具体实施方式

在该单独的附图中未示出其余部分的车辆空调系统的合适的部分(部 段)中布置有电气分离装置2，空气流1通过该部分。这种电气分离装置2 用作静电过滤器(ESP)。

电离单元3属于这类电气分离装置2，在该单独的附图中示出的电气分 离装置2的情况下，电离单元3具有放电电极(起晕/电晕电极)4和反电 极5，在该单独的附图所示的根据本发明的电气分离装置2的实施形式中， 反电极5也形成了电气分离装置2的分离单元。

在该单个附图所示的电气分离装置2的情况下，沿空气流1的流动方 向观察，电离单元3的反电极5的大部分布置在电离单元3的放电电极4 上游。当然，也可能的是，电离单元3的反电极也整个都布置在电离单元3 的放电电极4上游。

基本上，这样就实现了，由于电离单元3的反电极5布置在电离单元3 的放电电极4上游，所以空气流1中夹带的分子和颗粒在流过或经过反电 极5时还没有被放电电极4充电(带上电)。因此，在这个时刻，空气流1 的分子和颗粒与电离单元3的反电极5之间还不存在任何电吸引力。

通过在电离装置3的放电电极4与反电极5之间产生电位差，产生了 足够强的电场，借助这个电场可以产生随空气流1夹带的分子和颗粒的运 动。带电的颗粒和分子在电场中作为离子被加速，并在此使它们周围的空 气运动。

这种在作为离子起作用的颗粒和分子的方面产生的空气运动与空气流 1的运动相互作用。带电颗粒或带电分子越小，即它的空气动力学直径越小， 则由于电场引起的运动就超过空气流1的流动越多(由于电场引起的运动 相比于空气流1的流动就会更占主要)。由此，颗粒或分子越小，它就越 容易逆着空气流1的正常流动运动进行运动。

在图中所描绘的电气分离装置2的实施形式的情况下，这种效应用于 通过在电离单元3的放电电极4和反电极5之间产生的电场、针对性地使 在一定尺寸以下的颗粒和分子逆空气流1的流动向电离单元3的反电极5 运动。因此，这些颗粒和分子沉积在电离单元3的反电极5处。

然后，较大的颗粒可以在沿空气流1的流动方向布置在电离单元3的 放电电极4下游的进一步的分离装置中从空气流1中分离出来，在所述进 一步的分离装置中，在该单独的附图中示出了进一步的分离单元6。

这种进一步的分离装置，例如分离单元6，通常是可以替换的。

根据空气流1的流动参数以及车辆空调系统的参数，在电离单元3的 放电电极4与反电极5之间产生的电场可以通过可调节的高电压进行调节， 使得尺寸范围在150纳米以下(直至150纳米)的颗粒基本上在电离单元3 的反电极5处被分离。在这个直至150纳米的颗粒的尺寸范围内例如存在 着病毒，病毒通常与在80纳米至120纳米之间的尺寸范围内的颗粒一起出 现。

由于其相对于电离单元3的放电电极4位于上游的布置，反电极5可 设计构造为格栅。由此保护放电电极4免于被借助空气流1运输的且相对 较大的物体接触，放电电极4是相对敏感的技术部件。此外，在根据单个 附图的实施形式的情况下，反电极5设置在空气流1的整个流动截面上， 由此，其作为格栅的设计构造确保了防止相对较大的物体侵入到电气分离 装置2中。

所示实施例中示出的电离单元3的放电电极4可借助放电(金属)丝 或放电尖端来实现。放电电极4通常施加有高的正电压或负电压，其中， 反电极5处于地电位。然而，其它电压构造也是可能的，只要确保了电离 单元3的放电电极4与反电极5之间的电位差足够高以供空气流1的电离。

在上述电气分离装置2的情况下，反电极5也用作在直至150纳米的 范围内的小颗粒和分子的分离单元，其由抗微生物(biozid)作用的材料， 例如铜或银制成。替代地，反电极5也可设有抗微生物作用的涂层。这种 抗微生物作用的涂层可包括，例如，银离子和/或铜离子。如果由于在车辆 运行期间发生的颤动或类似情况，沉积在反电极5处的颗粒从也用作分离 单元的电气分离装置2的电离单元3的反电极5脱落，则由于反电极5的 抗微生物设计或抗微生物涂层，以这种方式脱落的病毒和细菌没有活性。

在单个附图所示的电气分离装置2的实施例中，该电气分离装置2配 备了进一步的分离单元6，该进一步的分离单元6沿空气流1的流动方向布 置在电离单元3下游，电离单元3由放电电极4和反电极5构成。在电气 离装置2的这个进一步的分离单元6中，由空气流1夹带的较大的颗粒从 空气流1中被分离出，对于这些较大的颗粒，由于惯性，反电极5对作用 于这些较大的颗粒上的吸引力不足以使这些较大的颗粒逆着空气流1的流 动方向运动和沉积在反电极5处。此外，在电气分离装置2的这个进一步 的分离单元6中，也可以分离出已经从反电极5脱落的颗粒。

如上所述，根据对电气分离装置2的要求概况，在由放电电极4和反 电极5构成的电离单元3下游布置有多个进一步的分离单元6的这种实施 方式也可以实现。