成型接头压合装置
阅读说明：本技术 成型接头压合装置 (Press fitting device for forming connector ) 是由 王�锋 姜阳 孙学杰 王炳凯 范玉超 常伟 陈雪梅 于 2021-01-11 设计创作，主要内容包括：本发明为成型接头压合装置,属于轮胎加工技术领域,包括固定座、第一连接件、第二连接件、压辊、拉紧机构和伸缩机构,拉紧机构为成型鼓上的各层轮胎材料接头压紧提供辅助压紧力,伸缩机构与第一连接件和第二连接件构成三角形结构,控制第一连接件和第二连接件的相对位置。本发明能够对成型鼓上的各层轮胎材料接头进行辅助压紧,有效减轻工人的劳动强度,同时提高接头部位的压合稳定性,提高接头压合质量。(The invention discloses a forming joint pressing device, which belongs to the technical field of tire processing and comprises a fixed seat, a first connecting piece, a second connecting piece, a press roller, a tensioning mechanism and a telescopic mechanism, wherein the tensioning mechanism provides auxiliary pressing force for pressing each layer of tire material joint on a forming drum, and the telescopic mechanism, the first connecting piece and the second connecting piece form a triangular structure to control the relative positions of the first connecting piece and the second connecting piece. The auxiliary pressing device can be used for carrying out auxiliary pressing on the joints of the tire materials of all layers on the forming drum, effectively reduces the labor intensity of workers, improves the pressing stability of the joint parts and improves the pressing quality of the joints.)
技术领域
本发明属于轮胎加工技术领域，特别涉及成型接头压合装置。
背景技术
轮胎的成型多数采用层贴法，即将内衬层、带束层、冠带层、胎面等材料按照一定的顺序贴合在轮胎成型机的成型鼓上，成型鼓膨胀滚压后制成胎坯。在制作胎胚的过程中，为提高轮胎成型过程中各层接头的粘合强度，需要人工手持压辊对接头部位进行多次用力滚压压合。
发明人在日常实践中，发现现有技术方案具有如下问题：
利用人工进行接头压紧，劳动强度大，压合效率低，尤其是在操作工人劳累状态下，压紧力往往不够，会对轮胎质量产生影响，甚至导致轮胎在充气成型时接头位置崩开。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供成型接头压合装置，能够有效解决上述问题，能够有效降低劳动强度，提高轮胎成型过程中接头位置的压合质量。
成型接头压合装置，包括固定座、连接件、压辊、拉紧机构和伸缩机构；
所述固定座包括球壳；所述连接件一端包括与所述球壳相适应的球头；所述球头置于所述球壳中；所述压辊设置于所述连接件另一端；所述拉紧机构一端与所述固定座连接；所述拉紧机构另一端与所述连接件连接；所述拉紧机构与所述压辊设置于所述连接件的同侧；
所述连接件包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件与所述第二连接件铰接；所述伸缩机构设置于所述第一连接件与所述第二连接件所在的铰接旋转面上；所述伸缩机构与所述第一连接件和所述第二连接件构成三角形结构；所述伸缩机构一端与所述第一连接件铰接；所述伸缩机构另一端与所述第二连接件铰接。
