一种高性能的弹簧气孔套
阅读说明：本技术 一种高性能的弹簧气孔套 (High-performance spring air hole sleeve ) 是由 吴文朝 于 2020-09-29 设计创作，主要内容包括：一种高性能的弹簧气孔套,包括阀壳、芯轴和弹簧,芯轴两端是锥台部和止口部,阀壳的孔腔一端是与芯轴的锥台部密封配合的锥孔,另一端是将芯轴的止口部限制在阀壳外部的挡位部,弹簧套在芯轴上,两端分别抵靠在锥台部和挡位部；芯轴在止口部顶端或者所述的阀壳在挡位部顶端设置缺口槽形成多瓣式构造；阀壳整体呈圆柱阶梯,挡位部外圆柱的端部为圆锥面,锥孔处外圆柱的表面有若干个平行布置的周环槽；芯轴的锥台部与轴身的连接处具有直径大于轴身的过渡轴段,过渡轴段与锥台部的连接点设有弧形环槽,芯轴的锥台部端面设置成蘑菇头形状。本发明能够与模具排气口的配合精度更高,稳定性更好,排气效果更佳,硫化后产品美观平整,产品质量更佳。(A high-performance spring air hole sleeve comprises a valve shell, a mandrel and a spring, wherein a frustum part and a spigot part are arranged at two ends of the mandrel, a taper hole which is in sealing fit with the frustum part of the mandrel is arranged at one end of a hole cavity of the valve shell, the spigot part of the mandrel is limited at a gear part outside the valve shell at the other end of the hole cavity of the valve shell, the spring is sleeved on the mandrel, and two ends of the spring are respectively abutted against the frustum part and the gear part; the top end of the spigot part of the mandrel or the top end of the gear part of the valve shell is provided with a notch groove to form a multi-flap structure; the valve shell is integrally in a cylindrical step shape, the end part of the outer cylinder of the gear part is a conical surface, and the surface of the outer cylinder at the conical hole is provided with a plurality of circumferential grooves which are arranged in parallel; the connecting part of the frustum part and the shaft body of the mandrel is provided with a transition shaft section with the diameter larger than that of the shaft body, an arc-shaped annular groove is arranged at the connecting point of the transition shaft section and the frustum part, and the end face of the frustum part of the mandrel is in a mushroom head shape. The invention can be matched with the exhaust port of the mold with higher precision, better stability and better exhaust effect, and the vulcanized product is beautiful and flat and has better product quality.)
技术领域
本发明涉及一种轮胎硫化成型模具的排气附件，尤其是一种高性能的弹簧气孔套，属于轮胎硫化技术领域。
背景技术
目前，公知的，在制造轮胎时，在对完成了成型工序的胎坯进行硫化的模具中，需要排出胎坯和模具之间的空气，通过是在模具上设置若干空气的排出口。在轮胎加硫时，直接利用排气口排气，橡胶会穿过排气口发生溢出，从而在加硫结束后的轮胎上形成很多溢出了的橡胶，为了克服该缺点，人们设计出一种安装在排气口内的气孔套。
气孔套的结构通常包括外壳和阀体，阀体安装在外壳内，阀体一端限定在外壳外部，在该端部的壳体上设有通气的槽口；阀体另一端与外壳通过密封面配合，气孔套的该端部直接安装在排气口内；在阀体上安装有弹簧，初始状态弹簧使阀体与外壳的密封断开，模具型腔内的气体由断开的密封配合出排出。
