具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种变轴距转向架的路面配套结构，包括第一轨1和第二轨2，第一轨1和第二轨2均固定连接有抬高轨3，在抬高轨3的作用下将列车抬高，抬高轨3的两侧均设有与轴箱对应的轴承筒5，抬高轨3将列车抬高到与轴承筒5同高，轴承筒5由两端的缓降辊和中部的水平辊组成，轴承筒5上固定连接有解锁轨4，解锁轨4将列车车轮解锁或上锁，第一轨1和第二轨2连接的两个抬高轨3之间设有导向槽10，导向槽10活动连接有可夹紧车轮的夹轮小车7，夹轮小车7起始位置对应于轴承筒5缓降辊与水平辊的交界位置，列车在下降过程中，车轮落入夹轮小车7中被夹住，夹轮小车7沿着导向槽10移动，带动车轮移动，完成变轴距，导向槽10的内侧设有预备槽6，每个导向槽10的内侧均有一个，预备槽6的对应于夹轮小车7的起始位置设有定位板9，预备槽6上设有推车使夹轮小车7相互抵紧，预备槽6和导向槽10之间设有倾斜的替位横轨8，且连接预备槽6的一侧高于连接导向槽10的一侧，导向槽10的外侧连接有分离槽11，列车被出口向的缓降辊抬升后与夹轮小车7脱离，夹轮小车7从分离槽11滑走，避免影响后方的夹轮小车7。

请参阅图3，其中，预备槽6位于高于导向槽10的斜面上，分离槽11位于低于导向槽10的斜面上，利用重力势能，确保夹轮小车7及时滑入和滑出，预备槽6与导向槽10垂直，确保滑入的及时性，分离槽11的进入宽度为导向槽10的两到三倍，确保滑出的可靠性。

请参阅图4，其中，夹轮小车7包括车体71，车体71底部固定连接有定位块73，定位块73在导向槽10、预备槽6和分离槽11对夹轮小车7的运动方向进行引导和约束，车体71活动连接有压板75，车体71的两侧均铰接有杠杆76，压板75与杠杆76之间铰接有推杆74，杠杆76铰接有夹板77，压板75下压驱动杠杆76旋转夹紧车轮，夹板77的表面粗糙设置，车体71的底部设有滚珠72，通过滚珠72行走，减少夹轮小车7移动的摩擦力，轴箱位于水平辊上时，夹板77恰好夹紧车轮，且压板75的底部与车体71之间留有间隙，避免对夹轮小车7施加过大的压力，损坏夹轮小车7。

请参阅图5，其中，夹板77设有四组，且均用于夹持车轮侧轮缘，最远的两个夹板77的弧度小于180度，中间的两个夹板77弧度大于60度，过大的叫导致杠杆76过长，干扰车轮移动，过小将放大受力的不均匀。

其中，定位块73通过剪切螺栓与车体71固定连接，在解锁失败时，车体71和定位块73产生较大的作用力将其拉断，继而避免对车轴或导向槽10的伤害，夹轮小车7拉断后，或者通过制定停下，此时车轮可能掉轨，伤害较小。

其中，夹板77内部设有磁石，一方面，与列车的吸引力驱使其移动，另一方面，辅助夹紧车轮。

本发明的工作原理及工作流程：

列车变轨时，先通过抬高轨3被抬高到与轴承筒5边缘同高，列车的轴箱架在轴承筒5上，随后沿着缓降辊降低高度，在与水平辊交界处压上夹轮小车7被夹紧，夹轮小车7在导向槽10的导向下带动车轮改变方向，当夹轮小车7移走后，预备槽6上的夹轮小车7在重力势能下替位，夹住下一组对轮，夹轮小车7夹紧车轮变轨距到位后，在交界处，列车被托高，夹轮小车7与车轮脱离，稍后沿着分离槽11滑出，避免干扰下一组夹轮小车7。

在解锁轨4解锁失败时，过大的作用力作用在夹轮小车7上，将夹轮小车7拉断，列车发现故障后制动停止。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。