优选的，所述的成型接头压合装置还包括缓冲机构；所述缓冲机构固定于具有所述压辊的所述连接件一端；所述压辊与所述缓冲机构旋转连接。
优选的，所述缓冲机构包括壳体、弹性件、限位件和缓冲杆；
所述限位件垂直于所述缓冲杆轴向设置；
所述缓冲杆贯通所述壳体，配置成所述缓冲杆能够沿其自身轴向运动；
所述弹性件设置于所述限位件与所述壳体内壁之间，配置成所述弹性件对所述限位件具有弹力。
优选的，所述拉紧机构为弹性拉紧结构；所述弹性拉紧结构为拉紧弹簧或拉紧橡胶带。
优选的，所述伸缩机构为电动推杆、气缸或液压缸。
本发明的有益效果：成型接头压合装置能够对成型鼓上的各层轮胎材料接头进行辅助压紧，有效减轻工人的劳动强度，同时提高接头部位的压合稳定性，提高接头压合质量。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为缓冲机构的结构示意图。
图中，1、贴合鼓中心柱；2、固定座；3、第一连接件；31、球头；4、伸缩机构；5、第二连接件；6、缓冲机构；61、壳体；62、弹性件；63、限位件；64、缓冲杆；7、压辊；8、拉紧机构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，此描述仅用于解释本发明的具体实施方式，而不能以任何形式理解成是对本发明的限制，具体实施方式如下：
如图1所示，成型接头压合装置包括固定座2，固定座2固定于贴合鼓中心柱1上，其侧面具有球壳(图中未示出)。第一连接件3左端具有与球壳相适应的球头31，球头31置于球壳中，此种结构能够增加灵活性，使得型接头压合装置能够灵活转动，根据压合需要对多个部位进行压合。第一连接件3右端与第二连接件5左端铰接。缓冲机构6固定于第二连接件5的右端。压辊7与缓冲机构6旋转连接。缓冲机构6能够为压辊7提供更为恒定的力，使得压辊7对于成型鼓上的各层轮胎材料接头的压紧力更稳定。
拉紧机构8的左端与固定座2固定连接，其右端与第二连接件5固定连接。拉紧机构8能够提供拉力，使得压辊7能够始终具有向下的力，进而对成型鼓上的各层轮胎材料接头进行辅助压紧。拉紧机构8可以为拉紧弹簧或拉紧橡胶带等提供稳定拉力的弹性拉紧结构。
伸缩机构4设置于第一连接件3与第二连接件5所在的铰接旋转面上，且位于第二连接件5的下方，其左端与第一连接件3铰接，其右端与第二连接件5铰接。伸缩机构4与第一连接件3和第二连接件5构成三角形结构。通过伸缩机构4的伸缩，能够改变第一连接件3和第二连接件5之间的夹角，进而使得第二连接件5的右端部位置能够进行相应变化。同时，伸缩机构4为第一连接件3和第二连接件5之间提供支撑力，减小拉紧机构8的拉紧力对于第一连接件3和第二连接件5之间的影响，方便工人进行相应操作。伸缩机构4可以为电动推杆、气缸、液压缸等。
如图2所示，缓冲机构6包括壳体61、弹性件62、限位件63以及缓冲杆64。限位件63垂直于缓冲杆64轴向设置，两者一体成型。限位件63可以为限位杆、限位块或限位板。缓冲杆64贯通壳体61，能够沿其自身的轴向方向上下运动。弹性件62设置于壳体61内部，且位于限位件63与壳体61内壁之间，能够对限位件63产生弹力，进而对缓冲杆64传递的力进行缓冲。弹性件62可以为压缩弹簧、橡胶弹簧或气弹簧等能够提供弹力的弹性结构。
工作原理：拉紧机构8一端与固定座2连接，另一端与第二连接件5连接，能够提供稳定的拉力，使得通过缓冲机构6固定于第二连接件5端部的压辊7能够对成型鼓上的各层轮胎材料接头进行辅助压紧。第一连接件3、第二连接件5以及伸缩机构4构成三角形结构，依靠伸缩机构4的支撑作用，能够对第一连接件3与第二连接件5之间的位置进行限定，使得拉紧机构8的作用力集中于第二连接件5端部。同时，依靠伸缩机构4的伸缩作用，能够调节第一连接件3与第二连接件5之间的相对位置，方便压辊7的位置调节。缓冲机构6与压辊7连接，依靠弹性件62的缓冲作用，能够对来自压辊7的力进行缓冲，使得压辊7对于成型鼓上的各层轮胎材料接头的压紧力更加稳定。
成型接头压合装置的各部件之间紧密联系，构成完整的整体，以实现减轻轮胎成型过程中轮胎各材料层接头部位的压合的劳动强度，提高轮胎成型质量，不可单独割裂，相似功能的单独部件叠加并不能够解决本发明创造的相应技术问题。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
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