在整个使用过程中，对气孔套在排气口中的安装配合程度要求比较高，过松容易产生晃动，影响使用效果，存在脱落的风险，而过紧则存在不便于拆卸更换的缺点。
此外，气孔套的阀体直接与轮胎橡胶接触，阀体深入橡胶的深度影响了轮胎的外观。现有的气孔套阀体的端面是平面，阀体与外壳产生轴向位置差时，在轮胎上会产生段差明显的凹槽，在整体安装时，不仅容易在轮胎面产生不平整的外观，尤其是在轮胎面的弧面上会更明显，影响产品质量。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种高性能的弹簧气孔套，该弹簧气孔套与模具排气口的配合精度更高，稳定性更好，排气效果更佳，硫化后产品美观平整，产品质量更佳。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：包括阀壳、芯轴和弹簧，芯轴的两端分别是锥台部和止口部，芯轴安装在阀壳中，阀壳具有上下贯通的孔腔，孔腔的一端是与芯轴的锥台部密封配合的锥孔，其另一端是将芯轴的止口部限制在阀壳外部的挡位部，弹簧套设在芯轴上，其两端分别抵靠在锥台部和挡位部的端面；所述的芯轴在止口部顶端设置缺口槽A以构成止口部的多瓣式构造，该缺口槽A沿芯轴轴向延伸至其轴身处，或者所述的阀壳在挡位部顶端设置缺口槽B以形成该位置的多瓣式构造，该缺口槽B沿阀壳轴向延伸至其阀身处；阀壳的外形整体呈二级圆柱阶梯状，与锥孔对应的第二外圆柱外径大于与挡位部对应的第一外圆柱外径，第一外圆柱的端部为圆锥面，第二外圆柱的表面形成有若干个平行布置的周环槽；芯轴的锥台部与轴身的连接处具有直径大于轴身的过渡轴段，该过渡轴段与锥台部的连接点设有弧形环槽，芯轴的锥台部端面设置成蘑菇头形状。
相比现有技术，本发明的一种高性能的弹簧气孔套，通过在阀壳外部设置周环槽，起到跑气作用，最终达到了提高安装精度，防止晃动的目的。弧形环槽的设计能够减少接触部位的清角，使定位更加可靠，同时也进一步保证了更好的配合精度，防止晃动，使用效果好；过渡轴段的设计可以加强密封面下部的结构强度，在拆卸的时候受力点不易损坏，达到高效拆装，便于重复利用。采用蘑菇头样式的阀芯端面，硫化轮胎时，不易产生段差，改进了硫化轮胎的外观，提高了产品质量。综上，本发明弹簧气孔套的综合使用性能得到了较大的提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明第一种芯轴的结构示意图。
图2a是本发明第一种阀壳的半剖主视图。
图2b是本发明第一种阀壳的左视图。
图2c是本发明第一种芯轴与第一种阀壳的装配图，其中的阀壳做半剖形式表达，还省略了弹簧。
图3a是本发明实第二种阀壳的半剖主视图。
图3b是本发明第二种阀壳的左视图。
图3c是本发明第一种芯轴与第二种阀壳的装配图，其中的阀壳做半剖形式表达，并省略了弹簧。
图4a是本发明第三种阀壳的半剖主视图。
图4b是本发明第三种阀壳的左视图。
图4c是本发明第一种芯轴与第三种阀壳的装配图，其中的阀壳做半剖形式表达，同时省略了弹簧。
图5是本发明第二种芯轴的结构示意图，用于与第一种、第二种及第三种的阀壳装配使用。
图6是本发明第三种芯轴的结构示意图。
图7是本发明第四种芯轴的结构示意图。
图8是本发明第四种阀壳的半剖主视图，用于与第三种和第四种的芯轴配合使用。
图9是本发明第五种阀壳的半剖主视图，用于与第三种和第四种的芯轴配合使用。
图10是本发明第六种阀壳的半剖主视图，用于与第三种和第四种的芯轴配合使用。
图中，100、芯轴，101、止口部，102、轴身，103、过渡轴段，104、锥台部，105、蘑菇头形状，106、弧形环槽，107、缺口槽A，200、阀壳，201、第一外圆柱，202、第二外圆柱，203、锥孔，204、周环槽，205、孔腔，206、缺口槽B，207、挡位部。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
优选实施例一：
如图1、图2a、图2b和图2c所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，包括阀壳200、芯轴100和弹簧，芯轴100的两端分别是锥台部104和止口部101，芯轴100安装在阀壳200中，阀壳200具有上下贯通的孔腔205，孔腔205的一端是与芯轴100的锥台部104密封配合的锥孔203，其另一端是将芯轴100的止口部101限制在阀壳200外部的挡位部207，弹簧套设在芯轴100上，其两端分别抵靠在锥台部104和挡位部207的端面；所述的阀壳200在挡位部207顶端设置缺口槽B206以形成该位置的多瓣式构造，该缺口槽B206沿阀壳200轴向延伸至其阀身处；阀壳200的外形整体呈二级圆柱阶梯状，包括与锥孔203对应的第二外圆柱202和与挡位部207对应的第一外圆柱201，第二外圆柱202的外径大于与第一外圆柱201的外径，优选地，所述阀壳200的第一外圆柱201与第二外圆柱202的连接处以锥面过渡；第一外圆柱201的端部为圆锥面，第二外圆柱202的表面形成有若干个平行布置的周环槽204；芯轴100的锥台部104与轴身102的连接处具有直径大于轴身102的过渡轴段103，显然过渡轴段103的直径需要小于锥台部104的最小直径，该过渡轴段103与锥台部104的连接点设有弧形环槽106，芯轴100的锥台部104端面设置成蘑菇头形状105。
