具体实施方式

如图1所示，车辆10包括内部12，该内部通常具有仪表板14。仪表板14可基于各种美学和封装考虑以各种配置布置。尽管结合仪表板14更详细地描述了所公开的车辆显示组件，但是应当理解，车辆显示组件可以用于其他车辆应用，例如信息娱乐系统。

仪表板14包括外壳16，外壳16具有开口18，开口18被透明的镜片20覆盖。显示器22在镜片20下方布置在外壳16内，镜片20可以是玻璃。显示器22可以是LCD、LED、OLED或其他类型的显示器，通过使用与各种车辆操作状况相关的各种图形和文本将信息24传送给驾驶员。

参照图2，显示器22包括显示器周界26。镜片20的镜片周界28圈住显示器周界26。导电静电放电(ESD)元件30布置在镜片20上并且被配置为在镜片20上的ESD事件期间电气地绕过显示器22。也就是说，ESD元件30将静电放电转移到大地，否则该静电放电可能反而流向显示器。示例ESD事件可以是驾驶员在进入车辆时拾取了静电荷，并且然后触摸镜片20。

ESD元件30可以是一个或多个分立的电触点，或者，如图2的例子中所示，是圈住显示器周界26以在显示器周界26的外侧提供ESD周界32的连续导电环。ESD元件30通过电连接件35连接至车辆底盘接地部34。车辆底盘接地部34连接至为各种车辆系统提供电源的电池36的负极端子。

继续参照图2，镜片20可以包括各种标记38，其对应于用于向驾驶员传送车辆的操作状态或警告的各种符号和消息。通常，在最初启动车辆时，这些标记38被点亮以向驾驶员指示车辆系统的正确运行，之后标记38不再被点亮，直到出现警告或车辆系统状态的改变。参照图3，镜片20包括正面40和背面42。掩蔽材料44粘附到背面42。例如，掩蔽材料44可以由不透明的黑色涂料提供。留下背面42的一部分未被掩蔽以提供未被掩蔽部分46，并且该未被掩蔽部分对应于标记38。

在一个例子中，仪表板14包括印刷电路板(PCB)50，诸如LED的灯48与未被掩蔽部分46对准地安装在印刷电路板(PCB)50上。PCB 50可以由固定在外壳16上的金属支架52支撑并且还可以与显示器22通信以提供信息。通信总线54(例如，CAN、FlexRay、汽车以太网等)与PCB 50通信以将车辆信息传送到PCB 50及其(多个)处理器56。PCB 50还可以包括开关装置58，其选择性地点亮灯48及其对应的未被掩蔽部分46，从而使标记38发亮。

转向图4，显示器22包括描绘信息24的显示部分60或屏幕。显示部分60由金属框架62支撑。粘附件64可用于将框架62固定到镜片20上，并且在显示部分60和镜片20之间提供间隙66。在该例子中，掩蔽材料44向内延伸并且延伸超出显示器周界26以覆盖框架62并且向驾驶员提供美观的外观。在这种布置中，粘附件64将框架62粘合到掩蔽材料44上。例如，在一个例子中，粘附件64可以由垫圈、胶带或胶水中的至少一种提供。

可能需要提供非导电粘附件64以使镜片20与显示器22电绝缘。如果掩蔽材料44是导电的，则将ESD元件30固定到掩蔽材料44上。这样，将镜片20电连接至接地部34。

在图5所示的示例中，支架52支撑框架62并被固定到外壳16上。此外，掩蔽材料44可以是导电材料。ESD元件30可以设置在镜片20与支架52之间，从而将这些部件彼此固定并提供镜片20和接地部34之间的电连续性。可能需要在掩蔽材料44与框架62之间提供空间68，以适应装配期间部件之间的公差叠加问题。

在图6所示的例子中，ESD元件30可以在没有掩蔽材料44的位置处电连接至镜片20的背面42。这可能在使用不导电的掩蔽材料时是合乎需要的。

还应当理解的是，虽然在所示的实施方式中公开了特定的部件布置，但是其他布置将得益于此。尽管示出、描述和要求保护特定的步骤顺序，但应当理解，除非另有说明，否则步骤可以以任何顺序执行，可以分开或组合，并且仍将得益于本发明。

虽然不同的例子具有图示中所示的特定部件，但是本发明的实施方式不限于那些特定组合。可以将来自一个例子的一些部件或特征与来自另一个例子的特征或部件结合使用。

虽然已经公开了示例实施方式，但是本领域的普通技术人员将认识到某些变形将落入权利要求的范围内。因此，应研究所附的权利要求来确定其真实范围和内容。