一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法
阅读说明：本技术 一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法 (Compressor cylinder with electromagnetic valve and cylinder resistance reduction method ) 是由 弗兰克 张青 王小平 尹伟锋 孙贤初 林吉祥 杨勇 朱友洪 郑声涛 于 2021-03-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法,包括压缩机壳体、储液器、偏心转子、曲轴和滑片,偏心转子嵌入在压缩机壳体内侧,滑片滑动设置在压缩机壳体内壁下侧,滑片下侧设置有减阻机构,曲轴设置在偏心转子内侧,压缩机壳体外部安装有储液器,储液器与压缩机壳体之间设置有导气机构,解决了以往的压缩机气缸中滑片受弹簧阻力不可抵消的问题,本发明结构合理,利用储液器低压侧的吸气压力与压缩机壳体内部高压侧的排气压力差来抵消偏心转子运转时的滑片弹簧阻力,从而降低输入功率,提高能效。(The invention provides a compressor cylinder with an electromagnetic valve and a cylinder resistance reduction method, which comprise a compressor shell, a liquid storage device, an eccentric rotor, a crankshaft and a slip sheet, wherein the eccentric rotor is embedded in the inner side of the compressor shell, the slip sheet is arranged on the lower side of the inner wall of the compressor shell in a sliding manner, the lower side of the slip sheet is provided with a resistance reduction mechanism, the crankshaft is arranged on the inner side of the eccentric rotor, the liquid storage device is arranged outside the compressor shell, and a gas guide mechanism is arranged between the liquid storage device and the compressor shell.)
技术领域
本发明是一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，属于压缩机技术领域。
背景技术
压缩机被看成是制冷系统的心脏，最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力，将吸气压力状态提高到排气压力状态。
参照图5，现有的压缩机壳体1内部从滑片弹簧401压缩量最小位置运转至滑片弹簧401压缩量最大位置阶段，偏心转子102所受阻力包括冷媒负荷、摩擦阻力以及滑片弹簧401阻力，特别是在滑片弹簧401压缩阶段，滑片弹簧401压缩量增加，故滑片弹簧401阻力增加，是压缩机输入功率的增加的原因之一；现在急需一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，利用储液器低压侧的吸气压力与压缩机壳体内部高压侧的排气压力差来抵消偏心转子运转时的滑片弹簧阻力，从而降低输入功率，提高能效。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法，包括压缩机壳体、储液器、偏心转子、曲轴和滑片，所述偏心转子嵌入在压缩机壳体内侧，所述滑片滑动设置在压缩机壳体内壁下侧，所述滑片下侧设置有减阻机构，所述曲轴设置在偏心转子内侧，所述压缩机壳体外部安装有储液器，所述储液器与压缩机壳体之间设置有导气机构；
