一种充气飞行器
阅读说明：本技术 一种充气飞行器 (Inflatable aircraft ) 是由 林子超 于 2021-03-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种充气飞行器。它包括飞行器结构、荷载仓、操控台、储气罐、气体压缩机构和发动机构；飞行器结构为气囊结构；飞行器结构内设置支撑骨架；荷载仓连接在飞行器结构下方；座椅和/或载物空间可拆卸地设置在荷载仓内；操控台、储气罐和气体压缩机构均设置在荷载仓内；发动机构设置在飞行器结构上。本发明具有结构简单、造价低廉、可载人载物、使用和维护方便的优点。(The invention discloses an inflatable aircraft. The aircraft comprises an aircraft structure, a load bin, a console, a gas storage tank, a gas compression mechanism and an engine mechanism; the aircraft structure is an airbag structure; a support framework is arranged in the aircraft structure; the load bin is connected below the aircraft structure; the seat and/or the carrying space are/is detachably arranged in the load cabin; the console, the gas storage tank and the gas compression mechanism are all arranged in the load bin; the launch mechanism is disposed on the aircraft structure. The invention has the advantages of simple structure, low cost, capability of carrying people and goods, and convenient use and maintenance.)
技术领域
本发明涉及一种充气飞行器。
背景技术
热气球、飞艇作为早期飞行器出现了两百多年。它的优点是：通过轻质气体提供升力，可垂直(或短距离起降)，不用额外消耗大量能量来维持升力；结构简单，造价低；缺点是飞行及操控性差。因此使用受到极大的限制。现在除了在极少领域使用，已经很难看到其身影了。飞机出现较晚，因其具备优良的空气动力学布局和操控性以及比较高的飞行速度，从而得到了广泛的使用。其缺点是制造复杂，造价昂贵，使用及维护成本高昂，燃油消耗大，碳排放大。
因此，开发一种节省成本、降低使用及维护费用的飞行器很有必要。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种充气飞行器，结构简单，造价低廉，节省成本，方便使用，降低使用及维护费用。
为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种充气飞行器，其特征在于：包括飞行器结构、荷载仓、操控台、储气罐、气体压缩机构和发动机构；
飞行器结构为气囊结构；
飞行器结构内设置支撑骨架；
荷载仓连接在飞行器结构下方；
座椅和/或载物空间可拆卸地设置在荷载仓内；
操控台、储气罐和气体压缩机构均设置在荷载仓内；
发动机构设置在飞行器结构上。
在上述技术方案中，飞行器结构上安装安全阀；
轮胎设置在荷载仓下端。
在上述技术方案中，荷载仓包括第一荷载仓和第二荷载仓；
储气罐和气体压缩机构均设置在第一荷载仓内；
操控台、座椅和/或载物空间均设置在第二荷载仓内。
在上述技术方案中，座椅设置在操控台与载物空间之间；
或仅座椅设置在荷载仓内；
座椅有多个；多个座椅呈间隔设置；
或仅载物空间设置在荷载仓内。
在上述技术方案中，飞行器结构呈飞机形状；飞行器结构为中空结构；飞行器结构的外壁选用高强度薄膜或织物、内部充填轻质气体；
支撑骨架选用轻型高强航空材料。
在上述技术方案中，飞行器结构分别与储气罐、气体压缩机构和发动机构连接；
发动机构为风扇式发动机。
本发明是通过轻质气体提供(维护)升力，不用额外消耗大量燃料来提供(维持)升力，可垂直(或短距离)起降；飞行器结构呈飞机形状，因具有飞机的优良空气动力学布局，飞行和操控性能非常好；本发明所述充气飞行器具备以下优点：
结构简单、造价低廉、使用维护简单方便、节省大量燃料，减少碳排放，而且使用、维护费用低廉，可实现无人驾驶或有人驾驶；应用前景广阔。
本发明适用性强，可用于：旅游观光，农牧渔业，人货运输，巡逻勘测，广告宣传；由于本发明可长时间滞留天空而不用消耗大量燃料，还可用于军事训练，巡逻预警，挂载武器实施对地、对空攻击；本发明采用的金属材料较少，结构精巧、轻便，节省成本，且具有较好的隐身性能等。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的剖视结构示意图。
图3为本发明中的飞行器结构的立体结构示意图。
图4为本发明实施例1中荷载仓的剖视结构示意图。
图5为本发明中的飞行器结构的支撑骨架结构示意图。
图6为本发明实施例2中的荷载仓的剖视结构示意图。
