C和第二光源9B作为光朝向第二反射面13b射出的第一共有光源14D而设置，第五光源9E和第四光源9D作为光朝向第三反射面13c射出的第二共有光源14E而设置。

在灯具单元5A中，使紧接其后的编号的照射图案中的至少一半的区域与紧接其前的编号的照射图案中的至少一半的区域在左右方向上重叠，并且由从共有光源射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案(参照图6)。需要说明的是，在图6中，以照射图案中的一半的区域彼此重叠的情况为例进行说明。

具体而言，照射图案20A、20C分别由从第二光源9B和第三光源9C射出并由第二反射面13b反射的光形成，照射图案20B由从光源9A射出并由第一反射面13a反射的光形成，照射图案20D、20F分别由从第四光源9D和第五光源9E射出并由第三反射面13c反射的光形成，照射图案20E由从第六光源9F射出并由第四反射面13d反射的光形成。

即，由从构成第一共有光源14D的第二光源9B和第三光源9C射出的光形成相邻的照射图案20A、20C，由从构成第二共有光源14E的第四光源9D和第五光源9E射出的光形成相邻的照射图案20D、20F。另外，照射图案20、20、……的重叠方式与灯具单元5没有变化，设为照射图案20B中的一半区域与照射图案20A中的一半区域重叠，照射图案20C中的一半区域与照射图案20B中的一半区域重叠，照射图案20D中的一半区域与照射图案20C中的一半区域重叠，照射图案20E中的一半区域与照射图案20D中的一半区域重叠，照射图案20F中的一半区域与照射图案20E中的一半区域重叠。

如上所述，在灯具单元5A中也与灯具单元5同样，即使减小反射面的焦距，通过使紧接其后的编号的照射图案中的至少一半的区域与紧接其前的编号的照射图案中的至少一半的区域在左右方向上重叠，并且由从共有光源射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案，从而在车辆用前照灯1的配光中也难以产生亮度不均。

接着，对第二变形例的灯具单元5B进行说明(参照图7以及图8)。

在灯具单元5B的反射器7上，形成有第一反射面13e和第二反射面13f(参照图7)。反射器7的第一反射面13e和第二反射面13f的焦距例如设为10mm至15mm。

光源9、9、……例如设置有6个。因此，光源9的数量n为6。光源9、9、……从车辆的左右方向的内侧向外侧依次设为第一光源9A、第二光源9B、第三光源9C、第四光源9D、第五光源9E、第六光源9F。

第一光源9A、第二光源9B和第三光源9C作为光朝向第一反射面13e射出的第一共有光源14F而设置，第四光源9D、第五光源9E和第六光源9F作为光朝向第二反射面13f射出的第二共有光源14G而设置。

在灯具单元5B中，使紧接其后的编号的照射图案中的至少一半的区域与紧接其前的编号的照射图案中的至少一半的区域在左右方向上重叠，并且由从共有光源射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案(参照图8)。需要说明的是，在图8中，以照射图案中的一半的区域彼此重叠的情况为例进行说明。

具体而言，照射图案20A、20C、20E分别由从第一光源9A、第二光源9B和第三光源9C射出并由第一反射面13e反射的光形成，照射图案20B、20D、20F分别由从第四光源9D、第五光源9E和第六光源9F射出并由第二反射面13f反射的光形成。

即，由从构成第一共有光源14F的第一光源9A、第二光源9B和第三光源9C射出的光形成相邻的照射图案20A、20C、20E，由从构成第二共有光源14G的第四光源9D、第五光源9E和第六光源9F射出的光形成相邻的照射图案20B、20D、20F。另外，照射图案20、20、……的重叠方式与灯具单元5没有变化，设为照射图案20B中的一半区域与照射图案20A中的一半区域重叠，照射图案20C中的一半区域与照射图案20B中的一半区域重叠，照射图案20D中的一半区域与照射图案20C中的一半区域重叠，照射图案20E中的一半区域与照射图案20D中的一半区域重叠，照射图案20F中的一半区域与照射图案20E中的一半区域重叠的状态。

如上所述，在灯具单元5B中也与灯具单元5同样，即使减小反射面的焦距，通过使紧接其后的编号的照射图案中的至少一半的区域与紧接其前的编号的照射图案中的至少一半的区域在左右方向上重叠，并且由从共有光源射出的光分别形成区域不重叠的相邻的照射图案，在车辆用前照灯1的配光中也难以产生亮度不均。

这样，即使在使用了灯具单元5A或灯具单元5B的车辆用前照灯1中，也能够在形成难以产生亮度不均的配光图案21的基础上减小反射面(13e、13f)的焦距，能够在抑制配光图案21中的亮度不均的基础上实现车辆用前照灯1的小型化。

需要说明的是，车辆用前照灯1中的反射面的数量和光源的数量不限定于上述的灯具单元5、5A、5B的数量，只要是多个即可，也可以设为其他结构。另外，光源相对于反射面的配置位置也不限定于灯具单元5、5A、5B的配置位置，可以对多个反射面任意地配置一个或多个光源。

另外，以上，示出了紧接其后的编号的照射图案中的一半的区域与紧接其前的编号的照射图案中的一半的区域重叠的例子，但重叠的区域也可以是大致一半，另外，重叠的区域也可以是一半以上。另外，本发明例如也能够应用于形成如下的配光图案的例子：紧接其后的编号的照射图案中的一部分的区域与紧接其前的编号的照射图案中的一部分的区域重叠，这些重叠区域的面积设为大致相同的面积。

附图标记说明

1车辆用前照灯

7反射器

9光源

13a～13g反射面

14A～14G共有光源

15非共有光源

20A～20G照射图案

21配光图案