所述减阻机构包括滑片弹簧、圆柱盒、滑盖和滑盖弹簧，所述圆柱盒密封固定在滑片下方，所述滑盖滑动设置在圆柱盒顶部，所述滑盖弹簧设置在滑盖下侧，所述滑片弹簧设置在滑盖与滑片之间。
进一步地，所述导气机构包括三通电磁阀、以及连接在三通电磁阀三个接口处的压缩机壳体支路、储液器支路、圆柱盒支路。
进一步地，所述压缩机壳体支路的另一端与压缩机壳体内部高压侧连通，所述储液器支路的另一端与储液器内部低压侧连通，所述圆柱盒支路的另一端与圆柱盒内部连通。
进一步地，所述滑盖边缘部分设置有密封胶圈。
进一步地，所述偏心转子内径大于曲轴直径。
进一步地，所述压缩机壳体位于滑片的两侧分别开设有进气口和出气口，所述压缩机壳体外部设置有三角形的安装支架。
进一步地，本发明的一种带电磁阀的压缩机气缸的气缸减阻方法，包括以下步骤：
步骤A、圆柱盒安装：
步骤A1、滑盖接入滑盖弹簧后从圆柱盒顶部插入圆柱内，滑盖顶部通过滑片弹簧与滑片连接；
步骤A2、圆柱盒底部通过圆柱盒支路与三通电磁阀连接，压缩机壳体内部高压侧通过压缩机壳体支路与三通电磁阀连接，储液器内部低压侧通过储液器支路与三通电磁阀连接；
步骤A3、将圆柱盒插入气缸位于滑片弹簧尾部处；
步骤B、抵消滑片压缩时的阻力：
步骤B1、在压缩机运转时，曲轴带动偏心转子受离心力顺时针旋转，滑片弹簧从最大压缩位置到最小压缩位置时三通电磁阀与压缩机壳体内部高压侧连通，让滑片弹簧受力平衡；
步骤B2、在滑片弹簧从最小压缩位置到最大压缩位置时，三通电磁阀与储液器内低压侧连通，所以圆柱盒内部也保持低压；
步骤B3、根据步骤B2，但此时滑片弹簧处在压缩机壳体外部环境中即压缩机壳体高压侧，这样就在圆柱盒的内外侧形成一个明显的压力差，即：压缩机壳体排气压力与吸气压力差δF，该压力差δF形成的压力与滑片弹簧弹力F相反且大于滑片弹簧弹力F；在压缩机壳体压缩排气阶滑片弹簧弹力F是阻力，现在形成的压力差δF因方向与滑片弹簧弹力F相反，故可以抵消滑片弹簧弹力F，即减小了压缩机壳体排气压缩阶段的阻力，抵消后的阻力为F'=（F-δF）＜F，故压缩机壳体输入功率降低，压缩机能效提高。
本发明的有益效果：
1、本发明利用三通电磁阀进行高低压切换控制，在压缩机中偏心转子运转时，滑片弹簧从最大压缩位置到最小压缩位置时三通电磁阀与压缩机壳体内高压侧联通，让弹簧受力平衡；
2、在滑片弹簧从最小压缩位置到最大压缩位置时，三通电磁阀与储液器低压侧联通，就可以在滑片弹簧尾部形成一个压力差，从而形成一个与滑片弹簧阻力相反的推力，抵消了部分压缩机在滑片弹簧从最小压缩位置到最大压缩位置阶段受到的滑片弹簧阻力，从而降低功率，提高压缩机能效；
3、利用储液器低压侧的吸气压力与压缩机壳体内部高压侧的排气压力差来抵消偏心转子运转时的滑片弹簧阻力，从而降低输入功率，提高能效。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种带电磁阀的压缩机气缸及气缸减阻方法的结构示意图；
图2为本发明一种带电磁阀的压缩机气缸的局部剖面图；
图3为图2中步骤A的放大图；
图4为本发明一种带电磁阀的压缩机气缸中减阻机构的原理图；
图5为现有压缩机气缸滑片及滑片弹簧的结构图；
图中：1压缩机壳体、101进气口、102偏心转子、103曲轴、104滑片、105出气口、2储液器、3导气机构、301压缩机壳体支路、302圆柱盒支路、303三通电磁阀、304储液器支路、4减阻机构、401滑片弹簧、402滑盖、403圆柱盒、404滑盖弹簧、5支架。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种带电磁阀的压缩机气缸，包括压缩机壳体1、储液器2、偏心转子102、曲轴103和滑片104，偏心转子102嵌入在压缩机壳体1内侧，滑片104滑动设置在压缩机壳体1内壁下侧，滑片104下侧设置有减阻机构4，曲轴103设置在偏心转子102内侧，压缩机壳体1外部安装有储液器2，储液器2与压缩机壳体1之间设置有导气机构3，解决了以往的压缩机气缸中滑片104受弹簧阻力不可抵消的问题。