在本实施例中，所述的止口部101为圆柱与圆头圆锥的组合体。所述阀壳200的挡位部207为台阶孔，台阶孔的大孔径端位于外侧，台阶孔的最大孔径小于孔腔205的内径。为了满足结构本身的设计功能，台阶孔的最小孔径需要大于芯轴的轴身102的直径且小于芯轴100的止口部101的最大外径，台阶孔的最大孔径则小于芯轴100的止口部101的最大外径。
在一个优选实施例中，所述的周环槽204为多个时，各周环槽204之间通过平行于轴线方向的纵向槽连通后延伸至阀壳200的台阶过渡位置。具体地，所述的纵向槽为一个或在周向对称分布的两个/多个。纵向缺口槽的作用也是固定安装位置，防止晃动，进一步提升安装精度。
在一个优选实施例中，所述阀壳200的孔腔205在与止口部101配合孔端以及其内孔肩处均开设有倒角结构，用以便于芯轴100拔插出阀壳200的孔腔205。
优选实施例二：
如图1、图3a、图3b和图3c所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例一的区别在于，在本实施例中，所述阀壳200的挡位部207为圆柱孔，圆柱孔的孔径小于孔腔205的内径。为了满足结构本身的设计功能，圆柱孔的孔径需要大于芯轴100的轴身102的直径且小于芯轴100的止口部101的最大外径。
优选实施例三：
如图1、图4a、图4b和图4c所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例一的区别在于，在本实施例中，所述阀壳200的挡位部207为圆锥孔，圆锥孔的大径口位于外侧，圆锥孔的最大孔径小于孔腔205的内径。为了满足结构本身的设计功能，圆锥孔的最大孔径需要大于芯轴100的轴身102的直径且小于芯轴100的止口部101的最大外径。
优选实施例四：
如图5、图2a、图2b和图2c所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例一的区别在于，在本实施例中，所述的止口部101为圆台体，与圆柱与圆头圆锥的组合体一样，都利于增加施力接触面积，便于快速的完成组装和拆卸。
优选实施例五：
如图5、图3a、图3b和图3c所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例二的区别在于，在本实施例中，所述的止口部101为圆台体。
优选实施例六：
如图5、图4a、图4b和图4c所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例三的区别在于，在本实施例中，所述的止口部101为圆台体。
优选实施例七：
如图6和图8所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例一的区别在于，在本实施例中，所述的芯轴100在止口部101顶端设置缺口槽A107以构成止口部101的多瓣式构造，该缺口槽A107沿芯轴100轴向延伸至其轴身102处。
优选实施例八：
如图6和图9所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例七的区别在于，在本实施例中，所述阀壳200的挡位部207为圆柱孔，圆柱孔的孔径小于孔腔205的内径。
优选实施例九：
如图6和图10所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例七的区别在于，在本实施例中，所述阀壳200的挡位部207为圆锥孔，圆锥孔的大径口位于外侧，圆锥孔的最大孔径小于孔腔205的内径。
优选实施例十：
如图7和图8所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例七的区别在于，在本实施例中，所述的止口部101为圆台体。
优选实施例十一：
如图7和图9所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例七的区别在于，在本实施例中，所述的止口部101为圆台体。
优选实施例十二：
如图7和图10所示，本实施例提供的一种高性能的弹簧气孔套，与优选实施例七的区别在于，在本实施例中，所述的止口部101为圆台体。
本发明在使用前，先进行阀壳200、芯轴100和弹簧的装配，得到成品的弹簧气孔套，此时阀壳200与芯轴100在弹簧的作用下二者之间的密封配合解除，即芯轴100的锥台部104与阀壳200的锥孔203不接触，再将多个弹簧气孔套分别安装在成型模具的各个排气口内，之后进行硫化处理；在硫化过程中多余的气体经芯轴100的锥台部104与阀壳200的锥孔203之间的间隙进入阀壳200的孔腔205，再由缺口槽A107或缺口槽B206排放到外部，硫化结束时阀壳200与芯轴100的密封配合在外力的作用下形成；取出硫化处理的轮胎，则外力消失，弹簧的弹力回复作用使弹簧气孔套恢复初始状态，接着将其从排气口内逐一拆出即可重复用于下次的轮胎硫化模具型腔排气。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质，对以上实施例所做出任何简单修改和同等变化，均落入本发明的保护范围之内。
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