图7为本发明实施例3中的荷载仓的剖视结构示意图。
图1、图2、图3中，A表示飞行器结构的侧翼；B表示飞行器结构的尾翼。
图中1-飞行器结构,2-荷载仓,3-安全阀,4-轮胎，5-操控台,6-座椅，6.1-座椅中空结构，7-储气罐，8-气体压缩机构，9-发动机构，10-载物空间，11-支撑骨架。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本发明的优点更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：一种充气飞行器，包括飞行器结构1、荷载仓2、操控台5、储气罐7、气体压缩机构8和发动机构9；
飞行器结构1为气囊结构；飞行器结构1的机翼和机体均填充气体；
飞行器结构1内设置支撑骨架11；
荷载仓2连接在飞行器结构1下方；
座椅6和/或载物空间10可拆卸地设置在荷载仓2内；荷载仓2用于载人和/或载物；
操控台5、储气罐7和气体压缩机构8均设置在荷载仓2内(如图1、图2、图3、图4、图5所示)；操控台5可为有人驾驶操控台，也可为无人驾驶操控台，可实现有人驾驶或无人驾驶，其中，操控台5为现有技术；
发动机构9设置在飞行器结构1上。
进一步地，飞行器结构1上安装安全阀3(如图1、图3所示)；当飞行器结构1气囊压力达到承压限值时自动排气减压，保证安全；
轮胎4设置在荷载仓2下端(如图2、图4、图6、图7所示)，在飞行器结构1起飞或着地时，轮胎4减轻荷载仓2的缓冲力。
进一步地，荷载仓2包括第一荷载仓2.1和第二荷载仓2.2；第一荷载仓2.1与第二荷载仓2.2通过隔板隔开，合理利用空间；
储气罐7和气体压缩机构8均设置在第一荷载仓2.1内；
操控台5、座椅6和/或载物空间10均设置在第二荷载仓2.2内(如图1、图2、图4所示)。
进一步地，当座椅6和载物空间10均设置在第二荷载仓2.2内时，座椅6设置在操控台5与载物空间10之间(如图4所示)；第二荷载仓2.2内同时设置座椅6和载物空间10，同时运送人和物；
或仅座椅6设置在第二荷载仓2.2内(如图6所示)；第二荷载仓2.2全部空间设置座椅6，用作运送人；
座椅6有多个；多个座椅6呈间隔设置(如图4、图6所示)；
或仅载物空间10设置在第二荷载仓2.2内(如图7所示)；第二荷载仓2.2全部空间均作为载物仓，用作运送物。
进一步地，飞行器结构1呈飞机形状(如图1、图2、图3、图5所示)；具有优良空气动力学布局，飞行和操控性能好；
飞行器结构1为中空结构；飞行器结构1的外壁选用高强度薄膜或织物等(如尼龙)、内部充填轻质气体(轻质气体包括氢气、氦气等)；采用高强度薄膜或织物制成飞行器结构1的外形，飞行器结构1的里面用高强度轻型航空材料制作骨架支撑承载荷载，结构稳固；
支撑骨架11选用轻型高强航空材料(如航空铝材、航空碳纤维材料等)，提高结构强度，降低整体重量，降低使用成本。
更进一步地，飞行器结构1分别与储气罐7、气体压缩机构8和发动机构9连接(如图1、图2、图3、图4、图5)；气体压缩机构8与储气罐7连接；通过充气(或压缩气体)来改变飞行器结构1的体积，从而改变升力，实现升空与降落；
发动机构9为风扇式发动机；使用风扇式发动机产生推动力，可实现无人驾驶，同时发动机构9能协助飞行器结构1实现升空与降落；发动机构可为电池驱动发动机，也可为燃油发动机。
实施例1
本实施例用于同时运送人和物。
本实施例所述的充气飞行器，包括飞行器结构1、荷载仓2、操控台5、储气罐7、气体压缩机构8和发动机构9；飞行器结构1为气囊结构，飞行器结构1呈飞机形状，飞行器结构1上安装安全阀3；飞行器结构1的外壁选用高强度尼龙织物、内部充填轻质气体；飞行器结构1的机翼和机体均填充气体；飞行器结构1内设置支撑骨架11，支撑骨架11选用航空铝材；荷载仓2连接在飞行器结构1下方；座椅6和载物空间10设置在荷载仓2内，座椅6有多个；多个座椅6呈间隔设置；荷载仓2用于载人及载物；操控台5、储气罐7和气体压缩机构8均设置在荷载仓2内；其中，操控台5为无人驾驶操控台，为现有技术；发动机构9设置在飞行器结构1上，发动机构9为风扇式发动机，发动机构采用电池驱动发动机；飞行器结构1分别与储气罐7、气体压缩机构8和发动机构9连接；轮胎4设置在荷载仓2下端。
本实施例所述的充气飞行器的运送方法，包括如下步骤，
人员和货物均位于荷载仓2内；
通过气体压缩机构8和储气罐7向飞行器结构1内充轻质气体(氦气)、飞行器结构1的体积逐渐变大，直至飞行器结构1充满轻质气体；发动机构9启动，产生推动力，协助推动飞行器结构1升空；通过操控台5控制飞行器结构1的飞行方向；重复上述步骤，直至飞行器结构1到达目的地；
在气体压缩机构8的作用下，通过气体压缩机构8将飞行器结构1内的气体抽入储气罐7中，飞行器结构1的体积逐渐变小，发动机构9产生推动力，协助推动飞行器结构1降落，在飞行器结构1着地时轮胎4缓冲减震，保证荷载仓2中的人员和货物的安全(如图1、图2、图3、图4、图5所示)。
实施例2
本实施例所述的充气飞行器及其运送方法同实施例1，不同之处在于：本实施例仅用于运送人，荷载仓2内仅设置座椅；且发动机构为为燃油或电驱动发动机(如图6所示)。
实施例3
本实施例所述的充气飞行器及其运送方法同实施例1，不同之处在于：本实施例仅用于运送货物，荷载仓2内仅设置载物空间10(如图7所示)。
其它未说明的部分均属于现有技术。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：基于机械压缩式变体积控高的浮空器及其定高方法