具体工作原理：参照图1和2，在压缩机运转时，曲轴103带动偏心转子102受离心力顺时针旋转，滑片弹簧401从最大压缩位置到最小压缩位置时三通电磁阀303与压缩机壳体1内部高压侧连通，让滑片弹簧401受力平衡；
参照图3和4，在滑片弹簧401从最小压缩位置到最大压缩位置时，三通电磁阀303与储液器2内低压侧连通，所以圆柱盒403内部也保持低压；但此时滑片弹簧401处在压缩机壳体1外部环境中即压缩机壳体1高压侧，这样就在圆柱盒403的内外侧形成一个明显的压力差，即：压缩机壳体1排气压力与吸气压力差δF，该压力差δF形成的压力与滑片弹簧401弹力F相反且大于滑片弹簧401弹力F；在压缩机壳体1压缩排气阶滑片弹簧401弹力F是阻力，现在形成的压力差δF因方向与滑片弹簧401弹力F相反，故可以抵消滑片弹簧401弹力F，即减小了压缩机壳体1排气压缩阶段的阻力，抵消后的阻力为F'=F-δF＜F，故压缩机壳体1输入功率降低，压缩机能效提高。
本发明将压缩机壳体1内滑片弹簧401尾部安装一个圆柱盒403形成密封腔体，该圆柱盒403通过圆柱盒支路302与三通电磁阀303连接，三通电磁阀303另外两侧分别与储液器2低压侧及压缩机壳体1内部高压侧联接；三通电磁阀303进行高低压切换控制，在压缩机中偏心转子102运转时，滑片弹簧401从最大压缩位置到最小压缩位置时三通电磁阀303与压缩机壳体1内高压侧联通，让弹簧受力平衡；在滑片弹簧401从最小压缩位置到最大压缩位置时，三通电磁阀303与储液器2低压侧联通，就可以在滑片弹簧401尾部形成一个压力差，从而形成一个与滑片弹簧401阻力相反的推力，抵消了部分压缩机在滑片弹簧401从最小压缩位置到最大压缩位置阶段受到的滑片弹簧401阻力，从而降低功率，提高压缩机能效。
另外，本发明的一种带电磁阀的压缩机气缸提供一种使用方法，包括以下步骤：
步骤A、圆柱盒403安装：
步骤A1、滑盖402接入滑盖弹簧404后从圆柱盒403顶部插入圆柱内，滑盖402顶部通过滑片弹簧401与滑片104连接；
步骤A2、圆柱盒403底部通过圆柱盒支路302与三通电磁阀303连接，压缩机壳体1内部高压侧通过压缩机壳体支路301与三通电磁阀303连接，储液器2内部低压侧通过储液器支路304与三通电磁阀303连接；
步骤A3、将圆柱盒403插入气缸位于滑片弹簧401尾部处；
步骤B、抵消滑片104压缩时的阻力：
步骤B1、在压缩机运转时，曲轴103带动偏心转子102受离心力顺时针旋转，滑片弹簧401从最大压缩位置到最小压缩位置时三通电磁阀303与压缩机壳体1内部高压侧连通，让滑片弹簧401受力平衡；
步骤B2、在滑片弹簧401从最小压缩位置到最大压缩位置时，三通电磁阀303与储液器2内低压侧连通，所以圆柱盒403内部也保持低压；
步骤B3、根据步骤B2，但此时滑片弹簧401处在压缩机壳体1外部环境中即压缩机壳体1高压侧，这样就在圆柱盒403的内外侧形成一个明显的压力差，即：压缩机壳体1排气压力与吸气压力差δF，该压力差δF形成的压力与滑片弹簧401弹力F相反且大于滑片弹簧401弹力F；在压缩机壳体1压缩排气阶滑片弹簧401弹力F是阻力，现在形成的压力差δF因方向与滑片弹簧401弹力F相反，故可以抵消滑片弹簧401弹力F，即减小了压缩机壳体1排气压缩阶段的阻力，抵消后的阻力为F'=F-δF＜F，故压缩机壳体1输入功率降低，压缩机能效提高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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